از اقدامات سوبارو در بازار خودروی منطقه‌ای چه می‌توانیم ببینیم؟

در پایان ماه مه، AutolifeThailand اطلاعاتی منتشر کرد مبنی بر اینکه سوبارو از پایان سال 2024 تولید خودرو در تایلند را متوقف خواهد کرد. این تصمیم توسط شرکت Tan Chong Subaru Automotive Thailand Company Limited (TCSAT) گرفته شده است - یک سرمایه گذاری مشترک بین گروه Tan Chong (مالزی) و Subaru Japan.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 1 — سوزوکی و سوبارو قصد دارند تولید خود را متوقف کنند، هوندا امسال در راستای تلاش‌های بازسازی، یک کارخانه در تایلند را تعطیل می‌کند (عکس: Autoindustriya).

کمی بعد، سوزوکی نیز اعلام کرد که تا پایان سال ۲۰۲۵ تولید خودرو و کامیون را در کارخانه خود در تایلند متوقف خواهد کرد. در همین حال، هوندا نیز قصد دارد کارخانه خود در آیوتایا (تایلند) را تعطیل کند، اما به تولید خودرو از طریق تأسیسات خود در پراچینبوری ادامه خواهد داد.

بنابراین، برخی از تولیدکنندگان خودرو ژاپنی استراتژی‌های تجاری خود را در تایلند در چارچوب نوسانات بازار تنظیم کرده‌اند. این تغییرات تأثیر خاصی بر تجارت در برخی از کشورهای منطقه جنوب شرقی آسیا، از جمله ویتنام، خواهد داشت. با این حال، ممکن است این تأثیرات به اندازه‌ای که برخی از مردم از آن می‌ترسند، بزرگ نباشد.

در مورد سوبارو، خط تولید فارستر که در حال حاضر در کشور ما توزیع می‌شود، کاملاً از تایلند وارد می‌شود. پس از توقف فعالیت کارخانه سوبارو در اینجا در پایان سال ۲۰۲۴، مدل SUV فوق از ژاپن وارد خواهد شد - مشابه نحوه توزیع فارستر در ویتنام قبلاً.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 2 — خط تولید فارستر که در حال حاضر در ویتنام توزیع می‌شود، توسط سوبارو از تایلند وارد می‌شود (عکس: VMS).

اگرچه کارخانه در تایلند تعطیل است، اما این شرکت همچنان خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی را در آنجا حفظ می‌کند. سوبارو همچنین در حال گسترش نفوذ خود در منطقه است، مانند افتتاح بزرگترین نمایشگاه در هانوی با مساحتی حدود ۳۵۰۰ متر مربع.

به همین ترتیب، سوزوکی کارخانه خود در تایلند را تعطیل خواهد کرد اما به توزیع خودرو در کارخانه‌های کشورهای عضو آسه‌آن، ژاپن و هند روی خواهد آورد. در مورد هوندا، اقدام برای تعطیلی کارخانه فوق به عنوان اقدامی برای بهینه‌سازی تولید و هزینه‌ها و تمرکز بر کارخانه باقی‌مانده برای افزایش بهره‌وری تلقی می‌شود.

برای سوبارو، تغییر به توزیع خودروهای وارداتی از ژاپن می‌تواند به کوتاه شدن زمان دسترسی به محصولات جدید، که انتظار می‌رود حدود ۳ تا ۴ ماه باشد، کمک کند. علاوه بر این، انتظار می‌رود کمیت و تنوع محصولاتی که به ویتنام آورده می‌شوند نیز متنوع‌تر شود.

Thấy gì từ những dịch chuyển của Subaru trên thị trường ô tô trong khu vực - 3 — انتظار می‌رود سوبارو کراس‌ترک در پایان سال جاری وارد ویتنام شود و به بخش رقابتی B-SUV بپیوندد (عکس: سوبارو).

به گفته برخی منابع، سوبارو به زودی مدل جدید وارداتی از ژاپن با نام کراس ترک را عرضه خواهد کرد که انتظار می‌رود در سه ماهه آخر سال جاری عرضه شود. این خودرو در بخش شاسی بلندهای شهری قرار می‌گیرد. علاوه بر فارستر، سایر مدل‌های سوبارو در ویتنام نیز از ژاپن وارد می‌شوند، از جمله اوت بک، WRX و BRZ.

در همین حال، مدل کاملاً جدید نسل ششم Forester ممکن است در سال 2025 توسط سوبارو معرفی شود. البته، برای کاربرانی که می‌خواهند به زودی و با قیمتی رقابتی صاحب خودرو شوند، Forester فعلی به دلیل مشوق‌های مالیاتی و هزینه‌ای جذاب‌تر است زیرا یک خودروی وارداتی از تایلند است.

منبع: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thay-gi-tu-nhung-dich-chuyen-cua-subaru-tren-thi-truong-o-to-trong-khu-vuc-20240928170810538.htm