آوریل در محل ساخت و ساز کلیدی پل ون تان.

در سال ۲۰۲۴، استان بین توآن دو پروژه حمل و نقل کلیدی دارد، از جمله پل وان تان که هزاران نفر مشتاقانه منتظر آن هستند. پل وان تان نه تنها سفر راحت بین بخش‌هایی از دوک لانگ، دوک تانگ، تین لوی به فو تای، فونگ نام را تسهیل می‌کند، بلکه نقش مهمی در ارتقا و زیباسازی شهر توریستی فان تیت نیز ایفا می‌کند...

سردرگمی در مورد غرامت برای زمین‌های آبرفتی.

نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان، از پیشرفت پل وان تان بازدید می‌کند.

نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان، پرسید: بزرگترین چالشی که این پروژه در حال حاضر با آن مواجه است چیست؟

آقای نگوین هو ترونگ، مدیر هیئت مدیریت پروژه و سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز حمل و نقل در بین توآن، پاسخ داد: «آقای نایب رئیس، آیا این کار مربوط به پاکسازی زمین است؟»

نایب رئیس کمیته مردمی استان با اشاره به کمیته مردمی شهر فان تیت پرسید: دلیل کندی پیشرفت در پاکسازی زمین در فان تیت چیست؟

آقای نگوین ون چون - نایب رئیس کمیته مردمی شهر فان تیت: «از آنجا که زمین در این منطقه عمدتاً از طریق اسناد دست‌نویس منتقل می‌شود، تعیین مالکیت دشوار است. علاوه بر این، مردم از زمین‌های آبرفتی در امتداد سواحل رودخانه استفاده می‌کنند، بنابراین فان تیت هنوز در تعیین قیمت غرامت مشکل دارد...»

این گفتگوی کوتاهی در محل، طی بازرسی میدانی از یک پروژه حمل و نقل کلیدی توسط کمیته مردمی استان بود. آقای هوین وان مین، مدیر مرکز توسعه اراضی شهر فان تیت، اظهار داشت: کل مساحت زمین مورد نیاز برای پروژه پل وان تان ۱۶۶۰۵.۹ ^{متر مربع} است که شامل ۳۹ مورد می‌شود. از این تعداد، ۱۸ مورد در بخش دوک لانگ وارد با مساحت زمین خریداری شده ۸۱۲۵.۵ ^{متر مربع} ، شامل ۱۵ خانوار و ۳ سازمان است. ۲۱ مورد در بخش فو تای با مساحت زمین خریداری شده ۸۴۸۰.۴ ^{متر مربع} ، شامل ۱۹ خانوار و ۲ سازمان است. در حال حاضر، تمام پرونده‌های ۳۹/۳۹ برای بررسی قانونی به مقامات محلی منتقل شده‌اند. دوک لانگ وارد بررسی قانونی پرونده‌های ۱۸/۱۸ و بخش فو تای بررسی قانونی پرونده‌های ۱۳/۲۱ را به پایان رسانده‌اند. در خصوص ۸ مورد باقیمانده، کمیته مردمی شهر به شعبه اداره ثبت اسناد و املاک دستور داد تا رهبری هماهنگی با واحدهای مربوطه و کمیته مردمی بخش فو تای را بر عهده بگیرد تا نقشه کاداستر و گواهی‌های حق استفاده از زمین خانوارها و افراد را بررسی و روی هم قرار دهد تا به عنوان مبنایی برای واحد نقشه‌برداری جهت تنظیم سوابق قطعات زمین مورد استفاده قرار گیرد.

نایب رئیس کمیته مردمی شهر فان تیت گفت که آنها در مورد تعیین قیمت زمین‌های آبرفتی سردرگم هستند. لطفاً در این مورد بیشتر توضیح دهید، قربان؟

«روند تعیین قانونی منشأ زمین و دارایی‌های ضمیمه شده به زمین توسط کمیته مردمی بخش هنوز دشوار است. دلیل آن این است که اکثر خانوارها و افراد با استفاده از اسناد دست‌نویس که توسط مقامات ذیصلاح تأیید نشده‌اند، خرید و فروش می‌کنند؛ وضعیت فعلی در مقایسه با نقشه‌های کاداستر در دوره‌های مختلف تغییر کرده است... شورای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد شهر هنوز در تعیین غرامت و پشتیبانی از پرونده‌های برخی از خانوارهایی که زمین آنها از زمین آبرفتی در امتداد رودخانه کا تای قبل از سال ۱۹۹۸ سرچشمه گرفته و از آن استفاده می‌کردند، سردرگم است. متعاقباً، در دوره پس از ۱۹۹۸ و قبل از ۱ ژوئیه ۲۰۰۴، خانوارها زمین را پاکسازی کرده و خانه‌هایی ساختند که تاکنون پایدار مانده‌اند. در عین حال، از زمانی که خانوارها از زمین استفاده کرده و خانه ساخته‌اند تا کنون، هیچ آژانسی تخلفات اداری در زمینه زمین را رسیدگی یا مجازات نکرده است و هیچ اختلاف یا شکایتی وجود نداشته است. کمیته مردمی شهر سندی را به اداره منابع طبیعی و محیط زیست ارسال کرده و منتظر راهنمایی از اداره منابع طبیعی و محیط زیست است.» آقای مین توضیح داد: «در مورد موارد ذکر شده در بالا... ما با موفقیت مردم را متقاعد کرده‌ایم که تقریباً ۴۲۵۷.۷ ^{متر مربع} زمین (شامل زمین‌های متعلق به خانوارها: ۱۴۹۵.۶ ^{متر مربع} و زمین‌های متعلق به سازمان‌ها: ۲۷۶۲.۱ ^{متر مربع} ) را تحویل دهند.»

با تأمین محل، کار در ماه دسامبر به پایان خواهد رسید.

در حال حاضر، قایق‌های باری در حال ساخت پل ون تان هستند.

در ماه آوریل، فان تیت اوج گرمای سوزان را تجربه می‌کند، با این حال ده‌ها کارگر با پشتکار از دستورات سرپرست ساخت و ساز پیروی می‌کنند. حتی ساعت ۱۰ صبح، دمای بیرون از خانه بالا است و گرمای محل ساخت و ساز با کار ماشین‌آلات حتی شدیدتر هم می‌شود و باعث می‌شود همه به شدت عرق کنند. با پیشرفت ساخت و ساز، بیل مکانیکی، جرثقیل و شمع‌کوب‌های بی‌شماری با فعالیت فراوان در حال کار هستند.

آقای تران کوئیت چین، کارگر شمع کوبی، گفت: «هوا در فان تیت آنقدر گرم است که ما کارگران خیلی سخت کار می‌کنیم. اما واحد ساختمانی به ما دستور داد که طبق برنامه کار کنیم تا اعتبار پیمانکار را در استان و مردم حفظ کنیم، بنابراین ما یکدیگر را تشویق کردیم که به تلاش ادامه دهیم...» آقای نگوین ترونگ جیانگ - فرمانده پروژه پیمانکار سرمایه‌گذاری مشترک متشکل از شرکت سهامی هاسیو ویتنام، شرکت سهامی پل ۱۴ و شرکت سهامی ساخت و ساز و تجهیزات ۶۲۴ - اظهار داشت: «واحد ساختمانی ۶۰۰ شمع ورق فولادی لارسن (با قطر ۴ میلی‌متر) برای سد فرازبند، ۳ دکل حفاری، ۲ جرثقیل ۴۰ تنی، ۱ بارج ۱۲۰۰ تنی، ماشین‌های شمع کوبی، ژنراتورها، بیش از ۱۰۰ تن فولاد IH شکل و صدها قطعه تجهیزات دیگر برای ساخت و ساز آورده است. واحد ساختمانی با تشخیص این پروژه به عنوان یک پروژه کلیدی استان، منابع خود را بر روی کار خود متمرکز کرده است. این واحد ظرفیت کافی دارد، اما بزرگترین مشکل، کمبود ساخت و ساز موجود است.» محل. حتی چالش برانگیزتر، فقدان جاده‌های دسترسی است که حمل و نقل وسایل نقلیه و مصالح را به محل ساخت و ساز بسیار دشوار می‌کند... در حال حاضر، پیشرفت پروژه به بیش از ۴۳ درصد رسیده است...

در آن سوی محل ساخت و ساز، در جاده نگوین ون لین که به پل ون تان متصل می‌شود، وقتی مردم ما را دیدند که برای عکس گرفتن می‌آیم، آنها نیز برای تماشای ساخت و ساز جمع شدند. آقای نگوین نگوک از فو تای گفت که مردم سال‌هاست منتظر این پل هستند و امیدوارند که به زودی تکمیل شود. با این پل، مردم فو تای، دوک لانگ، بخش‌های دوک تانگ و کمون تین لوی حمل و نقل راحت‌تری خواهند داشت. آقای نگوک پیشنهاد داد: «مردم این منطقه از استان درخواست دارند که یک بخش ۵۰۰ متری اضافی از جاده‌ای که جاده نگوین ون لین را به جاده له دوان (پل ون تان - نگوین ون لین - له دوان) متصل می‌کند، بسازد تا مسیری برای توسعه گردشگری شهر ایجاد شود و متنوع‌تر شود. در عین حال، این امر زیرساخت‌های شهری فان تیت را به سطح جدیدی ارتقا خواهد داد...»

با بازگشت به موضوع تملک زمین، پس از دستور به شهر فان تیت برای حل مشکلات و تسریع در پاکسازی زمین، نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان، رو به آقای نگوین هو ترونگ - مدیر هیئت مدیریت پروژه و سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استان بین توآن - کرد و پرسید: «اگر زمین زودتر پاکسازی شود، آیا پروژه طبق برنامه قرارداد تکمیل خواهد شد؟» آقای ترونگ پاسخ داد: «بله، اگر زمین زودتر پاکسازی شود، ساخت و ساز تا پایان دسامبر و مطابق با برنامه قرارداد تکمیل خواهد شد.»

پل ون تان رویای دیرینه هزاران نفر است. بنابراین، اکنون که فصل خشک فرا رسیده است، که برای ساخت و ساز بسیار مساعد است، امید زیادی وجود دارد که پل ون تان طبق برنامه ساخته شود.

طبق طراحی، پل ون تان ۷۱۴ متر طول دارد و از ۶ دهانه تشکیل شده است. طول جاده دسترسی ۲۹۵ متر، عرض کف جاده ۲۷ متر، عرض سطح جاده ۱۵ متر و پیاده‌روها ۶ متر در هر طرف است. کل سرمایه‌گذاری ۲۲۵ میلیارد دانگ ویتنام است. ساخت این پل در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان دسامبر ۲۰۲۴ به پایان برسد.

منبع