آرزو دارم دریا را به فلات بیاورم

راه را باز کنید، فرصت‌های بیشتری را ایجاد کنید

در گیا لای و همچنین منطقه ارتفاعات مرکزی، توسعه ترافیک همواره حوزه‌ای بوده است که برنامه‌ریزان سال‌ها در توسعه بین منطقه‌ای آن را مطرح و مورد بررسی قرار داده‌اند. در بین 10 استان برتر ویتنام با بیشترین مساحت، ارتفاعات مرکزی تا ...

۴ استان: گیا لای، داک لاک، لام دونگ، کون توم . پتانسیل خاک و آب و هوای این سرزمین غیرقابل انکار است. منابع دیگری مانند زمین، آب، باد و غیره نیز از مزایای آن هستند.

جاده‌ای که از گردنه مانگ یانگ (گیا لای) می‌گذرد، بازسازی شده و دیگر برای وسایل نقلیه خطرناک نیست.

با این حال، وضعیت اتصال و جذب سرمایه‌گذاری برای ایجاد انگیزه و ایجاد انگیزه برای هر منطقه جهت توسعه قوی‌تر، هنوز فقط یک رویا است. زیرساخت‌های حمل و نقل یکی از موانع است. این وضعیت منجر به فعالیت‌های لجستیکی ضعیف می‌شود. در همین حال، ارتفاعات مرکزی یک مرکز در مثلث توسعه ویتنام - لائوس - کامبوج است. بنابراین، توسعه سیستم حمل و نقل از محلی به بین منطقه‌ای در ارتفاعات مرکزی یک مسئله بسیار مهم است.

هنوز به یاد دارم ۲۰ سال پیش، در روزهای اولی که در ارتفاعات مرکزی بودیم و حرفه روزنامه‌نگاری خود را شروع می‌کردیم، وضعیت ترافیک در مناطق دورافتاده وحشتناک بود. هر بار که در فصل بارندگی برای سفر کاری به ۵ بخش در شرق رودخانه آیون، منطقه مانگ یانگ (گیا لای) می‌رفتیم، می‌ترسیدیم. آن موقع بود که موتورسیکلت دیگر از اراده صاحبش پیروی نمی‌کرد، چون جاده خاکی لغزنده بود. هنگام حرکت در یک طرف جاده، فشار دادن پدال ترمز باعث شد موتورسیکلت به طرف دیگر جاده سر بخورد و به صورت صاف به زمین بیفتد.

یادم می‌آید یک سفر کاری داشتم، زیر باران شدید، ماشین آن‌طور زمین خورد. لباس‌هایمان گل‌آلود و خیس شده بود و هنوز به مقصد نرسیده بودیم. نمی‌دانستیم چه کار کنیم، زیر باران شدید ایستادیم و... گریه کردیم. یا آن «واحه» کون پنه (منطقه کبانگ، گیا لای) است. اگرچه فقط حدود ۲۰۰ کیلومتر از مرکز شهر پلیکو فاصله دارد، اما ظاهراً مسافت بی‌پایانی است. برای رفتن از کمون کون پنه به مرکز منطقه کبانگ، که ۸۰ کیلومتر است، ۲ روز طول می‌کشد تا به آنجا برسیم. باران شدید ما را منزوی خواهد کرد.

در طول یک سفر کاری به گیا لای در سال ۲۰۰۲، پس از شنیدن نگرانی آقای نگوین توان خان، دبیر کمیته حزبی استان گیا لای در مورد مشکلات سفر، به ویژه به منطقه "واحه"، نخست وزیر فان وان خای به سرعت تصمیم گرفت: ۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت جاده‌ای به کمون کون پنه اختصاص دهید. سال ۲۰۰۴ نقطه عطفی فراموش نشدنی برای "واحه" بود، زمانی که جاده با شادی وصف‌ناپذیری افتتاح و مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین سفر آسان بود و کالاهای ساخته شده توسط بازرگانان خصوصی در محل خریداری می‌شد. زندگی در اینجا به طرز چشمگیری تغییر کرد.

و بسیاری از جاده‌ها افتتاح و ارتقا یافته‌اند و بسیاری از مناطق گیا لای و ارتفاعات مرکزی را به هم نزدیک‌تر کرده‌اند و رونق مناطق مسکونی و انواع امکانات رفاهی را به همراه داشته‌اند. این نشان می‌دهد که توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در توسعه اجتماعی-اقتصادی هر منطقه، منطقه بین منطقه‌ای و کشور چقدر مهم است.

