تصویب سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی در دو بزرگراه اصلی از طریق استان لام دونگ در اکتبر ۲۰۲۴.

فوراً طرح سرمایه‌گذاری را بررسی کنید.

وزارت حمل و نقل در خصوص وضعیت آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای دو پروژه بزرگراه: تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لین خوئونگ، اعلام کرد که استان لام دونگ در حال حاضر به سرمایه‌گذار دستور می‌دهد تا گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه تان فو - بائو لوک را نهایی کند.

مراحل آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در دو بزرگراه اصلی از طریق استان لام دونگ به سرعت در حال اجرا است (تصویر تزئینی).

گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه Bao Loc - Lien Khuong در حال حاضر توسط مقامات محلی در حال بررسی است.

بر اساس پیشرفت واقعی، وزارت حمل و نقل از استان لام دونگ درخواست می‌کند که فوراً طرح سرمایه‌گذاری را بررسی کرده و برای تصویب پروژه‌های بزرگراه Tan Phu-Bao Loc و Bao Loc-Lien Khuong در اکتبر 2024 تلاش کند.

بزرگراه تان فو - بائو لوک تقریباً 66 کیلومتر طول دارد و از قلمرو دو استان عبور می‌کند: لام دونگ (55 کیلومتر) و دونگ نای (11 کیلومتر).

طبق طرح سرمایه‌گذاری مصوب، این بزرگراه دارای ۴ خط عبور و عرض جاده ۱۷ متر خواهد بود. کل سرمایه‌گذاری تخمینی ۱۷۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

بزرگراه بائو لوک - لیِن خوئونگ تقریباً ۷۴ کیلومتر طول دارد، دارای ۴ خط عبوری و عرض جاده ۱۷ متر است. کل سرمایه‌گذاری تخمینی بیش از ۱۹۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

در خصوص پیشرفت این دو پروژه، دفتر دولت اخیراً اطلاعیه‌ای منتشر کرده است که خلاصه‌ای از نتیجه‌گیری‌های معاون نخست‌وزیر، تران هونگ ها، در جلسه‌ای در مورد اجرای پروژه‌های بزرگراه تان فو (دونگ نای) - بائو لوک (لام دونگ) و بائو لوک - لین خوونگ تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی را نشان می‌دهد.

بر این اساس، معاون نخست وزیر از کمیته مردمی استان لام دونگ درخواست کرد تا فوراً توضیح کتبی ارائه دهند و گزارش مطالعه امکان‌سنجی این پروژه را قبل از 23 سپتامبر 2024 برای ارزیابی به شورای ارزیابی بین وزارتخانه‌ای تکمیل کنند.

از شورای ارزیابی بین وزارتخانه‌ها درخواست می‌شود که ارزیابی گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه را مطابق با قانون مشارکت عمومی-خصوصی قبل از 30 سپتامبر 2024 تکمیل کند.

کمیته مردمی استان لام دونگ همچنین موظف شد تا مشکلات و موانع مربوط به مقررات مربوط به حداقل سرمایه سهامداران سرمایه‌گذاران را که در مصوبه دولتی شماره 78/2023/ND-CP مورخ 7 نوامبر 2023 در مورد اعتبار سرمایه‌گذاری دولتی تصریح شده است، بررسی و به نخست وزیر گزارش دهد و به نخست وزیر و دولت پیشنهاد دهد که اصلاح و تعدیل نسبت مشارکت سرمایه سهامداران در فرآیند اجرای پروژه را مطابق با مقررات قانونی مربوط به مشارکت‌های عمومی-خصوصی بررسی کنند.

معاون نخست وزیر در خصوص بزرگراه بائو لوک - لیِن خوئونگ خاطرنشان کرد که سازمان‌های مربوطه باید سازوکارهای سیاستی مشابهی را بین پروژه بائو لوک - لیِن خوئونگ و پروژه تان فو - بائو لوک برای بهبود کارایی و امکان‌سنجی مطالعه و در نظر بگیرند.

بسیاری از دشواری‌ها همچنان پابرجاست.

طبق تحقیقات ما، پروژه بزرگراه تان فو - بائو لوک توسط کنسرسیومی از سرمایه‌گذاران شامل گروه دئو کا، گروه هونگ تین و گروه نام مین ترونگ برای اجرا تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) در آگوست 2020 پیشنهاد شد - زمانی که بازار املاک و مستغلات کاملاً پررونق بود.

طبق برنامه، قرار بود ساخت این بزرگراه در سال ۲۰۲۳ آغاز و دو سال بعد (در سال ۲۰۲۵) تکمیل شود. با این حال، تا به امروز، این طرح اجرا نشده است.

طبق طرح تأمین مالی که طرفین در گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی متعهد شده‌اند، سرمایه مورد نیاز برای این پروژه توسط اعضای کنسرسیوم سرمایه‌گذار پیشنهاد و توسط بانک‌ها تأمین مالی و مشارکت خواهد شد.

با این حال، تا به امروز، گروه Hung Thinh، گروه Nam Mien Trung و بانک Nam A به دلیل مشکلات مالی پیش روی کسب و کارها قادر به ادامه سرمایه‌گذاری و تأمین بودجه نبوده‌اند. بیش از چهار سال است که تنها گروه Deo Ca طرح پیشنهادی پروژه را پیگیری و تأمین مالی کرده و مطالعه امکان‌سنجی را تکمیل کرده است.

در مورد بزرگراه بائو لوک - لین خوئونگ، مدیر یکی از کسب و کارهایی که به این پروژه علاقه‌مند است، اظهار داشت که بزرگترین نگرانی برای کسب و کارها در حال حاضر حجم ترافیک است.

طبق این بررسی، منطقه‌ای که این مسیر از آن عبور می‌کند در یک منطقه توریستی واقع شده است و پیش‌بینی می‌شود حجم ترافیک آن فقط در دوره‌های فصلی به اوج خود برسد و عمدتاً شامل خودروهای سواری باشد. به موازات این بزرگراه، بزرگراه ملی ۲۰ قرار دارد که سرمایه‌گذاری روی آن انجام شده و از کیفیت نسبتاً خوبی برخوردار است و ترافیک کامیون‌ها را به خود جذب می‌کند.

با سناریوی خوش‌بینانه‌ی ۹۰۰۰ وسیله نقلیه در روز، دوره بازگشت سرمایه برای جمع‌آوری عوارض همچنان حدود ۲۳ سال خواهد بود. با توجه به سرمایه‌گذاری کل زیاد (بیش از ۱۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام) و دوره طولانی جمع‌آوری عوارض، مذاکره برای وام‌های بانکی به هیچ وجه آسان نیست.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm