
Noi Bai - بزرگراه Lao Cai . عکس: Quoc Khanh/TTXVN
آقای نگوین کوان تونگ، راننده اتوبوس در مسیر هانوی - لائو کای، معتقد است که جداسازی واضح خطوط برای کامیونها، اتوبوسهای بزرگ و خودروهای سواری ضروری است. پیش از این، وسایل نقلیه از خطوط مختلط استفاده میکردند و کامیونها و وسایل نقلیه کانتینری از خط داخلی استفاده میکردند که باعث کند شدن ترافیک، ایجاد ازدحام محلی و به خطر افتادن ایمنی میشد. کامیونها بارهای سنگین و قابلیتهای شتاب و جابجایی محدودی دارند. بنابراین، مقررات باید الزام کنند که وسایل نقلیه بزرگ از خط بیرونی استفاده کنند و خط داخلی را برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه سریعتر نگه دارند تا جریان ترافیک یکنواختتری تضمین شود.
آقای نگوین کوان تونگ گفت: «تخصیص صحیح خطوط نه تنها خطر تصادف را کاهش میدهد و از ازدحام جلوگیری میکند، بلکه به رانندگان کمک میکند تا هنگام رانندگی پیشگیرانهتر عمل کنند. علاوه بر این، لازم است علائم راهنمایی و رانندگی، دوربینهای نظارتی افزایش یابد و موارد رانندگی در خط اشتباه به شدت جریمه شوند تا آگاهی از رعایت قوانین افزایش یابد و به ساخت بزرگراهی امنتر، روانتر و متمدنتر کمک شود.»
در بخش نوی بای - ین بای ، کیلومتر 0 تا کیلومتر 123+080، حداکثر سرعت مجاز در هر دو خط 100 کیلومتر در ساعت تعیین شده است. با این حال، حداقل سرعت با انعطافپذیری بیشتری تنظیم میشود: خط 1 (کنار خط میانی) 80 کیلومتر در ساعت است، در حالی که خط 2 (کنار خط اضطراری) 60 کیلومتر در ساعت است. هدف از این کار تشویق وسایل نقلیه به ماندن در خطوط خود و کاهش خطر ازدحام ترافیک و تصادفات است.
در مکانهای خاصی مانند زیرگذر بزرگراه ملی ۲ (کیلومتر ۰+۰۸۰ تا کیلومتر ۰+۸۴۰)، روگذر رودخانه سرخ (کیلومتر ۷۶+۶۰۰ تا کیلومتر ۷۸+۶۴۰) و روگذر رودخانه لو (کیلومتر ۴۷+۳۵۰ تا کیلومتر ۴۸+۵۵۰)، حداکثر سرعت برای هر دو خط به ۸۰ کیلومتر در ساعت کاهش مییابد، و حداقل سرعت مجاز برای اطمینان از ایمنی به دلیل پیچیدگی زمین، ۶۰ کیلومتر در ساعت است.
در مورد تخصیص خط، خط ۱ عبور کامیونهایی با وزن کل بیش از ۷۵۰۰ کیلوگرم (شامل کامیونهای عمومی به استثنای وانت و ون، وسایل نقلیه تخصصی به استثنای خودروهای زرهی حمل پول، تریلر و کشنده) و اتوبوسهای مسافربری با بیش از ۲۹ صندلی را ممنوع میکند. خط ۲ بین انواع وسایل نقلیه تفاوتی قائل نخواهد شد. کامیونهای سنگین و اتوبوسهای مسافربری بزرگ که در حال حاضر در خط ۲ هستند، مجاز به تغییر مسیر به خط ۱ برای سبقت گرفتن هستند، اما باید بلافاصله پس از آن به خط ۲ برگردند و فاصله ایمن را حفظ کنند. علائم اضافی، علائم جادهای و اطلاعات محدودیت سرعت در تقاطعها برای راهنمایی شرکتکنندگان در ترافیک اضافه خواهد شد.
آقای دین ترونگ تان، مدیر منطقه ۱ مدیریت جادهها (اداره راههای ویتنام)، توصیه میکند که برای اطمینان از جریان روان و ایمن ترافیک و رعایت مقررات، به خودروهایی که در حال حاضر در لاین ۲ (لاین کنار لاین اضطراری) در حال حرکت هستند و نیاز به سبقت گرفتن از سایر خودروهایی که در همان جهت حرکت میکنند، دارند، اجازه داده میشود برای سبقت گرفتن به لاین ۱ (لاین کنار خط میانی) تغییر مسیر دهند، سپس برای ادامه مسیر به لاین ۲ برگردند. در طول تغییر لاین، خودروها باید فاصله ایمن را با خودروهای جلویی و پشتی حفظ کنند.
به شهروندان و رانندگان توصیه میشود برای جلوگیری از تخلف، مقررات را به شدت رعایت کنند و اطلاعیههای واحدهای مدیریتی را برای اطلاع از تغییرات، دنبال کنند.
منطقه مدیریت جاده ۱ همچنین از شرکت سرمایهگذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC)، واحد مدیریت و بهرهبرداری، درخواست کرد تا با نیروهای عملیاتی و مقامات محلی برای نظارت، ترغیب و تضمین نظم و ایمنی در مسیر هماهنگی کند.
علاوه بر این، VEC سیستم سیگنالینگ و تابلوهای محدودیت سرعت را روی تیرهای سقفی یا سازههای پیشآمده بررسی و تنظیم میکند و محدودیتهای سرعت را مستقیماً روی سطح جاده در مکانهای قابل مشاهده نقاشی میکند. در صورت تعمیرات یا عیبیابی، VEC ممکن است سرعت را به طور موقت محدود کند، اما این کار باید توسط مرجع ذیصلاح تأیید شود.
محدودیت سرعت و تغییر لاین در بزرگراه نوی بای - لائو کای از 10 نوامبر به مدت یک ماه اجرا خواهد شد.
منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/thi-diem-phan-lan-บน-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251111163018114.htm






نظر (0)