خسارات شدید ناشی از بلایای طبیعی.

در سال ۲۰۲۵، باران‌های شدید و سیل خسارات شدیدی به زیرساخت‌های جاده‌ای دانانگ وارد کرد و به طور جدی بر توسعه اجتماعی-اقتصادی و تلاش‌های امداد و نجات تأثیر گذاشت. در همین حال، بسیاری از نقاط ضعف در زیرساخت‌های حمل و نقل هنوز وجود دارد و برای کاهش خطرات بلایای طبیعی برطرف نشده است.

جاده استانی ۶۰۱ که از بخش های وان عبور می‌کند، در طول فصل بارندگی ۲۰۲۵ دچار آسیب به بستر جاده شد. عکس: CONG TU

ازدحام ترافیک

خانم دین تی هانگ (ساکن منطقه مسکونی تا لانگ، بخش های وان) تعریف کرد که در پایان سال ۲۰۲۵، خانواده‌اش برای جلوگیری از سیل در خانه والدین شوهرش مجبور شدند بیش از یک ماه آنجا را ترک کنند. اگرچه خانه او تنها حدود ۱۰۰ متر از خانه والدین شوهرش فاصله داشت، اما آنها پس از سیل نتوانستند برگردند زیرا جاده DT601 توسط رانش زمین مسدود شده بود.

طبق گزارش هیئت نگهداری زیرساخت‌های دا نانگ (دپارتمان ساخت و ساز)، باران‌های شدید متوالی از پایان اکتبر تا آغاز نوامبر ۲۰۲۵ باعث رانش زمین و ریزش خاکریز در بسیاری از نقاط در امتداد بخش جاده DT601 که از بخش های وان عبور می‌کند، شده است.

جدی‌ترین رانش زمین در کیلومتر ۲۰+۱۰۰ جاده DT601، در منطقه مسکونی تا لانگ رخ داد و هفت خانوار واقع در غرب آن را از هم جدا کرد. در این نقطه، خاکریز و شیب بزرگراه لا سون-توی لون (از کیلومتر ۵۰+۷۰۰ تا کیلومتر ۵۰+۸۰۰) فرو ریخت و باعث لغزیدن بستر جاده موازی DT601 در زیر آن و در نتیجه قطع شدن جاده شد.

در طول فرآیند پاکسازی رانش زمین برای افتتاح بزرگراه، خاک و سنگ از خاکریز بزرگراه به سطح جاده DT601، از کیلومتر 30+150 تا کیلومتر 30+650، ریخته و آن را پوشانده است. بخش پایانی جاده DT601 نیز به طول حدود 50 متر و عمق 7 متر کاملاً فرونشست کرد.

در پایان سال ۲۰۲۵، بزرگراه ملی ۱۴E، به ویژه بخشی که از کمون فوک هیپ عبور می‌کرد، نیز برای مدت طولانی بین کیلومترهای ۸۴+۵۰۰ و ۸۴+۷۰۰ مسدود شد. باران شدید و طولانی مدت باعث شد صدها هزار متر مکعب خاک و سنگ از شیب سمت راست به بستر جاده سرریز شود، حتی از تپه‌های کم ارتفاع سمت چپ سرریز شده و به مخزن برق آبی داک می سرازیر شود. این امر منجر به شکستن تیرهای برق، آبگذرهای شسته شده و قطع جاده‌ها شد. ساکنان فوک هیپ که می‌خواستند به کمون‌های شرقی سفر کنند، قادر به انجام این کار نبودند. افرادی که در نزدیکی دروازه فرعی مرزی تای گیانگ (کمون هونگ سون) زندگی می‌کردند نیز به دلیل رانش مکرر زمین در جاده استانی ۶۰۶ ارتباطشان قطع شد.

آقای تران نگوک تان، معاون مدیر بخش ساخت و ساز، اظهار داشت که در سال ۲۰۲۵، دا نانگ به طور مداوم تحت تأثیر طوفان‌های شماره ۱، ۱۰، ۱۲ و ۱۳ قرار داشته است. این طوفان‌ها با رسیدن به خشکی ضعیف‌تر شدند، اما باعث دوره‌های طولانی بارندگی شدند که منجر به سیل‌های عمیق و رانش زمین در مقیاس بزرگ شد و در نتیجه، به ویژه قبل، حین و بعد از طوفان شماره ۱۲، جاده‌ها بسته شدند و خسارات شدیدی به زیرساخت‌های حمل و نقل وارد شد.

