Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

شهر هوشی مین: بسیاری از پروژه‌های کلیدی، دروازه غربی را باز می‌کنند.

شهر هوشی مین به امید حل اساسی مشکل تراکم ترافیک و گشودن «شریان حیاتی» حمل و نقل به استان‌های دلتای مکونگ، به طور فوری در حال اجرای مجموعه‌ای از پروژه‌های پل، جاده و تونل در منطقه دروازه غربی است.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng20/09/2025


طی کردن چند کیلومتر می‌تواند یک ساعت طول بکشد.

ازدحام ترافیک در بزرگراه ملی ۱، از میدان آن لاک (بخش بینه تان) تا پل هوایی نگوین ون لین (بخش بینه چان)، به کابوسی برای ساکنان و رانندگان تبدیل شده است. این مسیر دروازه غربی شهر هوشی مین را به استان‌های جنوب غربی متصل می‌کند و همچنین شریان اصلی حمل و نقل کالا از مناطق صنعتی به بنادر و بازارهای عمده فروشی است که منجر به حجم بالای ترافیک می‌شود.

فام ون هونگ، راننده کامیون کانتینری، گفت: «رانندگی در بزرگراه ملی ۱ از طریق بین چان مانند شکنجه است. جاده دائماً شلوغ است و گاهی اوقات یک ساعت طول می‌کشد تا از شهر خارج شود؛ این باعث هدر رفتن سوخت و تأخیر در تحویل می‌شود.» به طور مشابه، نگوین ون لوی، راننده اتوبوس در مسیر شهر هوشی مین - وین لانگ ، اظهار تاسف کرد: «در روزهای هفته فقط ۲.۵ ساعت طول می‌کشد تا به وین لانگ برسیم، اما در آخر هفته‌ها، ترافیک می‌تواند ۵ تا ۸ ساعت طول بکشد. مسافران شکایت دارند و رانندگان از رانندگی تحت فشار خسته شده‌اند.»

فقط اتوبوس‌ها نیستند که رنج می‌برند؛ موتورسیکلت‌سواران نیز با سختی‌هایی روبرو هستند. خانم لی تی مای ( از استان دونگ تاپ ) گفت که هر آخر هفته با موتورسیکلت خود از شهر هوشی مین به دیدار خانواده‌اش می‌رود. این سفر ۷۰ کیلومتری گاهی اوقات بیش از چهار ساعت طول می‌کشد تا به آنجا برسد. او با تاسف گفت: «ترافیک و گرما تا زمانی که به خانه می‌رسم مرا خسته می‌کند.» حتی ساکنانی که در امتداد مسیر زندگی می‌کنند نیز از عواقب بسیاری رنج می‌برند.

آقای لو وان تونگ، ساکن نزدیک پل بین دین، ناامیدی خود را ابراز کرد: «ترافیک هر روز اتفاق می‌افتد، گاهی اوقات ۵-۶ ساعت متوالی طول می‌کشد. بردن فرزندانم به مدرسه بسیار دشوار است و من همچنین به دلیل شلوغی کامیون‌های کانتینر و سایر وسایل نقلیه سنگین نگران تصادفات هستم.» او گفت که سفر تنها چند کیلومتر ۳۰ دقیقه تا یک ساعت طول می‌کشد و حتی یک حادثه جزئی مانند خراب شدن ماشین یا یک تصادف کوچک می‌تواند کل جاده را فلج کند.

۱.jpg

ترافیک سنگین در بزرگراه ملی ۱A که از خیابان نگوین ون لین به سمت پل بین دین می‌رود. عکس: کوئوک هانگ

نه تنها بزرگراه ملی ۱، بلکه بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین که زمانی انتظار می‌رفت تراکم را کاهش دهد، اکنون شاهد ترافیک مداوم است. طبق آمار حمل و نقل، حجم ترافیک از دو برابر ظرفیت طراحی آن، به ویژه در ایام تعطیلات و تت (سال نو قمری) فراتر رفته است. تقاطع‌های چو دم و تان توک اغلب شاهد ترافیک طولانی مدت هستند. علاوه بر این، بزرگراه ملی ۵۰ - مسیری که شهر هوشی مین را به دونگ تاپ و تای نین متصل می‌کند - دارای بخش‌های باریک و فرسوده زیادی از بین چان است، در حالی که کامیون‌ها و وسایل نقلیه مصالح ساختمانی مرتباً از آن عبور می‌کنند و خطر ترافیک و تصادفات را افزایش می‌دهند. جاده نگوین ون لین که به دلتای مکونگ منتهی می‌شود نیز به دلیل تعداد زیاد کامیون‌های کانتینری و اتوبوس‌های مسافربری دائماً با ترافیک سنگین مواجه است.

جاده‌ها را گسترش دهید، در تقاطع‌های بیشتر سرمایه‌گذاری کنید.

تران کوانگ لام، معاون مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، در گفتگو با خبرنگار روزنامه SGGP گفت: «حل مشکل ترافیک در دروازه دلتای مکونگ یک اولویت کلیدی است. این شهر منابع را متمرکز خواهد کرد، با وزارت ساخت و ساز و سایر استان‌ها هماهنگی نزدیکی خواهد داشت و از فناوری‌های مدیریتی مدرن برای کاهش بار سیستم موجود استفاده خواهد کرد.»

بر این اساس، شهر هوشی مین طرح انتخاب پیمانکاران برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استان تای نین را تصویب کرده است. این جاده ۹.۶ کیلومتری به طول ۶۰ متر با ۱۰ تا ۱۲ خط، تحت مدل BOT (ساخت-بهره‌برداری-انتقال) اجرا خواهد شد و هزینه‌های تملک زمین به تنهایی بیش از ۹۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود.

