تسریع در تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹

DNO - در محل ساخت و ساز کلیدی بخش ۱ پروژه تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (خیابان وو چی کونگ)، پیمانکار در حال سرعت بخشیدن به ساخت و ساز در محلی است که محوطه پاکسازی شده است. ظاهر جاده ساحلی عریض و باز که مرکز شهر را به جنوب شهر دانانگ متصل می‌کند، به تدریج در حال آشکار شدن است و فرصت‌های توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند.

Báo Đà Nẵng•06/08/2025

تصویر-۳-۱-.jpg — بخشی از مسیر که از میان کمون تام ژوان می‌گذرد، آسفالت بتنی‌اش تکمیل شده است. عکس: CONG TU

پروژه تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (جاده وو چی کونگ) شامل ۲ پروژه جزئی است، از جمله: پروژه جزء ۱ برای تکمیل جاده ساحلی ۱۲۹ (جاده وو چی کونگ)؛ پروژه جزء ۲ که جاده متصل کننده جاده وو چی کونگ به پارک صنعتی دونگ کو سون را به بزرگراه ملی ۱۴H و بزرگراه ملی ۱ متصل می‌کند.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از 2056 میلیارد دونگ ویتنام (بودجه مرکزی 1558 میلیارد دونگ ویتنام؛ بودجه محلی بیش از 498.7 میلیارد دونگ ویتنام) است که از این میزان، 1100 میلیارد دونگ ویتنام برای پروژه جزء 1 و 956.7 میلیارد دونگ ویتنام برای پروژه جزء 2 اختصاص دارد.

عکس ۲ — آسفالت آسفالتی در کمون تام آن. عکس: CONG TU

پروژه بخش ۱ متعلق به مسیر DT619 (خیابان وو چی کونگ) است که از تقاطع با بزرگراه ملی ۴۰B (شهر قدیمی تام کی) شروع می‌شود و تا تقاطع با مسیر DT620 (منطقه قدیمی نوی تان) امتداد دارد و جاده را به فرودگاه چو لای متصل می‌کند. طول کل مسیر حدود ۲۶.۵ کیلومتر است.

نمای روسازی آسفالتی از بالا در میان کمون تام آن. عکس: هو کوان

مقیاس سرمایه‌گذاری پروژه بخش ۱ شامل یک سطح فرعی از خیابان اصلی شهری طبق TCXDVN 104-2007، با سرعت طراحی ۷۰ کیلومتر در ساعت است. ساخت بستر و سطح جاده باقی‌مانده در سمت راست مسیر موجود برای دستیابی به مقطع عرضی ۲۵ متری (با نوار میانی، سطح جاده هر طرف ۱۰.۲۵ متر عرض دارد) برای بخش km0+000 تا km9+000؛ مقطع عرضی ۳۸ متری (نوار میانی، سطح جاده هر طرف ۱۰.۲۵ متر عرض دارد، پیاده‌رو یا جدول هر طرف ۷.۵ متر عرض دارد) برای بخش باقیمانده.

روی ساخت ۱ واحد دیگر در سمت راست واحد موجود از ۶ پل در مسیر، با همان مقیاس واحد موجود، سرمایه‌گذاری کنید.

پس از ترکیب این دو واحد، عرض مقطع پل ۲۵ متر است که از این تعداد، عرض خط عبور و مرور در هر طرف ۹ متر، عرض نوار میانی و نوار ایمنی ۲.۵ متر و عرض جدول عابر پیاده و نرده محافظ در هر طرف ۲.۲۵ متر است.

anh-5(1).jpg — آماده‌سازی برای ساخت تیرک در پایه T8 پل تام تین. عکس: CONG TU

پروژه‌های این مسیر شامل سرمایه‌گذاری در سیستم‌های زهکشی افقی و عمودی در مقیاسی مشابه بخش موجود؛ سیستم ساماندهی ترافیک؛ روشنایی و درختان می‌شود.

تا این مرحله، پل تام تین تیرهای ۴۰/۴۰ را ریخته‌گری کرده است؛ ۵ دهانه عرشه پل را تکمیل کرده است؛ بلوک‌های طره روی پایه T7 را تکمیل کرده و در حال ساخت بلوک طره K5 روی پایه T8 است.

عرشه پل دیم ترا تکمیل شده و در حال تکمیل است. پل‌های تام هیپ، آن تان ۲، تام نگییا و تام کوانگ اساساً تکمیل شده‌اند.

عکس ۹ — محل ساخت پل تام تین. عکس: هو کوان

در خصوص مسیر، پیمانکاران سرمایه‌گذاری مشترک در حال اجرای عملیات ساخت زیرسازی و روکش جاده در بخش‌های ۲۲.۴/۲۶.۵ کیلومتری هستند که تحویل داده شده‌اند. آسفالت ۱۱.۴/۲۰.۷ کیلومتر (به جز بخش ۵.۸ کیلومتری از طریق پارک صنعتی تام هیپ، خلیج آن هوا که قبلاً در فاز ۱ تکمیل شده بود) ریخته شده است. ۴۲/۶۸ پلچک از انواع مختلف تکمیل شده است؛ ۲۱۹۷۰/۳۸۴۳۷ متر نوار میانی نصب شده است.

anh-6(1).jpg — مکانی که خاک در آن ریخته و بارگیری شده و منتظر نشست است. عکس: CONG TU

در حال حاضر، پیمانکاران در حال سرعت بخشیدن به ساخت خاکریز بستر جاده و عملیات بهسازی خاک ضعیف برای بخش‌هایی هستند که قرار است در اکتبر 2024 و فوریه 2025 تحویل داده شوند (زمان انتظار برای بارگیری و نشست 565 روز - حدود 19 ماه) و همچنین فونداسیون با مصالح سنگی خرد شده برای روسازی آسفالتی هستند.