افتتاح یک مسیر حمل و نقل استراتژیک جدید برای شمال.
در 19 دسامبر، پروژه راهآهن لائو کای - هانوی - های فونگ رسماً اولین بخش خود را آغاز کرد و آغاز یکی از بزرگترین پروژههای زیرساخت حمل و نقل در کشور را رقم زد. با سرمایهگذاری کلی بیش از 203000 میلیارد دانگ ویتنام (تقریباً 8.3 میلیارد دلار آمریکا)، انتظار میرود این خط آهن جدید تقریباً 400 کیلومتری، یک محور حمل و نقل استراتژیک را تشکیل دهد که دروازههای مرزی بینالمللی را به سیستم بندر دریایی متصل میکند و باعث ایجاد انگیزه برای توسعه اقتصادی و لجستیکی در منطقه شمالی میشود.
آقای مای مین ویت، مدیر اجرایی هیئت مدیره پروژه راه آهن ( وزارت ساخت و ساز )، در گفتگو با خبرنگار روزنامه قانون ویتنام، گفت که این یک پروژه بزرگ است و اولین باری است که ویتنام یک خط آهن کاملاً جدید را مطابق با استانداردهای مدرن اجرا میکند و نیازمند استانداردهای فنی بالا و سازماندهی پیچیده ساخت و ساز است. به گفته آقای ویت، فشار برای رسیدن به ضربالاجلها بسیار زیاد است، اما این یک وظیفه سیاسی مهم است که نشان دهنده عزم دولت و وزارت ساخت و ساز در تحقق پروژههای زیرساختی استراتژیک ملی است. هیئت مدیره پروژه راه آهن به تقویت کنترل کیفیت، نظارت بر پیشرفت و ایمنی ساخت و ساز در طول فرآیند اجرا ادامه خواهد داد.
خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ یک سرمایهگذاری کاملاً جدید است که طول خط اصلی آن تقریباً ۳۹۰.۹ کیلومتر و خطوط فرعی آن تقریباً ۲۷.۹ کیلومتر است و از شش استان کلیدی شمالی عبور میکند: لائو کای، فو تو، هانوی، باک نین، هونگ ین و های فونگ. این خط از ریل استاندارد ۱۴۳۵ میلیمتری استفاده میکند، برقی است و همزمان مسافر و بار را جابجا میکند. حداکثر سرعت طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت در بخشهای اصلی در لائو کای، ۱۲۰ کیلومتر در ساعت در منطقه هانوی و ۸۰ کیلومتر در ساعت برای بخشهای باقیمانده است. کل پروژه توسط بودجه دولتی تأمین مالی میشود و هدف آن تکمیل کل خط تا حداکثر سال ۲۰۳۰ است.
پروژه جزء اول (که قرار است امروز آغاز شود) بر ساخت اقلام زیرساخت فنی در محوطه ایستگاه، میدان ایستگاه و کارهای اتصال اولیه، با سرمایهگذاری کلی تقریباً ۳۲۹۹ میلیارد دانگ ویتنام تمرکز دارد. این به عنوان یک گام مقدماتی حیاتی شناخته میشود که زمینه و شرایط لازم را برای اجرای بستههای ساخت خط آهن اصلی در مرحله بعدی ایجاد میکند.
آقای ویت اظهار داشت که خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ از اهمیت اقتصادی ویژهای برخوردار است، زیرا یک محور حمل و نقل استراتژیک را تشکیل میدهد که مستقیماً منطقه مرزی شمالی را به سیستم بندر دریایی بینالمللی متصل میکند. سرمایهگذاری در یک خط آهن مدرن که قادر به حمل حجم زیادی با هزینههای پایین باشد، به بازسازی روشهای حمل و نقل، کاهش فشار بر حمل و نقل جادهای و در نتیجه کاهش هزینههای لجستیک - که سالها یک گلوگاه اصلی برای اقتصاد بوده است - کمک خواهد کرد. با کوتاه شدن زمان حمل و نقل، ثبات و ایمنی زنجیره تأمین بهبود یافته و رقابتپذیری کالاهای صادراتی، به ویژه محصولات کشاورزی، مواد معدنی و کالاهای صنعتی فرآوری شده از استانهای کوهستانی و میانی شمالی، به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت.
خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، فراتر از نقش خود به عنوان زیرساخت حمل و نقل، فرصتهای جدید توسعه اقتصادی را در امتداد کریدور ارتباطی ایجاد میکند. مراکز لجستیک، مناطق صنعتی، انبارها، خدمات زنجیره تأمین و مناطق شهری متصل به حمل و نقل ریلی که بر اساس زیرساخت راه آهن ساخته شدهاند، شرایط لازم برای شکلگیری و توسعه را خواهند داشت و جذب سرمایهگذاری، به ویژه سرمایهگذاری خصوصی را ارتقا میدهند. این یک نیروی محرکه حیاتی برای توزیع مجدد فضای توسعه، کاهش فشار بر شهرهای بزرگ و در عین حال ایجاد شغل، افزایش ارزش تولید و افزایش درآمد بودجه برای مناطق محلی است.
نکته قابل توجه این است که این پروژه به عنوان یک مسیر ترانزیت بینالمللی، ارتباط بیشتر ویتنام با بازارهای چین و منطقهای را تسهیل میکند و مشارکت عمیقتر در زنجیرههای تأمین و شبکههای لجستیک منطقهای را ممکن میسازد. این یکی از زیرساختهای اساسی است که به تحقق رشد سریع و پایدار کمک میکند و هدف آن رشد دو رقمی در دوره آینده، همانطور که توسط حزب مشخص شده است، میباشد.
بنابراین، آغاز خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، در فضای رقابت سراسری برای دستیابی به دستاوردهایی در چهاردهمین کنگره ملی حزب، اهمیت سیاسی و اقتصادی عمیقی دارد. این پروژه به وضوح عزم حزب و دولت را در تحقق پیشرفتهای استراتژیک در زیرساختها، با در نظر گرفتن زیرساخت به عنوان پیشنیاز توسعه، ایجاد پایهای محکم برای تحقق آرمان توسعه ملی سریع و پایدار و ارتقای جایگاه ویتنام در منطقه و سطح بینالمللی نشان میدهد.
این پروژههای برقی، قابلیتهای برجستهی ساخت و ساز مردم ویتنام را نشان میدهد.
نیروگاه برق آبی هوابین پروژهای با اهمیت بسیار زیاد برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ویتنام است که مقدار زیادی برق برای شبکه برق ملی فراهم میکند، آب مورد نیاز برای کشت محصولات کشاورزی را تأمین میکند و به کنترل سیل در شمال کمک میکند. به طور خاص، این نیروگاه نقش حیاتی در تضمین ایمنی شبکه برق ملی در دورههای گرمای شدید ایفا میکند.
در سال ۲۰۲۶، دولت نرخ رشد ۱۰ درصدی را هدف قرار داده است و برای دستیابی به این هدف، «برق باید یک قدم جلوتر باشد.» با توجه به دوره طولانی بدون تأمین برق قابل توجه برای سیستم، ساخت نیروگاه برق آبی توسعهیافته هوابین از اهمیت ویژهای برخوردار است زیرا از فصل خشک ۲۰۲۶، ۴۸۰ مگاوات برق اضافی برای شمال فراهم خواهد کرد.
نگوین هوی هوچ، کارشناس انرژی، ارزیابی کرد که گسترش نیروگاه برق آبی هوابین نه تنها برای افزایش ظرفیت اوج بار برای سیستم برق، بلکه برای استفاده از "طلای سفید" که نسلهای مهندسان با استعداد ویتنامی و شوروی از دهه 1990 برای ویتنام ساختهاند، قابل توجه است. دکتر هوچ تحلیل کرد که نیروگاه برق آبی هوابین باید سالانه از ژوئن تا سپتامبر آب سیل را آزاد کند و در ژانویه و فوریه از طریق سیستم سرریز (بدون عبور از واحدهای تولید برق) آب را به مناطق پاییندست برای تولید محصولات کشاورزی تأمین کند، که این اتلاف آب است. بنابراین، افزودن این دو واحد نه تنها به هدف تأمین اوج بار، بلکه برای استفاده از آب آزاد شده برای تولید برق نیز مفید است.
پروژه توسعه نیروگاه برق آبی هوآ بینه با سرمایهگذاری بالغ بر ۹۲۲۰ میلیارد دونگ ویتنام، به طور متوسط سالانه حدود ۴۸۸.۳ میلیون کیلووات ساعت برق تولید میکند. در حال حاضر، دو واحد تولیدی به شبکه ملی متصل شدهاند که به افزایش ظرفیت پاسخگویی به تقاضای بار در منطقه شمالی، به ویژه در ساعات اوج مصرف، کمک خواهد کرد. این امر به افزایش انعطافپذیری عملیاتی، قابلیت اطمینان و ایمنی سیستم برق کمک خواهد کرد... در عین حال، به کاهش هزینههای تولید سیستم کمک میکند و در عین حال عملکرد پایدار و کاملاً ایمن را برای نیروگاه و مناطق پاییندست تضمین میکند.
به گفته آقای فام هونگ فونگ، معاون مدیر کل گروه برق ویتنام (EVN)، نیروهای ساختمانی با مشکلات متعددی در تکمیل پروژه توسعه نیروگاه برق آبی هوابین طبق برنامه مواجه شدند. به ندرت پیش میآید که یک سایت ساخت نیروگاه برق آبی مانند این پروژه، چنین منطقه ساخت و ساز کوچک و باریکی درست در کنار یک نیروگاه موجود داشته باشد. در مراحل پایانی، آب و هوای نامساعد تأثیر قابل توجهی بر پیشرفت پروژه گذاشت. علاوه بر این، برچیدن سد موقت در پایان ماه مه 2025 با اوج تقاضای برق در شمال همزمان شد، بنابراین تحقق همزمان یک "هدف دوگانه" را ایجاب میکرد: تضمین تولید برق در نیروگاههای برق آبی در رودخانه دا و در عین حال تحقق مهلت محدود پروژه.
علاوه بر پروژه توسعه نیروگاه برق آبی هوابین، یک پروژه مهم انرژی دیگر نیز در 19 دسامبر افتتاح شد: پروژه تامین برق از شبکه ملی به منطقه ویژه اقتصادی کان دائو. این یک نقطه عطف مهم در تحقق استراتژی توسعه زیرساختهای انرژی ملی است و عزم دولت، بخش برق و واحدهای درگیر در پروژه را برای مراقبت و توسعه زیرساختها برای مناطق ساحلی و جزیرهای کشور نشان میدهد.
این پروژه که توسط EVN با بیش از ۴۹۲۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایهگذاری شده است، با هدف تضمین تأمین برق ایمن، مداوم و پایدار برای منطقه ویژه اقتصادی کان دائو (۲۹ مگاوات تا سال ۲۰۲۶، ۵۵ مگاوات تا سال ۲۰۳۰ و ۹۰ مگاوات از سال ۲۰۳۵)، جایگزینی منابع تولید برق دیزلی در محل، کاهش هزینههای تولید برق، محدود کردن انتشار گازهای گلخانهای و کمک به تعهد ویتنام به کاهش انتشار گازهای گلخانهای و توسعه پایدار انجام میشود.
به گفته رهبران EVN، این پروژه پیچیدهترین پروژه تامین برق فراساحلی EVN تا به امروز محسوب میشود که کل زمان ساخت آن کمتر از ۹ ماه بوده است. علاوه بر این، این پروژه اولین باری است که شرکتهای مشاوره داخلی به طور کامل نقشهبرداری، طراحی و نظارت اصلی یک پروژه را بر عهده گرفتهاند و همچنین اولین باری است که یک پیمانکار ویتنامی بر "امواج بزرگ" غلبه کرده تا حفاری ترانشه را انجام داده و کابلهای زیردریایی ۱۱۰ کیلوولتی را در فراساحل نصب کند...
منبع: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
نظر (0)