ساخت جاده دسترسی به پل آن بین: تلاش می‌شود تا ماه جولای تکمیل شود.

DNO - به جز بخش از km3+527.6 تا km3+802.3 که تکمیل شده و در انتظار تسویه حساب است، سرمایه‌گذار از کنسرسیوم پیمانکاران پروژه اتصال جاده DT609C به بزرگراه ملی 14B می‌خواهد تا بر تسریع پیشرفت ساخت و ساز تمرکز کنند و هدفشان تکمیل و افتتاح اساسی دو جاده دسترسی به پل An Binh تا ژوئیه 2026 است.

Báo Đà Nẵng•23/05/2026

۶.jpg — پیمانکار، ساخت بخشی از منطقه اسکان مجدد دای مین تا محل اتصال با جاده DT609C (شهرستان وو گیا) را به پایان رسانده است. عکس: CONG TU

سرعت ساخت و ساز

در اوایل ماه آوریل، عملیات پاکسازی زمین برای بخش اولیه پروژه (اتصال به مسیر DT609C) و بخش ۵۰ متری شمال پل آن بین (An Binh) تکمیل شد. پس از حل مشکل پاکسازی زمین در دو جاده دسترسی پل، کنسرسیوم پیمانکار اصلی (متشکل از شرکت Thanh Tung و شرکت ساختمانی Thai Duong) و پیمانکار فرعی آن، شرکت خدمات ساختمانی Minh Khang، حداکثر نیروی انسانی، تجهیزات تخصصی و مصالح را برای تسریع پیشرفت ساخت جاده‌های دسترسی بسیج کردند.

مهندس نگوین خوی - مسئول فنی شرکت خدمات ساختمانی مین خانگ - ظهر روز ۲۲ مه در محل ساخت و ساز حاضر شد و گفت که این شرکت در حال حاضر تقریباً ۵۰۰ متر جاده را از شمال تکیه‌گاه پل در کیلومتر ۳+۴۲۸ (یکی از اجزای کوچک پل پروژه) تا نقطه‌ای که به بزرگراه ملی ۱۴B در بخش ها نها می‌رسد، می‌سازد.

تا به امروز، فونداسیون تا لایه K98 ریخته شده است و برخی از بخش‌ها در حال انجام لایه‌بندی پایه با سنگ خرد شده هستند. به طور خاص، برای بخش از km3+527.6 تا km3+802.3، به دلیل نیاز به اصلاح خاک ضعیف، پیمانکار پیش بارگذاری را در 10 آوریل تکمیل کرد و در حال حاضر طبق مقررات، دوره انتظار 6 ماهه برای تسویه حساب را طی می‌کند.

۳.jpg — کار حفاری برای تقویت شیب و تکیه‌گاه پل در کیلومتر ۳+۴۲۸ در حال انجام است. عکس: CONG TU

مهندس خوی افزود که به دلیل گرمای شدید، کارگران باید از ساعت ۶:۳۰ صبح کار خود را در محل ساخت و ساز شروع کنند و ساعت ۱۱:۰۰ صبح برای ناهار استراحت کنند؛ آنها از ساعت ۱:۳۰ بعد از ظهر تا ۵:۳۰ بعد از ظهر به کار خود ادامه می‌دهند. در کرانه جنوبی پل آن بین (در بخش وو گیا)، شرکت ساختمانی تای دونگ نیز به طور فوری در حال حفاری و خاکبرداری برای تکمیل فونداسیون یک بخش جاده به طول تقریبی ۴۳۰ متر است که منطقه اسکان مجدد دای مین را به مسیر DT609C متصل می‌کند.

این پروژه که جاده استانی ۶۰۹C را به بزرگراه ملی ۱۴B متصل می‌کند، در مجموع ۳.۹۳ کیلومتر طول دارد که شامل پل آن بین بر روی رودخانه وو گیا به طول ۱۰۶۰.۴۵ متر می‌شود. این بخش از جاده دارای مقطعی با عرض ۹ متر (سطح مسلح و شانه‌ها به عرض ۸ متر) است. روشنایی خیابان‌های جدید در کل مسیر نصب خواهد شد. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه ۵۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی (۴۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولت مرکزی و ۱۱۰ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه شهر) است.

به گفته مهندس فان دین کونگ، مدیر پروژه شرکت ساختمانی تای دونگ، پیمانکار تقریباً ۹۵٪ از ساخت فونداسیون تا لایه‌های K95 و K98 را تکمیل کرده است. انتظار می‌رود تا پایان ماه مه، این واحد لایه K98 را برای کل بخش ۴۳۰ متری تکمیل کند.

