فرصت‌های جدید در امتداد رودخانه سرخ

اول ژوئیه ۲۰۲۵، نقطه عطفی تاریخی بود، زمانی که استان‌های لائو کای و ین بای رسماً با هم ادغام شدند. چشم‌انداز شهری جدید لائو کای در امتداد رودخانه سرخ در حال شکوفایی است و آمار چشمگیر رشد اقتصادی و توسعه زیرساخت‌ها در همان سال اول ادغام، گواه این مدعاست.

تصمیم به ادغام دو استان لائو کای و ین بای صرفاً یک افزایش مکانیکی مرزهای اداری نیست، بلکه راهبردی با هدف ایجاد یک قطب رشد و مرکزی برای تجارت اقتصادی بین‌المللی است. استان لائو کای دارای فضای توسعه جدیدی به مساحت بیش از ۱۳۰۰۰ کیلومتر مربع و نزدیک به ۱.۸ میلیون نفر جمعیت است که آن را در میان استان‌های پیشرو در منطقه قرار می‌دهد و از نظر منابع زمینی و منابع انسانی مزیت رقابتی ایجاد می‌کند.

تردیدهای اولیه در مورد مشکلات مدیریت پس از ادغام به سرعت با شاخص‌های اقتصادی چشمگیر برطرف شد. تا پایان سال ۲۰۲۵، علیرغم تأثیرات منفی ناشی از بلایای طبیعی و نوسانات بازار، نرخ رشد GRDP از ۸ درصد فراتر رفت و در رتبه دوم در بین نه استان در منطقه میدلندز شمالی و کوهستان قرار گرفت.

نکته قابل توجه این است که درآمد بودجه ایالتی در این استان به رکورد بالای ۲۱,۶۸۹ میلیارد دونگ رسید که بسیار فراتر از هدف پیش‌بینی‌شده دولت مرکزی بود؛ امری که رشد اقتصادی و قدرت داخلی استان را برای تحقق پروژه‌های مهم برنامه‌ریزی شهری تأیید می‌کند.

مهمترین تغییر در طرز فکر برنامه ریزی استان لائو کای پس از ادغام، شناسایی رودخانه سرخ به عنوان نیروی محرکه اصلی توسعه است. طبق پروژه برنامه ریزی عمومی، یک کریدور اقتصادی شلوغ در امتداد رودخانه به طول 100 کیلومتر امتداد دارد و زنجیره ای از مناطق شهری را به هم متصل می کند: بات زات - شهر لائو کای (قدیمی) - فو لو - بائو ها - مائو آ - شهر ین بای (قدیمی).

پیش از این، مناطق شهری اغلب پشت به رودخانه توسعه می‌یافتند، اما اکنون، رودخانه سرخ به حاشیه رودخانه، فضای مرکزی منظر تبدیل شده است. در بخش جنوبی استان (که قبلاً شهر ین بای بود )، مجموعه‌ای از پل‌های مدرن مانند گیوی فین، باخ لام و توآن کوان ساخته شده‌اند. در بخش شمالی (که قبلاً شهر لائو کای بود)، پل‌های کوک لو، فو موی و فو تین همچنان در حال ارتقا و ساخت‌وساز جدید هستند و زیرساخت حمل‌ونقل هماهنگ را در هر دو ساحل ایجاد می‌کنند.

فراتر از حمل و نقل جاده‌ای، چشم‌انداز استراتژیک استان برای لجستیک از طریق پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ در حال تحقق است. این پروژه که در دسامبر 2025 آغاز شد، انتظار می‌رود بندر دریایی لاچ هوین (های فونگ) را مستقیماً به یون‌نان (چین) متصل کند. پس از اتمام، این راه‌آهن، همراه با بزرگراه نوی بای - لائو کای، زنجیره‌ای از شهرها در امتداد رودخانه سرخ را به بزرگترین قطب لجستیک بین آسه‌آن و چین تبدیل خواهد کرد.

عکس: نگوک بنگ

چشم‌انداز جدید شهری نه تنها توسط ساختمان‌های بلند یا پل‌ها، بلکه توسط سرزندگی بخش‌های کلیدی اقتصادی نیز شکل گرفته است. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۵، گردشگری در لائوس کای با ۱۰.۵ میلیون بازدیدکننده و درآمد نزدیک به ۴۶۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام رونق بگیرد.

