چرا موشک بعد از پرتاب کج می‌شود؟

موشک‌ها معمولاً پس از پرتاب می‌چرخند و به تدریج کج می‌شوند تا از جاذبه زمین بهره ببرند، که به صرفه‌جویی در سوخت و پرواز در جهت صحیح به سمت مدار کمک می‌کند.

برای پرتاب موشک به فضا، مهندسان و دانشمندان باید مطمئن شوند که وسیله نقلیه نیروی رانش و سوخت کافی برای غلبه بر گرانش زمین را دارد. موشک‌ها معمولاً در یک مسیر منحنی پرواز می‌کنند تا از گرانش بهره ببرند و از مانورهای کج شدن برای ماندن در مسیر استفاده کنند.

طبق گفته‌ی Headed for Space، اکثر مجتمع‌های بزرگ پرتاب موشک در جهان روی خط استوا یا نزدیک آن قرار دارند، زیرا زمین در خط استوا با بیشترین سرعت می‌چرخد. بنابراین، موشک‌هایی که از خط استوا پرتاب می‌شوند و به سمت شرق حرکت می‌کنند، می‌توانند به لطف چرخش زمین، شتاب لحظه‌ای (تقریباً ۱۶۷۰ کیلومتر بر ساعت) کسب کنند. با این حال، همه مدارها و مسیرهای پرواز فضاپیماها به سمت شرق نیستند.

موشک استارشیپ V3 روی سکوی پرتاب خود قرار دارد. عکس: اسپیس ایکس

برای مثال، برای قرار دادن یک موشک ساترن ۵ در مدار بهینه به سمت ماه، این وسیله نقلیه به شیب مداری ۱۸ درجه و زاویه پرتاب ۷۲ درجه نیاز دارد. به طور مشابه، ایستگاه فضایی بین‌المللی (ISS) در شیب مداری ۵۱.۶ درجه قرار دارد و به زاویه پرتاب ۳۸.۴ درجه نیاز دارد. در هر دو مورد، پرتاب موشک به سمت شرق بدون تنظیمات در اواسط پرواز، مانع از رسیدن وسیله نقلیه به مدار هدف خود می‌شود.

از آنجا که مجموعه پرتاب در جهت شمال-جنوب یا شرق-غرب ثابت شده است، وسیله پرتاب باید تفاوت بین زاویه پرتاب و جهت سکوی پرتاب را از بین ببرد، یا از محاسبات پیچیده ناوبری در حین پرواز برای تنظیم مسیر خود استفاده کند. بلافاصله پس از ترک سکوی پرتاب عمودی، موشک‌هایی مانند استارشیپ اسپیس ایکس یک چرخش و چرخش به سمت مسیر مورد نظر خود انجام می‌دهند. این مانور چرخش و چرخش به موشک اجازه می‌دهد تا از گرانش زمین برای هدایت تدریجی به صورت افقی استفاده کند و راندمان سوخت را به حداکثر برساند.

طبق گزارش BGR، موشک‌هایی که عمدتاً در جو زمین عمل می‌کنند، اغلب از ویژگی‌های آیرودینامیکی مانند باله‌های دم استفاده می‌کنند و از مقاومت هوا برای ایجاد چرخش داخلی بهره می‌برند. این یک ویژگی رایج در موشک‌های بالستیک در سیستم‌های دفاعی نظامی است. با این حال، اکثر موشک‌های مدرن که در مدار عمل می‌کنند، از پیشرانه‌هایی برای کج شدن پس از پرتاب استفاده می‌کنند. از آنجا که نازل‌های موتور قابل تنظیم هستند، می‌توانند نیروی رانش را در جهت‌های مخالف هدایت کنند و به موشک اجازه چرخش دهند.

همه موشک‌ها نازل‌های چندگانه ندارند؛ در عوض، مهندسان موتورهای کمکی کوچک‌تری به نام پیشران‌های ورنیه طراحی می‌کنند که اغلب در کنار وسیله پرتاب یا با فاصله از موتور اصلی نصب می‌شوند تا فرآیند چرخش را آغاز کنند.

مهندسان همچنین چندین راه‌حل جدید برای کمک به کج شدن راحت‌تر موشک ارائه دادند. به عنوان مثال، موشک دلتا ۴ تنها یک نازل موتور دارد، اما با هدایت دو لوله اگزوز ژنراتور گاز در جهت‌های مخالف، وسیله پرتاب همچنان می‌تواند بچرخد.

( طبق vnexpress.net )

منبع: https://baodongthap.vn/tai-sao-ten-lua-xoay-nghieng-sau-khi-phong-a241234.html