عوارض در مسیر بیش از ۳۵ کیلومتری بزرگراه بین هوا - وونگ تاو چگونه دریافت خواهد شد؟

معاون وزیر ساخت و ساز درخواست کرد که واحدهای مربوطه بهینه‌ترین راه حل را برای بازگشایی بزرگراه بیش از ۳۵ کیلومتری بین هوا - وونگ تاو به روی ترافیک پیدا کنند.

معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، و هیئت همراهش از پیشرفت بزرگراه بین هوا - وونگ تاو بازدید می‌کنند - عکس: AB

در دهم فوریه، معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، سرپرستی یک گروه کاری را برای انجام بازرسی میدانی از بزرگراه بین هوا - وونگ تاو بر عهده داشت تا پیشرفت ساخت و ساز، شرایط فنی را ارزیابی کرده و در مورد برنامه‌های بهره‌برداری موقت از بیش از ۳۵ کیلومتر از این بخش برای تأمین نیازهای سفر مردم قبل از عید تت بحث کند.

فام هونگ کوانگ، مدیر کل شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌های ویتنام (VEC)، در گزارش به هیئت اعزامی اظهار داشت که بزرگترین چالش فعلی، دریافت عوارض است.

به گفته آقای کوانگ، با توجه به شرایط محل که اجازه نصب موانع کنترل وسایل نقلیه را نمی‌دهد، سیستم جمع‌آوری الکترونیکی عوارض با استفاده از روش جریان آزاد در خروجی، یک راه حل فنی ضروری محسوب می‌شود.

این گزینه شامل عوارضی‌های سنتی، توقف وسایل نقلیه یا بازرسی اجباری وسایل نقلیه نمی‌شود. همه تراکنش‌ها با استفاده از فناوری ETC ثبت می‌شوند.

به طور خاص، قرار است نقطه ورود برای ثبت تراکنش‌ها در کیلومتر ۱۸+۱۴۰ و نقطه خروج در کیلومتر ۱۹+۰۶۰ در بزرگراه بین هوا - وونگ تاو واقع شود. هر مکان دارای ۴ خط (در هر دو جهت) خواهد بود که برای سازماندهی ترافیک و شرایط محل مناسب است.

جمع‌آوری عوارض در این نقاط تضمین می‌کند که تمام وسایل نقلیه از مسیر بین هوا - وونگ تاو که وارد مسیر هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای می‌شوند، تراکنش‌های خود را ثبت کرده‌اند و مبنایی برای جمع‌آوری یکپارچه عوارض فراهم می‌کنند.

با این حال، VEC به خطرات احتمالی اجرای این طرح نیز اشاره کرد. اولاً، خطرات قانونی وجود دارد زیرا روش جمع‌آوری عوارض جریان آزاد در نقطه خروج بی‌سابقه است و هنوز به طور گسترده اعمال نشده است.

در مرحله بعد، خطرات فنی وجود دارد وقتی که سیستم جمع‌آوری عوارض باید در مدت زمان کوتاهی نصب شود، زیرساخت هنوز به طور کامل توسعه نیافته و هماهنگ نشده است، و خطر بالقوه خطاهای شناسایی وسیله نقلیه، خطاهای خواندن کارت ETC و وقفه‌های انتقال داده در مرحله اولیه بهره‌برداری وجود دارد...

شرکت VEC همچنین از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد تا سیستم موقت ایمنی ترافیک در منطقه دریافت عوارض، شامل علائم، خط‌کشی، دستگاه‌های محدودکننده خطوط، منبع تغذیه، سیستم روشنایی و غیره را تکمیل کند تا از ثبات و ایمنی در حین بهره‌برداری اطمینان حاصل شود.

شرکت VEC مسئول نصب و راه‌اندازی سیستم جمع‌آوری عوارض ETC در مبادی ورودی و خروجی خواهد بود. آنها همچنین مسئول اتصال سیستم‌های برق و انتقال داده، استقرار پرسنل برای عملیات 24 ساعته و 7 روز هفته و انجام ممیزی‌های مداوم پس از اتمام کار و تطبیق تراکنش‌ها خواهند بود.

به منظور بهره‌برداری از بخش بیش از ۳۵ کیلومتری بزرگراه بین هوا - وونگ تاو قبل از تت، VEC از وزارت راه و شهرسازی درخواست کرده است تا طرح ساماندهی اخذ عوارض موقت به شکل ETC، جریان آزاد و بدون مانع را به صورت کتبی بررسی و تصویب کند و امکان اعمال سازوکارهای تخصیص مسئولیت و معافیت مناسب برای خطرات عینی ناشی از این دوره را فراهم آورد.

با توجه به بازه زمانی محدود اجرا، VEC همچنین پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز، طبق قانون ساخت و ساز، دستور اضطراری صادر کند تا مبنای قانونی برای واحدهای مربوطه جهت سازماندهی اجرا باشد.

در طول بازرسی، معاون وزیر ساخت و ساز، بویی شوان دونگ، درخواست کرد که واحدهای مربوطه بهینه‌ترین راه حل را برای بازگشایی هر چه سریع‌تر بزرگراه به روی ترافیک و خدمت‌رسانی به مردم پیدا کنند. او همچنین از کمیته راهبری ۸۵ درخواست کرد که به سرعت علائم و نشانه‌های لازم جاده را تکمیل کند تا ایمنی هنگام افتتاح بزرگراه تضمین شود.

بخش بزرگراه Biên Hòa - Vũng Tàu که بیش از 35 کیلومتر را در بر می گیرد، اساساً کامل شده است.

آقای نگوین ون لانگ، معاون مدیر مسئول هیئت مدیریت پروژه ۸۵، گفت که کل سطح آسفالت مسیر اصلی پروژه بخش ۲ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، از تقاطع لانگ تان (متصل به بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای) تا پروژه بخش ۳ (مرز با هوشی مین سیتی)، که ۱۸.۲ کیلومتر طول دارد، تکمیل شده است.

این واحدها همچنان در حال تکمیل سیستم ایمنی ترافیک و سایر موارد باقی مانده هستند و انتظار می‌رود تکمیل آنها قبل از ۱۲ فوریه انجام شود.

تقاطع، پل‌ها و عرشه‌های پل لانگ تان تکمیل شده و آماده تردد هستند و به بزرگراه اصلی متصل می‌شوند.

هیئت مدیره ۸۵ همچنین رویه‌های نگهداری و بهره‌برداری را تصویب کرده است و انتظار می‌رود گزارش تأیید ایمنی ترافیک برای مرحله بهره‌برداری موقت قبل از ۱۲ فوریه تأیید شود. طرح مدیریت ترافیک همچنان با هماهنگی واحدهای مربوطه در حال نهایی شدن است.

آقای نگوین کونگ دانه، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه برای مناطق تخصصی و کشاورزی در با ریا - وونگ تاو، گفت که مسیر اصلی پروژه جزء ۳ اکنون تکمیل شده است.

این واحد در حال حاضر در حال استقرار باسکول‌ها، محل‌های توقف وسایل نقلیه و ایستگاه‌های عوارض است و انتظار می‌رود تکمیل همزمان آنها تا ماه ژوئن انجام شود.

برگردیم به موضوع

یک LOC

منبع: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-ra-sao-voi-hon-35km-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-20260210121943985.htm