در سال ۲۰۲۴، بین توان دو پروژه ترافیکی کلیدی خواهد داشت، از جمله پل وان تان که هزاران نفر منتظر آن هستند. زیرا پل وان تان نه تنها به مردم کمک می‌کند تا به راحتی بین بخش‌های دوک لانگ، دوک تانگ، تین لوی تا فو تای، فونگ نام سفر کنند، بلکه نقش مهمی در زیباسازی و ارتقای شهر گردشگری فان تیت نیز دارد...
در مورد غرامت زمین‌های آبرفتی سردرگم هستید
نایب رئیس کمیته مردمی استان، نگوین هونگ های، پرسید بزرگترین مشکلی که این پروژه اکنون با آن روبرو است چیست؟
آقای معاون رئیس جمهور، آیا این کار پاکسازی محل است؟ آقای نگوین هو ترونگ - مدیر هیئت مدیریت پروژه و سرمایه گذاری در ساخت و ساز کارهای ترافیکی در بین توآن - پاسخ داد.
نایب رئیس کمیته مردمی استان با اشاره به کمیته مردمی شهر فان تیت پرسید: دلیل کندی پاکسازی محوطه فان تیت چیست؟
آقای نگوین ون چون - نایب رئیس کمیته مردمی شهر فان تیت: «از آنجا که زمین در این منطقه عمدتاً توسط اسناد دست نویس منتقل می شود، تعیین مالکیت دشوار است. علاوه بر این، مردم از زمین های آبرفتی در امتداد رودخانه استفاده می کنند، بنابراین فان تیت هنوز در مورد قیمت غرامت سردرگم است...»
این گفتگوی کوتاهی بود که درست در محل حادثه، در جریان سفر بازرسی از کارهای کلیدی ترافیک کمیته مردمی استان، انجام شد. آقای هوین وان مین - مدیر مرکز توسعه صندوق زمین شهر فان تیت، گفت: مساحت کل زمین‌های بازیابی شده برای پروژه پل وان تان ۱۶۶۰۵.۹ متر مربع است که شامل ۳۹ مورد می‌شود که از این تعداد، ۱۸ مورد به بخش دوک لانگ وارد با مساحت زمین بازیابی شده ۸۱۲۵.۵ متر مربع ، شامل ۱۵ خانوار و ۳ سازمان تعلق دارد. بخش فو تای ۲۱ مورد با مساحت زمین بازیابی شده ۸۴۸۰.۴ متر مربع ، شامل ۱۹ خانوار و ۲ سازمان دارد. در حال حاضر، ۳۹/۳۹ پرونده برای بررسی قانونی به محل منتقل شده است. دوک لانگ وارد ۱۸/۱۸ پرونده و بخش فو تای ۱۳/۲۱ پرونده دارند. برای ۸ پرونده باقیمانده، کمیته مردمی شهر به شعبه اداره ثبت اسناد و املاک دستور داد تا با واحدهای مربوطه و کمیته مردمی بخش فو تای هماهنگی لازم را برای بررسی و تطبیق نقشه‌های کاداستر و گواهی‌های حقوق کاربری زمین خانوارها و افراد انجام دهد تا به عنوان مبنایی برای واحد نقشه‌برداری جهت تنظیم پرونده‌های قطعات زمین مورد استفاده قرار گیرد.
نایب رئیس کمیته مردمی شهر فان تیت گفت که در مورد تعیین قیمت زمین‌های آبرفتی سردرگم است. آقا، دقیقاً قیمت چیست؟
«کار تعیین منشأ قانونی زمین و دارایی‌های ضمیمه شده به زمین توسط کمیته مردمی بخش هنوز دشوار است. دلیل آن این است که اکثر خانوارها و افراد با اسناد دست‌نویسی که توسط مقامات ذیصلاح تأیید نشده‌اند، خرید و فروش می‌کنند؛ وضعیت فعلی در مقایسه با نقشه‌های کاداستر در طول دوره‌ها تغییر کرده است... شورای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد شهر هنوز در تعیین غرامت و پشتیبانی از سوابق تعدادی از خانوارها که منشأ و فرآیند استفاده آنها زمین آبرفتی در امتداد رودخانه کا تای است که قبل از سال ۱۹۹۸ تشکیل شده است، سردرگم است. پس از آن، در دوره پس از ۱۹۹۸ تا قبل از ۱ ژوئیه ۲۰۰۴، خانوارها تاکنون خانه‌های پایدار را پاکسازی و ساخته‌اند. در عین حال، در زمانی که خانوارها از زمین استفاده می‌کردند و خانه می‌ساختند، تاکنون هیچ آژانسی تخلفات اداری در زمینه زمین را رسیدگی یا مجازات نکرده است، هیچ اختلاف یا شکایتی وجود ندارد. کمیته مردمی شهر یک گزارش رسمی به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ارسال کرده و منتظر راهنمایی از وزارت منابع طبیعی و محیط زیست است. برای موارد فوق... ما تحویل حدود آقای مین توضیح داد: «۴۲۵۷.۷ متر مربع زمین (شامل زمین‌های مسکونی: ۱۴۹۵.۶ متر مربع و زمین‌های سازمانی: ۲۷۶۲.۱ متر مربع )».
سایت را داشته باشید، در ماه دسامبر تمام خواهد شد
در ماه آوریل، فان تیت در اوج خود است، "به شدت گرم" اما ده‌ها کارگر هنوز طبق وظیفه مدیر ساخت و ساز با پشتکار کار می‌کنند. تازه ساعت ۱۰ است اما دمای بیرون از قبل بالاست، در محل ساخت و ساز وقتی ماشین‌های ساختمانی کار می‌کنند، دما حتی بالاتر هم می‌رود و باعث می‌شود همه به شدت عرق کنند. مجموعه‌ای از بیل مکانیکی‌ها، جرثقیل‌ها و مته‌های شمع با غرش به کار خود ادامه می‌دهند.
آقای تران کوئیت چین، راننده شمع، اظهار داشت: «هوا در فان تیت خیلی گرم است، بنابراین کارگران باید خیلی سخت کار کنند. اما واحد ساختمانی به ما دستور داده است که طبق برنامه پیش برویم و اعتبار پیمانکار را نزد استان و مردم تضمین کنیم، بنابراین ما یکدیگر را تشویق می‌کنیم که تمام تلاش خود را بکنیم...» آقای نگوین ترونگ جیانگ - فرمانده پروژه واحد ساخت و ساز پیمانکار سرمایه گذاری مشترک شرکت سهامی هاسیو ویتنام - شرکت سهامی پل ۱۴ - شرکت سهامی تجهیزات و مصالح ساختمانی ۶۲۴ گفت: «واحد ساخت و ساز ۶۰۰ عدد فولاد لارسن، ۴ عدد شمع برای ساخت اسکلت، ۳ دستگاه حفاری، ۲ عدد جرثقیل ۴۰ تنی، ۱ عدد بارج ۱۲۰۰ تنی، دستگاه شمع کوبی، ژنراتور، بیش از ۱۰۰ تن فولاد IH و صدها تجهیزات دیگر را برای ساخت این پروژه به ارمغان آورده است. با تعیین این پروژه به عنوان یک پروژه کلیدی استان، واحد ساخت و ساز منابع خود را برای انجام آن متمرکز کرده است. واحد ساخت و ساز ظرفیت فراوانی دارد، اما بزرگترین مشکل این است که زمینی برای ساخت و ساز وجود ندارد. سخت تر این است که به دلیل نبود زمین برای ساخت جاده های عمومی، حمل و نقل وسایل نقلیه و مصالح به ساخت و ساز بسیار دشوار است... در حال حاضر، پیشرفت پروژه به بیش از ۴۳ درصد رسیده است...»
در آن سوی محل ساخت و ساز، در خیابان نگوین ون لین که به پل ون تان متصل می‌شود، وقتی مردم ما را دیدند که برای عکس گرفتن آمده‌ایم، آنها نیز برای تماشای ساخت و ساز آمدند. آقای نگوین نگوک در فو تای گفت که مردم سال‌هاست منتظر این پل هستند، بنابراین امیدوارند که به زودی تکمیل شود. با این پل، مردم فو تای، دوک لانگ، بخش‌های دوک تانگ و کمون تین لوی تردد راحت‌تری خواهند داشت. آقای نگوک پیشنهاد داد: «مردم منطقه به استان توصیه می‌کنند که وقتی پل ون تان تکمیل شد، باید یک جاده اضافی حدود ۵۰۰ متری بسازند که خیابان نگوین ون لین را به له دوان (پل ون تان - نگوین ون لین - له دوان) متصل کند تا مسیری برای توسعه گردشگری متنوع‌تر در شهر ایجاد شود. در عین حال، زیرساخت‌های شهری فان تیت را به سطح جدیدی ارتقا دهند...»
با بازگشت به داستان مشکلات پاکسازی زمین، پس از دستور به شهر فان تیت برای رفع مشکلات و تسریع پیشرفت پاکسازی سایت، نگوین هونگ های، نایب رئیس کمیته مردمی استان، رو به آقای نگوین هوو ترونگ - مدیر هیئت مدیریت پروژه و سرمایه گذاری در ساخت و ساز کارهای ترافیکی در بین توآن - کرد و پرسید: "اگر پاکسازی زودتر انجام شود، آیا پروژه طبق قرارداد تکمیل خواهد شد؟" آقای ترونگ پاسخ داد: "بله، اگر سایت زودتر در دسترس باشد، پروژه تا پایان دسامبر تکمیل خواهد شد و مطابق با پیشرفت قرارداد پیش خواهد رفت."
پل ون تان آرزوی هزاران نفر است. بنابراین، اکنون، در طول فصل خشک که برای ساخت و ساز بسیار مساعد است، امید زیادی برای ساخت پل ون تان در زمان مقرر وجود دارد.
طبق طراحی، پل وان تان ۷۱۴ متر طول دارد که شامل ۶ دهانه، ۲۹۵ متر طول جاده دسترسی، ۲۷ متر عرض بستر جاده، ۱۵ متر سطح جاده و ۶ متر پیاده‌رو در هر طرف است. کل سرمایه‌گذاری ۲۲۵ میلیارد دانگ ویتنام است. ساخت این پل در سه ماهه اول سال ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان دسامبر ۲۰۲۴ تکمیل شود.
منبع
نظر (0)