در تاریخ ۲۷ مارس، پنجمین کنفرانس تمام‌وقت نمایندگان مجلس ملی (NA) یا پانزدهمین کنفرانس NA، آخرین روز کاری خود را با بحث در مورد پیش‌نویس قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای ادامه داد. یکی از مفادی که هنوز نظرات متفاوتی در مورد آن وجود دارد، این است که آیا باید مصرف الکل توسط رانندگان وسایل نقلیه به طور کامل ممنوع شود یا خیر.
تران تان مان ، نایب رئیس دائمی مجلس ملی، سخنرانی پایانی را در جلسه کاری ایراد کرد و کنفرانس را به پایان رساند.
در رابطه با این موضوع، کمیته دفاع و امنیت ملی (آژانس بررسی‌کننده) دو گزینه را طراحی کرد. یکی ممنوعیت مطلق غلظت الکل، که برای همه انواع وسایل نقلیه جاده‌ای قابل اجرا است. دیگری حفظ همان قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ است: فقط ممنوعیت مطلق خودروها، تراکتورها و موتورسیکلت‌های تخصصی؛ در حالی که موتورسیکلت‌ها و اسکوترها حداقل آستانه (۵۰ میلی‌گرم در ۱۰۰ میلی‌لیتر خون یا ۰.۲۵ میلی‌گرم در ۱ لیتر نفس) را خواهند داشت.
«من پشت میز نشسته‌ام، چطور می‌توانم بفهمم چقدر نوشیده‌ام؟»
معاون نگوین مین تام (نماینده کوانگ تری ) با ابراز حمایت از ممنوعیت مطلق غلظت الکل، گفت که این آیین‌نامه جدید نیست، بلکه تنها میراث‌دار آیین‌نامه‌ای است که در حال حاضر در قانون پیشگیری و کنترل اثرات مضر الکل و آبجو در حال اجرا است. ممنوعیت مطلق غلظت الکل به جلوگیری و به حداقل رساندن خطرات ناشی از عمل نوشیدن الکل و آبجو در حین رانندگی کمک خواهد کرد.
با این حال، خانم تام اظهار داشت که مصرف الکل و آبجو یک ویژگی فرهنگی و عادت بخشی از مردم ویتنام محسوب می‌شود؛ تولید و عرضه محصولات الکلی و آبجو نیز بخش قابل توجهی از بودجه را تشکیل می‌دهد، ضمن اینکه برای بسیاری از کارگران شغل ایجاد می‌کند... ممنوعیت مطلق غلظت الکل تأثیر خاصی بر این موضوعات خواهد داشت. برای قانع‌کننده‌تر بودن، نماینده زن پیشنهاد کرد که باید ارزیابی عمیق‌تر و کامل‌تری از تأثیر سیاست‌ها انجام شود. به طور خاص، ارائه داده‌ها (چه تعداد تصادف، موارد عبور از آستانه، در محدوده آستانه یا پایین‌تر از آستانه هستند...) برای اثبات اینکه اگر تنظیم آستانه غلظت الکل امکان‌پذیر نباشد، کنترل وضعیت تصادفات رانندگی دشوار خواهد بود.
نماینده هوینه تی فوک
معاون نگوین دای تانگ (هیئت نمایندگی هونگ ین) نیز با همین دیدگاه گفت که بسیار نگران است، اما پس از ارزیابی مزایا و معایب دو گزینه، اکنون کاملاً از گزینه ممنوعیت کامل غلظت الکل حمایت می‌کند. آقای تانگ گفت: «اگر آستانه‌ای وجود داشته باشد و فقط کسانی که از آستانه تجاوز کنند مجازات شوند، وقتی ما از قبل سر میز مذاکره هستیم، چگونه می‌توانیم تعیین کنیم چه چیزی در محدوده آستانه و چه چیزی بالاتر از آستانه است؟»
نماینده استان هونگ ین با تأکید بر اینکه «جان و سلامت انسان در اولویت قرار دارد»، تأیید کرد که ممنوعیت مطلق غلظت الکل ضروری است و به شکل‌گیری فرهنگ عدم رانندگی پس از نوشیدن الکل کمک می‌کند و در عین حال از خانواده‌های رانندگان نیز محافظت می‌کند.
به همین ترتیب، معاون تای تی آن چونگ (هیئت نمایندگی نگ آن) اظهار داشت که ممنوعیت مطلق غلظت الکل می‌تواند بر برخی از توسعه‌های اقتصادی تأثیر بگذارد، اما او از این ممنوعیت حداقل برای ۵ سال آینده حمایت کرد تا به تغییر عادت سوء مصرف الکل و آبجو در بخشی از جمعیت کمک کند. پس از تغییر این عادت، ما به جمع‌بندی، ارزیابی و بررسی این موضوع خواهیم پرداخت که آیا تنظیم آستانه مصرف ضروری است یا خیر.
تنظیم غلظت الکل صفر منطقی نیست.
معاون فام ون هوا (هیئت دونگ تاپ) با نظر متفاوتی از گزینه ۲ حمایت می‌کند، که عبارت است از تعیین حداقل آستانه غلظت الکل. به گفته وی، در حال حاضر تعداد کارگران روستایی دو برابر کارگران شهری است. «در مناطق شهری مردم رانندگی می‌کنند، اما برای کارگران عادی مانند کارگران شمال شرقی، شمال غربی و دلتای مکونگ، اگر مقررات ۱۰۰٪ بدون الکل باشد، این امر امکان‌پذیر نیست.»
معاون فام ون هوا
این نماینده به عنوان مثال به خودش اشاره کرد و گفت: «اگر من یک لیوان آبجو یا یک لیوان شراب بنوشم، در مورد دیگران نمی‌دانم، اما ذهن من هنوز طبیعی است و هنوز می‌توانم رانندگی کنم. نوشیدن یک لیوان آبجو بدون هوشیاری کافی برای رانندگی درست نیست.» او تأیید کرد که کاملاً از اصل عدم رانندگی پس از نوشیدن الکل یا آبجو حمایت می‌کند، اما «اگر روز قبل نوشیده باشم و هنوز صبح امروز الکل در خونم باشد، اگر توسط پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه شوم، غیرمنطقی است.» بنابراین، او پیشنهاد کرد که مجلس ملی این موضوع را بررسی کند و سازمان‌های بهداشتی نیز باید برای محاسبه این موضوع هماهنگی کنند.
معاون هوین تی فوک (نماینده با ریا-وونگ تاو) با صراحت اعتراف کرد که گاهی اوقات الکل مصرف می‌کند، گفت که از رانندگی پس از نوشیدن الکل حمایت نمی‌کند. با این حال، به گفته وی، تنظیم غلظت الکل 0 با ممنوعیت رانندگی افراد پس از نوشیدن الکل متفاوت است (زیرا مواردی وجود دارد که افراد الکل نمی‌نوشند اما همچنان غلظت الکل دارند - PV ).
برای مثال، در مورد استفاده از استرانگبو - نوعی سرکه سیب یا نوشیدنی طعم‌دهنده دیگر - خانم فوک گفت که پس از بررسی برخی اسناد، این شراب یا آبجو نیست، اما نوشیدن آن غلظت الکل را افزایش می‌دهد. بنابراین چگونه باید این مورد مجازات شود؟ خانم فوک اشاره کرد که یک بخش تخصصی وزارت بهداشت اخیراً نظرسنجی‌ای را برای ارزیابی غلظت مناسب الکل انجام داده است. او در حالی که منتظر نتایج این آژانس تخصصی بود، پیشنهاد کرد که باید یک ارزیابی علمی و عینی انجام شود.
این نماینده زن نظر خود را اینگونه بیان کرد: «ما باید با دقت بررسی کنیم، نباید غلظت را روی ۰ تنظیم کنیم، اول از همه برای اجرای واضح قانون، دوم برای محافظت از وجهه نیروهای انتظامی، و سوم برای جلوگیری از خطا در دستگاه‌های اندازه‌گیری غلظت الکل.»
از سوءاستفاده از بازرسی و مجازات خودداری کنید
بسیاری از نمایندگان با ابراز دیدگاهی بی‌طرفانه‌تر، با طرح ممنوعیت مطلق مصرف الکل برای رانندگان موافق بودند، اما لازم است نقشه راهی متناسب با واقعیت محاسبه و اجرا شود تا قانون بتواند به اجرا درآید و پس از تصویب قانع‌کننده باشد.
معاون لی تی لان (هیئت ها گیانگ) با استناد به یک داستان واقعی در محل خود گفت که در مناطق اقلیت قومی یا روستایی، شرایط برای افرادی که در ترافیک شرکت می‌کنند نمی‌تواند الزام عدم غلظت الکل را به طور کامل اجرا کند.
خانم لان گفت: «این موضوع به عوامل فرهنگی، منطقه‌ای و محلی مربوط می‌شود. در طول عید تت، وقتی از روستایی به روستای دیگر می‌روید تا سال نو را به همه تبریک بگویید، سخت است که یک لیوان شراب یا یک لیوان آبجو ننوشید. اگر بنوشید، اگر بازرسی شوید، مسلماً قانون را نقض می‌کنید. اما اینکه آیا این موضوع تأثیری دارد یا به تصادفات رانندگی مربوط می‌شود یا خیر، نیاز به ارزیابی دارد.» او پیشنهاد داد که سطح جریمه‌ها و اشکال جریمه‌ها بر اساس یک نقشه راه بررسی شود تا به تدریج به آگاهی مردم هنگام مشارکت در ترافیک تبدیل شود.
نماینده زن به طور خاص پیشنهاد کرد که از سوءاستفاده از مقررات برای مجازات و بازرسی که باعث ایجاد احساس منفی در مردم نسبت به مقامات می‌شود، خودداری شود. او به تصاویر زیادی که در طول عید تت در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده بود، اشاره کرد، زمانی که مقامات به مناطق روستایی می‌رفتند، جایی که بررسی سطح الکل و مجازات مردم بسیار دشوار بود. این نماینده گفت: «این باعث واکنش‌های منفی می‌شود، ما باید مجازات، بازرسی و انعطاف‌پذیری بیشتری را در نظر بگیریم.»
مانند داستان مدیر اداره پلیس استان ها تین که مستقیماً در کارگروه شرکت کرد و راننده موتورسیکلتی را که غلظت الکل را نقض می‌کرد، کشف کرد و سپس به جای مجازات، یادآوری و تبلیغ کرد. به گفته خانم لان، این امر اجماع زیادی در افکار عمومی ایجاد کرده است، بنابراین باید یک نقشه راه مجازات معقول در نظر گرفته شود.
همچنین، معاون نگوین ون کان (نماینده بین دین) با حمایت از ممنوعیت مطلق غلظت الکل، پیشنهاد داد که دولت میزان تخلف برای هر وسیله نقلیه و هدف استفاده از آن را مشخص کند. او پیشنهاد داد که اگر راننده کمتر از 20 میلی‌گرم در 100 میلی‌لیتر خون یا 0.1 میلی‌گرم در لیتر تنفس برای موتورسیکلت‌های شخصی (به جز خدمات حمل و نقل مسافر یا بار) تخلف کند، فقط جریمه اداری اعمال می‌شود و گواهینامه رانندگی لغو نخواهد شد.
لینک منبع
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، لین یو، دبیر کمیته حزب استان شاندونگ (چین) را به حضور پذیرفت](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/26/821396f0570549d39f33cb93b2e1eaee)
نظر (0)