ردبول با اقتدار در سوزوکا پیروز شد.

ژاپن: ناامیدی ناشی از شکست دو هفته پیش در استرالیا به سرعت توسط تیم فرمول یک ردبول از بین رفت، چرا که مکس ورشتپن و هم‌تیمی‌اش سرجیو پرز عصر امروز، 7 آوریل، در گرندپری ژاپن به دو پیروزی دست یافتند.

موقعیت اول به هر دو خودروی RB19 اجازه داد تا بر بقیه‌ی گروه مسلط شوند، اگرچه مسابقه در اوایل دور اول به دلیل برخورد بین دنیل ریکاردو (تیم RB) و الکس آلبون (ویلیامز) که به شدت به مانع آسیب رساند، متوقف شد. مسابقه به مدت 20 دقیقه برای تعمیر مانع و اطمینان از ایمنی رانندگان متوقف شد.

RB19 ورشتپن در مسابقه اصلی گرند پری ژاپن در بعد از ظهر 7 آوریل، از کنار جایگاه تماشاگران در پیست سوزوکا عبور می‌کند. عکس: رویترز — RB19 ورشتپن در مسابقه اصلی گرند پری ژاپن در بعد از ظهر 7 آوریل، از کنار جایگاه تماشاگران در پیست سوزوکا عبور می‌کند. عکس: *رویترز*

اما پس از بازگشت، این دو راننده ردبول به سرعت اختلاف خود را افزایش دادند و با سرعت به سمت خط پایان حرکت کردند و بقیه را بسیار عقب انداختند. ورشتپن با طی ۵۳ دور در سوزوکا در ۱ ساعت و ۵۴ دقیقه و ۲۳.۵۶۶ ثانیه، پنجاه و هفتمین پیروزی خود در فرمول یک را به دست آورد. قهرمان فعلی همچنین با وجود کناره‌گیری از مسابقه قبلی، اختلاف خود را با هم‌تیمی دوم خود، پرز، به ۱۳ امتیاز افزایش داد.

رقابت در گروه تعقیب‌کنندگان بسیار شدید بود، زیرا تیم‌های قدرتمند باقی‌مانده برای کسب جایگاه‌های باقی‌مانده در بین سه تیم برتر رقابت می‌کردند. لندو نوریس، راننده بریتانیایی مک‌لارن، از امتیاز شروع مسابقه در جایگاه سوم برخوردار بود، اما پس از نبرد شدید برای کنترل لاستیک‌ها، نتوانست این موقعیت را حفظ کند. به لطف سرعت برتر در مسافت طولانی، کارلوس ساینز و چارلز لکلرک از فراری از نوریس سبقت گرفتند و راننده مک‌لارن را به جایگاه پنجم سوق دادند.

نوریس در ابتدای مسابقه، ساینز - که از جایگاه چهارم شروع کرده بود - را از نزدیک تعقیب کرد، تا اینکه او مجبور شد در اوایل دور یازدهم، پیت استاپ کند. به لطف مدیریت بهتر لاستیک‌هایش، ساینز پیت استاپ خود را 10 دور دیرتر از نوریس انجام داد. این پیت استاپ دیرهنگام، سرعت خوبی را در مراحل پایانی مسابقه برای ساینز به ارمغان آورد و به او اجازه داد تا از لوئیس همیلتون (مرسدس)، نوریس و هم‌تیمی‌اش لکلرک سبقت بگیرد و در جایگاه سوم قرار گیرد.

ساینز از هم‌تیمی خود لکلرک سبقت گرفت و در بین ۳ نفر برتر قرار گرفت. عکس: AFP — ساینز از هم‌تیمی خود لکلرک سبقت گرفت و در بین ۳ نفر برتر قرار گرفت. عکس: *AFP*

عملکرد چشمگیر ساینز، سومین سکو را برای او در چهار مسابقه فصل به ارمغان آورد. تنها زمانی که این راننده اسپانیایی در بین سه نفر برتر نبود، زمانی بود که به دلیل جراحی آپاندیسیت در گرند پری عربستان سعودی مجبور به استراحت شد. فرم چشمگیر ساینز تا حدودی تأسف‌آور است، زیرا فراری پیش از این اعلام کرده بود که قرارداد او را تمدید نخواهد کرد.

