انگیزه ناشی از برنامه‌ریزی منطقه‌ای در سطح ناحیه

برنامه‌ریزی همیشه حرف اول را می‌زند.

ناحیه Thanh Oai اذعان دارد که برنامه‌ریزی باید همیشه مقدم بر توسعه باشد و منجر به برنامه‌های خاص و مناسبی شود که با اهداف و شرایط توسعه همسو باشند و با نقاط قوت هر منطقه مرتبط باشند.

به گفته نگوین نگوک مین، رئیس اداره مدیریت شهری ناحیه تان اوی، تان اوی همواره بر اجرای برنامه‌ریزی، مدیریت برنامه‌ریزی و ساخت‌وساز مطابق با مقررات تمرکز داشته است. بر اساس برنامه‌ریزی عمومی شهر هانوی ، این ناحیه به سرعت برنامه‌ریزی خود را برای مطابقت با طرح شهر تنظیم کرده است. به طور خاص، بر اساس برنامه‌ریزی عمومی، این ناحیه تهیه برنامه‌ریزی ساخت‌وساز منطقه‌ای ناحیه تان اوی را تا سال ۲۰۳۰ با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ سازماندهی کرده است.

به طور خاص، این منطقه بر بررسی و ارزیابی اجرای تصمیم شماره 519/QD-TTg مورخ 31 مارس 2016 نخست وزیر مبنی بر تصویب برنامه ریزی حمل و نقل پایتخت هانوی تا سال 2030، با چشم انداز تا سال 2050، در منطقه Thanh Oai تمرکز کرد.

علاوه بر این، این ناحیه اصلاحات محلی در برنامه‌ریزی تفصیلی خوشه‌های صنعتی، برنامه‌ریزی کمون‌ها، ستادهای واحد، آژانس‌ها و غیره را ارزیابی و تصویب کرده است؛ بزرگراه ملی ۲۱B را در محدوده ناحیه گسترش داده است؛ بازرسی‌ها و بررسی‌هایی از وضعیت فعلی جاده‌ها ترتیب داده است و طرحی برای نگهداری برخی از جاده‌های تحت مدیریت ناحیه تدوین کرده است.

همزمان، این منطقه در حال گسترش جاده‌های شریانی اصلی شمال-جنوب و جنوب-جنوب خود است که درون منطقه و مناطق همجوار را به هم متصل می‌کند، با هدف استفاده از زمین‌های کنار این جاده‌ها. از سال ۲۰۲۲ تا به امروز، منطقه Thanh Oai ساخت بسیاری از جاده‌های جدید را آغاز کرده و نزدیک به ۴۹ کیلومتر از جاده‌های موجود را با سرمایه‌گذاری تقریبی ۱۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی بازسازی کرده است.

دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، با ارزیابی برنامه‌ریزی و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه تان اوی طی سال‌های گذشته اظهار داشت: منطقه تان اوی شرایط زیادی برای توسعه دارد، اما تغییر در زیرساخت‌های حمل و نقل هنوز کند است و شرایط توسعه فعلی را برآورده نکرده است. بنابراین، جهت‌گیری برنامه‌ریزی، برنامه‌ریزی و اجرای ساخت و ساز طبق برنامه، یک وظیفه فوری برای این منطقه است.

تران نگوک چین، رئیس انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری ویتنام، با ارائه راه‌حل‌هایی گفت که برای دستیابی به اهداف، تان اوی باید نقاط قوت زیرساخت‌های خود را در برنامه‌ریزی کلی و جزئی به حداکثر برساند؛ جهت‌گیری برنامه‌ریزی تان اوی باید با نقاط قوت هر منطقه، از نظر موقعیت جغرافیایی و همچنین شرایط توسعه، مرتبط باشد.

طبق برنامه‌ریزی عمومی برای ساخت پایتخت هانوی، منطقه Thanh Oai به سمت توسعه یک منطقه شهری سبز و زیست‌محیطی و یک مرکز اقتصادی در جنوب غربی هانوی گرایش دارد. برای تطبیق با شرایط جدید توسعه، منطقه Thanh Oai پیشنهاد به‌روزرسانی برنامه‌ریزی ساخت و ساز منطقه‌ای منطقه Thanh Oai را تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، با چندین طرح پیشگامانه ارائه داده است.

بر این اساس، برای برآورده کردن شرایط توسعه فعلی، این منطقه پیشنهاد داده است که محتوا، ماهیت و کارکردهای منطقه Thanh Oai در برنامه‌ریزی عمومی برای ساخت پایتخت هانوی تنظیم شود.

به طور خاص، Thanh Oai یک منطقه اکولوژیکی، یک منطقه توسعه شهری مدرن؛ منطقه‌ای برای تولید صنعتی و صنایع دستی؛ منطقه‌ای برای توسعه مراکز تجاری، خدماتی و لجستیکی؛ و منطقه‌ای برای توسعه تولیدات کشاورزی با فناوری پیشرفته در پایتخت خواهد بود.

تمرکز بر توسعه مناطق شهری در این منطقه با استفاده از یک مدل فشرده، با تمرکز بر کمون‌های شمالی و شمال غربی، و تشکیل مناطق شهری هوشمند در امتداد مسیرهای مهم حمل و نقل است.

قرار است منطقه مرکزی این منطقه به یک منطقه شهری اکولوژیکی با سیستم گسترده‌ای از فضاهای سبز و دریاچه‌های تنظیم‌کننده تبدیل شود. در زمینه اقتصادی، Thanh Oai به مرکزی برای توسعه صنعت مدرن، صنایع دستی، تجارت، خدمات و لجستیک در منطقه جنوبی هانوی تبدیل خواهد شد.

سیستم مناطق و خوشه‌های صنعتی به صورت همزمان برنامه‌ریزی و توسعه می‌یابد. علاوه بر این، این منطقه در حال توسعه مناطق تجاری، خدماتی، ورزشی و اکوتوریسم مرتبط با توسعه گردشگری روستایی صنایع دستی سنتی و گردشگری معنوی است.

ساختن شهرهای سبز، سازگار با محیط زیست و قابل سکونت.

بویی وان سانگ، رئیس کمیته مردمی منطقه تان اوآی، با ارائه اطلاعات بیشتر در مورد محتوای برنامه ریزی اظهار داشت: «در مورد برنامه ریزی منطقه ای این منطقه، ما با دقت و به طور سیستماتیک این طرح را تدوین کرده و از نظرات کارشناسان و دانشمندان بهره برده ایم.»

نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، دونگ دوک توان و رهبران ادارات و سازمان‌های شهری، به ویژه آن‌هایی که تجربه گسترده‌ای در توسعه شهری داشتند، از کسب و کارها نظرخواهی کردند. به عنوان مثال، اکوپارک و وین‌هومز مستقیماً با ما همکاری کردند تا برنامه‌ریزی منطقه را با معیارهای یک منطقه اکولوژیکی و یک منطقه شهری سبز نمونه تدوین کنیم.

آقای بویی ون سانگ با تأیید اینکه یکی از نقاط قوت تان اوی، سیستم حمل و نقل به هم پیوسته آن است، اظهار داشت که این منطقه از این مزیت برای دستیابی به پیشرفت‌هایی در توسعه اجتماعی-اقتصادی بهره خواهد برد.

به طور خاص، با بهره‌گیری از امتداد ۷.۹ کیلومتری جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت هانوی که از منطقه تان اوی عبور می‌کند، این منطقه یک فضای زیرزمینی را طراحی خواهد کرد که مرکز شهر را به بخش جاده کمربندی ۴ از طریق منطقه تان اوی و جاده محور توسعه جنوبی که به مناطق گردشگری معنوی مانند هونگ پاگودا (هانوی)، تام چوک (ها نام) و بای دین (نین بین) منتهی می‌شود، متصل می‌کند.

این منطقه همچنین در نظر دارد جاده‌ای را که بخش‌های پونگ ترونگ و دو دونگ را به یک جاده استانی متصل می‌کند، با مقطعی تقریباً ۴۰ تا ۶۰ متر و ۶ تا ۸ خط، به مناطق چونگ می، تان اوآی و تونگ تین متصل کند؛ و یک جاده اتصال شرق به غرب از تان مای به مای هونگ...

رهبران منطقه Thanh Oai اذعان دارند که این برنامه‌ها و جهت‌گیری‌ها فرصتی طلایی و سکوی پرشی برای این منطقه جهت دستیابی به موفقیت در دوره آینده است. با توجه به ذهنیت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها برای خدمت به توسعه کل منطقه جنوبی هانوی، جاده‌های برنامه‌ریزی شده توسط Thanh Oai دارای مقاطع عرضی از ۲۳ تا ۵۰ متر هستند.

با این حال، برای دستیابی به این هدف، این منطقه با فشار در مورد منابع مالی و پاکسازی زمین روبرو است که مستلزم عزم کل سیستم سیاسی برای اجرای آن است.

با توجه به حجم زیاد کار، مدیران مناطق هر هفته مستقیماً با ادارات، واحدها و محل‌های مربوطه که پروژه‌ها در آنها قرار دارند، همکاری می‌کنند تا پروژه‌ها را هدایت و اجرا کنند.

در صورت وجود هرگونه مانعی در سیاست سرمایه‌گذاری، تأیید پروژه، آزادسازی زمین و غیره در حوزه قضایی خود، این منطقه فوراً آنها را بررسی و حل خواهد کرد و مراحل را بر اساس اولویت برای هر بخش و دوره زمانی کوتاه خواهد کرد.

برای تسریع ساخت زیرساخت‌های کلیدی، بر اساس تجربه حاصل از پروژه‌های اجرا شده، منطقه Thanh Oai آموخته است که تأکید بر مسئولیت رهبران و هر فرد ضروری است.

در عین حال، ما باید به ترویج اصلاحات اداری، بهبود اثربخشی و کارایی دستگاه‌های دولتی و ایجاد تحولی قوی در نظم و انضباط اداری ادامه دهیم؛ به ویژه در آموزش و ایجاد تیمی از مقامات و کارمندان دولت با شخصیت اخلاقی خوب و صلاحیت‌های حرفه‌ای.

 

اصلاحات در برنامه‌ریزی منطقه Thanh Oai همگی بر اساس طرح جامع مصوب برای ساخت پایتخت و طرح کاربری زمین مصوب انجام شده است.

بر این اساس، این منطقه خود را به چهار منطقه برنامه‌ریزی خاص تقسیم کرده است. منطقه ۱ مرکز (شهری، اداری، خدماتی) شامل شهر کیم بای و بخش‌هایی از کمون‌های تان مای، بین مین، تام هونگ و غیره با مقیاس ۲۱۰۰ هکتار است.

منطقه ۲ در شمال به یک منطقه شهری فشرده (منطقه شهری جاده کمربندی غربی ۴، منطقه شهری تان ها، منطقه شهری مای هونگ) تبدیل خواهد شد. منطقه ۳ در غرب برای توسعه گردشگری زیست‌محیطی با زمین گلف ۲۰۰ هکتاری کیم آن، تالاب تونگ تان (تان کائو) و یک منطقه شهری کم تراکم در کنار کانال ین کوک برنامه‌ریزی خواهد شد. منطقه جنوبی صنعت، کشاورزی پیشرفته و لجستیک را توسعه خواهد داد.

منبع: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html