از گلوگاه تا پل ارتباطی

در سیاست و تجارت بین‌الملل، تنگه‌ها همواره جایگاه حیاتی داشته‌اند. برخی از «نقاط گلوگاهی» به ویژه مهم، مانند تنگه هرمز، بسفر، مالاکا و جبل الطارق، همیشه توسط کشورهای مربوطه به عنوان ابزارهای ژئواکونومیک و ژئوپلیتیکی منحصر به فرد برای حفظ موقعیت و افزایش قدرت ملی خود مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در دنیای امروز که وابستگی متقابل به طور فزاینده‌ای افزایش می‌یابد، تنگه‌ها نه تنها گلوگاه‌های دریایی هستند، بلکه آبراه‌های مهم استراتژیکی نیز هستند که بر تجارت جهانی، سیاست، امنیت و تبادل فرهنگی تأثیر می‌گذارند.

تنگه هرمز دروازه‌ای حیاتی برای صنعت انرژی جهان است. (منبع: تهران تایمز)

دروازه مهم

تنگه هرمز نقش محوری در ژئوپلیتیک خاورمیانه ایفا می‌کند. در باریک‌ترین نقطه، تقریباً ۳۴ کیلومتر عرض و بیش از ۶۰ متر عمق ندارد، با این حال دروازه‌ای حیاتی برای صنعت انرژی جهان است، زیرا تانکرهای نفتی کشورهای عضو اوپک باید از آن عبور کنند.

اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده (EIA) تخمین می‌زند که تقریباً ۲۱ میلیون بشکه نفت، به ارزش تقریبی ۱.۲ میلیارد دلار، روزانه از طریق این تنگه منتقل می‌شود که معادل تقریباً یک سوم عرضه نفت جهان است. علاوه بر این، بنزین منتقل شده از طریق این تنگه حدود ۲۰ درصد از کل مصرف جهان را تشکیل می‌دهد.

سال‌هاست که «جنگ نفتکش‌ها» تنگه هرمز را داغ کرده است. تنگه هرمز به عنوان دروازه اصلی ترانزیت نفت خام جهان، همواره به عنوان نقطه اشتعال در گرداب تنش‌ها در نظر گرفته شده است. در واقع، تنگه هرمز به یک تهدید امنیتی برای بازار جهانی نفت تبدیل شده است. از سال ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۸، حدود ۵۰۰ نفتکش در جریان درگیری بین ایران و عراق غرق شدند.

به گفته کارشناسان، هرگونه اختلال در آبراه هرمز بر قیمت انرژی تأثیر می‌گذارد و باعث بی‌ثباتی اقتصادی در منطقه می‌شود. کنترل جغرافیایی ایران بر بخش شمالی تنگه، آن را به نقطه کانونی تنش بین ایالات متحده و ایران تبدیل می‌کند. تهران بارها تهدید به مسدود کردن تنگه کرده است، اقدامی که عواقب جدی برای بازار جهانی نفت و تشدید رویارویی نظامی خواهد داشت.

تنگه مالاکا شلوغ‌ترین تنگه پس از تنگه هرمز است. این تنگه "گلوگاه" که بین اندونزی، مالزی و سنگاپور واقع شده است، یک مسیر کشتیرانی آشنا برای کشتی‌های تجاری و نفتکش‌های بین‌المللی است. تنگه مالاکا کوتاه‌ترین مسیر بین خاورمیانه و آسیا است که حمل و نقل کالا از اروپا، آفریقا، آسیای جنوبی و خاورمیانه به آسیای جنوب شرقی و آسیای شرقی را تسهیل می‌کند. هر ساله بیش از ۶۰،۰۰۰ کشتی از مالاکا عبور می‌کنند که تقریباً ۳۰٪ از تجارت جهانی را تشکیل می‌دهند. از نظر ارزش اقتصادی و استراتژیک، اهمیت مسیر کشتیرانی تنگه مالاکا با کانال سوئز و کانال پاناما قابل مقایسه است.

در شرق آسیا، ملاکا اقیانوس هند را به اقیانوس آرام متصل می‌کند و یک چهارم ترافیک دریایی سالانه جهان را به خود اختصاص می‌دهد. ملاکا مسیری ضروری برای اقتصادهای منطقه‌ای، به ویژه در زنجیره تأمین انرژی است که نفت و گاز طبیعی مایع را به چین، ژاپن و کره جنوبی منتقل می‌کند.

تنگه مالاکا کوتاه‌ترین مسیر بین خاورمیانه و آسیا است و حمل و نقل کالا از اروپا، آفریقا، آسیای جنوبی و خاورمیانه به آسیای جنوب شرقی و آسیای شرقی را تسهیل می‌کند. (منبع: iStock)

با توجه به قرار گرفتن در یک مسیر کشتیرانی بسیار مهم، کشمکش قدرت در منطقه هند و اقیانوس آرام در حال تشدید است و کشورهایی مانند چین به دنبال مسیرهای جایگزین مانند کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) برای کاهش وابستگی خود به این نقطه حساس هستند.

تنگه مالاکا به دلیل اهمیت استراتژیک خود، مدت‌هاست که هدف دزدی دریایی و تروریسم بوده است. آمارها نشان می‌دهد که تنگه مالاکا یک سوم از کل حوادث دزدی دریایی در سراسر جهان را به خود اختصاص می‌دهد. تعداد چنین حوادثی در دهه‌های اخیر به طور پیوسته در حال افزایش بوده است. دزدان دریایی معمولاً در قسمت شمالی تنگه فعالیت می‌کنند و کشتی‌های کوچک‌تر را هدف قرار می‌دهند یا خدمه را برای باج‌گیری می‌ربایند.

رگ‌های خونی متصل کننده

تنگه جبل الطارق ، اگرچه کوچک است، اما یکی از شلوغ‌ترین خطوط کشتیرانی جهان است. دریای مدیترانه که توسط کشورهایی از آسیا، آفریقا و اروپا احاطه شده است، تقریباً کاملاً محصور شده است و تنها از طریق تنگه جبل الطارق به اقیانوس اطلس متصل می‌شود. بنابراین، اگرچه جبل الطارق تنها ۶ کیلومتر مربع مساحت و ۳۰ هزار نفر جمعیت دارد، اما یک نقطه حساس ژئوپلیتیکی در اروپا است و باعث ایجاد اصطکاک بین بریتانیا و اسپانیا می‌شود.

این تنگه اروپا را به قاره آمریکا متصل می‌کند و حمل و نقل کالا و منابع را تسهیل می‌کند. به عنوان یک مسیر حیاتی برای کشتی‌های کانتینری و تانکرهای نفتی، ارزش استراتژیک آن ثبات اقتصادی کشورهای اطراف را تقویت می‌کند. امروزه، این تنگه نقش حیاتی در عملیات دریایی ناتو ایفا می‌کند و حضور نظامی غرب در مدیترانه را تقویت می‌کند.

تنگه بسفر باریک‌ترین تنگه جهان است که اروپا و آسیا را از هم جدا می‌کند. (منبع: سفرهای دریایی بسفر)

بسفر باریک‌ترین تنگه جهان است که در ترکیه واقع شده و اروپا و آسیا را از هم جدا می‌کند. طول آن ۳۱ کیلومتر، حداکثر عرض آن ۳.۷ کیلومتر و حداقل عرض آن ۰.۷ کیلومتر و عمق آن از ۳۳ تا ۸۰ متر متغیر است. بسفر که دریای سیاه و دریای مرمره را به هم متصل می‌کند، سالانه به طور متوسط ​​شاهد عبور ۵۰۰۰ کشتی است که آن را به یکی از شلوغ‌ترین آبراه‌های تجاری جهان تبدیل می‌کند. تعداد کشتی‌هایی که از این تنگه عبور می‌کنند، چهار برابر کشتی‌هایی است که از کانال پاناما و سه برابر کشتی‌هایی است که از کانال سوئز عبور می‌کنند.

موقعیت استراتژیک ترکیه به آن اجازه می‌دهد تا از آبراه بسفر برای اعمال نفوذ اقتصادی و سیاسی استفاده کند و نقش کلیدی منطقه‌ای خود را تثبیت کند. این استراتژی‌ها از مسیرهای تجاری حیاتی برای کشورهای دریای سیاه پشتیبانی می‌کنند و حمل و نقل غلات، نفت و گاز طبیعی را تسهیل می‌کنند. روسیه نیز برای دسترسی به بنادر آب گرم به این تنگه متکی است و از زمان آغاز درگیری با اوکراین با محدودیت‌های قابل توجهی روبرو شده است.

به طور خاص، این تنگه زیبا محل قرارگیری پل بسفر است که دو قاره آسیا و اروپا را به هم متصل می‌کند. بسفر زیباترین تنگه جهان محسوب می‌شود زیرا در طول سفر می‌توان بسیاری از مکان‌های تاریخی در ساحل، مانند کاخ‌های امپراتوری بیزانس، کلیسای سوفی و ​​غیره را مشاهده کرد. نکته قابل توجه این است که این تنگه همچنین نقطه پایانی جاده ابریشم است که زمانی مشهور بود.

تنگه برینگ ، که بین روسیه و آلاسکا واقع شده و از خاک آمریکا قابل مشاهده است، نمادی از ژئوپلیتیک قطب شمال است. با ذوب شدن یخ‌های قطب شمال، مسیرهای کشتیرانی جدیدی پدیدار می‌شوند و این تنگه را به میدان نبردی برای روسیه، ایالات متحده و چین برای دسترسی به منابع بکر و مسیرهای تجاری کوتاه‌تر تبدیل می‌کنند.

پتانسیل تنگه برینگ به عنوان یک مسیر اصلی کشتیرانی در قطب شمال می‌تواند با کاهش قابل توجه زمان حمل و نقل بین اروپا و آسیا، تجارت جهانی را متحول کند. کنترل این مسیر برای بهره‌برداری آینده از منابع قطب شمال، از جمله نفت، گاز و مواد معدنی کمیاب، بسیار مهم است.

تنگه برینگ نمادی از ژئوپلیتیک در قطب شمال است. (منبع: USNI)

اهرم ژئوپلیتیکی

طبق ماده ۳۷ کنوانسیون ۱۹۸۲ سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها، در ترافیک دریایی بین‌المللی، تنگه بین‌المللی یک مسیر دریایی طبیعی است که مناطقی از دریا را با رژیم‌های حقوقی مختلف مانند دریای آزاد، مناطق انحصاری اقتصادی یا آب‌های سرزمینی، با سایر دریاهای آزاد یا مناطق انحصاری اقتصادی متصل می‌کند.

در واقع، تنگه‌ها شریان‌های اقتصادی حیاتی هستند و نقش مهمی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کنند. تقریباً ۹۰ درصد از تجارت جهانی از طریق دریا حمل می‌شود و تنگه‌های اصلی مانند هرمز، مالاکا و جبل الطارق شریان‌های این شبکه را تشکیل می‌دهند. اختلال در این تنگه‌ها می‌تواند اثرات موجی در بازارهای جهانی داشته باشد و بر قیمت سوخت، هزینه‌های حمل و نقل و زنجیره‌های تأمین تأثیر بگذارد.

تنگه‌ها نه تنها از نظر جغرافیایی اهمیت دارند، بلکه به عنوان شریان‌های حیاتی برای حیات سیاسی و اقتصادی ملت‌ها نیز عمل می‌کنند. تنگه‌ها فراتر از اهمیت اقتصادی خود، نقش حیاتی در ثبات ژئوپلیتیکی منطقه ایفا می‌کنند. از آب‌های غنی از نفت تنگه هرمز گرفته تا مسیرهای نوظهور قطب شمال تنگه برینگ، این آبراه‌ها خطوط کشتیرانی جهانی مهم و استراتژیک را شکل داده‌اند.

کشورهایی که تنگه‌ها را کنترل می‌کنند، نفوذ قابل توجهی دارند و از آنها به عنوان اهرمی در مذاکرات بین‌المللی استفاده می‌کنند. حضور نیروی دریایی در این آبراه‌های استراتژیک، نشان دهنده قدرت ملی و توانایی محافظت از منافع ملی است. با تشدید رقابت برای منابع و مسیرهای تجاری، محافظت از این تنگه‌ها به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند و مستلزم همکاری بین‌المللی برای تضمین ثبات این پل‌های دریایی طبیعی است که تبادل کالا و فرهنگ را در سراسر اقیانوس‌ها متصل و تسهیل می‌کنند.

منبع: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html