خدمات پارکینگ مثال خوبی است. اخیراً، هنگام بازدید از بیمارستان باخ مای، طبق معمول، وقتی به غرفه کنترل پارکینگ رسیدم، میخواستم شیشه ماشینم را پایین بکشم تا جریمه بگیرم که دیدم مانع برای ورود ماشینم باز شده است. معلوم شد که پارکینگ آنجا فناوری جمعآوری عوارض الکترونیکی را پیادهسازی کرده است و وسایل نقلیه با برچسبهای عوارض الکترونیکی میتوانند به راحتی از آنجا عبور کنند و هزینه پارکینگ به طور خودکار در لحظه کسر میشود. چقدر راحت!
مدتهاست که مدیریت پارکینگ برای شهری بزرگ با تراکم بالای وسایل نقلیه مانند هانوی ، یک مشکل دشوار بوده است. علاوه بر کمبود فضای پارکینگ، مدیریت خدمات و هزینههای پارکینگ نیز بسیار پیچیده است و مشکلاتی را ایجاد میکند که مشتریان را ناراحت میکند. برای بهبود کیفیت خدمات پارکینگ، از اول ماه مه ۲۰۱۷، این شهر یک برنامه آزمایشی برای مدیریت خودکار پارکینگ از طریق تلفن (iParking) راهاندازی کرد. با این حال، برنامه آزمایشی iParking در اول سپتامبر ۲۰۲۰ به پایان رسید.
اخیراً، کمیته خلق هانوی طرح شماره ۱۹۸/KH-UBND را در مورد اجرای جامع راهکارهای فناوری در مدیریت پارکینگ در تمام ایستگاههای اتوبوس، پارکینگها و مناطق پارکینگ در شهر صادر کرد. بر این اساس، هدف این طرح نوسازی تدریجی زیرساختهای ترافیک ثابت، اجرای تحول دیجیتال جامع در مدیریت ایستگاههای اتوبوس و پارکینگها، بهینهسازی ظرفیت ترافیک، تضمین شفافیت، ترویج پرداختهای بدون پول نقد، کمک به کاهش ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست و ساخت یک پایتخت متمدن، مدرن و هوشمند است.
طبق نقشه راه، ایستگاههای اتوبوس نوع ۱ در مناطق شهری باید استقرار فناوری را تکمیل کرده و جمعآوری الکترونیکی عوارض بدون توقف برای خدمات پارکینگ را تا قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ انجام دهند. ایستگاههای اتوبوس نوع ۲ باید این کار را تا قبل از ۳۰ ژوئن ۲۰۲۷ انجام دهند. به طور خاص، پارکینگها و گاراژها باید از اول ژوئیه ۲۰۲۶ فناوری و جمعآوری الکترونیکی عوارض بدون توقف را پیادهسازی کنند. برای عملیات پارکینگ موتورسیکلت: ۱۰۰٪ پارکینگها و گاراژها باید راهکارهای فناوری را در مدیریت، بهرهبرداری و بهرهبرداری از خدمات پارکینگ پیادهسازی کنند؛ اتصال دادهها و اشتراکگذاری با سازمانهای مدیریت ایالتی را تضمین کنند.
این در واقع یک گام ضروری و تعیینکننده برای کمک به سادهسازی خدمات پارکینگ است. برای اطمینان از اجرای سریع و مؤثر سیاست فوقالذکر، شهر پشتیبانی وام ترجیحی و سرمایهگذاری تجهیزات را برای واحدهای مدیریتی و عملیاتی و همچنین سرمایهگذارانی که در گذار به مدل جمعآوری عوارض بدون پول نقد شرکت میکنند، فراهم خواهد کرد. مقامات بازرسیها و بررسیهایی را از تمام پارکینگها و فضاهای فعال در حوزه قضایی خود (از جمله پارکینگهای خیابانی و پیادهرو؛ پارکینگ در محوطه مدارس، بیمارستانها، ساختمانهای آپارتمانی، مناطق شهری و زمینهای خالی...) انجام خواهند داد. یک نرمافزار مدیریت اطلاعات پارکینگ و فضای متمرکز نیز توسعه داده خواهد شد و لیست و وضعیت پارکینگها و فضاهایی که فناوری پرداخت هزینههای پارکینگ را پیادهسازی کردهاند، در برنامههای iHanoi و VNeID بهروزرسانی خواهد شد.
اجرای طرح اخذ عوارض بدون پول نقد، سیاستی صحیح است، اما به ناچار با مشکلاتی مواجه خواهد شد، به خصوص در پارکینگهای «باز» جادهای، که کنترل ورود و خروج وسایل نقلیه بسیار پیچیدهتر از پارکینگهای متمرکز خواهد بود. با این حال، با تجربه عملی، به ویژه پس از دوره آزمایشی سرویس iParking، امید است که مقامات مربوطه و ارائه دهندگان خدمات به زودی راهحلهای مناسب و مؤثری برای ایجاد یک تغییر اساسی و مثبت پیدا کنند و به ساختن یک پایتخت متمدنتر، مدرنتر و هوشمندتر کمک کنند.
منبع: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html









