به زودی این پیشنهادات را به مرحله اجرا خواهیم رساند.

فرآیند ساخت و توسعه شهر هوشی مین به عنوان یک کلان‌شهر نه تنها بر رفع تنگناها و بهره‌برداری از فضاهای توسعه جدید، بلکه بر افزایش رقابت‌پذیری بین‌المللی شهر نیز تمرکز دارد.

آقای نگوین مان کونگ - نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین - با احترام از پیشنهادات کارشناسان و خوانندگان قدردانی می‌کند و به زودی شهر هوشی مین را به مرکزی برای توسعه صنعتی و تجاری برای کل منطقه تبدیل خواهد کرد. - عکس: کوانگ دین

این جمله‌ای بود که آقای نگوین مان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در کارگاه پایانی انجمن توسعه صنعتی و تجاری شهر هوشی مین که در ۲۳ سپتامبر در هتل رکس سایگون برگزار شد، بیان کرد.

پس از گذشت تقریباً دو ماه از آغاز به کار، انجمن توسعه صنعتی و تجاری شهر هوشی مین که توسط وزارت صنعت و تجارت شهر هوشی مین با همکاری روزنامه Tuoi Tre و مدرسه استعدادهای UEH.ISB برگزار شد، بیش از ۱۵۰ نظر از کارشناسان، مشاغل، محققان، افراد و سازمان‌ها را به خود جلب کرده است.

کمیته برگزارکننده، اطلاعات، اسناد و پیشنهادات برجسته‌ای را از کارشناسان، دانشمندان ، سازمان‌های مدیریتی، مشاغل و شهروندان گردآوری کرده است تا به کمیته مردم شهر به عنوان یک کمک عملی برای دستیابی به راه‌حل‌های نوآورانه برای توسعه صنعت، تجارت و خدمات در شهر هوشی مین پس از ادغام و ورود به دوران جدید برای کشور، مشاوره دهد.

راهکارهای پیشنهادی را در اسرع وقت اجرا کنید.

در این برنامه آقای دانگ مین تونگ - معاون دبیر کمیته حزبی شهر هوشی مین؛ آقای فام تان کین، عضو کمیته دائمی کمیته حزبی شهر و نایب رئیس دائمی کمیته مردمی شهر هوشی مین؛ آقای نگوین مان کونگ، عضو کمیته دائمی کمیته حزبی شهر و نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین... حضور داشتند.

آقای نگوین مان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در کارگاه اختتامیه «مجمع توسعه صنعت و تجارت شهر هوشی مین»، از تلاش‌های وزارت صنعت و تجارت، روزنامه Tuoi Tre و مدرسه استعدادهای UEH.ISB در سازماندهی این مجمع و ایجاد فضایی برای ارائه پیشنهادات صریح و مسئولانه، بسیار قدردانی کرد.

به گفته نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، ادغام اداری با بین دونگ و با ریا - وونگ تاو نقطه عطفی تاریخی را رقم زده و شهر هوشی مین را به دوران جدیدی از توسعه با انتظار تبدیل شدن به یک ابرشهر صنعتی، تجاری و خدماتی با قابلیت رقابت بین‌المللی وارد کرده است. با این حال، این شهر با چالش‌های بسیاری مانند برنامه‌ریزی متناقض، زیرساخت‌های ناقص، اتصال منطقه‌ای محدود و تأثیر تغییرات اقلیمی نیز روبرو است.

در این زمینه، دولت شهر با کمال تشکر از بیش از ۱۵۰ نظر و پیشنهاد از کارشناسان، مشاغل، انجمن‌ها و شهروندان قدردانی می‌کند. به طور خاص، ۳۱ پیشنهاد برجسته توسط شورا انتخاب شد که بر رفع تنگناها، بهره‌برداری از فرصت‌های جدید توسعه و افزایش رقابت‌پذیری بین‌المللی شهر تمرکز داشتند.

ایده‌های قابل توجهی که ذکر شده‌اند شامل تبدیل شهر هوشی مین به یک «مرکز توسعه» (پروفسور وو مین خوئونگ)، توسعه «دو خوشه خدمات استراتژیک» (پروفسور نگوین ترونگ هوای)، ساخت «دره سیلیکون جنوب شرقی آسیا» (دکتر وو شوان هوای) یا یک مرکز پزشکی منطقه‌ای (دکتر وو آنه توان) می‌شوند.

آقای کونگ ضمن درخواست همکاری بلندمدت جامعه متخصص، مشاغل و مردم، تأکید کرد: «پس از این کارگاه، شهر به وزارت صنعت و تجارت دستور خواهد داد تا با روزنامه Tuoi Tre و واحدهای مربوطه هماهنگی لازم را انجام دهد تا به سرعت ایده‌های پیشنهادی را ساماندهی و توصیه‌های خاصی را برای عملی کردن آنها ارائه دهد.»

به گفته رهبران شهر، با تلاش‌های هماهنگ کل نظام سیاسی، کسب‌وکارها و مردم، هدف تبدیل شهر هوشی مین به یک مرکز پیشرو اقتصادی، مالی، فناوری و خدماتی در جنوب شرقی آسیا به زودی به واقعیت تبدیل خواهد شد.

انتخاب مدلی برای کلان‌شهر هوشی مین

آقای دین هونگ کی، نایب رئیس انجمن کسب و کار شهر هوشی مین (HUBA)، مقاله‌ای با عنوان «ایجاد زنجیره تأمین شهر هوشی مین مرتبط با زنجیره‌های تأمین جهانی» ارائه داد - عکس: کوانگ دین

در این سمینار، کارشناسان همچنین استدلال کردند که با توجه به موقعیت پیشرو و فشار عظیمی که با آن مواجه است، شهر هوشی مین از شتاب قابل توجهی برای توسعه برخوردار است.

مشکل فعلی این است که ویتنام هنوز نه از مزیت رقابتی جهانی واقعاً قوی برخوردار است و نه از ادغام عمیق؛ این کشور فاقد یک موقعیت رقابتی واقعی است. برخی از مناطق، مانند های فونگ و هانوی، به شهرت رسیده‌اند، اما شهر هوشی مین به زودی به معیار جدید تبدیل خواهد شد.

در مقایسه با شش شهر دیگر در سراسر کشور، شهر هوشی مین "بی‌رقیب" است، اما در مقایسه با سایر کلان‌شهرهای آسیا، جایگاه آن هنوز از بسیاری جهات عقب مانده است. شهر هوشی مین باید کدام کلان‌شهر، کدام مدل را برای رقابت و پیشی گرفتن انتخاب کند؟

آقای دین هونگ کی، نایب رئیس انجمن کسب و کار شهر هوشی مین (HUBA)، همچنین تأکید کرد که شهر هوشی مین پس از ادغام نه تنها از نظر فضا و جمعیت بزرگ است، بلکه یک قطب اقتصادی پیشرو در کشور نیز محسوب می‌شود که پتانسیل بالایی دارد و انتظارات مردم سراسر کشور را برآورده می‌کند.

به گفته آقای کی، مهمترین چیز برای شهر هوشی مین، داشتن یک اکوسیستم بندری-صنعتی-لجستیکی است که مرکز خدمات شهری را به مناطق صنعتی کلیدی در منطقه جنوب شرقی و دروازه بین‌المللی دریای عمیق متصل کند. آقای کی اظهار داشت: «این پایه و اساس طراحی مجدد زنجیره تأمین بر اساس استانداردهای جهانی خواهد بود، نه فقط بهبود مراحل جداگانه حمل و نقل یا ترخیص کالا از گمرک.» وی افزود که زنجیره تأمین شهر هوشی مین پتانسیل بالایی دارد و باید به استانداردهای بین‌المللی ارتقا یابد و در زنجیره تأمین جهانی شرکت کند.

آقای کی با تحلیل بیشتر اظهار داشت که مناطق محلی در شهر هوشی مین که به تازگی ادغام شده است، یک مثلث استراتژیک تشکیل خواهند داد، به طوری که هوشی مین به عنوان مرکز هماهنگی خدمات، امور مالی و نوآوری؛ بین دونگ به عنوان قطب صنایع پیشرفته و لجستیک ICD؛ و با ریا-وونگ تاو به عنوان بندر آب‌های عمیق، اقتصاد دریایی و قطب انرژی تجدیدپذیر عمل خواهند کرد. از اینجا، هوشی مین از یک «قطب رشد» به یک «ابر زنجیره تأمین» تبدیل خواهد شد.

آقای کی همچنین خاطرنشان کرد که بی‌ثباتی جهانی فعلی، توسعه زنجیره‌های تأمین کوتاه‌تر، انعطاف‌پذیرتر و سبزتر را ضروری می‌کند و چالش‌هایی برای شهر هوشی مین از جمله تعرفه‌های ایالات متحده و استانداردهای سبز وجود دارد.

آقای کی اظهار داشت: «تعرفه‌های تلافی‌جویانه ایالات متحده بر کالاهای ویتنامی که از اوت ۲۰۲۵ آغاز می‌شود، به عنوان یک یادآوری روشن عمل می‌کند: ما نمی‌توانیم صرفاً «کارخانه‌های مونتاژ» باشیم، بلکه باید سهم ارزش افزوده داخلی را افزایش دهیم، استانداردهای ESG/CBAM را ارتقا دهیم و به طور فعال امور مالی زنجیره تأمین را مدیریت کنیم.»

به گفته معاون رئیس HUBA، شهر هوشی مین باید بر سه رکن توسعه برای زنجیره تأمین جدید تمرکز کند که یکی از آنها لجستیک «فوق متصل» است، از جمله جاده‌های کمربندی بین منطقه‌ای ۳ و ۴، بزرگراه‌ها، همراه با گسترش و استانداردسازی اتصالات بین بنادر کات لای و کای مپ - تی وای، شبکه ICD بین دونگ/دونگ نای، راه‌آهن/مترو بین منطقه‌ای و مسیرهای لجستیکی اختصاصی برای تسهیل جابجایی محموله‌های فله، کالاهای یخچالی و انجام تجارت الکترونیک.

رهبران شهر هوشی مین کتابچه یادبودی حاوی ۳۱ پیشنهاد برجسته که توسط هیئت داوران انتخاب شده بودند را دریافت کردند - عکس: کوانگ دین

این شهر باید بر برنامه‌ریزی و یکپارچه‌سازی زیرساخت‌ها، از جمله تعریف نقشه‌های اتصال به بنادر و فرودگاه‌ها؛ ایجاد کریدورهای لجستیک سبز؛ استانداردسازی انبارهای کانتینری داخلی (ICD) و راه‌آهن باری تمرکز کند. در کنار این، تکمیل شبکه ICD و برنامه‌ریزی یک مجتمع لجستیک هوایی در لانگ تان ضروری است.

در خصوص اجرای مناطق آزاد تجاری (FTZ)، این شهر باید مقررات عملیاتی جداگانه‌ای را برای هر FTZ (منطقه پردازش صادرات، ICD، راه‌آهن) تدوین کند، آنها را با استفاده از یک پلتفرم مشترک داده‌های لجستیک دیجیتال به هم متصل کند و یک سیستم گمرکی تک پنجره‌ای برای هر چهار FTZ ایجاد کند؛ لجستیک دیجیتال آزمایشی: e-BL، e-CMR، فاکتور الکترونیکی، سازوکار شرکت‌های دارای اولویت/کانال سبز.

آقای کی پیشنهاد داد: «تمرکززدایی و توانمندسازی شهر هوشی مین برای تصمیم‌گیری مستقل در مورد مالیات‌های لجستیکی خاص، برنامه‌ریزی زمین‌های صنعتی و سیاست‌های تشویقی سرمایه‌گذاری در منطقه آزاد تجاری، مبنایی برای دستیابی شهر به پیشرفت‌های جدید خواهد بود.»

برگردیم به موضوع

NGHI VU - CONG TRUNG - BONG MAI - NGUYEN TRI - NGOC HIEN

منبع: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm