ساخت دو تونل راه آهن خه نت در شرف آغاز است

آماده به کار

طبق اطلاعات گروه Deo Ca، دو تونل راه‌آهن Khe Net از ۲۱ مارس ۲۰۲۴ در دست ساخت خواهند بود.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 1. — چشم‌انداز تونل راه‌آهن خه نت.

آقای نگوین دوی سونگ، مدیر هیئت مدیره بسته مدیریت ساخت تونل راه آهن خه نت، گفت که پیمانکار ساختمان اداری را تکمیل کرده، برای افتتاح جاده خدماتی به دروازه شمالی تونل شماره ۱ بسیج شده، توافق با محل برای داشتن مکانی برای ساخت جاده خدماتی به ۳ دروازه تونل باقی مانده را تکمیل کرده و فونداسیون ایستگاه اختلاط بتن را تکمیل کرده است.

«ما ۱۵ دستگاه و تجهیزات، ۶۰ مهندس و کارگر را برای آماده‌سازی ساخت‌وساز بسیج کرده‌ایم.»

آقای سونگ اطلاع داد: «پس از مراسم کلنگ‌زنی، پیمانکار به بسیج تعداد زیادی از پرسنل و تجهیزات برای شروع رسمی ساخت و ساز ادامه خواهد داد.»

مشخص است که بسته XL01 برای ساخت 2 تونل راه آهن، بسته مهمی از پروژه نوسازی راه آهن Khe Net Pass در خط آهن هانوی - هوشی مین سیتی است که با سرمایه ODA اجرا شده است.

ارزش این بسته بیش از 550 میلیارد VND است که در کمون های Huong Hoa و Kim Hoa، منطقه Tuyen Hoa، استان Quang Binh واقع شده است.

از این تعداد، تونل شماره ۱، ۶۲۰ متر طول دارد و انتظار می‌رود در عرض ۲۳ ماه ساخته شود.

تونل شماره ۲، ۳۹۳ متر طول دارد و انتظار می‌رود در حدود ۱۳.۵ ماه ساخته شود. عرض تونل ۱۰ متر است و طبق استانداردهای تونل‌های راه‌آهن درجه یک طراحی شده است.

شرکت مشترک ایل سونگ - دئو کا در مناقصه بین‌المللی برنده شد و پیمانکار ساخت پکیج XL01 شد. این یک نقطه عطف مهم برای تثبیت مشارکت دئو کا در ساخت زیرساخت‌های راه‌آهن است.

افزایش منابع سرمایه‌گذاری

آقای نگوین کوانگ وین، مدیر کل گروه دئو کا، نه تنها پروژه تونل راه‌آهن خه نت، بلکه گفت که این شرکت همچنین با شرکای لائوسی خود برای تهیه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه وونگ آنگ (ویتنام) - وینتیان (لائوس)، بخش وونگ آنگ - تان آپ - مو گیا، طبق درخواست وزارت حمل و نقل ، همکاری نزدیکی دارد.

Sắp khởi công hai hầm đường sắt Khe Nét- Ảnh 2. — علاوه بر پروژه‌های بزرگراهی، اخیراً گروه دئو کا همکاری خود را تقویت کرده و سرمایه‌گذاری منابع را برای مشارکت در پروژه‌های زیرساخت راه‌آهن ارتقا داده است.

پیش از این، در اکتبر ۲۰۲۳، وزارت حمل و نقل با صدور اطلاعیه‌ای رسمی، کنسرسیوم گروه دئو کا - شرکت بازرگانی نفت لائوس را به عنوان سرمایه‌گذار برای پیشنهاد پروژه، تهیه پرونده پیشنهاد سرمایه‌گذاری و گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن وونگ آنگ (ویتنام) - وینتیان (لائوس)، بخش وونگ آنگ - تان آپ - مو گیا تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تأیید کرده بود.

مهلت ارسال اسناد پیشنهاد پروژه به هیئت مدیره راه آهن قبل از 10 اکتبر 2024 تعیین شده است.

بخش وونگ آنگ - تان آپ - مو گیا در مجموع حدود ۱۰۳ کیلومتر طول دارد که شامل ۸ ایستگاه با سرمایه‌گذاری کل ۲۷۴۸۵ میلیارد دونگ ویتنام است.

این یک پروژه مهم است که بخشی از پروژه کلی راه‌آهن وونگ آنگ - وینتیان با طول تقریبی نزدیک به ۵۵۵ کیلومتر است که سرزمین‌های ویتنام و لائوس را در بر می‌گیرد. این پروژه یکی از اولویت‌های دو دولت است که در اجرای توافق‌نامه‌های سطح بالا بین دو طرف و دو کشور در مورد توسعه اقتصادی و توسعه زیرساخت‌ها نشان داده شده است.

از ابتدای سال ۲۰۲۳، به دعوت گروه هلدینگ PTL (لائوس)، گروه Deo Ca در تحقیق و پیشنهاد پروژه راه‌آهن Vung Ang - Vientiane شرکت کرده است.

شایان ذکر است که دئو کا اولین واحد علاقه‌مند به نزدیک شدن به خط آهن وینتیان - وونگ آنگ نیست، اما سهم خاصی در ایجاد تغییرات مثبت برای این پروژه راه‌آهن داشته است.

به گفته رهبر گروه Deo Ca، برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره 2021 تا 2030، ارتقای 2440 کیلومتر از خطوط راه‌آهن موجود، تکمیل 2362 کیلومتر خطوط راه‌آهن جدید و چشم‌انداز 2050 برای داشتن 6354 کیلومتر خطوط راه‌آهن در شبکه ملی برنامه‌ریزی‌شده را تعیین کرده است. به‌ویژه، تلاش برای تکمیل خط راه‌آهن پرسرعت شمال - جنوب، خطوط متروی شهری...

آقای تران کوانگ وین تأیید کرد: «بر این اساس، علاوه بر پروژه‌های بزرگراه، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های راه‌آهن به عنوان جهت‌گیری جدید گروه دئو کا در ۵ تا ۱۰ سال آینده شناسایی شده است.» و در عین حال گفت که با پیش‌بینی پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت و راه‌آهن شهری، در ژانویه ۲۰۲۴، گروه دئو کا با موسسه تحقیقات و آموزش دئو کا برای افتتاح یک برنامه آموزشی تخصصی در زمینه ساخت راه‌آهن - مترو هماهنگی کرده است.

این ماژول‌های آموزشی، تئوری و عمل ساخت و ساز را با هم ترکیب می‌کنند و نیازهای کسب‌وکارها را برای هدف فوری تکمیل راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب و جهت‌گیری بلندمدت برای توسعه راه‌آهن-مترو کشور در آینده برآورده می‌کنند.

«اخیراً، گروه دئو کا تحقیقات عملی در مورد فرآیند آموزش راه‌آهن-مترو کشورهای پیشرفته مانند سنگاپور، چین، ژاپن... از طریق مدارسی مانند موسسه فناوری سنگاپور، مدرسه مدیریت بازرگانی هیروشیما (ژاپن) برای انتخاب و «وارد کردن» برنامه‌ها و متخصصان آموزشی سازماندهی کرده است.»

ما همچنین با واحدهای باتجربه از چین، ژاپن، کره... برای یادگیری فناوری، تهیه تجهیزات مدرن و تقویت ظرفیت شرکت در مناقصه پروژه‌های زیرساخت راه‌آهن همکاری می‌کنیم.»

منبع