شرکت در عملیات نجات، تولید، پیشبینی آب و هوا و غیره
در جریان سیل تاریخی نوامبر گذشته در مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی، گروه ویتل پنج پهپاد را برای انتقال کمکهای امدادی به ساکنان بخشهای باک نها ترانگ و تای نها ترانگ، بخش دین دین و باک آی تای (استان خان هوا)، مناطقی که عمیقاً دچار سیل شده و دسترسی به آنها با قایق یا کانو دشوار است، به کار گرفت. تنها در عرض چند روز، پهپادهای ویتل 300 پرواز را انجام دادند و نزدیک به 3 تن غذا و کالاهای ضروری را به مردم تحویل دادند.

استفاده از پهپادها برای پاشیدن کود برگی روی مزارع برنج در منطقه سابق هون دات، استان آن گیانگ .
عکس: کونگ هان
پیش از این، پس از طوفان ماتمو در اوایل اکتبر، ویتل همچنین از پهپادها برای تحویل سریع دارو و لوازم ضروری به خانوادهها در مناطق عمیقاً سیلزده در تای نگوین استفاده کرده بود. طبق اعلامیه این گروه، در دو روز ۸ و ۹ اکتبر، این دستگاهها ۲۰۰ تحویل لوازم ضروری، معادل ۵ تن کالا، و ۳۰ سفر ناوبری انجام دادند و به نیروهای امداد و نجات کمک کردند تا سریعترین مسیرهای دسترسی به مناطق عمیقاً سیلزده را تعیین کنند...
بسیاری از تیمهای نجات و گروههای داوطلب نیز از پهپادها برای کمک به مردم در مناطق دورافتاده آسیبدیده از سیل شدید اخیر در استانهای مرکزی استفاده کردند.
فراتر از تلاشهای امداد و نجات، پهپادها به طور کلی به ابزاری قدرتمند در دلتای مکونگ تبدیل شدهاند و به کشاورزان در صرفهجویی در زمان و هزینهها و بهبود بهرهوری تولید کمک میکنند. پهپادهای کشاورزی با صرف تنها ۳ تا ۵ دقیقه برای سمپاشی آفتکشها یا حداکثر ۱۰ دقیقه برای پخش کود و کاشت بذر برنج در هر هکتار، فرآیندهای تولید را به طور قابل توجهی کوتاه کردهاند و به کشاورزان در بهینهسازی هزینهها و افزایش بهرهوری کمک کردهاند. علاوه بر برنج، کاربردهای پهپادها به درختان میوهای مانند لونگان، دوریان و انبه نیز گسترش یافته است و هزینههای خدمات آنها در مقایسه با استخدام کارگران، از سمپاشی آفتکشها و پخش کود گرفته تا کاشت برنج، به طور قابل توجهی کمتر است.
آقای دونگ ون سیو، معاون مدیر تعاونی توآن تانگ (شهر کان تو)، با روزنامه تان نین به اشتراک گذاشت: «یک محصول برنج حداقل به 7 بار سمپاشی نیاز دارد و با 3 بار برداشت در سال، این تعداد به 21 بار میرسد. بنابراین، بزرگترین مزیت استفاده از پهپادها این است که کشاورزان دیگر مانند گذشته مجبور نیستند با آفتکشهای شیمیایی تماس داشته باشند و این امر سلامت آنها را تضمین میکند.» تخمین زده میشود که دلتای مکونگ به تنهایی 3000 پهپاد دارد که 1.5 میلیون هکتار را پوشش میدهند. تا سال 2025، این تعداد میتواند به 6000 پهپاد در سراسر کشور برسد. پیشبینی میشود بازار پهپادها و رباتهای کشاورزی تا سال 2030 به 363.7 میلیون دلار آمریکا برسد و سالانه 4.76 درصد افزایش یابد - به اندازهای بزرگ که بتواند یک صنعت پشتیبانی، از جمله خدمات عملیاتی، نگهداری و آموزشی، تشکیل دهد.
آسمانهای زیر ۱۰۰۰ متر، منطقهی رشد بعدی ویتنام خواهند بود.
دادهها نشان میدهد که پیشبینی میشود صنعت هوانوردی کمهزینه به تنهایی تا سال ۲۰۳۵ به حدود ۷۰۰ میلیارد دلار آمریکا برسد. در ویتنام، پتانسیل اقتصاد کمهزینه به ۱۰ میلیارد دلار آمریکا تخمین زده میشود. ویتنام با مزایای ژئوپلیتیکی، سیاستهای تشویقکننده نوآوری و نیروی کار جوان و پویا، با فرصتهای جدیدی برای تبدیل شدن به یک قطب صنعتی کمهزینه برای منطقه و جهان روبرو است. اخیراً، اتحاد اقتصاد کمهزینه در ویتنام در ماه اکتبر تأسیس شد، با این انتظار که این اقتصاد جدید هزاران کسبوکار پشتیبان را تقویت کند، ۱ میلیون شغل باکیفیت ایجاد کند و دهها میلیارد دلار آمریکا را در ۱۰ تا ۱۵ سال آینده برای ویتنام به ارمغان بیاورد.

استفاده از پهپادها برای رساندن غذا و مایحتاج ضروری به افراد آسیب دیده از طوفان و سیل.
عکس: ویتل
به گفته آقای وو آنه تو، مدیر ارشد فناوری گروه FPT، اقتصاد جهانی سطح پایین به مقیاس صدها میلیارد دلار رسیده است که سالانه 30 درصد رشد میکند و توسط اقتصادهای بزرگی مانند ایالات متحده، چین و اروپا به عنوان یک صنعت استراتژیک شناخته شده است. او معتقد است که ویتنام با یک "فرصت طلایی" برای ورود به این حوزه روبرو است و یک بخش اقتصادی کاملاً جدید مبتنی بر فناوری هوانوردی، هوافضا و پهپاد/پهپاد (وسیله نقلیه هوایی بدون سرنشین) را ایجاد میکند. "آسمان ویتنام" در حال گشودن یک فضای توسعه بیسابقه است، به خصوص که دلتای مکونگ در حال تبدیل شدن به بزرگترین منطقه کاربرد پهپاد/پهپاد در کشور و همچنین یک میدان آزمایش برای بسیاری از شرکتهای بینالمللی است.
آقای تو با تحلیل پتانسیل توسعه اقتصاد با فناوری پایین، خاطرنشان کرد که اقتصاد با فناوری پایین فرصتهایی را برای شکلگیری یک صنعت کاملاً جدید در ویتنام فراهم میکند - نه تنها تولید پهپاد/هواپیمای بدون سرنشین، بلکه شامل تجهیزات، تراشهها، حسگرها، ساخت پلتفرمهای مدیریت ترافیک هوایی و نقشههای دیجیتال سهبعدی، توسعه خدمات عملیاتی، بیمه، آموزش و کاربردها در کشاورزی و سایر زمینهها.
اولین نشانههای مثبت اقتصاد کمدرآمد ویتنام به وضوح در بسیاری از بخشها در حال ظهور است و میتواند به افزایش تصاعدی بهرهوری کمک کند. در کشاورزی، که ۱۲ تا ۱۴ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل میدهد و ۴۰ درصد از نیروی کار را به کار میگیرد، پهپادها/هواپیماهای بدون سرنشین در حال تبدیل شدن به یک راهحل کلیدی برای خودکارسازی سمپاشی، کوددهی، نظارت بر آفات و بیماریها و ارزیابی رشد هستند. کاربردهای پهپاد میتواند جهشی رو به جلو در اتوماسیون ایجاد کند، به طوری که یک پهپاد سمپاشی قادر به سمپاشی ۶۷ هکتار در روز است، در حالی که تنها حدود ۱ هکتار توسط نیروی کار دستی انجام میشود.
در بخش لجستیک، جایی که پیشبینی میشود بازار تجارت الکترونیک ویتنام تا سال ۲۰۳۰ به ۶۳ میلیارد دلار برسد، پهپادها برای تحویل اقلام امدادی در تای نگوین، توین کوانگ و باک نین و همچنین برای تحویل خودکار در منطقه لجستیکی لانگ سون آزمایش شدهاند که به کوتاه شدن زمان تحویل، کاهش هزینهها و غلبه بر محدودیتهای جغرافیایی کمک میکند.
در شهرهای هوشمند، پهپادها در نظارت بر ترافیک، زیرساختها، خطوط انتقال و نظم شهری در شهر تو دوک (قبلاً) و هانوی کمک میکنند. انتظار میرود پهپادها به ابزاری قدرتمند در نظارت بر زیرساختها، مدیریت ترافیک و افزایش قابلیتهای واکنش اضطراری تبدیل شوند. بهرهبرداری از فضای اقتصادی سطح پایین نه تنها یک مسئله اقتصادی است، بلکه مستقیماً با ایمنی، امنیت و قابلیتهای واکنش ملی نیز مرتبط است.