جاده دسترسی به تکیه‌گاه پل کا دا در بزرگراه ملی ۲۴C (که دو بخش ترا لین و ترا تان را به هم متصل می‌کند) در اکتبر ۲۰۲۵ توسط سیل فرسایش یافت. عکس: CONG TU

بسیاری از بزرگراه‌های ملی، جاده‌های استانی و جاده‌های محلی مانند بزرگراه ملی ۴۰B، بزرگراه ملی ۱۴H، بزرگراه ملی ۱۴E، جاده‌های استانی ۶۰۶، ۶۱۵، ۶۱۵B و ۶۰۱ دارای پل‌ها، آبگذرها و سرریزهایی هستند که شسته شده یا آسیب دیده‌اند؛ رانش زمین و ریزش سنگ روی خاکریز، سطح جاده را پوشانده است؛ رانش زمین در شیب، فرونشست سطح جاده و شکستگی جاده رخ داده است...

شاید برایتان جالب باشد

هیئتی از انجمن روزنامه‌نگاران کره از روزنامه‌ها، رادیو و ایستگاه‌های تلویزیونی در دانانگ بازدید و با آنها همکاری کرد.DNO - در تاریخ 24 ژوئن، هیئتی از انجمن روزنامه‌نگاران کره به سرپرستی رئیس آن، آقای پارک جونگ هیون، از روزنامه و رادیو و تلویزیون دانانگ (DNRT) بازدید و با آنها همکاری کرد تا تبادلات را تقویت کند، تجربیات روزنامه‌نگاری حرفه‌ای را به اشتراک بگذارد و تحول دیجیتال را در عصر دیجیتال ارتقا دهد.

بسیاری از جاده‌ها به دلیل بارش شدید باران و جاری شدن سیل همچنان مسدود هستند.طبق آمار وزارت ساخت و ساز، بسیاری از مناطق شهر دانانگ به دلیل اثرات باران و سیل هنوز با ترافیک سنگین مواجه هستند.

پروژه «امدادرسانی اضطراری و بازیابی زودهنگام پس از سیل در ویتنام مرکزی در سال ۲۰۲۵» به مردم لام دونگ می‌رسد.بعدازظهر نهم ژوئن، جمعیت صلیب سرخ استان لام دونگ، با هماهنگی کمیته مردمی کمون هام توآن باک، برنامه‌ای برای توزیع کمک به خانوارهای آسیب‌دیده از بلایای طبیعی ترتیب داد. این فعالیت بخشی از پروژه «امدادرسانی اضطراری و بازیابی زودهنگام پس از سیل در ویتنام مرکزی ۲۰۲۵» است که با کمک بلاعوض غیرقابل استرداد فدراسیون بین‌المللی جمعیت‌های صلیب سرخ و هلال احمر تأمین مالی می‌شود.

آمار نشان می‌دهد که تقریباً ۱۲۳۵ نقطه رانش زمین در جاده‌ها وجود دارد که برخی از آنها بزرگ و مکرر هستند؛ ۵۲ پل و ۲۴۵ پلچک آسیب دیده‌اند.

ضعف زیرساخت‌های حمل و نقل

شرکت سهامی پل و جاده‌سازی دانانگ توسط وزارت ساخت و ساز موظف به مدیریت، نگهداری و تعمیر زیرساخت‌های جاده‌ای شامل ۴۷۵ بخش و مسیر با طول کلی بیش از ۵۳۲.۶ کیلومتر شد. به دلیل سیل‌های تاریخی طولانی مدت از ۲۳ اکتبر ۲۰۲۵، بسیاری از جاده‌های تحت مدیریت این شرکت دچار رانش زمین شدند که بر بستر جاده‌ها، پیاده‌روها و خاکریزها تأثیر گذاشت و جریان ترافیک را مختل کرد. این جاده‌ها شامل نام کی خوی نگی (بخش نگو هان سون)، نهو نگویت (بخش های چائو)، وو نگوین جیاپ، هوانگ سا و DRT (بخش سون ترا) و به ویژه مسیر DT601 از طریق بخش های وان و مسیر DT602 از طریق بخش‌های لیِن چیئو و هوا خان می‌شوند.

به گفته آقای تران تو های، معاون مدیر شرکت سهامی پل و جاده سازی دا نانگ، آسیب به زیرساخت‌های جاده‌ای در مواجهه با علل عینی، یعنی تغییرات اقلیمی که باعث افزایش بارندگی در دا نانگ از رکوردهای تاریخی، ایجاد اوج‌های جدید سیل و سیل‌های ناگهانی غیرمنتظره شده است، همراه با توپوگرافی و زمین‌شناسی پیچیده منطقه کوهستانی، اجتناب‌ناپذیر است. سیل عمیق و طولانی مدت همراه با ترافیک سنگین وسایل نقلیه، ساختار سطح جاده آسفالت را از بین می‌برد.

