
وزیر حمل و نقل به تازگی تصمیمی مبنی بر تشکیل یک شورای ارزیابی داخلی برای ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکانسنجی پروژه سرمایهگذاری برای ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ امضا کرده است.
شورای ارزیابی داخلی مسئول بررسی و ارزیابی محتوای گزارش مطالعات پیش امکانسنجی پروژه ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ قبل از ارائه آن به نخست وزیر طبق دستور است.
این شورا متشکل از ۱۹ عضو است، از جمله رؤسا و نمایندگانی از ادارات و بخشهای تابعه وزارت حمل و نقل؛ رؤسای مؤسسات علوم و فناوری حمل و نقل؛ استراتژی و توسعه حمل و نقل؛ و رؤسای شرکت راهآهن ویتنام.
پیش از این، هیئت مدیریت پروژه راهآهن پیشنهادی را به وزارت حمل و نقل ارائه کرده بود که در آن درخواست بررسی و ارائه گزارش مطالعات پیشامکانسنجی پروژه سرمایهگذاری برای ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ به دولت برای انجام مراحل بعدی شده بود.
طبق این پیشنهاد، این پروژه از محل اتصال راهآهن در مرز بین ایستگاه لائو کای (ویتنام) و ایستگاه ها خائو باک (چین) آغاز میشود و در بندر لاچ هوین (های فونگ) به پایان میرسد. این پروژه از 9 استان و شهر عبور میکند: لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ و های فونگ.
این پروژه دارای خط اصلی به طول تقریبی ۳۸۸.۱ کیلومتر با ۳۰ ایستگاه است که به عنوان راهآهن کلاس ۱ با عرض استاندارد ۱۴۳۵ میلیمتر برای حمل و نقل مسافر و بار و سرعت طراحی شده است.
پیشبینی میشود این طرح در دو مرحله اجرا شود.
فاز ۱، تا سال ۲۰۳۰، شامل تکمیل ساخت کل خط به صورت یک خطه، شامل خط اصلی از ایستگاه لائو کای تا ایستگاه بندر لاچ هوین و بخش اتصال بین ایستگاه لائو کای و ایستگاه ها خائو باک؛ خط فرعی بین ایستگاه نام دین وو و ایستگاه دین وو؛ و پاکسازی زمین برای تکمیل یک خط دوخطه است.
فاز ۲، که پس از سال ۲۰۵۰ ادامه خواهد داشت، شامل ساخت کامل کل خط لائو کای - هانوی - های فونگ به عنوان یک خط دوخطه، افزودن چندین ایستگاه و ساخت خط فرعی از جنوب های فونگ به جنوب دو سون است.
با توجه به مقیاس ذکر شده در بالا، کل سرمایهگذاری اولیه برای فاز ۱ پروژه تقریباً ۱۹۲,۹۰۳ میلیارد دونگ ویتنام (معادل ۷.۹۴۴ میلیارد دلار آمریکا) است.
TH (طبق گزارش Vietnamnet)منبع: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html








نظر (0)