لکلرک نیز مسابقه‌ی چشمگیری داشت و در مقطعی به نظر می‌رسید که جلوی پیشروی هم‌تیمی‌اش ساینز را گرفته است. این راننده‌ی اهل موناکو به لطف استراتژی بسیار جسورانه‌ی توقف در یک پیت و مدیریت عالی لاستیک‌ها، از جایگاه هشتم در جدول به جایگاه اول رسید. لکلرک از ابتدای مسابقه ۲۷ دور با لاستیک‌های متوسط دوید. راننده‌ی شماره یک فراری با دویدن طولانی مدت با لاستیک‌های متوسط، مدیریت لاستیک چشمگیری را نشان داد و تنها راننده در بین ۱۰ راننده‌ی برتر بود که استراتژی توقف در یک پیت را اجرا کرد.

با وجود اینکه لکلرک پس از توقف نهایی هم‌تیمی‌اش در پیت‌استاپ، تقریباً 10 ثانیه از ساینز جلوتر بود و تنها 17 دور به پایان مسابقه باقی مانده بود، به دلیل فرسودگی بیش از حد لاستیک‌ها نتوانست بیشتر پیشروی کند. فراری به لکلرک هشدار داد که "وقت را تلف نکند" تا ساینز را عقب نگه دارد، زیرا این دو از استراتژی‌های متفاوتی استفاده می‌کردند. بر این اساس، لکلرک مجبور شد اجازه دهد ساینز زودتر از او سبقت بگیرد و سپس بر روی گرفتن نوریس از پشت سر خود تمرکز کند تا جایگاه چهارم را در خط پایان به دست آورد.

چارلز لکلرک بعدازظهر ۷ آوریل در پیست سوزوکا از لاندو نوریس (مک‌لارن) و جورج راسل (مرسدس) جلوتر بود. عکس: رویترز — چارلز لکلرک بعدازظهر ۷ آوریل در پیست سوزوکا از لاندو نوریس (مک‌لارن) و جورج راسل (مرسدس) جلوتر بود. عکس: *رویترز*

ساینز پس از مسابقه اذعان کرد که مسابقه بسیار سخت بوده و از نتیجه راضی است، چرا که به دلیل دمای بالای ابتدای مسابقه در مقایسه با جلسات تمرینی، مجبور بود فرسایش لاستیک‌ها را مدیریت کند. این راننده اسپانیایی افزود: «در اواخر مسابقه، ابرها بیشتر شدند، دما کمی کاهش یافت، بنابراین فرسایش لاستیک‌ها به طور قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین، فکر کردم که استراتژی یک پیت کاملاً عملی است. فراری از دو استراتژی مختلف برای ما دو نفر استفاده کرد و هر دو موفق و مفید بودند.»

نتایج گرند پری ژاپن ۲۰۲۴

رتبه به تنهایی	مسابقه دهنده	تیم	مکان شروع	تعداد دفعات درباره گودال	سریع‌ترین لپ‌تاپ شخصی	دستاوردها	نقطه
۱	مکس ورشتپن	رد بول	۱	۳	۱ دقیقه و ۳۳.۷۰۶ ثانیه	۱ ساعت و ۵۴ دقیقه و ۲۳.۵۶۶ ثانیه	۲۶
۲	سرجیو پرز	رد بول	۲	۳	۱:۳۳,۹۴۵	+۱۲,۵۳۵ ثانیه	۱۸
۳	کارلوس ساینز جونیور	فراری	۴	۳	۱:۳۳,۸۴۱	+۲۰,۸۶۶	۱۵
۴	چارلز لکلرک	فراری	۸	۲	۱:۳۵,۰۴۴	+۲۶,۵۲۲	۱۲
۵	لاندو نوریس	مک‌لارن	۳	۳	۱:۳۵،۱۸۶	+۲۹۷۰۰	۱۰
۶	فرناندو آلونسو	استون مارتین	۵	۳	۱:۳۴,۷۲۶	+۴۴,۲۷۲	۸
۷	جورج راسل	مرسدس	۹	۳	۱:۳۴,۴۰۴	+۴۵,۹۵۱	۶
۸	اسکار پیاستری	مک‌لارن	۶	۳	۱:۳۴,۸۰۲	+۴۷,۵۲۵	۴
۹	لوئیس همیلتون	مرسدس	۷	۳	۱:۳۳,۹۵۲	+۴۸,۶۲۶	۲
۱۰	یوکی تسونودا	آر بی	۱۰	۳	۱:۳۶,۳۴۲	+۱ دور	۱
۱۱	نیکو هالکنبرگ	هاس	۱۲	۳	۱:۳۵،۳۲۵	+۱ دور
۱۲	لنس استرول	استون مارتین	۱۶	۴	۱:۳۵,۷۹۸	+۱ دور
۱۳	کوین مگنوسن	هاس	۱۸	۲	۱:۳۶,۶۵۴	+۱ دور
۱۴	والتری بوتاس	ساوبر	۱۳	۳	۱:۳۶,۶۰۸	+۱ دور
۱۵	استبان اوکون	آمازون	۱۵	۳	۱:۳۶,۲۳۲	+۱ دور
۱۶	پیر رایلی	آمازون	۱۷	۳	۱:۳۶,۶۴۲	+۱ دور
۱۷	لوگان جورجانت	واکر	۱۹	۴	۱:۳۴,۹۰۰	+۱ دور
۱۸	ژو گوانیو	ساوبر	۲۰	۳	۱:۳۷،۱۶۰	+۱ دور
۱۹	الکساندر آلبون	واکر	۱۴		اما	انصراف از مسابقه
۲۰	دنیل ریکاردو	آر بی	۱۱		اما	انصراف از مسابقه

+) سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۳.۷۰۶ ثانیه، ثبت شده توسط مکس ورشتپن (ردبول) در دور ۵۰.

جدول رده‌بندی رانندگان پس از ۴ دور

رتبه به تنهایی	مسابقه دهنده	تیم	تعداد دفعات پای اول	نقطه
۱	مکس ورشتپن	رد بول	۳	۷۷
۲	سرجیو پرز	رد بول		۶۴
۳	کارلوس ساینز جونیور	فراری	۱	۵۹
۴	چارلز لکلرک	فراری		۵۵
۵	لاندو نوریس	مک‌لارن		۳۷
۶	اسکار پیاستری	مک‌لارن		۳۲
۷	فرناندو آلونسو	استون مارتین		۲۴
۸	جورج راسل	مرسدس		۲۴
۹	لوئیس همیلتون	مرسدس		۱۰
۱۰	لنس استرول	استون مارتین		۹
۱۱	یوکی تسونودا	آر بی		۷
۱۲	الیور بیرمن	فراری	۱	۶
۱۳	نیکو هالکنبرگ	هاس		۳
۱۴	کوین مگنوسن	هاس		۱
۱۵	والتری بوتاس	ساوبر
۱۶	استبان اوکون	آمازون
۱۷	پیر رایلی	آمازون
۱۸	لوگان جورجانت	واکر
۱۹	ژو گوانیو	ساوبر
۲۰	الکساندر آلبون	واکر
۲۱	دنیل ریکاردو	آر بی

رده‌بندی تیم‌ها پس از ۴ مرحله

رتبه به تنهایی	تیم	تعداد دفعات پای اول	نقطه
۱	رد بول	۳	۱۴۱
۲	فراری	۱	۱۱۴
۳	مک‌لارن		۶۹
۴	مرسدس		۳۴
۵	استون مارتین		۳۳
۶	آر بی		۷
۷	هاس		۱
۸	ساوبر
۹	آمازون
۱۰	واکر