سازوکار روشن برای بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن

فرمان شماره ۱۵ در مورد مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت‌های راه‌آهن، به وضوح سازوکار اجاره، انتقال و گسترش سرمایه‌گذاری را تعیین می‌کند و شرایط مطلوبی را برای کسب‌وکارها ایجاد می‌کند.

فرمان شماره ۱۵/۲۰۲۵-ND-CP دولت در مورد تنظیم مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن که به تازگی صادر شده است، دارای مقررات روشن بسیاری در مورد سازوکارها است که هدف آن تسهیل بهره‌برداری مؤثر از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن ملی و شهری است.

طبق گفته وزارت دارایی ، فرمان قبلی شماره 46/2018/ND-CP در مورد مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن ملی، فقط راه‌آهن‌های ملی را تنظیم می‌کرد، نه راه‌آهن‌های شهری را؛ همه انواع دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن سرمایه‌گذاری و مدیریت‌شده توسط دولت را پوشش نمی‌داد یا در برخی موارد، رژیم مدیریت، استفاده و بهره‌برداری را روشن نمی‌کرد.

فرمان شماره ۱۵ به وضوح این مفاد را تصریح می‌کند. بر این اساس، تمام دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن ملی موجود به شرکت‌های مدیریت دارایی راه‌آهن ملی واگذار می‌شوند، به این صورت که جزء سرمایه دولتی در این شرکت حذف می‌شود.

فرمان شماره ۱۵ در مورد مدیریت، استفاده و بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن، به وضوح سازوکار بهره‌برداری از دارایی‌ها را از طریق بهره‌برداری مستقیم، اجاره و انتقال تصریح می‌کند (عکس: بهره‌برداری از خدمات محوطه بار ایستگاه ین وین).

تمام دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن شهری موجود (به جز دارایی‌هایی که برای مدیریت به شرکت‌ها تحت قالب محاسبه جزء سرمایه دولتی در شرکت واگذار شده‌اند) برای مدیریت دارایی‌های راه‌آهن شهری به شرکت‌ها تحت قالب عدم محاسبه جزء سرمایه دولتی در شرکت واگذار می‌شوند.

در خصوص روش بهره‌برداری، شرکت‌های مدیریت دارایی راه‌آهن مستقیماً از طریق ارائه خدمات مرتبط با دارایی و سایر خدمات به سازمان‌ها و افراد، بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن را سازماندهی می‌کنند.

دولت از طریق شرکت مدیریت دارایی‌های راه‌آهن، حق بهره‌برداری از دارایی‌ها را اجاره می‌دهد. مستأجر خدمات مربوط به دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن و سایر خدمات را ارائه می‌دهد.

دولت همچنین حق بهره‌برداری از دارایی‌ها را از طریق شرکت‌های مدیریت دارایی برای مدت محدودی واگذار می‌کند. بر این اساس، حق بهره‌برداری از دارایی‌های موجود، مرتبط با سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش پروژه‌های مصوب مراجع و اشخاص ذیصلاح، طبق قرارداد برای مدت معینی به شرکت دیگری منتقل می‌شود. شرکت دریافت‌کننده انتقال، خدمات مربوط به دارایی‌ها و سایر خدمات مقرر را ارائه خواهد داد.

از آنجا، منابع درآمدی حاصل از بهره‌برداری از دارایی‌ها تشکیل می‌شوند، از جمله: هزینه‌هایی طبق مفاد قانون در مورد هزینه‌ها و عوارض؛ درآمد حاصل از ارائه خدمات با استفاده از زیرساخت‌های راه‌آهن و سایر خدمات؛ درآمد حاصل از اجاره حقوق بهره‌برداری، انتقال حقوق بهره‌برداری از دارایی‌ها برای مدت محدود؛ سایر درآمدها.

این فرمان همچنین خدماتی را که شرکت‌های مدیریت دارایی‌های راه‌آهن ملی مستقیماً از طریق ارائه خدمات مرتبط سازماندهی و بهره‌برداری می‌کنند، تصریح می‌کند، از جمله: خدمات عملیات حمل و نقل ریلی؛ خدمات نگهداری، انبارداری و ذخیره‌سازی کالا؛ خدمات اتاق انتظار و اقامت رسمی؛ خدمات تعمیر، نگهداری، بازرسی و تنظیم وسایل نقلیه و تجهیزات حمل و نقل ریلی؛ خدمات بهره‌برداری از مکان‌ها و موقعیت‌های زیرساخت‌های راه‌آهن؛ خدمات بهره‌برداری از زیرساخت‌های سیگنال و مخابرات راه‌آهن؛ خدمات بهره‌برداری از زیرساخت‌های راه‌آهن برای فعالیت‌های گردشگری، فرهنگی و ورزشی ؛ سایر خدمات مرتبط با بهره‌برداری از زیرساخت‌های راه‌آهن طبق مفاد قانون.

برای روش اجاره حق بهره برداری از دارایی ها، روش انتقال حق بهره برداری از دارایی ها برای مدت محدود، باید طرحی تهیه و به تصویب وزیر حمل و نقل برسد. روش اجرا از طریق مزایده است.

علاوه بر این، دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن ملی نیز برای مشارکت در پروژه‌های سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، به منظور ارتقاء بهره‌وری از دارایی‌ها، مورد استفاده قرار می‌گیرند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm