نخست وزیر فام مین چین از بزرگراه کان تو-کا مائو که از استان هائو گیانگ عبور می‌کند، بازدید کرد.

نخست وزیر در محل پروژه، به مسئولین محلی دستور داد تا کل سیستم سیاسی را برای مشارکت و حمایت از تسریع پیشرفت ساخت و ساز بسیج کنند و از این طریق نیروهایی مانند جوانان و زنان را برای مشارکت در حمایت از واحدهای ساختمانی بسیج کنند. به گفته نخست وزیر، لازم است کل جمعیت برای مشارکت بسیج شوند، از تجربیات خوب پروژه خط 3 کوانگ تراچ - فو نوی 500 کیلوولت درس گرفته شود و از این طریق جنبش و روندی برای اجرای سریع پروژه‌های کلیدی ایجاد شود. نخست وزیر همچنین درخواست اجرای همزمان تقاطع‌ها در بزرگراه را داد.

نخست وزیر با گرمی از کادر و کارگران محل ساخت و ساز، به ویژه در مورد شرایط کاری، درآمد و زندگی آنها پرسید و از آنها خواست تا برای غلبه بر همه مشکلات تلاش کنند، از آب و هوای مساعد برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه با روحیه "سه شیفت، چهار شیفت"، "سریع بخور، سریع بخواب"، "فقط کار کن، پشت گوش نینداز"، همراه با تضمین الزامات کیفی، فنی و زیبایی شناختی، ایمنی کار و بهداشت محیط استفاده کنند؛ در عین حال، در این روزهای گرم به حفظ سلامت خود توجه داشته باشند.

نخست وزیر فام مین چین پس از بازدید از محل ساخت و ساز، جلسه‌ای را با حضور وزارتخانه‌ها، شعب، هیئت مدیره پروژه مای توآن و واحدهای مربوط به پروژه بخش کان تو- هائو گیانگ از پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب در منطقه شرقی در دوره 2021-2025 برگزار کرد.

نخست وزیر فام مین چین از پروژه بزرگراه کان تو-کا مائو، بخشی که از استان هائو گیانگ عبور می‌کند، بازدید کرد.

در این جلسه، هیئت مدیره پروژه مای توآن و پیمانکاران در مورد پیشرفت ساخت و ساز، مشکلات و موانع پیش روی پروژه، به ویژه منبع مصالح فونداسیون، مشکل زمان‌بر انتظار برای نشست بستر جاده گزارش دادند؛ عزم خود را برای تضمین پیشرفت و کیفیت پروژه ابراز کردند؛ به دولت، نخست وزیر، وزارتخانه‌ها و ادارات، تعدادی راهکار، سازوکار و سیاست برای رفع همه موانع و تسریع پیشرفت پروژه پیشنهاد دادند.

نخست وزیر پس از استماع گزارش‌های سرمایه‌گذار و واحدها، از نتایج حاصله تاکنون در این پروژه ابراز خرسندی کرد و گفت که این نتایج شایسته احترام، استقبال و تقدیر هستند؛ این تلاش، کوشش و عزم دفتر سیاسی، دولت، مجلس ملی، وزارتخانه‌ها، شعب، ادارات محلی، مشاوران و پیمانکاران است.

نخست وزیر به نمایندگی از دولت، از تلاش‌های وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق، واحدهای پروژه و مردم منطقه پروژه تقدیر و تشکر کرد؛ با این حال، ما نمی‌توانیم به پیروزی بسنده کنیم، در حالی که هدف تکمیل پروژه تا 31 دسامبر 2025 است، "فقط بحث، نه بحث متقابل"؛ باید روشی برای انجام، مراحل و نقشه راهی متناسب با شرایط خاص وجود داشته باشد. نخست وزیر درخواست کرد که تا 31 دسامبر 2025، کل بزرگراه از کائو بانگ تا دماغه کا مائو باید تکمیل شود.

در همین راستا، در مورد پاکسازی محل، نخست وزیر درخواست کرد که مناطقی که پروژه در آنها اجرا می‌شود، باید این کار را در ماه ژوئیه امسال تکمیل کنند. به محض آماده شدن محل، باید مصالح کافی فراهم شود. به گفته نخست وزیر، مشکل این است که رویه‌های ما هنوز دست و پا گیر است، بنابراین باید به بررسی ادامه دهیم تا سازوکار مربوط به مصالح را حذف کنیم. تاکنون، رویه‌های استفاده از ماسه دریا به عنوان مصالح خاکریز اساساً حذف شده است. نخست وزیر با ابراز خرسندی از اینکه گزارش‌های علمی تأیید می‌کنند که شوری ماسه دریا پس از تصفیه کمتر از محیط مسیر است، خاطرنشان کرد که هنگام استفاده از ماسه دریا، باید سوابقی وجود داشته باشد که محل به همراه هیئت مدیریت پروژه و پیمانکار به وضوح آن را تأیید کنند و از تبلیغات، شفافیت و علم اطمینان حاصل شود. نخست وزیر همچنین درخواست کرد که با کسانی که عمداً از استفاده از ماسه دریا جلوگیری، آن را تحریک یا تحریف می‌کنند، برخورد جدی شود.

نخست وزیر با روحیه "۳ شیفت، ۴ شیفت"، "سریع غذا بخور، سریع بخواب"، "فقط کار کن، پشت هم حرف نزن"، کار در تعطیلات، تت، "کار کافی در طول روز نیست، شب کار کن"، روحیه سربازان عمو هو، سربازان ترونگ سان "پا برهنه، اراده پولادین" را ترویج داد. نخست وزیر با تکیه بر تجربه ساخت خط ۵۰۰ کیلوولت کوانگ تراچ - فو نوی، از کل سیستم سیاسی مناطق، نیروهایی مانند زنان و جوانان درخواست کرد تا در حمایت از ساخت پروژه‌ها از طریق مناطق خود مشارکت کنند و قدرت همبستگی ملی را به حداکثر برسانند. نخست وزیر خاطرنشان کرد که پیمانکاران همچنین باید در خرید ماشین آلات و تجهیزات مدرن سرمایه گذاری کنند و به پیمانکاران محلی کمک کنند. کمیته ها و مقامات حزبی محلی نیز باید بازرسی، نظارت و پشتیبانی از شرایط اسکان در سایت های ساختمانی را تقویت کنند. واحدهای ساختمانی را در سایت های ساختمانی حمایت و تشویق کنند.

در خصوص نظارت بر کیفیت، نخست وزیر از واحدهای عملیاتی درخواست کرد که به طور منظم و دقیق الزامات فنی و زیبایی‌شناختی و بهداشت محیط را رصد و تضمین کنند. در خصوص مواد اولیه، نخست وزیر همچنین به موضوع استفاده از خاکستر و سرباره نیروگاه حرارتی دوین های برای این پروژه اشاره کرد. ادارات و شعب محلی نیز باید به طور فعال مشارکت کنند؛ مناطق باید فوراً فضای اطراف بزرگراه را برنامه‌ریزی کنند، مناطق شهری و خدماتی جدید ایجاد کنند؛ و تقاطع‌ها را به طور فعال تکمیل کنند.

برای مردم منطقه پروژه، کمیته حزب محلی و دولت باید توجه کنند و اطمینان حاصل کنند که مردم در مکان جدید زندگی بهتری نسبت به مکان قدیمی دارند؛ معیشت مردم را تضمین کنند و از این طریق اثربخشی کلی بزرگراه را ایجاد کنند. نخست وزیر بار دیگر بر موضوع «مکانیسم‌ها و سیاست‌ها به ما بستگی دارد، نه هیچ کس دیگری» تأکید کرد.

نخست وزیر مجدداً بر لزوم بهره‌گیری از شتاب فزاینده برای تکمیل پروژه‌ها به منظور استقبال از چهاردهمین کنگره ملی حزب و در عین حال آمادگی برای ادامه پروژه‌های کلیدی جدید تأکید کرد.

* هیئت مدیره پروژه مای توآن در گزارشی به نخست وزیر در مورد وضعیت اجرای پروژه‌های بخش کان تو-هائو گیانگ و هائو گیانگ-کا مائو (کان تو-کا مائو) تا به امروز، اعلام کرد: طول کل بزرگراه: ۱۱۰.۸۷ کیلومتر (کان تو-هائو گیانگ: ۳۷.۶۵ کیلومتر؛ هائو گیانگ-کا مائو: ۷۳.۲۲ کیلومتر)، این پروژه از ۵ استان و شهر عبور می‌کند: کان تو، هائو گیانگ، کین جیانگ، باک لیو و کا مائو. کل سرمایه‌گذاری: ۲۷۵۲۳.۳۹ میلیارد دونگ ویتنامی (کان تو-هائو گیانگ: ۱۰۳۷۰.۷۴ میلیارد دونگ ویتنامی؛ هائو گیانگ-کا مائو: ۱۷۱۵۲.۶۵ میلیارد دونگ ویتنامی). سرمایه‌گذار: هیئت مدیره پروژه مای توآن. تاریخ شروع ساخت: ۱ ژانویه ۲۰۲۳؛ تکمیل اولیه: دسامبر ۲۰۲۵. در مورد پاکسازی محل: مناطق ۱۱۰.۶۸ کیلومتر/۱۱۰.۸۵ کیلومتر از محل را تحویل داده‌اند (به ۹۹.۸۴٪ رسیده است)، اما هنوز ۲۰۰ متر از محل دفن زباله در مسیر اتصال در شهر کان تو، ۱۷۵ متر از مسیر اصلی در استان هائو گیانگ، ۲۰۰ متر در استان باک لیو و ۵۰۰ متر از مسیر اتصال در منطقه کای نوئوک، استان کا مائو باقی مانده است. جابجایی زیرساخت‌های فنی: ۶/۷ محل خطوط برق ولتاژ بالا جابجا نشده‌اند.

نخست وزیر فام مین چین از یک خانواده در منطقه پروژه بازدید کرد.

وضعیت اجرای ساخت و ساز: خروجی تجمعی تا به امروز: ۶۴۳۲/۱۸۸۴۲ میلیارد دانگ ویتنام، به ۳۴.۱۶٪ از قرارداد، ۱۱.۱۴٪ عقب‌تر از برنامه. برخی از حجم‌های اصلی ساخته شده‌اند: بر این اساس، بخش جاده (مسیر اصلی): حجم کل شن و ماسه پر شده در مسیر اصلی به ۵.۴ میلیون متر مکعب / ۱۴.۵ میلیون متر مکعب (به ۳۷.۲٪) رسیده است؛ پر کردن تا ارتفاع فتیله‌های جاذب به ۴.۵ میلیون متر مکعب / ۶.۵ میلیون متر مکعب (به ۷۰٪) رسیده است؛ فتیله‌های جاذب در ۳۳.۸۶/۸۹.۵ کیلومتر نصب شده‌اند (به ۳۸٪)؛ پر کردن با بار اضافی ۰.۹ میلیون متر مکعب / ۷.۳ میلیون متر مکعب (به ۱۲.۳٪)؛ ساخت CDM: ۲.۴۷/۹.۴۳ کیلومتر (به ۲۶٪).

بخش پل: ۱۰۸/۱۱۷ پل ساخته شده است که میزان خروجی بخش پل به ۷۰٪ رسیده است که از این تعداد: ۷۷ پل در حال بتن‌ریزی برای فونداسیون/پایه/ستون هستند؛ ۴۱ پل در حال پرتاب تیرهای مهار هستند، ۳۰ پل در حال ساخت عرشه پل هستند.

ارزیابی کلی: پیشرفت تکمیل پروژه تا حد زیادی به پیشرفت بسیج شن و ماسه به محل ساخت و ساز (حجم و ظرفیت) بستگی دارد. برای تکمیل پروژه در سال 2025، از هم اکنون تا پایان سال 2024، کار بارگیری شن و ماسه باید تکمیل شود، تقاضای شن و ماسه تا پایان سال 2024 حدود 9.56 میلیون متر مکعب (شن و ماسه رودخانه ای 5.56 میلیون متر مکعب، شن و ماسه دریایی 4.0 میلیون متر مکعب) است. پس از بررسی ظرفیت معادن محلی شن و ماسه رودخانه ای، تا دسامبر 2024، 4 میلیون متر مکعب شن و ماسه رودخانه ای قابل تأمین است، 1.56 میلیون متر مکعب شن و ماسه رودخانه ای هنوز کمبود دارد.

در مورد حجم شن و ماسه باقی مانده، وزارت حمل و نقل و هیئت مدیره پروژه My Thuan راه حل های زیر را ارائه داده اند: بررسی دامنه استفاده از شن و ماسه دریا، به حداکثر رساندن حجم شن و ماسه دریا مورد استفاده برای بخش از Bac Lieu تا Ca Mau، اولویت بندی شن و ماسه رودخانه برای بخش از Can Tho تا Hau Giang؛ همکاری با استان An Giang برای هماهنگی 1.4 میلیون متر مکعب شن و ماسه از بزرگراه متقاطع؛ همکاری با استان های Tien Giang و Ben Tre برای تأمین حجم اضافی شن و ماسه رودخانه برای پروژه (این دو منطقه متعهد به تأمین 4 میلیون متر مکعب شدند). در حال حاضر، این رویه ها در حال اجرا هستند و انتظار می رود که در ژوئیه 2024، شن و ماسه از این منابع برداشت شود.

بنابراین، منبع مواد اولیه برای پروژه پس از استخراج ماسه دریا و از منبع هماهنگی افقی و تأمین اضافی از دو استان تین جیانگ و بن تره برای پروژه کافی است. هیئت مدیره پروژه توآن من در حال هدایت پیمانکاران در مسیر تعیین شده، بسیج تمام منابع و تکمیل تجهیزات برای آوردن ماسه به محل ساخت و ساز است و به هدف تکمیل تمام کارهای بارگیری در سال 2024 دست می‌یابد. در عین حال، پیمانکاران در حال بسیج منبع سنگدانه خرد شده برای ذخیره جهت خدمت به ساخت سازه سطح جاده هستند.

نخست وزیر فام مین چین، ریاست جلسه‌ای با حضور وزارتخانه‌ها، شعب، هیئت مدیره پروژه مای توآن و واحدهای ساختمانی پروژه بزرگراه کان تو-کا مائو را بر عهده داشت.

برنامه بعدی: برای بخش پل، تکمیل پل‌ها در سال ۲۰۲۴؛ برای بخش مسیر: تکمیل ساخت خاکریز بارگیری و حفاری ستون‌های خاک سیمانی در سال ۲۰۲۴؛ کار تخلیه بار برای بخش اول از فوریه ۲۰۲۵، بخش آخر از ژوئیه ۲۰۲۵؛ برای بخشی که با خاک ضعیف با استفاده از ستون‌های خاک سیمانی خاکی بهسازی شده است، ساخت سازه سطح جاده در دسامبر ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد. ساخت مصالح سنگی خرد شده در ژانویه ۲۰۲۵ برای بخشی که با CDM بهسازی شده و ژوئن ۲۰۲۵ برای بخشی که با PVD بهسازی شده است؛ ساخت بتن آسفالتی برای بخشی که با CDM روکش شده است در ژانویه 2025 و برای بخشی که با PVD روکش شده است در ژوئیه 2025 آغاز خواهد شد و در نوامبر 2025 تکمیل خواهد شد. سیستم ایمنی ترافیک در دسامبر 2025 تکمیل خواهد شد. پرداخت طرح سرمایه در سال 2024: 2416 / 4997 میلیارد VND پرداخت شده است که در سال 2024 به 48٪ از طرح سرمایه می‌رسد.

هیئت مدیره پروژه مای توآن توصیه می‌کند که مناطق محلی (شهر کان تو و استان‌های هائو جیانگ، باک لیو، کین جیانگ و کا مائو) همچنان به مشکلات باقی‌مانده در مورد پاکسازی محل در ژوئیه ۲۰۲۴ توجه کرده و آنها را حل کنند؛ درخواست می‌کند که استان‌های دونگ تاپ، آن جیانگ، وین لونگ، تین جیانگ، بن تره و سوک ترانگ همچنان از این پروژه در رویه‌های هماهنگی حمایت کنند، ظرفیت معادن شن و ماسه رودخانه‌ای را افزایش دهند؛ و همچنان از رویه‌های مربوط به شن و ماسه دریایی حمایت کنند.

منبع: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html