۴.jpg — بخش پایانی پروژه به بزرگراه ملی ۱۴B متصل می‌شود. عکس: CONG TU

مهندس کانگ گفت: «ما در تلاشیم تا خاکریزی و تراکم لایه‌های پایه سنگ خرد شده را تا 30 ژوئن به پایان برسانیم. در ماه ژوئیه، کار آسفالت ریزی و اتصال جاده اساساً تکمیل خواهد شد و تضمین می‌کند که ما برنامه سرمایه‌گذار را برآورده می‌کنیم.»

تلاش برای اتمام طبق برنامه.

۵.jpg — سیستم چراغ راهنمایی در سال ۲۰۲۵ در تقاطع جاده استانی DT609 نصب خواهد شد. عکس: CONG TU

شرکت سهامی مشاوره و سرمایه‌گذاری ساختمانی ECC واحد مشاوره و نظارت بر پروژه جاده‌ای است که DT609C را به بزرگراه ملی 14B متصل می‌کند. مهندس فام نگوک سانگ، نماینده واحد مشاوره و نظارت، گفت که مهلت تکمیل پروژه تا پایان دسامبر 2026 تمدید شده است.

با این حال، به منظور به حداکثر رساندن اثربخشی کل پروژه، سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز دا نانگ برای پروژه‌های حمل و نقل و کشاورزی ، به طور فعال پیمانکاران را تشویق و ترغیب کرده است که نیروی انسانی خود را بر ساخت جاده دسترسی متمرکز کنند و تلاش کنند تا پایان ماه ژوئیه آن را تکمیل کنند.

به گفته مهندس سانگ، هدف این است که تا پایان ماه ژوئیه، وسایل نقلیه بتوانند به راحتی از تقاطع جاده استانی DT609C (در بخش وو گیا)، از طریق پل آن بین تا تقاطع جاده استانی DT609 (در بخش ها نها) تردد کنند. بخش از کیلومتر 3+527.6 تا کیلومتر 3+802.3، به دلیل شرایط ضعیف خاک، به زمان بیشتری برای عملیات فنی و انباشت شن و ماسه نیاز دارد. پیمانکار بارگیری خاکریز را در 10 آوریل 2026 به پایان رساند و در حال حاضر طبق مقررات در دوره انتظار 6 ماهه تسویه حساب قرار دارد (انتظار می‌رود در 10 اکتبر 2026 به پایان برسد).

۲.jpg — بارگذاری بخشی از خاک ضعیف که مورد عملیات قرار گرفته بود، در 10 آوریل تکمیل شد و در انتظار نشست است. عکس: CONG TU

پس از برداشتن بار از روی این بخش تقریباً ۲۷۵ متری جاده، واحد ساخت و ساز به لایه گذاری K98، پخش مصالح سنگی خرد شده، روسازی دو لایه بتن آسفالتی، تقویت شیب‌های خاکریز و مخروط‌ها و تکمیل جاده دسترسی تا پایان نوامبر ۲۰۲۶ ادامه خواهد داد. در همین حال، در ماه ژوئیه، برای بخش‌هایی از جاده دسترسی که تحت تأثیر فونداسیون ضعیف خاک قرار نگرفته‌اند، پس از روسازی با بتن آسفالتی، پیمانکار اتصال بخش‌های مستعد نشست را به هر دو انتهای جاده آسفالت هموار خواهد کرد تا جریان مداوم ترافیک از بزرگراه ملی ۱۴B به جاده استانی ۶۰۹ تضمین شود.

مهندس کانگ اظهار داشت که تا تاریخ ۲۲ مه، شرکت ساختمانی تای دونگ (Thai Duong Construction Co., Ltd.) کار ساختمانی به ارزش ۸۷/۹۲ میلیارد دانگ (بدون احتساب هزینه‌های احتمالی) را به پایان رسانده است که تقریباً به ۹۵٪ از ارزش قرارداد می‌رسد. برای کل پروژه، ارزش کل قرارداد ساختمانی بیش از ۳۹۵ میلیارد دانگ (بدون احتساب هزینه‌های احتمالی) است و تا به امروز، کنسرسیوم پیمانکاران کاری به ارزش تقریبی ۳۷۶ میلیارد دانگ را به پایان رسانده است.

در طول دوره گذشته، پیمانکار روشنایی به طور فعال نصب تجهیزات را به موازات ساخت زیرساخت‌های ترافیکی هماهنگ کرده و از این طریق پیشرفت تعیین‌شده را تضمین کرده است. طبق اطلاعات سرمایه‌گذار، انتظار می‌رود تکمیل کل سیستم ایمنی ترافیک و پاکسازی محل قبل از 10 دسامبر 2026 به پایان برسد.

منبع: https://baodanang.vn/thi-cong-duong-dan-cau-an-binh-no-luc-hoan-thanh-trong-thang-7-3337792.html