شرکت دانگفنگ به تازگی از یک پیشرفت قابل توجه در فناوری موتورهای احتراق داخلی خبر داده است و طبق گواهینامه CATARC Huacheng، یک سازمان مستقل در چین که ادعاهای فنی خودروسازان را تأیید میکند، موتور هیبریدی جدید Mach Power 2.0T آن به راندمان حرارتی تا ۴۵.۵ درصد دست یافته است. این نتیجه در ۲۲ می تأیید و هفته گذشته به طور گسترده منتشر شد.
موتور هیبریدی دانگفنگ Mach Power 2.0T به راندمان حرارتی ۴۵.۵ درصد دست مییابد.
این موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ برای خودروهای شاسیبلند هیبریدی و خودروهای بزرگ توسعه داده شده است، جایی که تعادل بین عملکرد، ظرفیت یدککشی و راندمان سوخت به طور فزایندهای مورد توجه است. با راندمان حرارتی ۴۵.۵٪، موتور دانگفنگ به گروه پیشرو در حوزه هیبریدی جهانی نزدیک است، جایی که حدود ۴۵٪ به تدریج به استاندارد جدید تبدیل میشود.
![]() |
موتور هیبریدی دانگفنگ Mach Power 2.0T به راندمان حرارتی ۴۵.۵٪ دست مییابد و به گروه پیشرو در حوزه هیبریدی جهانی نزدیک میشود، جایی که حدود ۴۵٪ به تدریج به استاندارد جدید تبدیل میشود. |
در قلب این موتور، معماری جدیدی از محفظه احتراق به نام MAKC قرار دارد که توسط دانگ فنگ توسعه داده شده است. این طراحی بر بهینهسازی فرآیند احتراق و کنترل ضربه (کوبش) تمرکز دارد. این موتور از پیکربندی کورس بلند با نسبت کورس پیستون/قطر سیلندر ۱.۲۹ استفاده میکند که منجر به احتراق سوخت پایدارتر و کارآمدتر میشود.
علاوه بر این، سیستم تزریق مستقیم سوخت با فشار بالای ۳۵۰ بار، همراه با یک سیستم احتراق پرانرژی، به موتور اجازه میدهد تا نسبت تراکم بالایی را حفظ کند و در عین حال عملکرد پایداری را در شرایط عملیاتی مختلف تضمین کند. یک سیستم یکپارچه چرخش مجدد گازهای خروجی نیز برای کاهش دمای محفظه احتراق تعبیه شده است که در نتیجه، کوبش را به حداقل میرساند و بسته به شرایط عملیاتی، مصرف سوخت را تقریباً ۳ تا ۱۰ درصد بهبود میبخشد.
رقابت شدید خودروسازان چینی بر سر فناوری هیبریدی
فراتر از بهینهسازی فرآیند احتراق، دانگفنگ بر کاهش تلفات مکانیکی داخلی در موتور نیز تمرکز دارد. پمپهای سوخت متغیر با کنترل الکترونیکی به کاهش اتلاف انرژی غیرضروری کمک میکنند، در حالی که اجزای حیاتی با کربن الماسشکل پوشانده شدهاند تا اصطکاک را کاهش دهند.
![]() |
سایر خودروسازان چینی نیز در حال تسریع توسعه پیشرانههای هیبریدی خود هستند و به طور مداوم کارایی و عملکرد را بهبود میبخشند تا در بخش SUV نسل بعدی از مزیت برخوردار شوند. |
سیستم توربوشارژ متغیر به حفظ عملکرد پایدار حتی در شرایط سخت، مانند کار در ارتفاعات تا ۲۵۰۰ متر یا در طول سفرهای طولانی مدت تحت بار سنگین، کمک میکند. به گفته دانگ فنگ، این پیشرفتهای کلی، محدوده عملکرد بالا را در مقایسه با نسل قبلی تقریباً ۳۰٪ گسترش میدهد.
در بازار رقابتی فزاینده خودروهای هیبریدی چین، راندمان حرارتی حدود ۴۵٪ به معیار جدیدی تبدیل شده است. تولیدکنندگانی مانند جیلی و چری نیز در حال تسریع توسعه پیشرانههای هیبریدی خود هستند و به طور مداوم راندمان و عملکرد را بهبود میبخشند تا در بخش SUV نسل بعدی از مزیت برخوردار شوند.
منبع: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html









