قیمت بالای بلیط هواپیما به دلیل هزینه خدمات نیست.

نماینده سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام عصر امروز در گفتگو با مطبوعات اظهار داشت که قیمت بالای بلیط هواپیما به دلیل هزینه‌های بالای خدمات هواپیمایی نیست.

وزارت مالیه ادعا می‌کند که قیمت بالای تکت به دلیل مالیات نیست، اما اداره هوانوردی ملکی این را رد می‌کند.

بر این اساس، ساختار هزینه یک پرواز از چهار عامل تشکیل شده است. اول، سوخت هواپیما (۳۷ تا ۴۲ درصد). از این مقدار، مالیات تعیین شده توسط وزارت دارایی ۷.۷ تا ۸.۷ درصد از کل هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهد.

دوم، هزینه‌های اجاره و نگهداری هواپیما ۳۲ تا ۴۱ درصد را تشکیل می‌دهد. سوم، هزینه‌های خدمات پرواز ۶ تا ۷ درصد را شامل می‌شود که شامل خدماتی است که توسط وزارت حمل و نقل قیمت‌گذاری می‌شوند و خدماتی که توسط شرکت تعیین می‌شوند. چهارم، هزینه‌های فروش، مدیریت و سایر هزینه‌ها (۱۶ تا ۱۹ درصد) توسط شرکت مدیریت می‌شوند.

نماینده‌ای از سازمان هواپیمایی کشوری اظهار داشت: «بنابراین، دولت می‌تواند با کاهش هزینه‌های مرتبط، هزینه‌های پرواز را تنظیم و کاهش دهد. به طور خاص، آنها می‌توانند مالیات واردات سوخت، مالیات حفاظت از محیط زیست و مالیات بر ارزش افزوده (که در حال حاضر ۷.۷ تا ۸.۷ درصد از کل هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهند) را کاهش دهند. بخش هزینه خدمات که توسط وزارت حمل و نقل تعیین می‌شود، تأثیر قابل توجهی ندارد.»

چرا مسافران هنوز احساس می‌کنند که قیمت بلیط هواپیما به طرز سرسام‌آوری بالاست؟

علاوه بر این، از آنجا که هزینه‌های مربوط به ارز خارجی تقریباً ۸۰٪ از هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهد، پیشنهاد می‌شود که مقامات ذیصلاح اقدامات مناسب مدیریت نرخ ارز را اجرا کنند.

به طور خاص، اینها هزینه‌هایی هستند که مسافران باید برای بلیط پرواز داخلی کلاس اقتصادی پایه بپردازند:

مالیات‌های تحت مدیریت وزارت دارایی شامل موارد زیر است: مالیات واردات سوخت هواپیما (که ۲.۳ تا ۲.۶ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد) با نرخ ۷ درصد.

مالیات حفاظت از محیط زیست بر سوخت هواپیما (که ۲ تا ۲.۳ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد). نرخ مالیات ۱۰۰۰ دونگ ویتنامی به ازای هر لیتر تا پایان سال ۲۰۲۴ اعمال خواهد شد (با بهره‌مندی از سیاست کاهش مالیات).

مالیات بر ارزش افزوده سوخت هواپیما (که ۳.۴ تا ۳.۸ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد) با نرخ ۱۰ درصد به شرکت هواپیمایی بازپرداخت می‌شود.

خدماتی که توسط وزارت حمل و نقل تنظیم می‌شوند عبارتند از: عملیات پرواز (هزینه مالیات بر ارزش افزوده اخذ می‌شود)؛ خدمات برخاستن/فرود هواپیما (توسط اپراتورهای فرودگاه اخذ می‌شود)؛ خدمات اجاره فضای پارکینگ هواپیما (توسط اپراتورهای فرودگاه اخذ می‌شود)؛ خدمات اجاره پیشخوان پذیرش مسافر؛ خدمات اجاره پل سوار شدن به مسافر؛ خدمات جامع حمل و نقل زمینی و فنی؛ خدمات مرتب‌سازی خودکار چمدان؛ خدمات سوخت‌گیری سوخت هوایی؛ و خدماتی که از سیستم‌های سوخت‌گیری زیرزمینی استفاده می‌کنند...

علاوه بر این، هزینه‌هایی از طرف مشاغل ارائه دهنده خدمات ترمینال مسافربری و خدمات امنیتی دریافت می‌شود، از جمله ۶۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی (شامل مالیات بر ارزش افزوده) برای هزینه‌های خدمات مسافر و ۲۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هزینه‌های امنیتی مسافر و چمدان…

پیش از این، وزیر دارایی، هو دوک فوک، صبح روز ۲۳ مه، در حاشیه مجلس ملی ، در پاسخ به سوالی در مورد راهکارهای کاهش مالیات و هزینه‌ها برای کاهش قیمت بلیط هواپیما، گفت: «مالیات و هزینه‌های بلیط هواپیما چند سنت است؟ اگر می‌گویید مالیات و هزینه‌ها زیاد است، آن چقدر است؟»

او باید درک کند که هزینه‌هایی که مردم از آنها به عنوان بخش بالایی از قیمت بلیط صحبت می‌کنند، هزینه‌های خدماتی مانند هزینه پارکینگ فرودگاه، هزینه‌های هواپیما و غیره هستند که توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) که توسط وزارت حمل و نقل اداره می‌شود، جمع‌آوری می‌شود.

وزیر دارایی اظهار داشت که سیاست معافیت‌ها، کاهش‌ها و تعویق‌های مالیاتی ویتنام در چهار سال گذشته، که سالانه به ۲۰۰ تریلیون دونگ ویتنامی می‌رسد، «بار مردم را کاهش داده است.» وی افزود که اگر طرز فکر این باشد که مالیات و هزینه‌ها را برای همه چیز کاهش دهیم، این کار بسیار دشوار خواهد بود.

منبع: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm