این شهر هنوز به سیستم اتوبوسرانی متصل نشده است.

بیش از چهار ماه پس از ادغام های دونگ و های فونگ، مسیرهای جدید اتوبوس های فونگ هنوز بخش‌های شرقی و غربی شهر را به هم متصل نمی‌کنند.

مسیر اتوبوس شماره ۰۲ از بن بین به ایستگاه اتوبوس آن لائو، که توسط شرکت سهامی حمل و نقل جاده‌ای های فونگ اداره می‌شود، کرایه‌ای معادل ۱۲۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر در کل مسیر دارد. عکس: ترونگ کین

پس از ادغام، اکنون مشهود است که بسیاری از مقامات، کارمندان دولت، اعضای نیروهای مسلح و بخشی از جمعیت به تدریج از غرب (که قبلاً های دونگ نام داشت) به شرق شهر برای زندگی و کار نقل مکان می‌کنند.

در حالی که اکثر مقامات و کارگران در غرب هنوز امکانات لازم برای تأمین مسکن پایدار در شرق را ندارند، اما هنوز روزانه برای رفت و آمد به خانواده‌هایشان در غرب رفت و آمد می‌کنند. آنها عمدتاً از وسایل نقلیه شخصی، سفرهای مشترک و قطار استفاده می‌کنند.

جاده‌های متصل‌کننده غرب و شرق شهر که پیش از این نیز مملو از ترافیک و اغلب پرترافیک بودند، اکنون حتی شلوغ‌تر هم شده‌اند.

برای کاهش نگرانی‌های مقامات و ساکنان های فونگ در مورد کار و زندگی روزمره‌شان، صنعت راه‌آهن خدمات قطار اختصاصی از ایستگاه های دونگ به ایستگاه تونگ لی، ایستگاه های فونگ و برعکس، با قیمت بلیط مقرون به صرفه ترتیب داده و مسافران زیادی را جذب کرده است. این امر نه تنها سفر را تسهیل می‌کند، بلکه باعث کاهش ازدحام ترافیک و تصادفات رانندگی در مسیرها نیز می‌شود.

با این حال، علیرغم مزایای آن، بزرگترین عیب قطارها، برنامه و مکان‌های ثابت و انتخاب‌های محدود برای نقاط حرکت و رسیدن است. برای سفر با قطار، افراد باید به ایستگاه بروند و به موقع برسند. کسانی که دور از ایستگاه‌ها زندگی و کار می‌کنند، باید از وسایل حمل و نقل دیگری استفاده کنند. علاوه بر این، در حالی که تقاضا برای سفر ثابت است، خدمات قطار زیادی در روز وجود ندارد. بنابراین، بسیاری از مردم هنوز مجبورند از وسایل نقلیه شخصی برای سفر بین غرب و شرق استفاده کنند.

یکی دیگر از روش‌های حمل و نقل که ارزان، راحت و ایمن است و به طور مداوم در شرق های فونگ فعالیت می‌کند و اتصال عالی را ارائه می‌دهد، اتوبوس است. برنامه‌ریزان حمل و نقل در سراسر جهان اذعان کرده‌اند که اتوبوس‌ها یک "عصای جادویی" برای کاهش تراکم ترافیک و تضمین امنیت عمومی هستند.

شاید برایتان جالب باشد

فشار اولیهکرایه رایگان اتوبوس باید به عنوان یک انگیزه اولیه برای تشویق مردم به تجربه این سرویس و تغییر دیدگاه آنها تلقی شود.

ایجاد مناطق روستایی مدرن و متصل.در تحول جامع دیجیتال که در سراسر مناطق مختلف در حال وقوع است، روستاهای روستایی بیش از هر زمان دیگری پویا، مدرن و به هم پیوسته می‌شوند. فناوری دیجیتال به طور فزاینده‌ای برای هر شهروندی قابل دسترسی است و نقش مهمی در ایجاد دولت دیجیتال، اقتصاد دیجیتال و جامعه دیجیتال ایفا می‌کند. در مناطق روستایی، بسیاری از کشاورزان در حال تغییر سبک زندگی و روش‌های تولید خود هستند و به تدریج به "شهروندان دیجیتال" تبدیل می‌شوند.

کمیته مردمی استان آن گیانگ از اضافه شدن مسیرهای جدید به شبکه اتوبوسرانی این استان خبر داد.در یازدهم نوامبر، نایب رئیس کمیته مردمی استان آن گیانگ، نگو کونگ توک، تصمیم شماره 1857/QD-UBND را امضا کرد که در آن از اضافه شدن شبکه جدیدی از مسیرهای اتوبوس بین استانی در استان آن گیانگ خبر داده شده است.

با این حال، امروزه در های فونگ، این «عصای جادویی» نقش خود را که اتصال غرب و شرق است، به خوبی ایفا نمی‌کند.

بخش شرقی شهر در حال حاضر بیش از ۱۰ مسیر اتوبوس‌رانی دارد، از جمله برخی مسیرهای بسیار طولانی حدود ۳۰ تا ۴۰ کیلومتر. با این حال، دورترین مسیرها فقط به آن لائو، وین بائو و دو نگا می‌رسند که توسط شرکت سهامی حمل و نقل جاده‌ای های فونگ اداره می‌شوند. کرایه هر مسیر ۱۲۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر/سفر/بخش است که هم مقرون به صرفه است و هم نیازهای حمل و نقل مردم را برآورده می‌کند.

مسیر اتوبوس شماره ۱۸ از فرودگاه کات بی به پل رودخانه هوآ (هم‌مرز با استان هونگ ین ) توسط شرکت حمل و نقل تین هونگ لیمیتد اداره می‌شود. عکس: ترونگ کین

با گذشت بیش از چهار ماه از ادغام، مسیرهای اتوبوسرانی های فونگ همچنان مانند گذشته و بدون هیچ تغییر یا ارتباطی بین شرق و غرب شهر فعالیت می‌کنند. از این رو، پاسخگوی نیازهای رو به رشد مردم غرب شهر نیستند.

این «رکود» مانع توسعه حمل و نقل اتوبوس عمومی در شهر های فونگ شده است. همزمان، در حالی که افزایش تقاضا به وضوح مشهود است، عدم انعطاف‌پذیری در حمل و نقل مسافر در مورد زمان و مکان سوار و پیاده شدن وجود دارد.

شهر های فونگ با هدف کاهش فشار بر جاده‌ها، به حداقل رساندن تصادفات رانندگی و ایجاد یک سیستم حمل و نقل هماهنگ با اتصال برتر شرق به غرب، علاوه بر قطار، به اتوبوس نیز نیاز دارد تا خدمات متنوع‌تری را برای ساکنان خود ارائه دهد.

با اتوبوس‌ها، مردم می‌توانند بر اساس نیازهای خود، بدون محدودیت زمانی و بدون نیاز به سفرهای متعدد، از روش حمل و نقل دیگری استفاده کنند. برای بسیاری از مردم، کرایه اتوبوس در مقایسه با بسیاری از گزینه‌های دیگر، گزینه‌ای معقول است.

برای تسهیل بیشتر حمل و نقل عمومی مسافر، یکی از فوری‌ترین نیازها در شهر های فونگ امروز، نیاز به مسیرهای اتوبوس بیشتری است که مستقیماً شرق و غرب شهر را به هم متصل کنند تا اتصال معقول بین مسیرها تضمین شود.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.

ویتنام و ایالات متحده همکاری خود را در مقابله با پیامدهای جنگ تقویت می‌کنند.VTV.vn - در 22 ژوئن، دبیر کل و رئیس جمهور، تو لام، وزیر موقت نیروی دریایی ایالات متحده، هونگ کائو، را به حضور پذیرفت.

از طرف دیگر، مسیرهای موجود می‌توانند گسترش یابند، مانند ایستگاه اتوبوس وین نیم به مسیر دو نگیه که به منطقه مرکزی شهر های دونگ (قدیمی) متصل می‌شود؛ مسیر بن بین - آن لائو به بخش تان ها امتداد می‌یابد؛ و مسیر آن لائو - وین بائو که از طریق پل چان در امتداد بزرگراه ملی ۳۷ به بخش نین جیانگ متصل می‌شود...

علاوه بر واگذاری افتتاح (یا گسترش) مسیرهای جدید به مشاغل، این شهر سازوکاری برای یارانه دادن به کرایه‌ها جهت حمایت از سفر مردم دارد، مشابه مسیرهایی که قبلاً راه‌اندازی شده بودند. این امر باعث بهبود اتصال در داخل شهر، راحتی بیشتر و افزایش بهره‌وری کار و زندگی برای ساکنان خواهد شد.

مای لام

منبع: https://baohaiphong.vn/thanh-pho-chua-ket-noi-xe-buyt-526330.html