تعمیر رانش زمین در بزرگراه ملی ۴۰B تا نوامبر ۲۰۲۵. عکس: CONG TU

به گفته آقای تران نگوک تان، معاون مدیر اداره ساخت و ساز، بسیاری از جاده‌ها مدت‌ها پیش با استانداردهای فنی پایین، با بسترهای ضعیف و کاملاً تقویت نشده ساخته شده‌اند. این بخش‌های جاده‌ای در مواجهه با بلایای طبیعی، بلافاصله به آسیب‌پذیرترین اهداف تبدیل می‌شوند.

در مناطق کوهستانی، استفاده از آبگذرها و سرریزهای ترکیبی قبلاً مقرون به صرفه‌ترین راه حل بود. با این حال، این آبگذرها و سرریزها بسیار کم ارتفاع هستند؛ حتی یک رگبار شدید باران می‌تواند باعث سیل و اختلال در ترافیک شود. آبگذرها و سرریزها همچنین مستقیماً رسوبات، شن و ماسه و آوار را دریافت می‌کنند که هنگام فروکش کردن آب سیل منجر به خسارت می‌شود.

بسیاری از جاده‌ها دارای جوی‌ها و کانال‌های زهکشی بسیار کوچکی هستند که بر اساس داده‌های هیدرولوژیکی قدیمی طراحی شده‌اند. در طول بارندگی‌های شدید، این سیستم نمی‌تواند آب را به سرعت کافی تخلیه کند و سطح جاده را به "رودخانه‌های مصنوعی" تبدیل می‌کند، خاکریز را فرسایش می‌دهد و باعث تجمع و نفوذ آب به عمق پی جاده می‌شود و آن را از درون تخریب می‌کند.

آقای نگوین دای فوک، رئیس اداره مدیریت و نگهداری جاده‌ها (شرکت سهامی عام ساخت و ساز حمل و نقل کوانگ نام)، گفت که این منطقه در تپه‌ها و کوه‌ها شیب‌های بسیار تندی دارد و مسافت‌ها کوتاه هستند؛ برعکس، اکثر جاده‌ها به دلایل تاریخی از نزدیک در امتداد شیب‌های کوهستانی موجود قرار دارند که منجر به جریان آب بسیار شدید در فصل بارندگی می‌شود.

دلیل دیگر این است که بیشتر تپه‌های این منطقه پوشیده از درختان اقاقیا هستند که ریشه‌های کم‌عمق و فیبری دارند و خاک را نگه نمی‌دارند. علاوه بر این، برای برداشت اقاقیا، مردم جاده‌های موقت برای کامیون‌ها می‌سازند تا چوب را به بالای تپه‌ها منتقل کنند و کانال‌های زهکشی برای آب باران ایجاد کنند که به رانش زمین کمک می‌کند...

شاید برایتان جالب باشد

توسعه فراگیر مسکن به گونه‌ای که هیچ‌کس از قافله عقب نماند.VHO - بیش از ۱۰۰ متخصص، مدیر و سازمان بین‌المللی با هم همکاری می‌کنند تا راه‌حل‌هایی برای توسعه مسکن ایمن و مقرون‌به‌صرفه که با تغییرات اقلیمی سازگار باشد و به رفاه اجتماعی و توسعه پایدار کمک کند، پیدا کنند.

استان لام دونگ بر پاکسازی زمین برای پروژه بزرگراه تان فو - بائو لوک تمرکز دارد.هو وان مویی، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، از ادارات و سازمان‌ها درخواست کرد تا با هماهنگی با مردم محلی و سرمایه‌گذاران، بر پاکسازی زمین برای تسریع پیشرفت پروژه تمرکز کنند.

رانش زمین در بزرگراه لا سون - توی لون به دلیل باران شدید و جاری شدن سیل در توا تین - هوئه رخ داد.

در سال ۲۰۲۵، کل خسارت وارده به زیرساخت‌های حمل و نقل دانانگ ناشی از سیل و باران‌های شدید حدود ۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده می‌شود.

بودجه‌ی لازم برای تعمیر خسارات، که توسط وزارت ساخت و ساز مدیریت می‌شود، تقریباً ۱۷۶ میلیارد دانگ ویتنام است (به استثنای بزرگراه هوشی مین ، بزرگراه‌های سریع‌السیر، بزرگراه ملی ۱ و بزرگراه شرقی ترونگ سون).

بخش حمل و نقل، تلاش‌های اصلاحی را در دو مرحله هدایت کرده است: مرحله ۱ بر حل ازدحام ترافیک و تضمین جریان روان ترافیک تمرکز دارد؛ مرحله ۲ شامل اجرای پروژه‌های تعمیرات اضطراری و کاهش پیامدهای بلایای طبیعی با توصیه به کمیته مردمی شهر برای صدور ۱۸ دستور ساخت و ساز اضطراری است.

منبع: https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html