از گلوگاه تا پل ارتباطی

در سیاست و تجارت بین‌الملل، تنگه‌ها همیشه جایگاه مهمی دارند. برخی از «نقاط گلوگاهی» ویژه مانند هرمز، بسفر، مالاکا و جبل الطارق... همواره توسط کشورهای صاحب قدرت به عنوان ابزاری ویژه ژئواکونومیک و ژئوپلیتیک برای حفظ موقعیت و افزایش قدرت ملی خود مورد استفاده قرار می‌گیرند.

در دنیای امروز که وابستگی متقابل به طور فزاینده‌ای افزایش می‌یابد، تنگه‌ها نه تنها نقاط گلوگاهی و «گلوگاه» در دریا هستند، بلکه آبراه‌هایی با تأثیرات استراتژیک بر تجارت جهانی، سیاست، امنیت و تبادل فرهنگی نیز می‌باشند.

تنگه هرمز مهمترین دروازه برای صنعت انرژی جهان است. (منبع: تهران تایمز)

دروازه مهم

تنگه هرمز نقش محوری در ژئوپلیتیک خاورمیانه ایفا می‌کند. در باریک‌ترین نقطه، حدود ۳۴ کیلومتر طول و بیش از ۶۰ متر عمق ندارد، اما تنگه هرمز مهم‌ترین دروازه برای صنعت انرژی جهان است، زمانی که تانکرهای نفتی از کشورهای عضو سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) باید از اینجا عبور کنند.

اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده (EIA) تخمین می‌زند که روزانه حدود ۲۱ میلیون بشکه نفت، به ارزش نزدیک به ۱.۲ میلیارد دلار، از طریق این تنگه منتقل می‌شود که معادل تقریباً یک سوم نفت جهان است. علاوه بر این، میزان بنزین منتقل شده از طریق این تنگه حدود ۲۰ درصد از کل مصرف جهان را تشکیل می‌دهد.

سال‌هاست که «جنگ نفتکش‌ها» تنگه هرمز را داغ کرده است. تنگه هرمز به عنوان دروازه نفت خام جهان، همواره نقطه داغی در مارپیچ تنش‌ها محسوب شده است. تنگه هرمز در واقع به یک تهدید امنیتی برای بازار جهانی نفت تبدیل شده است. از سال ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۸، تا ۵۰۰ نفتکش در درگیری بین ایران و عراق غرق شدند.

کارشناسان می‌گویند هرگونه اختلال در تنگه هرمز بر قیمت انرژی و بی‌ثباتی اقتصادی در منطقه تأثیر خواهد گذاشت. کنترل جغرافیایی ایران بر بخش شمالی تنگه، آن را به نقطه کانونی تنش‌ها بین ایالات متحده و ایران تبدیل می‌کند. تهران بارها تهدید به مسدود کردن تنگه کرده است، اقدامی که عواقب جدی برای بازارهای جهانی نفت خواهد داشت و رویارویی نظامی را تشدید می‌کند.

مالاکا دومین تنگه شلوغ پس از هرمز است. این تنگه «گلوگاه» که بین اندونزی، مالزی و سنگاپور واقع شده است، یک مسیر کشتیرانی آشنا برای کشتی‌های تجاری بین‌المللی و تانکرهای نفتی است. مسیر مالاکا کوتاه‌ترین مسیر بین خاورمیانه و آسیا است که به حمل کالا از اروپا، آفریقا، آسیای جنوبی، خاورمیانه به آسیای جنوب شرقی و آسیای شرقی کمک می‌کند. هر ساله بیش از ۶۰،۰۰۰ کشتی از مالاکا عبور می‌کنند که حدود ۳۰٪ از تجارت جهانی را تشکیل می‌دهد. از نظر ارزش اقتصادی و استراتژیک، اهمیت تنگه مالاکا با کانال سوئز و کانال پاناما قابل مقایسه است.

برای شرق آسیا، تنگه مالاکا اقیانوس هند را به اقیانوس آرام متصل می‌کند و یک چهارم ترافیک دریایی سالانه جهان را تشکیل می‌دهد. مالاکا مسیری ضروری برای اقتصادهای منطقه‌ای است، به ویژه در زنجیره تأمین انرژی، که نفت و گاز طبیعی مایع را به چین، ژاپن و کره جنوبی منتقل می‌کند.

مسیر مالاکا کوتاه‌ترین مسیر بین خاورمیانه و آسیا است و به حمل و نقل کالا از اروپا، آفریقا، آسیای جنوبی و خاورمیانه به آسیای جنوب شرقی و آسیای شرقی کمک می‌کند. (منبع: iStock)

هند و اقیانوس آرام که در یک مسیر حیاتی کشتیرانی قرار دارد، درگیر یک کشمکش قدرت است و کشورهایی مانند چین به دنبال مسیرهای جایگزین مانند کریدور اقتصادی چین-پاکستان (CPEC) برای کاهش وابستگی خود به این گلوگاه هستند.

به دلیل اهمیت آن، کشتی‌هایی که از اینجا عبور می‌کنند، مدت‌هاست که هدف دزدی دریایی و تروریسم قرار گرفته‌اند. طبق آمار، تنگه مالاکا یک سوم دزدی دریایی جهان را به خود اختصاص می‌دهد. تعداد حوادث دزدی دریایی در دهه‌های اخیر رو به افزایش بوده است. دزدان دریایی اغلب در شمال تنگه "کمین می‌کنند" و تمایل دارند قایق‌های کوچک را غارت کنند یا خدمه را برای باج‌گیری نگه دارند.

ارتباط با تبار خونی

تنگه جبل الطارق ، «به کوچکی یک دانه فلفل» اما یکی از شلوغ‌ترین مسیرهای کشتیرانی جهان است. مدیترانه که توسط بسیاری از کشورها در آسیا، آفریقا و اروپا احاطه شده است، دریایی تقریباً بسته است که تنها از طریق تنها تنگه، جبل الطارق، به اقیانوس اطلس متصل می‌شود. بنابراین، اگرچه جبل الطارق تنها ۶ کیلومتر مربع مساحت و ۳۰ هزار نفر جمعیت دارد، اما یک نقطه داغ ژئوپلیتیکی در اروپا است و باعث می‌شود بریتانیا و اسپانیا «با هم در تعامل» باشند.

این تنگه اروپا را به قاره آمریکا متصل می‌کند و حمل و نقل کالا و منابع را تسهیل می‌کند. به عنوان یک مسیر حیاتی برای کشتی‌های کانتینری و تانکرهای نفتی، ارزش استراتژیک آن، ثبات اقتصادی کشورهای اطراف را تضمین می‌کند. امروزه، این تنگه نقش حیاتی در عملیات دریایی ناتو ایفا می‌کند و حضور نظامی غرب در مدیترانه را تقویت می‌کند.

تنگه بسفر باریک‌ترین تنگه جهان است که اروپا و آسیا را از هم جدا می‌کند. (منبع: سفرهای دریایی بسفر)

بسفر باریک‌ترین تنگه جهان است که در ترکیه واقع شده و با طول ۳۱ کیلومتر، اروپا و آسیا را از هم جدا می‌کند. عریض‌ترین قسمت آن ۳.۷ کیلومتر و باریک‌ترین قسمت آن ۰.۷ کیلومتر است و عمق آن از ۳۳ تا ۸۰ متر متغیر است. بسفر دریای سیاه و دریای مرمره را به هم متصل می‌کند و به طور متوسط ​​سالانه حدود ۵۰۰۰ کشتی از آن عبور می‌کنند و بسفر را به یکی از شلوغ‌ترین دریاهای تجاری جهان تبدیل کرده است. تعداد کشتی‌هایی که از این تنگه عبور می‌کنند، چهار برابر بیشتر از کشتی‌هایی است که از کانال پاناما و سه برابر بیشتر از کانال سوئز عبور می‌کنند.

موقعیت استراتژیک ترکیه به آن اجازه می‌دهد تا از آبراه بسفر برای اعمال نفوذ اقتصادی و سیاسی استفاده کند و نقش کلیدی خود را در منطقه تثبیت کند. این استراتژی‌ها از مسیرهای تجاری مهم برای کشورهای دریای سیاه پشتیبانی می‌کنند و حمل و نقل غلات، نفت و گاز طبیعی را تسهیل می‌کنند. روسیه نیز برای دسترسی به بنادر آب گرم به این تنگه وابسته است و از زمان آغاز درگیری با اوکراین با محدودیت‌های قابل توجهی روبرو شده است.