T5A.jpg

وسایل نقلیه در خیابان آن دونگ وونگ، نزدیک ایستگاه اتوبوس غربی، سپر به سپر صف کشیده‌اند.

علاوه بر این، بسیاری از تقاطع‌های کلیدی برای کاهش ازدحام ترافیک بازسازی خواهند شد. به طور خاص، تقاطع Kinh Duong Vuong دارای یک پل هوایی ۴ خطه خواهد بود؛ تقاطع Binh Thuan دارای یک پل هوایی اضافی در بزرگراه ملی ۱ و یک زیرگذر در زیر خیابان Nguyen Van Linh خواهد بود؛ تقاطع Doan Nguyen Tuan دارای یک پل هوایی برای ترافیک مستقیم خواهد بود؛ و پل Binh Dien دارای ۶ خط اضافی خواهد بود که در مجموع به ۱۲ خط می‌رسد. این پروژه‌ها به ۶ بسته مناقصه تقسیم می‌شوند که هزینه کل آنها نزدیک به ۱۶۴۰۰ میلیارد VND است، بیش از ۱۴۰ هکتار زمین را مورد استفاده قرار می‌دهند و بیش از ۲۲۰۰ خانوار را در کمون Binh Chanh و بخش Binh Tan تحت تأثیر قرار خواهند داد که از این تعداد نزدیک به ۱۸۰۰ خانوار باید به طور کامل جابجا شوند.

طبق برنامه، این پروژه در سال ۲۰۲۶ آغاز و پس از دو سال ساخت و ساز تکمیل خواهد شد. در اواخر امسال، بخش حمل و نقل گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را آغاز خواهد کرد و هدف آن گسترش بخش شهر هوشی مین - ترونگ لونگ به ۸ خط با محدودیت سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است. این پروژه با سرمایه کل بیش از ۴۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) اجرا می‌شود و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

با عزم راسخ رهبران شهر هوشی مین، این پروژه‌ها به سرعت اجرا خواهند شد و به طور اساسی مشکل ترافیک در دروازه غربی را حل کرده و به توسعه اجتماعی-اقتصادی بین شهر هوشی مین و استان‌های دلتای مکونگ کمک خواهند کرد.

آقای تران کوانگ لام

معاون مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین

شهر هوشی مین به طور فوری در حال برگزاری یک مسابقه طراحی برای انتخاب طرح بهینه برای پروژه پل و جاده بین تین است که قرار است امسال اجرا شود و در سال 2028 تکمیل و به بهره برداری برسد. این پروژه تقریباً 3.66 کیلومتر طول، عرض مقطع 30-40 متر و 4-6 خط دارد. این مسیر از خیابان فام وان چی شروع می‌شود و در تقاطع با خیابان نگوین وان لین به پایان می‌رسد و کل سرمایه‌گذاری آن 16285 میلیارد دونگ ویتنام است.

پروژه پل و جاده بین تین اولین پروژه از سری جاده‌های شریانی پرسرعت است که توسط شهر هوشی مین اجرا می‌شود - نوعی جاده شهری مدرن با تقاطع‌های کم که می‌تواند به صورت مرتفع، زیرزمینی یا ترکیبی از هر دو ساخته شود. انتظار می‌رود این پروژه یک محور حمل و نقل شعاعی جدید ایجاد کند و زمان سفر از مرکز شهر به منطقه شهری جنوب سایگون، بندر هیپ فوک و همچنین جاده‌های کمربندی ۲، ۳ و ۴ را کوتاه کند.

علاوه بر این، مسیرهای در حال ساخت مانند بزرگراه ملی ۵۰، بخشی که از شهر هوشی مین می‌گذرد، ارتقا یافته و به ۶ خط گسترش خواهند یافت؛ انتظار می‌رود پروژه‌های جاده کمربندی ۲ و ۳ پس از بهره‌برداری، بهره‌وری ترافیک در منطقه را بهبود بخشند.

به گفته کارشناسان ترافیک، دروازه اصلی حمل و نقل به دلتای مکونگ به دلیل افزایش سریع حجم وسایل نقلیه که بسیار فراتر از ظرفیت زیرساخت‌های موجود است، اغلب با ازدحام ترافیک مواجه می‌شود. در همین حال، سیستم پل‌های هوایی، تقاطع‌ها و جاده‌های فرعی به طور جامع سرمایه‌گذاری نشده است و فاقد توانایی کاهش ازدحام ترافیک در بزرگراه ملی ۱ است که منجر به ترافیک مکرر در ساعات اوج می‌شود.

بنابراین، نوسازی و گسترش بخش‌های «گلوگاه»، تسریع پیشرفت پروژه‌های گسترش بزرگراه ملی ۱ در بخش بینه تان و بخش بینه چان، بزرگراه ملی ۵۰ و اتصال مسیرها به بزرگراه‌های شهر هوشی مین - ترونگ لونگ و بن لوک - لانگ تان از الزامات فوری برای «کلان‌شهر» شهر هوشی مین هستند.


کوک آویزان


منبع: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html


نظر (0)

لطفاً نظر دهید تا احساسات خود را با ما به اشتراک بگذارید!

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کارها

امور جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول

Happy Vietnam
کودک شاد، کودک سالم

کودک شاد، کودک سالم

آیین‌های دعا برای صلح در جشنواره کاته

آیین‌های دعا برای صلح در جشنواره کاته

دو دوست

دو دوست