از زیرگذرها تا مناطق شهری چند طبقه

به گفته کارشناسان شرکت‌کننده در برنامه «هانوی در حرکت» که توسط آژانس مطبوعات و پخش هانوی در شامگاه ۱۴ ژوئن با موضوع «از تونل‌های جاده‌ای تا توسعه حمل و نقل چندلایه» برگزار شد، زیرگذرها نه تنها در کوتاه‌مدت به کاهش ازدحام ترافیک کمک می‌کنند، بلکه پایه و اساس بهره‌برداری از فضای زیرزمینی - یک منطقه توسعه مهم برای پایتخت در آینده - را نیز بنا می‌نهند.

زیرگذر تان شوان به طور قابل توجهی از ازدحام ترافیک در دروازه جنوب غربی شهر می‌کاهد.

اولین بلوک‌های سازنده حمل و نقل چند سطحی.

در میان ترافیک شلوغ تقاطع نگوین تری - خوات دوی تین - نگوین زین، زیرگذر تان شوان جریان مداوم وسایل نقلیه را در جهت نگوین تری - بزرگراه ملی ۶ حفظ می‌کند. پس از نزدیک به یک دهه فعالیت، این سازه به یکی از بارزترین نمونه‌های اثربخشی مدیریت ترافیک چند لایه تبدیل شده است.

به گفته آقای دانگ ون لوین، معاون مدیر شرکت سهامی عام ساخت و ساز و حمل و نقل هانوی شماره ۲، شعبه شماره ۲۱، شرکت پل و جاده شماره ۲۱، زیرگذر Thanh Xuan نقش مهمی در مجتمع تقاطع چهار طبقه شامل جاده‌های مرتفع، جاده‌های همسطح، راه‌آهن شهری و یک زیرگذر ایفا می‌کند. راه‌اندازی این پروژه به جداسازی جریان ترافیک از مسیر نگوین تری - بزرگراه ملی ۶ از منطقه تقاطع کمک کرده و فشار ترافیک را در دروازه جنوب غربی شهر به طور قابل توجهی کاهش داده است.

علاوه بر بهبود جریان ترافیک، این پروژه عملکرد پایداری را در شرایط حجم بالای ترافیک نشان داده است. به گفته واحد مدیریت، پس از تقریباً 10 سال بهره‌برداری، هیچ موردی از سیل که بر عملکرد تونل تأثیر بگذارد، ثبت نشده است. این نتیجه به لطف سیستم‌های زهکشی، تهویه، روشنایی و نگهداری منظم حاصل شده است.

بر اساس عملکرد زیرگذرهای موجود، بسیاری از کارشناسان معتقدند که هانوی به تدریج در حال توسعه یک طرز فکر توسعه حمل و نقل چند لایه است، به جای اینکه مانند گذشته فقط زیرساخت‌های سطحی را گسترش دهد.

آقای لونگ دوک تانگ، معاون رئیس اداره زیرساخت‌های حمل و نقل شهری (اداره ساخت و ساز هانوی)، گفت که حمل و نقل چند طبقه هنوز یک مفهوم نسبتاً جدید در ویتنام است. با این حال، در زمینه محدود شدن فزاینده زمین‌های شهری، بهره‌برداری از فضای زیرزمینی یک روند اجتناب‌ناپذیر برای شهرهای بزرگ است.

به گفته آقای ثانگ، جهت‌گیری توسعه هانوی محدود به ساخت زیرگذرهای منفرد نیست، بلکه هدف آن ایجاد سیستمی از فضاهای زیرزمینی است که به حمل و نقل عمومی و زیرساخت‌های فنی خدمات ارائه می‌دهند. این شامل ایستگاه‌های راه‌آهن شهری، پیاده‌روهای زیرزمینی، پارکینگ‌های زیرزمینی و تأسیسات تجاری و خدماتی در زیر سطح زمین می‌شود.

شاید برایتان جالب باشد

اهدای عضو از اهداکنندگان مرگ مغزی، جان بسیاری از بیماران را نجات می‌دهد.VTV.vn - در تاریخ 29 مه، بیمارستان مرکزی نظامی 108 با موفقیت پیوند چند عضو از یک اهداکننده زن مرگ مغزی، یک بیمار 48 ساله که متأسفانه دچار سانحه رانندگی شده بود، انجام داد.

توسعه اقتصاد فضایی سطح پایین، محرک‌های رشد جدیدی ایجاد خواهد کرد.صبح روز نهم ژوئن، کمیته امور شهری شورای مردمی شهر هانوی کارگاهی در زمینه برنامه‌ریزی، اجرای برنامه‌ریزی و مدیریت فضاهای سطح پایین و زیرزمینی در شهر برگزار کرد.

منطقه بن تان به مرکزی برای فضاهای زیرزمینی تبدیل خواهد شد.منطقه بن تان، با قطب حمل و نقل خود که فعالیت‌های تجاری و خدماتی را هم در زیر زمین و هم در روی زمین متصل می‌کند، به یک مرکز حمل و نقل و شهری پر جنب و جوش تبدیل خواهد شد.

نکته قابل توجه این است که این شهر با پیروی از مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی)، توسعه فضاهای زیرزمینی در مراکز اصلی حمل و نقل، به ویژه در مرکز شهر و در امتداد خطوط راه آهن شهری را در اولویت قرار داده است. این امر به عنوان راهی برای بهبود کارایی استفاده از زمین و در عین حال ایجاد فضای بیشتر برای توسعه شهری در شرایطی که منابع زمین به طور فزاینده‌ای محدود می‌شوند، تلقی می‌شود.

ساخت ایستگاه مترو در خط آهن شهری ایستگاه نون - هانوی. عکس: توان لونگ

فضاهای زیرزمینی و فرصت‌های توسعه جدید در هانوی

از منظر برنامه‌ریزی و توسعه زیرساخت‌ها، دانشیار فام هوانگ کین، رئیس گروه اتوماسیون طراحی پل و جاده، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه حمل و نقل و ارتباطات، معتقد است که هانوی شروع به گذار از یک مدل حمل و نقل مسطح به یک مدل حمل و نقل چند لایه کرده است.

به گفته دانشیار فام هوانگ کین، سیستم حمل و نقل هوایی هانوی به تدریج با بخش‌های هوایی جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳ و خطوط راه‌آهن شهری در حال شکل‌گیری است. این سیستم به جداسازی ترافیک بین استانی از داخل شهر کمک می‌کند و فشار بر شبکه خیابانی موجود را کاهش می‌دهد. در همین حال، حمل و نقل زمینی هنوز حدود ۸۰ درصد از نیازهای سفر مردم را برطرف می‌کند.

در مورد فضای زیرزمینی، هانوی تنها در مراحل اولیه توسعه است. علاوه بر چندین زیرگذر جاده‌ای موجود، این شهر در حال حاضر در حال ساخت یک بخش زیرزمینی از خط راه‌آهن شهری ایستگاه نون - هانوی است. با این حال، ایجاد یک سیستم حمل و نقل زیرزمینی جامع و به هم پیوسته هنوز به زمان و سرمایه‌گذاری قابل توجهی نیاز دارد.

دانشیار فام هوانگ کین با ارزیابی جایگاه هانوی در چشم‌انداز توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل منطقه‌ای، معتقد است که این پایتخت بر مرحله توسعه کند غلبه کرده و به تدریج به گروه شهرهایی با زیرساخت متوسط ​​نزدیک می‌شود. با این حال، شکاف با شهرهای پیشرو مانند توکیو، سئول یا سنگاپور همچنان بسیار زیاد است.

به گفته این متخصص، یکی از دلایلی که فضای زیرزمینی اهمیت فزاینده‌ای پیدا می‌کند این است که فضای زیادی برای توسعه زیرساخت‌های سطحی باقی نمانده است. گسترش جاده‌ها اغلب چالش‌های بزرگی را از نظر تملک زمین، اسکان مجدد و تأثیرات بر زندگی مردم به همراه دارد. در همین حال، زیرساخت‌های زیرزمینی می‌توانند این فشارها را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.

شاید برایتان جالب باشد

شرکت Vinhomes در حال ساخت یک پروژه مسکن اجاره‌ای به ارزش ۳.۵ تریلیون دانگ ویتنام در بخش ویت هونگ، هانوی است.این پروژه که شامل ۱۱۶۶ آپارتمان در بخش ویت هونگ است، یکی از سه پروژه مسکن اجاره‌ای است که اخیراً توسط هانوی برای رفع نیازهای مسکن بلندمدت ساکنان آن راه‌اندازی شده است.

کل کشور وارد دوره‌ای از آب و هوای بسیار گرم‌تر از حد متوسط ​​می‌شود.سازمان هواشناسی و هیدرولوژی پیش‌بینی می‌کند که از الان تا 20 جولای، میانگین دمای هوا در سراسر کشور عموماً 0.5 تا 1 درجه سانتیگراد بالاتر از میانگین چند ساله و در برخی مناطق حتی بالاتر خواهد بود.

ساخت فوری پارکینگ‌های زیرزمینی در مرکز شهر.شهر هوشی مین به طور فوری در حال مطالعه و اجرای پروژه‌ای برای ساخت پارکینگ‌های زیرزمینی در پارک لی تای تو، پارک ۲۳ سپتامبر و پارک لو وان تام است. این امر تا حدودی کمبود پارکینگ را که سال‌هاست مایه نارضایتی بوده است، برطرف خواهد کرد.

فضاهای زیرزمینی نه تنها در خدمت اهداف حمل و نقل هستند، بلکه به بازسازی کاربری زمین شهری نیز کمک می‌کنند. یک پارکینگ زیرزمینی می‌تواند به فضای بالای زمین اجازه دهد تا به یک پارک، میدان یا منطقه عمومی تبدیل شود. خطوط راه‌آهن شهری زیرزمینی همچنین به آزادسازی زمین‌های سطحی، بهبود کیفیت زندگی و افزایش بهره‌وری کاربری زمین شهری کمک می‌کنند.

آقای لونگ دوک تانگ با تکیه بر تجربیات بسیاری از کشورها، معتقد است که توسعه فضاهای زیرزمینی باید در چارچوب استراتژی کلی توسعه شهری قرار گیرد و قطار شهری نقش محوری داشته باشد. در اطراف ایستگاه‌ها، به تدریج سیستمی از پارکینگ‌ها، مراکز تجاری، تأسیسات فنی و فضاهای خدماتی زیرزمینی برای ایجاد یک شبکه زیرساختی هماهنگ شکل خواهد گرفت.

به گفته کارشناسان، توسعه سیستم حمل و نقل چند لایه در هانوی یک شبه اتفاق نخواهد افتاد. با این حال، از زیرگذرهای موجود و عملیاتی، همراه با شبکه راه آهن شهری که به تدریج در حال بهبود است، یک ساختار حمل و نقل جدید به آرامی در حال شکل گیری است. هنگامی که برنامه ریزی فضای زیرزمینی همزمان با برنامه ریزی حمل و نقل و توسعه شهری اجرا شود، هانوی فضای بیشتری برای رسیدگی به مسائل مربوط به دسترسی به زمین، کاهش فشار بر زیرساخت ها و بهبود کیفیت زندگی ساکنان خود در دهه های آینده خواهد داشت.

منبع: https://hanoimoi.vn/tu-ham-chui-den-do-thi-da-tang-1160431.html