با دریا ارتباط برقرار کنید

اگرچه این شهر تنها حدود ۲۰۰ کیلومتر از مرکز استان بین دین از شهر پلیکو با تنها بزرگراه ملی ۱۹ فاصله دارد، اما سفر با ماشین تقریباً ۴ ساعت طول می‌کشد. همین کافی است تا سرمایه‌گذاران را مردد کند.

طی دو سال گذشته، پروژه افزایش اتصال ترافیکی در منطقه ارتفاعات مرکزی با طول کلی بیش از ۱۴۳ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۱۵۶ میلیون دلار آمریکا، با امید به کوتاه کردن زمان سفر و راحت‌تر کردن سفر، اجرا شده است. برخی از جاده‌ها صاف و عریض شده‌اند. به ویژه، گذرگاه خطرناک «آن خه» در گیا لای در دست ساخت است و کف جاده پایین‌تر آمده است، بسیاری از پیچ‌های خطرناک مهار شده‌اند... امیدواریم پس از تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۴، ترافیک در بزرگراه ملی ۱۹ راحت‌تر شود.

با وجود موقعیت استراتژیکی مانند ارتفاعات مرکزی، هنوز کمبود بزرگراه وجود دارد. در اواسط سال 2023، پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت با طول حدود 117.5 کیلومتر که دو استان خان هوا - داک لاک را به هم متصل می‌کند، با مقیاس 4 خط، سرعت طراحی 80 تا 100 کیلومتر در ساعت و سرمایه‌گذاری کل نزدیک به 22000 میلیارد دونگ ویتنام، آغاز به ساخت خواهد کرد.

بسیاری از جاده‌های گیا لای برای تسهیل توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی ارتقا یافته‌اند.

طبق برنامه، تا سال ۲۰۲۵، این پروژه اساساً بخش‌هایی با حجم ترافیک بالا را تکمیل خواهد کرد؛ کل مسیر را در سال ۲۰۲۶ تکمیل کرده و کل پروژه را در سال ۲۰۲۷ به بهره‌برداری خواهد رساند. این اولین بزرگراهی است که در ارتفاعات مرکزی مستقر شده و تلاشی برای اتصال این منطقه به ساحل جنوبی مرکزی است.

طبق برنامه‌ریزی سیستم بزرگراهی که توسط دولت تصویب شده است، وزارت حمل و نقل طرحی را تدوین کرده است که تا سال 2030، منطقه ارتفاعات مرکزی در 8 بزرگراه به طول 830 کیلومتر سرمایه‌گذاری خواهد کرد. برخی از بزرگراه‌هایی که در این مدت مورد مطالعه و اجرا قرار خواهند گرفت عبارتند از: خان هوا - بوون ما توت، گیا نگی - چون تان، تان فو - بائو لوک، بائو لوک - لیِن خوئونگ، کوی نون - پلیکو و بزرگراهی که کون توم را به کوانگ نام متصل می‌کند. پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه مورد نیاز حدود 151900 میلیارد دونگ ویتنام باشد.

آقای دوآن هو دونگ، مدیر اداره حمل و نقل استان گیا لای، گفت: «کمیته‌های مردمی استان‌های گیا لای و بین دین با سازمان‌های مربوطه در مورد بزرگراه کوی نون - پلیکو همکاری کرده‌اند. ما محاسبه مجدد انجام داده و پیشنهاد داده‌ایم که طول بزرگراه از ۱۵۱ کیلومتر به ۱۴۳ کیلومتر کاهش یابد و مقیاس سرمایه می‌تواند از ۴۴۲۰۰ میلیارد دونگ به بیش از ۳۷۶۰۰ میلیارد دونگ کاهش یابد.»

تاکنون، کمیته دائمی حزب استان گیا لای، طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه کوی نون - پلیکو را به شکل سرمایه‌گذاری عمومی به جای روش قبلی مشارکت عمومی-خصوصی تصویب و با آن موافقت اصولی کرده است. پس از دریافت نظرات استان بین دین، این دو استان دوباره با وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی همکاری کرده و به نخست وزیر گزارش خواهند داد.

زیرساخت‌های حمل و نقل کامل‌تر و مدرن‌تر به معنای فرصت‌های توسعه بیشتر برای کل ارتفاعات مرکزی است. این فرصتی برای اتصال بین منطقه‌ای است که انگیزه بیشتری برای این منطقه ایجاد می‌کند تا پتانسیل موجود خود را توسعه دهد، به یک منطقه اقتصادی پویا در ویتنام تبدیل شود و در مدت کوتاهی شایسته جایگاه یکی از مراکز مثلث توسعه ویتنام-لائوس-کامبوج شود.

منبع: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm