لحظه حیاتی نزدیک می‌شود، پکن واقعاً «ماشه را نکشیده»

علیرغم مذاکرات سازنده اخیر بین اتحادیه اروپا و چین، بن‌بست بر سر برنامه‌های این بلوک ۲۷ عضوی برای اعمال تعرفه بر خودروهای برقی ساخت پکن همچنان حل نشده است. احتمالاً تنش‌ها بیشتر تشدید خواهد شد.

چین «قطعاً تا آخرین لحظه» برای مبارزه با تعرفه‌های اتحادیه اروپا پافشاری خواهد کرد. (منبع: گلوبال تایمز)

در ماه ژوئیه، این بلوک ۲۷ عضوی اعلام کرد که قصد دارد تعرفه‌های وارداتی تا ۳۶ درصد را بر برخی از خودروهای برقی (EV) وارداتی از چین اعمال کند. برای آشتی، در ۱۹ سپتامبر، وانگ ونتائو، وزیر بازرگانی چین، و والدیس دومبروسکیس، معاون رئیس کمیسیون اروپا و کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، در بروکسل (بلژیک) برای بحث در مورد این موضوع دیدار کردند.

پس از تحقیقات ضد یارانه‌ای که سال گذشته توسط بروکسل آغاز شد، کمیسیون اروپا اعلام کرد یارانه‌های دولتی هنگفت چین مزیت ناعادلانه‌ای برای خودروسازان این کشور ایجاد می‌کند و اصل برابری شرایط برای همه رقبا در بازار خودروهای برقی را نقض می‌کند.

با این حال، دومین اقتصاد بزرگ جهان نتایج تحقیقات اتحادیه اروپا را رد کرده است. آقای وونگ ون دائو گفت که چین «قطعاً تا آخرین لحظه» برای مبارزه با این مسئله تعرفه‌ای تلاش خواهد کرد.

پس از این جلسه، آقای دومبروسکیس در X پستی منتشر کرد که هر دو طرف توافق کردند که «یک راه حل مؤثر، قابل اجرا و سازگار با سازمان تجارت جهانی (WTO)» برای این درگیری پیدا کنند.

آیا دو طرف در حال سازش هستند؟

چندین خبرگزاری فاش کرده‌اند که اتحادیه اروپا ممکن است آماده کاهش تعرفه‌های خودروهای برقی وارداتی از چین و سایر کشورهای عضو این بلوک باشد.

خبرگزاری رویترز به نقل از یک منبع نزدیک به مذاکرات گزارش داد که نرخ مالیات پیشنهادی تسلا می‌تواند از ۹٪ به ۷.۸٪ کاهش یابد. گفته می‌شود نرخ مالیات جیلی از ۱۹.۳٪ به ۱۸.۸٪ کاهش خواهد یافت.

در همین حال، بالاترین نرخ مالیات یعنی ۳۵.۳ درصد برای شرکت SAIC Motor و سایر شرکت‌هایی که با تحقیقات اتحادیه اروپا همکاری نمی‌کنند، اعمال خواهد شد.

اما آقای وونگ ون دائو گفت که تعرفه‌ها هنوز خیلی بالاست. او بروکسل را با این وعده از سوی بلوک ۲۷ عضوی ترک کرد که دو طرف توافق کرده‌اند تعهدات خود در مورد قیمت‌گذاری خودروهای برقی را بررسی کنند.

وزیر بازرگانی چین پیش از دیدار با مقامات اتحادیه اروپا، از برلین (آلمان) و رم (ایتالیا) بازدید کرد. پکن می‌خواهد بر موضع دولت در این دو کشور تولیدکننده خودرو تأثیر بگذارد.

چین تهدید به تلافی کرد

از زمانی که اتحادیه اروپا شروع به بررسی سیاست‌های قیمت‌گذاری خودروسازان چینی کرد، پکن تهدید کرده است که با این تعرفه‌های بالاتر تلافی خواهد کرد.

دومین اقتصاد بزرگ جهان اعلام کرده است که تعرفه‌های بالاتری را بر برخی از محصولات اتحادیه اروپا اعمال خواهد کرد و نسبت به پیامدهای عمده آن برای تجارت دوجانبه هشدار داده است.

نوح بارکین، مشاور ارشد گروه رودیوم، معتقد است که پکن «تلاش‌های خود را دو برابر خواهد کرد» تا رأی‌گیری بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا را که انتظار می‌رود این هفته برگزار شود، تحت تأثیر قرار دهد.

در همین حال، دولت چین تحقیقات ضد یارانه‌ای را در مورد واردات گوشت خوک، مشروبات الکلی و لبنیات اروپایی آغاز کرده است - اقدامی که به ویژه به عنوان تنبیهی علیه فرانسه به دلیل موضع قوی طرفدار تعرفه آن تلقی می‌شود.

صنایع لبنی پکن همچنین از دولت خواسته است صادرات پنیر، خامه و شیر اروپایی را بررسی کند.

این کشور با یک میلیارد نفر جمعیت معتقد است که یارانه‌های بلوک ۲۷ عضوی به کشاورزان اروپایی مزیت ناعادلانه‌ای در بازار چین می‌دهد و به صنعت لبنیات داخلی آسیب می‌رساند.

طبق گزارش آژانس آمار اتحادیه اروپا - یورواستات - چین هشتمین بازار بزرگ برای صادرات شیر ​​اتحادیه اروپا است. در همین حال، ایتالیا، هلند، دانمارک و فرانسه بزرگترین صادرکنندگان شیر اتحادیه اروپا به دومین اقتصاد بزرگ جهان هستند.

آنتونیو تاجانی، وزیر امور خارجه ایتالیا، در مورد تعرفه‌های تلافی‌جویانه چین گفت که دولتش هنوز از موضع اتحادیه اروپا در مورد تعرفه‌های خودروهای برقی حمایت می‌کند.

چین امیدوار است از بزرگترین شریک تجاری اتحادیه اروپا، آلمان، حمایت دریافت کند. (منبع: AFP)

از سوی دیگر، اسپانیا نگران‌تر به نظر می‌رسید.

گرگور سباستین، یکی دیگر از اقتصاددانان گروه رودیوم، گفت: «اسپانیا نگران است که مالیات گوشت خوک به صنعت این کشور آسیب برساند.»

و در واقع، پدرو سانچز، نخست وزیر اسپانیا، در سفر اخیر خود به پکن گفت که از اتحادیه اروپا خواهد خواست تا تعرفه‌های وضع شده بر خودروهای برقی چینی را «تجدید نظر» کند.

اکنون، کشور رئیس جمهور شی جین پینگ امیدوار است از بزرگترین شریک تجاری اتحادیه اروپا، آلمان، حمایت دریافت کند.

صدراعظم آلمان، اولاف شولتز، گفت که دولتش قصد ندارد «بازار را به روی شرکت‌های خارجی ببندد»، به همین دلیل است که آلمان در رأی‌گیری تابستان امسال در مورد تعرفه‌های خودروهای برقی چین رأی ممتنع داد.

خودروسازان آلمانی بی‌ام‌و، مرسدس و فولکس واگن نیز نگرانند که خودروهای برقی ساخت چین آنها مشمول تعرفه‌های بالاتر واردات اتحادیه اروپا شود و این امر باعث گران‌تر شدن آنها در اروپا خواهد شد.

علاوه بر این، تشدید تنش‌ها می‌تواند بر فروش خودروسازان مذکور در چین - بزرگترین بازار خارجی برای خودروهای آلمانی - تأثیر بگذارد.

لحظه حساس نزدیک می‌شود

نوح بارکین می‌گوید مخالفت آلمان با تعرفه‌های وضع شده بر خودروهای برقی چینی، سایر پایتخت‌ها را نیز به پیروی از این رویه واداشته است. به نظر می‌رسد اسپانیا موضع خود را تغییر داده است، اما فرانسه، ایتالیا، لهستان و هلند همچنان از اتحادیه اروپا حمایت می‌کنند. بنابراین، این می‌تواند درخواست سختی برای بزرگترین اقتصاد اروپا باشد.

آقای بارکین معتقد است که پکن خواهان یک «درگیری تجاری بزرگ» نیست.

او تأکید کرد: «با توجه به اقتصاد رو به زوال و درگیری تجاری با ایالات متحده، چین باید اطمینان حاصل کند که بازار اروپا همچنان پذیرای محصولاتش باشد. اگر واکنش شدیدی نشان دهد، خطر اثرات معکوس وجود دارد.»

سباستین، اقتصاددان، همچنین متوجه شد که چین فقط به شیوه‌ای تهدیدآمیز واکنش نشان داده است.

او گفت: «الکل، گوشت خوک و لبنیاتِ مربوط به مواد مخدر، همگی در دست بررسی هستند و هنوز در مرحله‌ی تصمیم‌گیری نهایی قرار دارند. طرف چینی نمی‌خواهد فوراً «ماشه را بکشد»، بلکه فقط می‌خواهد اعضای اتحادیه اروپا را تهدید کند.»

انتظار می‌رود اتحادیه اروپا این هفته در مورد تعرفه‌های واردات خودروهای برقی چینی رأی‌گیری کند. در صورت تصویب، تعرفه‌های جدید تا ۴۵ درصد، چهار برابر نرخ فعلی، خواهد بود و از ماه نوامبر به اجرا در خواهد آمد.

منبع: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-thoi-diem-quan-trong-dang-den-gan-bac-kinh-chua-thuc-su-bop-co-288146.html