معاون نخست وزیر درخواست توضیح کرد.

دفتر دولت به تازگی سندی را به شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها؛ وزارت حمل و نقل و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری در رابطه با دادخواست کنسرسیوم هوآ لو در مورد ظرفیت کنسرسیوم برای شرکت در مناقصه بسته ۵.۱۰ پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، فاز ۱، ارسال کرده است.

معاون نخست وزیر از ACV، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها، وزارت حمل و نقل و وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری درخواست کرد تا دادخواست فوق الذکر را مطابق قانون بررسی و حل و فصل کنند.

معاون نخست وزیر از وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها درخواست کرد که شکایات شرکت مشترک هوا لو در مورد فرآیند مناقصه برای بسته ۵.۱۰ پروژه فرودگاه لانگ تان را بررسی و حل و فصل کنند. (تصویر تزئینی)

پیش از این، کنسرسیوم Hoa Lu شکایتی را به مرجع مناقصه، شرکت فرودگاه‌های ویتنام، در مورد اطلاعیه‌ای مبنی بر اینکه کنسرسیوم Vietur الزامات فنی را برآورده کرده است، ارائه کرده بود (اطلاعیه شماره 3146/TB-TCTCHKVN-LT مورخ 1 آگوست 2023).

در این سند آمده است : «ما شواهدی داریم که نشان می‌دهد عضو اصلی کنسرسیوم ویتور، مقررات مناقصه را نقض کرده و واجد شرایط لازم برای برآورده کردن الزامات فنی بسته ۵.۱۰ نبوده است و بنابراین باید اطلاعیه ۳۱۴۶ بررسی شود .»

کنسرسیوم هوآ لو اظهار داشت که بسته ۵.۱۰، با هزینه تخمینی کل ۳۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، یکی از پروژه‌های کلیدی اصلی کشور است که نیاز به بررسی دقیق در انتخاب پیمانکاری با ظرفیت کافی، عاری از سابقه تأخیر در ساخت و ساز یا فساد مشکوک دارد.

کنسرسیوم هوآ لو همچنین اظهار داشت که ظرفیت ساخت و ساز و منابع مالی کافی دارد. علاوه بر این، آنها اسناد مناقصه را بیش از 14 ماه مطالعه کرده‌اند، بنابراین آنها کاملاً الزامات فنی مناقصه را برآورده می‌کنند.

با این حال، در اول آگوست، کنسرسیوم Hoa Lu اطلاعیه‌ای دریافت کرد مبنی بر اینکه کنسرسیوم Vietur، به رهبری IC Holding (ترکیه)، الزامات فنی را برآورده کرده است.

در همین حال، کنسرسیوم هوآ لو ارزیابی کرد که شرکت آی سی هولدینگ استانداردهای فنی لازم برای برنده شدن در مناقصه را ندارد. دلیل این امر آن است که رئیس شرکت آی سی هولدینگ در اتهامات فساد متعددی دست داشته است.

شرکت IC Holding سابقه‌ی تأخیر در پروژه‌های ساختمانی، فسخ پروژه‌های بزرگ و همچنین سابقه‌ی طرح دعوی علیه سرمایه‌گذاران را دارد.

علاوه بر این، کنسرسیوم هوآ لو همچنین ادعا می‌کند که تجربه ساخت فرودگاه توسط آی‌سی هولدینگز نادرست است و نشانه‌هایی از تأخیر در آن دیده می‌شود.

این سند همچنین نگرانی‌های متعددی را در مورد پروژه ساخت فرودگاه لانگ تان مطرح می‌کند. به طور خاص، طبق رویه بین‌المللی مناقصه رقابتی بین‌المللی (ICB)، قبل از تصمیم‌گیری در مورد جنبه‌های فنی که دارای نقص یا ابهام هستند، سرمایه‌گذار باید علناً از شرکت مناقصه‌گذار درخواست توضیح و ارائه اطلاعات بیشتر کند تا بی‌طرفی تضمین شود.

اعمال سیستم نقطه صفر مطابق با مقررات مناقصه بین‌المللی نیاز به بررسی دقیق دارد تا از اختلافات احتمالی بعدی از سوی پیمانکاران باتجربه که می‌تواند بر پیشرفت پروژه و اعتبار ملی تأثیر بگذارد، جلوگیری شود.

در سند هوآ لو تأکید شده است: «انتخاب انحصاری کنسرسیوم ویتور برای دور بررسی پیشنهاد مالی می‌تواند به این معنی باشد که برنده مناقصه از دور بررسی پیشنهاد فنی مشخص شده است و این امر منجر به ریسک بسیار بالای عدم تضمین رقابت عادلانه در قیمت‌گذاری می‌شود. این امر می‌تواند به طور بالقوه باعث ضرر و زیان به بودجه دولت و مردم شود.»

پیش از این، در پاسخ به VTC News، یکی از مدیران شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) اظهار داشت که روند مناقصه در حال انجام است و بنابراین این شرکت نمی‌تواند هیچ اطلاعاتی ارائه دهد. این اسناد محرمانه هستند و ACV نمی‌تواند آنها را فاش کند.

نماینده ACV گفت : «ما فقط پس از ۲۲ آگوست می‌توانیم اطلاعات رسمی ارائه دهیم. توانایی‌های پیمانکار توسط تیمی از کارشناسان و واحدهای مستقل ارزیابی می‌شود؛ ما در این امر دخیل نیستیم.»

تان لام

سودمند
احساسات
خلاق
منحصر به فرد
خشم