آزادسازی پتانسیل سیستم بندر دریایی.

وزارت ساخت و ساز در حال بررسی و تدوین طرحی برای توسعه سیستم بندر دریایی خان هوا برای دوره 2026-2030 است. هدف این طرح تعریف واضح مقیاس، عملکرد و طبقه‌بندی عملکردی هر منطقه کلیدی بندری در استان، و در عین حال مشخص کردن نقشه راه توسعه و تبدیل مسیرهای استراتژیک از طرح جامع به فهرستی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری خاص است.

پتانسیل‌های فراوان

طبق آمار وزارت ساخت و ساز، این استان در حال حاضر دارای 6 منطقه بندری است که توسط اداره بندر دریایی نها ترانگ و اداره بندر دریایی بین توآن اداره می‌شود و شامل 21 اسکله، از جمله 42 اسکله (شامل اسکله‌های خشک) با طول کلی بیش از 8700 متر است. آقای چو وان آن، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، گفت که بندر خان هوآ به عنوان یک بندر دریایی کلاس I (بندر عمومی ملی، قطب منطقه‌ای) برنامه‌ریزی شده است و قرار است با تمرکز بر منطقه بندری نورث ون فونگ به یک بندر دریایی ویژه تبدیل شود. طبق طرح مصوب وزارت ساخت و ساز ، تا سال 2030، منطقه بندری نورث ون فونگ برای خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی بین منطقه‌ای عمل خواهد کرد و پتانسیل تبدیل شدن به یک بندر حمل و نقل بین‌المللی، شامل ترمینال‌های کانتینری، ترمینال‌های بار عمومی و ترمینال‌های مسافربری بین‌المللی را خواهد داشت. در عین حال، به تدریج ترمینال‌های مسافربری و اسکله‌های توریستی بین‌المللی را برای خدمت‌رسانی مستقیم به گردشگران در خلیج ون فونگ و مناطق اطراف آن، بر اساس تقاضا، توسعه خواهد داد.

بندر کام ران مرتباً پذیرای کشتی‌های باری بزرگ است.

منطقه بندری نام ون فونگ مستقیماً به منطقه اقتصادی ون فونگ خدمات ارائه می‌دهد و با اسکله‌های مخصوص کالاهای عمومی، فله، مایع و گاز، ترانزیت محموله‌های مایع، گاز و فله را انجام می‌دهد. منطقه بندری نها ترانگ یک بندر مسافربری بین‌المللی و مارینای قایق‌های تفریحی، یک قطب گردشگری دریایی بین‌المللی خواهد بود که قادر به پذیرش کشتی‌های مسافربری تا وزن ۲۲۵۰۰۰ تن و کشتی‌های کروز و قایق‌های تفریحی است. منطقه بندری کام ران با اسکله‌های مخصوص کالاهای عمومی، کانتینری، فله، مایع و گاز، اسکله‌های مسافربری و اسکله‌هایی که در خدمت دفاع و امنیت ملی هستند، در خدمت توسعه اجتماعی-اقتصادی استان و منطقه ارتفاعات مرکزی خواهد بود. مناطق بندری کا نا و نین چو برای تأمین نیازهای واردات و صادرات کالا، توسعه صنایع محلی، به ویژه پذیرش کشتی‌های بزرگ کالاهای عمومی، کانتینری و محموله‌های مایع برنامه‌ریزی شده‌اند.

بنادر دریایی حداکثر ظرفیت کشتی ۴۰۰۰۰۰ تن در منطقه بندری ساوت ون فونگ و حداقل ۲۰۰۰ تن در منطقه بندری نین چو دارند. به طور خاص، منطقه بندری نورث ون فونگ شامل ۲ اسکله با ۳ اسکله در مجموع ۵۴۵ متر طول است؛ حداکثر ظرفیت کشتی ۷۰۰۰۰ تن است. منطقه بندری ساوت ون فونگ شامل ۸ اسکله با ۱۶ اسکله (شامل حوضچه‌های خشک) در مجموع ۳۲۹۱ متر طول است؛ حداکثر ظرفیت کشتی ۴۰۰۰۰۰ تن است. منطقه بندری نها ترانگ شامل ۴ اسکله با ۶ اسکله در مجموع ۹۶۶.۵ متر طول است؛ حداکثر ظرفیت کشتی ۴۰۰۰۰ تن است. منطقه بندری کام ران شامل ۵ اسکله با ۱۵ اسکله در مجموع ۳۴۱۹ متر طول است؛ حداکثر ظرفیت کشتی ۱۱۰۰۰۰ تن است. منطقه بندری نین چو شامل یک بندر با یک اسکله به طول ۲۱۰ متر است که قادر به پذیرش کشتی‌هایی تا ظرفیت ۲۰۰۰ تن است و عمدتاً به کشتی‌های ماهیگیری همراه با کشتی‌های باری حامل نمک و مصالح ساختمانی خدمات ارائه می‌دهد. منطقه بندری کا نا شامل یک بندر با یک اسکله به طول ۳۵۳ متر است که قادر به پذیرش کشتی‌هایی تا ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ تن است.