این ادغام یک مسیر گردشگری میراثی مستقل ایجاد کرده است: سا پا (استراحتگاه کوهستانی) - مو کانگ چای (میراث برنج پلکانی) - دریاچه تاک با (بوم‌شناسی آب‌های سطحی). گردشگران اکنون می‌توانند سفری غنی و احساسی از «یک مقصد، چندین تجربه» را تجربه کنند.

در کنار گردشگری، چشم‌انداز صنعتی نیز در حال طی کردن یک فرآیند «سبزسازی» قوی است. در مناطق صنعتی کلیدی مانند تانگ لونگ، این استان قاطعانه در حال اجرای یک تحول به سمت یک مدل پارک صنعتی-زیست‌محیطی است که قطعاً به مسائل زیست‌محیطی ناشی از دفن زباله‌های گچ رسیدگی می‌کند. بخش صنعت در حال تغییر مثبت است و سهم استخراج مواد خام را کاهش و سهم فرآوری عمیق مرتبط با معدن خاکی کمیاب بن دن یا معدن مس سین کوئین را افزایش می‌دهد.

یک شهر مدرن را نمی‌توان از مردمش جدا کرد. دولت استانی لائو کای ضمن تمرکز منابع بر توسعه زیرساخت‌ها، همواره به رفاه اجتماعی، به ویژه در مناطق اصلی فقیرنشین و مناطقی که تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار گرفته‌اند، توجه دارد.

سال ۲۰۲۵ شاهد ویرانی‌های ناشی از طوفان‌های شماره ۹، ۱۰ و ۱۱ بود. با این حال، با رهبری قاطع مقامات استانی، تلاش‌های هماهنگ جامعه و حمایت مردم محلی در سراسر کشور، کار بازسازی با سرعت بالایی انجام شد. زندگی مردم به سرعت تثبیت شد و زیرساخت‌های ضروری برای خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی تعمیر شدند.

نتایج این تلاش‌ها در کاهش سریع و پایدار نرخ فقر که اکنون تنها ۵.۵ درصد است، منعکس شده است. برنامه جدید توسعه روستایی با دستیابی ۳۷ کمون به استاندارد و ۵۳۳ روستا و دهکده نمونه، ماهیت واقعی‌تری پیدا کرده است. این امر پایه محکمی را برای اطمینان از این فراهم می‌کند که توسعه مناطق شهری شلوغ کنار رودخانه، روستاها و دهکده‌های کوهستانی را نادیده نمی‌گیرد.

شاخص شادی - میراثی از استان سابق ین بای - همچنان حفظ و گسترش می‌یابد و به فلسفه توسعه فراگیر استان جدید لائو کای تبدیل شده است: «سبز، هماهنگ، متمایز و شاد».

با نگاهی به نقشه برنامه‌ریزی و نتایج به‌دست‌آمده در سال ۲۰۲۵، می‌توان تأیید کرد که چشم‌انداز شهری لائو کای روز به روز در حال بهبود است. لائو کای، پس از ادغام، از یک استان مرزی که با مشکلات زیادی روبرو بود، به یک نهاد اقتصادی با پتانسیل داخلی قوی تبدیل شده است.

محور شهری رودخانه سرخ به تدریج نه تنها به عنوان یک محور خوش‌منظره، بلکه به عنوان یک محور تجارت بین‌المللی نیز در حال ظهور است. در طول این دوره، با هدف رشد دو رقمی و زیرساخت‌های هماهنگ که جاده‌ها، راه‌آهن و حمل و نقل هوایی را به هم متصل می‌کنند، لائو کای به طور پیوسته به سمت هدف خود برای تبدیل شدن به یک استان توسعه‌یافته پیشرو در منطقه میدلندز شمالی و کوهستان تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، در حال پیشرفت است.

داستان تثبیت و توسعه لائو کای فقط مربوط به گسترش قلمرو آن نیست، بلکه گواهی بر تفکر پیشگامانه است: جسارت تغییر برای ایجاد موقعیتی جدید، آماده برای سفری برای رسیدن به جهانی وسیع‌تر.

منبع: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html