ابرشهر جدید هوشی مین سیتی چندین برابر قوی‌تر خواهد بود.

پیش از این، شهر هوشی مین قوی‌ترین لوکوموتیو کشور بود. اکنون، با ادغام بین دونگ و با ریا - وونگ تاو، شهر هوشی مین به یک ابرشهر تبدیل خواهد شد که چندین برابر قوی‌تر است.

پس از ادغام، شهر جدید هوشی مین به قدرتمندترین کلان‌شهر کشور تبدیل خواهد شد. عکس: نام خان

یازدهمین کنفرانس مرکزی ادغام استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکزی را تصویب کرد. انتظار می‌رود که شهر هوشی مین، بین دونگ و با ریا - وونگ تاو (BR-VT) در یک شهر جدید هوشی مین ادغام شوند.

معمار نگو ویت نام سان در گفتگو با VietNamNet گفت که ادغام شهر هوشی مین، بین دونگ و با ریا-وونگ تاو فرصت‌های جدید، فضای توسعه جدید و چالش‌های جدیدی را ایجاد خواهد کرد.

به طور خاص، در منطقه جنوب شرقی، سه منطقه فوق به همراه استان دونگ نای، قوی‌ترین «زیرمنطقه چهارضلعی اقتصادی » در کشور هستند، زیرا بیشترین بودجه را به خود اختصاص می‌دهند.

و بنابراین، پس از ادغام سه منطقه، شهر جدید هوشی مین به قوی‌ترین قطب رشد در کشور تبدیل خواهد شد.

معمار نگو ویتنام سان. عکس: همکار

معمار نگو ویتنام سون همچنین معتقد است که پس از ادغام، انتخاب نام شهر هوشی مین نیز با روند توسعه مطابقت دارد، زیرا شهر هوشی مین در حال حاضر یک برند بین‌المللی است و بنابراین، پایتخت قطعاً در شهر هوشی مین واقع خواهد شد.

معمار نام سون تأیید کرد: «پیش از این، شهر هوشی مین قوی‌ترین لوکوموتیو کشور بود. اکنون، ادغام بین دونگ و با ریا-وونگ تاو، یک کلان‌شهر حتی قوی‌تر ایجاد خواهد کرد.»

او اشاره کرد که در حال حاضر، اگرچه هوشی مین لوکوموتیو کل کشور است، اما هنوز زیرساخت‌های منطقه‌ای ندارد.

به طور خاص، بزرگترین فرودگاه در لانگ تان واقع شده است؛ بزرگترین سیستم بندری کای مپ-تی وای واقع در با ریا-وونگ تاو است؛ بزرگترین ترمینال سونگ تان واقع در بین دونگ است...

بنابراین، به گفته این متخصص، پس از ادغام، HCMC زیرساخت‌های کلیدی بیشتری خواهد داشت. این یک مزیت بزرگ است.

برنامه‌ریزی سیستم متروی HCMC که به BR-VT متصل می‌شود

با این حال، او همچنین گفت که کلان‌شهر جدید هوشی مین سیتی چالش‌های جدیدی نیز دارد. به طور خاص، زیرساخت‌های کلیدی مناطقی هستند که به طور همزمان به هم متصل نشده‌اند.

علاوه بر این، وقتی سه منطقه با هم ادغام می‌شوند، مدیران باید تحقیق کنند و برنامه‌ریزی را متناسب با روندهای جدید تنظیم کنند.

برای مثال، با ادغام BR-VT، منطقه‌ای با حدود ۳۵۰ کیلومتر خط ساحلی، که اکنون با آن ادغام شده است، شهر هوشی مین را می‌توان یک شهر ساحلی در نظر گرفت.

در حال حاضر، شهر هوشی مین فقط یک شهر ساحلی محسوب می‌شود، نه یک شهر ساحلی. از آنجا که این محل فقط دارای یک منطقه ساحلی در منطقه کان جیو است، اما در منطقه حفاظت شده زیست‌کره قرار دارد، شرایط توسعه محدود و غیرقابل پیش‌بینی خواهد بود.

اکنون، پس از ادغام، شهر هوشی مین به یک شهر ساحلی تبدیل خواهد شد، پس لازم است یک سیستم مترو به سمت با ریا-وونگ تاو برنامه‌ریزی شود.

سوم، به گفته معمار نام سون، بندر بزرگ کان جیو باید دوباره بررسی شود. زیرا به گفته وی، در برنامه‌ریزی مصوب، هدف این بندر بزرگ، یک بندر ترانزیتی است، زیرا نمی‌خواهد با بندر کای مپ - تی وای رقابت کند. اما اکنون که ادغام شده است، به بخشی از سیستم خوشه‌ای بندر کای مپ - تی وای تبدیل خواهد شد. بنابراین، نیاز به تنظیمات مناسب‌تری وجود دارد.

معمار نام سون همچنین معتقد است که، به عنوان یک کلان‌شهر، شهر جدید هوشی مین وظایف زیاد، اهداف بزرگ زیاد، مشکلات جدید زیاد به دلیل جمعیت بیشتر؛ فعالیت‌های اجتماعی-اقتصادی پویاتر و پیچیده‌تر خواهد داشت... این امر مستلزم نوآوری در تفکر، روش‌های جدید انجام کارها و روش‌های جدید مدیریت است.

آقای نام سون خاطرنشان کرد: «فرصت‌های جدید و فضای توسعه وسیع‌تر، مسئولیت‌های بیشتری را به همراه دارد.»

پهنه‌بندی توسعه بر اساس هر نقطه قوت

دکتر تران هوانگ نگان، عضو مجلس ملی شهر هوشی مین، گفت که پس از ادغام، شهر هوشی مین گسترش یافته حدود ۱۳.۶ میلیون نفر جمعیت خواهد داشت که ۱۳.۴٪ از جمعیت کشور را تشکیل می‌دهد، در حالی که مساحت آن تنها حدود ۲٪ است؛ تراکم جمعیت حدود ۲۰۴۰ نفر در کیلومتر مربع است.

به گفته آقای نگان، نکته مهم این است که توسعه شهر هوشی مین یک چهارم تولید ناخالص داخلی کشور، بیش از یک سوم کل درآمد بودجه و یک پنجم گردش مالی صادرات را تشکیل می‌دهد.

دکتر تران هوانگ نگان تأکید کرد: «بنابراین، می‌توان دید که جایگاه لوکوموتیو سابق شهر هوشی مین، لوکوموتیو مهمی برای کل کشور بوده است. اکنون، گسترش شهر هوشی مین چندین برابر مهم‌تر است.»

به گفته دکتر تران هوانگ نگان، کلان‌شهر هوشی مین باید بر اساس هر نقطه قوت به زیرمناطق تقسیم شود. عکس: هوانگ ها

بنابراین، این عضو مجلس ملی معتقد است که لازم است یک نهاد برتر برای این کلان‌شهر در نظر گرفته شود. به طور خاص، شهر هوشی مین می‌تواند مناطق توسعه را بر اساس هر نقطه قوت تقسیم کند و زیرمناطق توسعه را تشکیل دهد.

برای مثال، در منطقه بین دونگ، تمرکز بر توسعه صنعتی خواهد بود و پارک‌های صنعتی متعددی در آن متمرکز خواهند بود.

منطقه با ریا-وونگ تاو توسعه اقتصاد دریایی، از جمله لجستیک، بهره‌برداری از بنادر دریایی، گردشگری دریایی، ماهیگیری - آبزی‌پروری، نفت و گاز و غیره را در اولویت قرار داده است.

شهر هوشی مین مرکز تجارت، خدمات، امور مالی و بانکداری کشور است؛ مراقبت‌های بهداشتی و آموزش را توسعه می‌دهد؛ بر اساس قطعنامه ۵۷ دفتر سیاسی، بر توسعه علم و فناوری مانند مرکز نوآوری، مرکز تحول دیجیتال، از جمله یک مرکز مالی بین‌المللی تمرکز دارد...

دکتر تران هوانگ نگان تحلیل کرد: «بنابراین، این منطقه‌بندی شرایطی را برای توسعه قوی‌تر منطقه شهری هوشی مین ایجاد خواهد کرد، زیرا دیگر به اندازه زمانی که هنوز سه منطقه جداگانه بود، رقابتی نخواهد بود.»

آقای نگان خاطرنشان کرد که برای انجام این کار، کلان‌شهر هوشی مین باید بر ایجاد زیرساخت‌های ارتباطی همگام‌تر تمرکز کند. به طور خاص، باید اولویت به توسعه سیستم مترو در مناطق فرعی داده شود.

همه چیز برای ادغام آماده است

در سی و نهمین کنفرانس اخیر کمیته حزب شهر هوشی مین، نگوین ون نن، دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، به VietNamNet تأیید کرد که «مقدمات ادغام آماده است، فقط منتظر اعلام قطعنامه برای اجرا هستیم.»

او اطلاع داد که سه وزیر شهر هوشی مین، بین دونگ و با ریا-وونگ تاو با هم ملاقات کرده و در مورد ادغام گفتگو کرده‌اند؛ ادارات، شعب و مقامات در سه منطقه نیز به طور فعال این اقدامات را انجام داده‌اند.

علاوه بر این، کمیته راهبری ادغام سه منطقه تشکیل شده است. در ماه آوریل امسال، یک جلسه عمومی بین سه منطقه برای اجرای سیاست ادغام برگزار خواهد شد.

دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین تأیید کرد: «ما در مورد ضرورت و مسائل داخلی سه منطقه هنگام ادغام بحث کرده‌ایم... اکنون فقط یک جلسه از سه استان و شهر برای بحث دقیق‌تر وجود دارد. همه چیز آماده است، فقط منتظر مصوبه رسمی مجلس ملی هستیم تا به سرعت و فوریت با روحیه دویدن و صف‌آرایی همزمان مستقر شویم.»

منبع: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html