به طور خاص، در این تنگه زیبا، پل بسفر نیز وجود دارد که دو قاره آسیا و اروپا را به هم متصل می‌کند. بسفر زیباترین تنگه جهان محسوب می‌شود زیرا در طول سفر دریایی، مردم می‌توانند آثار تاریخی بسیاری را در ساحل ببینند، مانند کاخ امپراتوری بیزانس، کلیسای سوفی... به طور خاص، این آخرین نقطه جاده ابریشم سابقاً معروف نیز هست.

تنگه برینگ که بین روسیه و آلاسکا قرار دارد و از ایالات متحده قابل مشاهده است، نمادی از ژئوپلیتیک قطب شمال است. با آب شدن یخ های قطب شمال، مسیرهای جدید کشتیرانی پدیدار خواهند شد و این تنگه را به منطقه ای مورد مناقشه بین روسیه، ایالات متحده و چین برای دسترسی به منابع بکر و مسیرهای تجاری کوتاه تر تبدیل می کند.

پتانسیل تنگه برینگ به عنوان یک مسیر اصلی کشتیرانی قطب شمال می‌تواند با کاهش چشمگیر زمان حمل و نقل بین اروپا و آسیا، تجارت جهانی را متحول کند. کنترل این مسیر برای بهره‌برداری آینده از منابع قطب شمال، از جمله نفت، گاز و مواد معدنی کمیاب، ضروری است.

تنگه برینگ نمادی از ژئوپلیتیک قطب شمال است. (منبع: USNI)

اهرم ژئوپلیتیکی

طبق ماده ۳۷ کنوانسیون ۱۹۸۲ حقوق دریاها، در ترافیک دریایی بین‌المللی، تنگه بین‌المللی یک مسیر دریایی طبیعی است که مناطق دریایی با رژیم‌های حقوقی مختلف مانند دریای آزاد، مناطق انحصاری اقتصادی یا آب‌های سرزمینی را با دریای آزاد یا سایر مناطق انحصاری اقتصادی مرتبط می‌کند.

در واقع، تنگه‌ها شریان‌های اقتصادی هستند که نقش حیاتی در اقتصاد جهانی ایفا می‌کنند. حدود ۹۰ درصد از تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود و گلوگاه‌های اصلی مانند هرمز، مالاکا و جبل الطارق شریان‌های این شبکه را تشکیل می‌دهند. اختلال در این تنگه‌ها می‌تواند اثرات موجی در بازارهای جهانی داشته باشد و بر قیمت سوخت، هزینه‌های حمل و نقل و زنجیره‌های تأمین تأثیر بگذارد.

تنگه‌ها نه تنها ویژگی‌های جغرافیایی هستند، بلکه به عنوان شریان‌های مهم برای حیات سیاسی و اقتصادی کشورها نیز عمل می‌کنند. تنگه‌ها علاوه بر اهمیت اقتصادی، نقش تعیین‌کننده‌ای در ثبات ژئوپلیتیکی منطقه نیز دارند. از آب‌های غنی از نفت تنگه هرمز گرفته تا مسیرهای نوظهور قطب شمال تنگه برینگ، آبراه‌ها، آبراه‌های استراتژیک جهان را شکل داده‌اند.

کشورهایی که تنگه‌ها را کنترل می‌کنند، نفوذ قابل توجهی دارند و از آن به عنوان اهرم فشار در مذاکرات بین‌المللی استفاده می‌کنند. حضور نیروی دریایی در آبراه‌های استراتژیک، نشان دهنده قدرت ملی و توانایی حفاظت از منافع ملی است. با افزایش رقابت برای منابع و مسیرهای تجاری، حفاظت از این تنگه‌ها به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند و مستلزم همکاری بین‌المللی برای تضمین ثبات پل‌های دریایی طبیعی است که کالاها و فرهنگ را در سراسر اقیانوس‌ها به هم متصل و مبادله می‌کنند.

منبع: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html