طبق گزارش Car News China ، بایتدنس، شرکت مادر پلتفرم رسانه اجتماعی تیکتاک، برنامههای خود برای عرضه خودرو با همکاری گروه سرس را تکذیب کرده است.
در این بیانیه تأکید شده است که نه ByteDance و نه برندهای وابسته به اکوسیستم هوش مصنوعی Seedance سهام کنترلی در Saidou Technology متعلق به Seres ندارند. ByteDance همچنین اظهار داشت که هیچ برنامهای برای عرضه هیچ مدل یا برند جدیدی ندارد.
شایعات مربوط به «خودروهای تیکتاک» پس از آن آغاز شد که شرکت فناوری چانگکینگ لندیان - زیرمجموعه خودروساز سرس - دستخوش تغییر ساختار شد و منجر به ایجاد برند جدیدی به نام سایدو تکنولوژی شد.
این اقدام منجر به تزریق مجموعاً ۶.۶۷ میلیارد یوان (تقریباً ۹۵۲.۹ میلیون دلار ) توسط سرمایهگذاران مختلف شد. یکی از قابل توجهترین نامها در این دور جمعآوری سرمایه، وندینگ اینوستمنت، بازوی سرمایهگذاری استراتژیک CATL، بود.
متعاقباً، اعلامیهای از سوی سایدو، این شایعات را بیشتر دامن زد و اعلام کرد که یک برند خودروسازی جدید در حال آماده شدن برای راهاندازی در 9 ژوئن است. هم سایدو و هم شرکت مادر آن، سرس، ادعا کردند که این نهاد جدید «امکانات بیحد و حصر خودروهای تعریفشده توسط هوش مصنوعی را بررسی خواهد کرد» که به ادغام عمیق فناوری هوش مصنوعی در خودروهای آینده اشاره داشت.
با این حال، طبق آخرین اعلامیه ByteDance، پیشبینی میشود مدلهای جدید Saidou فقط قابلیتهای هوش مصنوعی و کابین خلبان هوشمند Volcano Engine و Dola را ادغام کنند.
در گذشته، بایتدنس فاصله خود را از بخشهای خودرو و محصولات خودران حفظ میکرد و در عوض صرفاً بر فناوری کابین خلبان تعاملی تمرکز داشت.
![]() |
شاید برایتان جالب باشد |
گروه Seres در ابتدا با شرکت Dongfeng Motor ارتباط داشت، سپس از سال 2021 با SF5 - اولین مدل تحت اکوسیستم HIMA هواوی - شروع به ایجاد اعتبار خود کرد.
این همکاری همچنین به Seres کمک کرد تا به نامی کلیدی در کمپین هواوی برای گسترش فعالیتهایش در بخش خودرو تبدیل شود. Seres و هواوی برای راهاندازی برند Aito در همان سال، یعنی ۲۰۲۱، با یکدیگر همکاری کردند.
برند لندیانِ سِرِس بر روی شاسیبلندهای کوچک و خودروهای مقرونبهصرفه تمرکز دارد، اما موفقیت زیادی کسب نکرده است. مدلهای شاخص آن شامل E3 تمام برقی، در کنار خودروهای پلاگین هیبریدی مانند E5 و E5 پلاس میشود.
با وجود قیمتهای مناسب، خودروهای لندیان فاقد برند شناختهشدهای بودند و در جذب مشتری در خارج از بازارهای روستایی چین شکست خوردند. دادههای به اشتراک گذاشته شده توسط China EV DataTracker نشان میدهد که این برند قبل از توقف تولید، تنها ۴۷۲ دستگاه خودرو در ماه آوریل به مشتریان تحویل داده است که معادل حدود ۰.۱٪ از سهم بازار خودروهای جدید در این کشور است.
«احیای» ادعایی لندیان در نقش سعیدو در حالی صورت میگیرد که سرس در تلاش است تا زیانها را محدود کند تا صورتهای مالی خود را «زیباتر» جلوه دهد.
شایعات مربوط به دخالت احتمالی ByteDance بیاساس نیست، زیرا حتی نام Saidou را میتوان ترکیبی از Seres (Sai Li Si) و Dola AI (Dou Bao) از ByteDance دانست.
انتظار میرود جزئیات مربوط به برند جدید سایدو در تاریخ ۹ ژوئن اعلام شود.
منبع: https://znews.vn/tiktok-bac-tin-don-lam-xe-dien-post1657840.html










