تای نگوین فرصت‌هایی را برای توسعه لجستیک بین منطقه‌ای فراهم می‌کند.

ادغام فزاینده و عمیق در اقتصاد بین‌المللی، تقاضا برای توسعه هماهنگ و مدرن زیرساخت‌های حمل و نقل و لجستیک را ایجاد می‌کند. استان تای نگوین با موقعیت استراتژیک خود به عنوان دروازه‌ای به میدلند شمالی و منطقه کوهستانی، همراه با یک پایگاه صنعتی قوی، به طور فعال در حال اجرای راه‌حل‌های مختلف برای افزایش اتصال و تثبیت تدریجی نقش خود به عنوان یک حلقه حیاتی در زنجیره تأمین ملی و منطقه‌ای است.

زیرساخت‌های حمل و نقل و لجستیک در استان تای نگوین به تدریج و به شیوه‌ای جامع و مدرن سرمایه‌گذاری می‌شود تا الزامات ادغام و توسعه زنجیره تأمین را برآورده کند. در عکس: سیستم انبار شرکت سهامی لجستیک ASG (ASGL)، با مساحت تقریبی 30،000 متر مربع، واقع در پارک صنعتی ین بین.

نیروی محرکه از صنعت و صادرات.

در سال‌های اخیر، تای نگوین به یکی از مراکز اصلی تولید صنعتی کشور، به ویژه در زمینه‌های الکترونیک، فناوری پیشرفته و محصولاتی مانند فولاد، مواد معدنی و نساجی، تبدیل شده است. حضور شرکت‌های چندملیتی منجر به تقاضای بسیار زیاد برای خدمات حمل و نقل، انبارداری و لجستیک شده است.

تنها در سه ماهه اول سال 2026، کل گردش مالی واردات و صادرات در این استان به تقریباً 15.9 میلیارد دلار آمریکا رسید که مازاد تجاری آن 3.6 میلیارد دلار آمریکا بود و تای نگوین را به منطقه پیشرو در کشور از نظر مازاد تجاری تبدیل کرد.

نکته قابل توجه این است که بخش الکترونیک و تلفن همراه بیش از ۹۵ درصد از ارزش صادرات را تشکیل می‌دهد. این نشان دهنده مقیاس و وابستگی قابل توجه اقتصاد محلی به زنجیره‌های تأمین جهانی است.

طبق طرح تصویب‌شده توسط نخست‌وزیر ، تای نگوین در منطقه توسعه‌ای میدلندز شمالی و کوهستان واقع شده و به عنوان یک مرکز صنعتی، شهری و خدماتی منطقه عمل می‌کند و صنعت نقش کلیدی به عنوان نیروی محرکه رشد ایفا می‌کند.

این استان بر توسعه صنایع الکترونیک سطح بالا، نیمه‌هادی‌ها، مهندسی مکانیک، تجهیزات الکتریکی، فناوری پیشرفته و دیجیتال تمرکز دارد که تأثیر موجی دارند و توسعه صنعتی کل منطقه را هدایت می‌کنند.

زیرساخت‌های حمل و نقل و لجستیک در استان تای نگوین به تدریج و به شیوه‌ای جامع و مدرن سرمایه‌گذاری می‌شود تا الزامات ادغام و توسعه زنجیره تأمین را برآورده سازد.

این رشد قوی، توسعه یک سیستم لجستیک مدرن را برای کاهش هزینه‌های حمل و نقل و افزایش رقابت‌پذیری ضروری می‌سازد. تای نگوین با موقعیت جغرافیایی مطلوب خود که تقریباً 75 تا 80 کیلومتر از هانوی فاصله دارد، نزدیک به فرودگاه بین‌المللی نوی بای و با اتصالات آبراه داخلی مناسب به های فونگ، کوانگ نین و هانوی، شرایط مطلوب بسیاری را برای توسعه لجستیک بین منطقه‌ای داراست.

در سال‌های اخیر، سیستم حمل و نقل جاده‌ای در این استان با بزرگراه هانوی - تای نگوین (CT.07)، بزرگراه‌های ملی کلیدی مانند بزرگراه ملی ۳، بزرگراه ملی ۱B، بزرگراه ملی ۳۷، مسیر منطقه‌ای فو تو - تای نگوین - باک نین، جاده کمربندی V و بسیاری از مسیرهای جدید تحت سرمایه‌گذاری مانند بزرگراه لانگ سون - تای نگوین - توین کوانگ، مسیر کائو بانگ - تای نگوین و غیره به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

شایان ذکر است که طرح گسترش بزرگراه CT.07 به 6 خط برای پاسخگویی به تقاضای روزافزون حمل و نقل در حال اجرا است.

علاوه بر این، پروژه انبار کانتینر داخلی تین فونگ (ICD) در بخش فو ین در مقیاسی بالغ بر ۱۴ هکتار برنامه‌ریزی شده است که انتظار می‌رود به یک مرکز لجستیک مدرن تبدیل شود و نقشی در حمل و نقل کالا برای کل استان و منطقه ایفا کند.

تنوع‌بخشی به شیوه‌های حمل‌ونقل، یکی از عوامل کلیدی در توسعه خدمات لجستیکی مبتنی بر ترکیب انواع مختلف حمل‌ونقل و هماهنگی بهینه حمل‌ونقل چندوجهی برای صرفه‌جویی در زمان و هزینه است.

یکی از اولویت‌های کلیدی تای نگوین، توسعه یک سیستم لجستیکی است که به طور یکپارچه حالت‌های مختلف حمل و نقل را به هم متصل کند. بر این اساس، این استان بر تشکیل یک شبکه یکپارچه شامل حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، آبراه‌های داخلی و هوایی تمرکز دارد.

در بخش حمل و نقل جاده‌ای، بزرگراه‌ها و بزرگراه‌های ملی نقش کلیدی در اتصال مناطق صنعتی با مراکز لجستیک و بنادر دریایی ایفا می‌کنند. همزمان، خط آهن هانوی-تای نگوین-کوان تریو به عنوان یک کریدور حمل و نقل حیاتی شناخته می‌شود که برای افزایش ظرفیت حمل و نقل بار، به ویژه حمل و نقل کانتینری، نیاز به ارتقاء دارد.

قرار است مجموعه بندر دا فوک در بخش ترونگ تان به یک بندر آبراه داخلی تبدیل شود و در آینده نقش ارتباطی در زنجیره لجستیک تای نگوین ایفا کند.

برای آبراه‌های داخلی، بهره‌برداری کارآمد از مسیرهای رودخانه‌های کائو و کانگ، همراه با توسعه بنادر و اسکله‌ها، به کاهش بار حمل و نقل جاده‌ای و پایین آوردن هزینه‌های لجستیک کمک خواهد کرد. بنادر داخلی مانند منطقه بین‌المللی حمل و نقل تین فونگ و منطقه بندری دا فوک نقش محوری در اتصال و انتقال کالا بین شیوه‌های مختلف حمل و نقل ایفا خواهند کرد.

اتصال به فرودگاه بین‌المللی نوی بای، که تنها حدود ۵۰ کیلومتر با آن فاصله دارد، فرصت‌هایی را برای توسعه لجستیک هوایی، به ویژه برای کالاهای با ارزش بالا که نیاز به زمان حمل و نقل سریع دارند مانند لوازم الکترونیکی و قطعات، فراهم می‌کند.

ادغام نزدیک شیوه‌های مختلف حمل و نقل به بهبود بهره‌وری در استفاده از زیرساخت‌ها و ایجاد یک زنجیره تأمین انعطاف‌پذیر، کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری برای کسب‌وکارها کمک می‌کند.

تای نگوین در کنار سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، در حال تسریع کاربرد فناوری در بخش لجستیک است. راهکارهایی مانند اینترنت اشیا (IoT)، هوش مصنوعی (AI)، اتوماسیون انبار، سیستم‌های مدیریت حمل و نقل (TMS)، سیستم‌های مدیریت انبار (WMS)، برنامه‌های جمع‌آوری عوارض بدون توقف، دیجیتالی شدن در مدیریت دولتی، مدیریت کسب‌وکار و خدمات عمومی به تدریج در حال اجرا هستند.

تحول دیجیتال به بهینه‌سازی فرآیندهای عملیاتی، کاهش زمان گردش کالا و افزایش شفافیت، قابلیت ردیابی و اتصال زنجیره تأمین کمک می‌کند. این امر به عنوان یک جهت‌گیری اساسی برای صنعت لجستیک استان جهت همگام شدن با روندهای توسعه کشور و جهان شناخته می‌شود...

بهبود زیرساخت‌ها و افزایش ارتباطات.

تای نگوین با موقعیت مکانی مناسب خود به عنوان دروازه‌ای به میدلند شمالی و منطقه کوهستانی، همراه با یک پایگاه صنعتی قوی، به تدریج نقش خود را به عنوان یک نقطه اتصال مهم در زنجیره تأمین ملی و منطقه‌ای تثبیت می‌کند.

بر اساس ارزیابی‌های آژانس‌های تحقیقاتی، تای نگوین به لطف موقعیت جغرافیایی مطلوب، زیرساخت‌های حمل و نقل متنوع، حجم زیاد کالا، گردش مالی بالای واردات و صادرات و منابع انسانی فراوان، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیکی برای منطقه میدلند شمالی و کوهستانی دارد. با این حال، برای تحقق این هدف، این منطقه هنوز با چالش‌های زیادی روبرو است.

اولاً، محدودیت‌هایی در زیرساخت‌ها، به ویژه فقدان مراکز لجستیکی در مقیاس بزرگ و سیستم‌های انبارداری مدرن وجود دارد. مراکز خدمات توزیع و لجستیک تای نگوین هنوز در مراحل اولیه توسعه خود هستند و نیازهای عملی را به طور کامل برآورده نمی‌کنند. حجم کالاهای حمل شده در حال حاضر عمدتاً به حمل و نقل جاده‌ای متکی است، در حالی که از راه آهن و آبراه‌های داخلی به طور مؤثر استفاده نشده است.

علاوه بر این، کمبود منابع انسانی لجستیک باکیفیت وجود دارد؛ کسب‌وکارهای لجستیک محلی عمدتاً کوچک هستند و فاقد ظرفیت لازم برای مشارکت عمیق در زنجیره تأمین می‌باشند. علاوه بر این، سازوکارها و سیاست‌های خاص برای توسعه لجستیک هنوز به طور کامل تدوین نشده‌اند؛ منابع سرمایه‌گذاری محدود هستند در حالی که هزینه‌های مواد و نیروی کار در حال افزایش است و فشار قابل توجهی بر پیشرفت پروژه‌های زیرساختی وارد می‌کند.

به منظور بهره‌برداری مؤثر از پتانسیل‌های خود، تای نگوین یک طرح توسعه لجستیک تا سال 2035 و با چشم‌اندازی تا سال 2050، با هدف ایجاد یک سیستم لجستیک مدرن و یکپارچه، منتشر کرده است.

در کوتاه‌مدت، این استان بر نهایی کردن برنامه‌ریزی، تسریع پروژه‌های زیرساختی کلیدی مانند گسترش بزرگراه‌ها، تکمیل مسیرهای حمل و نقل ارتباطی و بین منطقه‌ای، ساخت بندر خشک Tien Phong ICD و توسعه انبارها و مراکز توزیع تمرکز دارد. در عین حال، آموزش منابع انسانی را در اولویت قرار داده و تحول دیجیتال را در بخش‌های مختلف ترویج می‌دهد.

علاوه بر این، این استان بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، زیرساخت‌های انبارداری، مناطق و خوشه‌های صنعتی و غیره تمرکز دارد و خواستار سرمایه‌گذاری در مراکز لجستیکی در سطح استان، سیستم‌های انبار توزیع، بنادر داخلی و مراکز لجستیکی مرتبط با مناطق صنعتی، خوشه‌ها و مناطق تولید کالای متمرکز استان است.

پروژه انبار کانتینر داخلی تین فونگ (ICD) در بخش فو ین در مقیاسی بالغ بر ۱۴ هکتار برنامه‌ریزی شده است و انتظار می‌رود به یک مرکز لجستیک مدرن تبدیل شود و نقشی در حمل و نقل کالا برای کل استان و منطقه ایفا کند (تصویر رندر - فقط برای اهداف نمایشی).

توسعه خدمات لجستیکی مرتبط با کریدورهای اقتصادی کلیدی در امتداد محور کائو بنگ - تای نگوین - هانوی - های فونگ - کوانگ نین و کریدور لانگ سون - باک نین - هانوی، به ویژه با تمرکز بر مسیرهای متصل کننده هانوی - تای نگوین - باک نین، فو تو و توین کوانگ؛ ضمن تحقیق در مورد پیوندهای منطقه‌ای در امتداد محور افقی توین کوانگ - تای نگوین - لانگ سون.

این استان همچنین در حال ترویج سرمایه‌گذاری در ساخت مراکز خدمات لجستیکی در منطقه صنعتی-شهری-خدماتی ین بین؛ منطقه صنعتی-شهری-خدماتی تای فو ین؛ منطقه صنعتی متمرکز اطلاعات؛ منطقه بخش باک کان در مسیر اتصال توین کوانگ - تای نگوین - لانگ سون؛ بخش لین سون در نزدیکی تقاطع بزرگراه ملی 1B و بزرگراه ملی 17؛ و جذب سرمایه‌گذاری در مناطق جدید خدمات تجاری و لجستیکی در بخش خا سون، بخش دونگ هی، بخش دیم توی، بخش باخ کوانگ و غیره است.

در درازمدت، جهت‌گیری این استان نه تنها ایجاد مراکز لجستیکی در سطح استان، بلکه تقویت پیوندهای منطقه‌ای با هانوی، های فونگ و استان‌های شمال شرقی و مشارکت تدریجی و عمیق‌تر در زنجیره تأمین بین‌المللی است.

با داشتن یک پایه صنعتی محکم، موقعیت جغرافیایی مطلوب و تعهد قوی به اصلاحات، تای نگوین با فرصت بزرگی برای دستیابی به موفقیت در بخش حمل و نقل و لجستیک روبرو است.

اگر تنگناهای زیرساختی، منابع انسانی و سازوکارهای سیاست‌گذاری به طور مؤثر برطرف شوند، به ویژه با ارتقای اتصال چندوجهی بین حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، آبی و هوایی، تای نگوین قطعاً می‌تواند به یک مرکز لجستیکی مهم در منطقه تبدیل شود و به افزایش رقابت‌پذیری منطقه مرکزی و کوهستانی شمال در دوره آینده کمک کند.

منبع: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/