توسعه زیرساخت ارتباطی جامع.

آقای چو وان آن اظهار داشت که وزارت ساخت و ساز به کمیته مردمی استان در مورد چندین گروه از راه‌حل‌ها برای توسعه بنادر دریایی مشاوره خواهد داد، مانند: ایجاد مراکز بار و جذب منابع بار؛ اعمال سیاست‌ها و سازوکارهای خاص و تحول دیجیتال در مدیریت دولتی... در عین حال، یک نقشه راه سرمایه‌گذاری مرحله‌ای در دو مرحله کلیدی تدوین خواهد کرد که بر تکمیل چارچوب قانونی و ساخت زیرساخت‌های دریایی پیشرفته تمرکز دارد؛ و طرحی برای ترویج و جذب سرمایه‌گذاری، همراه با منابع مالی پیش‌بینی‌شده، پیشنهاد خواهد داد.

بارگیری و تخلیه کالا در بندر کام ران.

علاوه بر این، برای بهینه‌سازی عملکرد شش منطقه اصلی بندر، زیرساخت‌ها و ارتباطات حمل و نقل باید به طور همزمان سرمایه‌گذاری و توسعه یابند. به طور خاص، در امتداد ستون فقرات جاده‌ای شمال-جنوب، علاوه بر بزرگراه ملی ۱ که در حال حاضر در حال فعالیت است، بزرگراه شمال-جنوب رسماً تمام طول خود را در داخل استان افتتاح کرده است که به بهبود جریان کالا از بنادر دریایی به استان‌های شمالی و جنوبی کمک می‌کند. در طول دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، استان به سرمایه‌گذاری در ارتقاء جاده‌های اتصال از بزرگراه و بزرگراه‌های ملی به بنادر ادامه خواهد داد تا جریان ترافیک روان تضمین شود.

جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را از طریق بزرگراه ملی ۱ به بندر عمومی کا نا متصل می‌کند، با فوریت در حال ساخت است.

در مورد اتصال افقی، بزرگراه خان هوا - بوون ما توت در حال حاضر در دست ساخت است و انتظار می‌رود تا اوایل سال ۲۰۲۷ به طور کامل عملیاتی شود. پروژه توسعه بزرگراه ملی ۲۶B توسط هیئت مدیریت پروژه استانی برای پروژه‌های ساختمانی کشاورزی و حمل و نقل در حال اجرا است تا اتصال یکپارچه بین بزرگراه خان هوا - بوون ما توت و منطقه بندر نام ون فونگ تضمین شود. بزرگراه نها ترانگ - دا لات توسط کمیته مردمی استان در حال مطالعه است و گزارشی برای تصویب مراحل آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در سال ۲۰۲۶ به مقامات ذیصلاح ارائه خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز بین سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ تکمیل شود. پروژه توسعه جاده استانی ۱A نیز برای تضمین اتصال یکپارچه و برآورده کردن نیازهای حمل و نقل مناطق صنعتی تحت سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی ون فونگ و منطقه بندر نام ون فونگ در حال انجام است. علاوه بر این، انتظار می‌رود پروژه زیرساخت حمل و نقل بین منطقه‌ای که بندر عمومی Ca Na را به استان‌های جنوب ارتفاعات مرکزی متصل می‌کند، طی دوره 2026 تا 2030 با هدف ایجاد یک کریدور اقتصادی دریایی-جنگلی، ارتقای لجستیک و توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه، سرمایه‌گذاری شود.

کانال ادبی

منبع: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/