کاربرد پهپادها در تولید محصولات کشاورزی در دلتای مکونگ
عکس: کونگ هان
تران آنه تونگ، اقتصاددان (دانشگاه اقتصاد و دارایی شهر هوشی مین)، با ارزیابی این بخش، تحلیل کرد که صرفاً از منظر عددی، پتانسیل ویتنام برای توسعه اقتصادی سطح پایین بسیار زیاد است. مهمتر از آن، ساختار این فرصت با تنگناهای فعلی اقتصاد «متناسب» است. این را نمیتوان به عنوان یک «روند فناوری نوین» در نظر گرفت، بلکه میتوان آن را لایه جدیدی از زیرساختهای اقتصادی و فنی دانست که بر بخشهای موجود از جمله کشاورزی، لجستیک، توسعه شهری، انرژی و گردشگری تحمیل شده است. وقتی این قطعات را کنار هم قرار دهیم، خواهیم دید که پتانسیل افزایش بهرهوری و ایجاد ارزش وجود دارد.
برای مثال، در کشاورزی، بهرهوری نیروی کار همچنان بسیار پایینتر از میانگین ملی است. ادامه افزایش تولید با افزودن نیروی کار بیشتر، ناگزیر به حد نهایی خود خواهد رسید. در همین حال، استفاده از پهپادها و رباتهای کشاورزی راهی برای استفاده از فناوری برای کاهش نیروی کار و گسترش حوزه خدمات به ازای هر واحد تلاش است.
به همین ترتیب، در مناطق شهری، پتانسیل نه در تعداد تاکسیهای پرندهای که در آینده وجود خواهند داشت، بلکه در دادهها و خدماتی است که شبکههای پروازی در ارتفاع کم میتوانند ارائه دهند، مانند نظارت بر زیرساختها، ترافیک، محیط زیست و عملیات نجات. یک شهر بزرگ میتواند به مزایای قابل توجهی دست یابد اگر بتواند از طریق نظارت و هماهنگی هوشمند، تنها چند درصد از ازدحام ترافیک را کاهش دهد؛ و به لطف تیمهای پروازی در ارتفاع کم، خسارات ناشی از سیل، آتشسوزی و تصادفات را کاهش دهد.
محرکهای جدید، رشد اقتصادی دو رقمی را به پیش میبرند.
با توجه به اینکه دولت هدف رشد اقتصادی ۱۰ درصد یا بیشتر را برای سال آینده و رشد مداوم دو رقمی بین سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ برای تبدیل شدن به یک کشور توسعهیافته تا سال ۲۰۴۵ تعیین کرده است، کارشناسان معتقدند که اقتصاد کمدرآمد میتواند بخشی از نیروی محرکه جدید باشد.
آقای وو آنه تو تأکید کرد: اقتصاد سطح پایین، محرکهای رشد جدیدی را ایجاد میکند - جایی که ویتنام میتواند با هوش، فناوری و همکاری چندجانبه بین دولت و کسبوکارها، مدارس، مؤسسات تحقیقاتی و مردم، اوج بگیرد. با استفاده از فرصتها و سرمایهگذاری در این بخش، ما سه ستون عصر جدید را ارتقا میدهیم: اقتصاد دیجیتال، اقتصاد سبز و اقتصاد دانشبنیان؛ در عین حال، پتانسیل خلاق مهندسان و دانشمندان ویتنامی را بیدار میکنیم، خدمات بهتری به مردم مناطق دورافتاده و جزایر ارائه میدهیم و جایگاه ویتنام را در نقشه فناوری جهانی تثبیت میکنیم.

ویتل صدها پرواز پهپادی برای انتقال غذا و مایحتاج ضروری به مردم مناطق سیلزده اخیر انجام داده است.
عکس: ویتل
تران آنه تونگ، اقتصاددان، موافق است که توسعه اقتصادی سطح پایین میتواند بخشی از یک نیروی محرکه جدید باشد. به طور خاص، با توجه به ساختار جمعیتی فعلی، بهرهوری و در دسترس بودن سرمایه، این هدف چالشبرانگیز مستلزم آن است که هر "موتور" جدید نه تنها چند درصد، بلکه افزایش قابل توجهی در بهرهوری کلی ایجاد کند. کشاورزی حدود 12 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل میدهد. اگر مکانیزاسیون و دیجیتالی شدن به سرعت و به طور کامل اعمال شوند، برنامههای سطح پایین میتوانند به کل بخش کمک کنند تا بهرهوری را ظرف 10 تا 20 سال 15 تا 20 درصد افزایش دهند. این افزایش بهرهوری معادل تقریباً 1.8 تا 2.4 درصد افزایش به بخش کشاورزی به تنهایی در مقایسه با مسیر فعلی آن است. به عنوان مثال، در لجستیک و تجارت الکترونیک، با فرض اینکه حجم معاملات تا سال 2030 به 60 تا 65 میلیارد دلار برسد، راهحلهای سطح پایین که هزینههای لجستیک را 10 درصد در 30 تا 40 درصد از حجم کالاها کاهش میدهند، منجر به "صرفهجویی در هزینه" تخمینی معادل چند میلیارد دلار میشوند.
آقای تران آنه تونگ معتقد است که برای تحقق کامل پتانسیل بخش اقتصادی کمدرآمد ویتنام، سه جنبه باید هماهنگ شوند: نهادها، زیرساختها و ظرفیت کسبوکار. در مورد نهادها، ما به یک چارچوب قانونی روشن نیاز داریم که به اندازه کافی برای آزمایش انعطافپذیر باشد، اما همچنان خطرات مربوط به امنیت، ایمنی و حریم خصوصی را کنترل کند.
از نظر زیرساخت، یک ناوگان بزرگ پهپاد و یک شبکه eVTOL تجاری به ایستگاههای شارژ، یک شبکه برق به اندازه کافی پایدار، یک مرکز هماهنگی، خطوط انتقال داده، نقشههای دیجیتال دقیق و یک سیستم موقعیتیابی با کیفیت بالا نیاز دارند. بنابراین، هنگام برنامهریزی برای برق، مخابرات و توسعه شهری، «گرههای زیرساختی سطح پایین» باید از ابتدا به عنوان بخشی از ساختار در نظر گرفته شوند، نه اینکه فقط زمانی که کسبوکارها به دنبال سرمایهگذاری هستند، برای یافتن مکانهای مناسب تقلا کنند.
در مورد ظرفیت کسبوکار، بزرگترین ضعف فعلی، فقدان شرکتهای داخلی است که قادر به تسلط بر کل زنجیره ارزش تجهیزات، نرمافزار و خدمات باشند. اگر ما فقط پهپادها، پلتفرمهای ارسال و خدمات ابری را وارد کنیم، ارزش ایجاد شده در داخل کشور بسیار کم خواهد بود. ویتنام به یک استراتژی برای حمایت از تعدادی از شرکتهای داخلی نیاز دارد تا به عنوان نهادهای "اصلی" عمل کنند، مانند تولیدکنندگان تخصصی پهپاد برای کشاورزی، جنگلداری و لجستیک؛ و شرکتهایی که پلتفرمهای ارسال پرواز و نقشههای دیجیتال سهبعدی را توسعه میدهند. دولت میتواند با ثبت سفارش، به عنوان مثال، استفاده از پهپادها/پهپادها برای نقشهبرداری و نظارت بر جنگلها و زیرساختها، پشتیبانی لازم را ارائه دهد؛ در نتیجه اولین بازار را برای شرکتهای ویتنامی ایجاد کند.
اقتصاد ارتفاع پایین شامل فعالیتهای اقتصادی است که در ارتفاع زیر ۱۰۰۰ متر انجام میشوند و بسته به نیازهای خاص هر کشور، به طور بالقوه تا ارتفاع زیر ۵۰۰۰ متر نیز گسترش مییابند. این اقتصاد از فناوری هواپیماهای بدون سرنشین (UAV) و شبکههای هوشمند ارتفاع پایین برای توسعه زیرساختها، تولید هواپیما، ارائه خدمات و تضمین ایمنی پرواز استفاده میکند. این اقتصاد در درجه اول به کاربرد هواپیماهای بدون سرنشین (UAV) و فناوریهای مرتبط در زمینههایی مانند کشاورزی، لجستیک، نظارت بر محیط زیست، حمل و نقل، ارتباطات و سرگرمی متکی است.
یک چارچوب قانونی مشخص مورد نیاز است.
اگر رویههای اخذ مجوزهای پرواز، تخصیص فرکانس، تأیید مسیر و پردازش دادهها پیچیده و همپوشانی داشته باشند، فعالیتهای اقتصادی سطح پایین در مرحله ایده "زود از بین میروند". به طور مشابه، در مناطق روستایی، اگر کشاورزان آموزش نبینند و منافع آنها به طور شفاف به اشتراک گذاشته نشود، حتی اگر بهرهوری بیشتری داشته باشند، مشتاق خدمات پهپاد/هواپیماهای بدون سرنشین نخواهند بود. در مناطق شهری، اگر شهروندان احساس کنند که بدون سازوکارهایی برای محافظت از دادهها و حریم خصوصی "از بالا تحت نظارت" هستند، واکنشهای اجتماعی میتواند پروژهها را به طور کامل متوقف کند... بنابراین، یک چارچوب قانونی روشن مورد نیاز است. همزمان، ویتنام باید در یک چارچوب اخلاقی و ارتباطات سیاسی سرمایهگذاری کند، که به وضوح توضیح دهد شهروندان چه چیزی به دست میآورند و چه چیزی از دست میدهند، چگونه دادهها مدیریت میشوند و چه کسی در هنگام وقوع حوادث مسئول است.
تران آنه تونگ، اقتصاددان
منبع: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm











نظر (0)