گرانی بلیط هواپیما به دلیل هزینه‌های خدمات نیست

نماینده سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام عصر امروز در گفتگو با مطبوعات گفت که قیمت بالای بلیط هواپیما به دلیل قیمت بالای خدمات هوایی نیست.

وزارت مالیه اعلام کرد که قیمت بالای بلیط هواپیما به دلیل مالیات نیست، اما اداره هوانوردی ملکی این موضوع را رد کرد.

بر این اساس، ساختار هزینه یک پرواز از ۴ عامل تشکیل شده است. اول، سوخت هواپیما (۳۷ تا ۴۲ درصد). از این میان، هزینه‌های مالیاتی تنظیم‌شده توسط وزارت دارایی ۷.۷ تا ۸.۷ درصد از کل هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهد.

دوم، هزینه اجاره، تعمیر و نگهداری هواپیما ۳۲ تا ۴۱ درصد را تشکیل می‌دهد. سوم، هزینه خدمات پرواز ۶ تا ۷ درصد را شامل می‌شود، از جمله خدماتی که توسط وزارت حمل و نقل قیمت‌گذاری می‌شود و خدماتی که توسط شرکت تعیین می‌شود. چهارم، هزینه فروش، مدیریت و سایر هزینه‌ها (۱۶ تا ۱۹ درصد) است... که توسط شرکت مدیریت می‌شود.

نماینده‌ای از سازمان هواپیمایی کشوری گفت: «بنابراین، سازمان‌های دولتی می‌توانند با کاهش هزینه‌های مرتبط، هزینه‌های پرواز را تنظیم کنند. به طور خاص، مالیات واردات سوخت، مالیات حفاظت از محیط زیست و مالیات بر ارزش افزوده (که در حال حاضر ۷.۷ تا ۸.۷ درصد از کل هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهند) می‌توانند کاهش یابند. سهم هزینه خدمات که توسط وزارت حمل و نقل تعیین می‌شود، تأثیر کمی دارد.»

چرا مشتریان هنوز احساس می‌کنند که قیمت بلیط هواپیما سر به فلک کشیده است؟

علاوه بر این، از آنجا که هزینه‌های مربوط به ارز خارجی حدود ۸۰ درصد از هزینه یک پرواز را تشکیل می‌دهد، توصیه می‌شود مقامات ذیصلاح اقدامات مناسبی را برای مدیریت نرخ ارز انجام دهند.

به طور خاص، هزینه‌هایی که مسافران باید برای بلیط پرواز داخلی کلاس اقتصادی پایه بپردازند:

مالیات‌های تحت مدیریت وزارت دارایی شامل موارد زیر است: مالیات واردات سوخت هواپیما (که ۲.۳ تا ۲.۶ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد) با نرخ وصول ۷ درصد.

مالیات حفاظت از محیط زیست بر سوخت هواپیما (که ۲ تا ۲.۳ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد. نرخ جمع‌آوری ۱۰۰۰ دونگ ویتنامی/لیتر تا پایان سال ۲۰۲۴ اعمال می‌شود (از سیاست کاهش مالیات بهره‌مند است).

مالیات بر ارزش افزوده سوخت هواپیما (که ۳.۴ تا ۳.۸ درصد از کل هزینه پرواز را تشکیل می‌دهد) توسط شرکت هواپیمایی با ۱۰ درصد بازپرداخت می‌شود.

خدماتی که توسط وزارت حمل و نقل تنظیم می‌شوند عبارتند از: عملیات پرواز (که توسط VATM وصول می‌شود). خدمات برخاستن/فرود هواپیما (که توسط شرکت‌های بندری وصول می‌شود). خدمات اجاره پارکینگ هواپیما (که توسط شرکت‌های بندری وصول می‌شود). خدمات اجاره باجه پذیرش مسافر. خدمات اجاره پل سوار و پیاده شدن هواپیما. خدمات فنی کامل تجارت زمینی. خدمات مرتب‌سازی خودکار چمدان. خدمات سوخت‌گیری هوایی. خدمات سیستم سوخت‌گیری زیرزمینی...

علاوه بر این، هزینه‌های جمع‌آوری‌شده از طرف شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات ترمینال مسافربری و خدمات امنیتی، شامل ۶۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی (شامل مالیات بر ارزش افزوده) برای خدمات مسافربری و ۲۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای امنیت مسافر و چمدان...

پیش از این، وزیر دارایی، هو دوک فوک، صبح روز ۲۳ مه، در حاشیه مجلس ملی ، در پاسخ به سوالی در مورد راهکارهای کاهش مالیات و هزینه‌ها برای کاهش قیمت بلیط هواپیما، گفت: «مالیات و هزینه‌ها در بلیط هواپیما چند سنت است؟ اگر بگوییم مالیات و هزینه زیاد است، پس چقدر است؟»

به گفته وی، لازم است درک شود که هزینه‌هایی که مردم در مورد آن صحبت می‌کنند و بخش زیادی از قیمت بلیط را تشکیل می‌دهند، هزینه‌های خدماتی مانند هزینه پارکینگ فرودگاه، هزینه‌های هواپیما و غیره هستند که توسط شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV) که توسط وزارت حمل و نقل اداره می‌شود، دریافت می‌شود.

وزیر دارایی گفت که ویتنام در ۴ سال گذشته سیاست معافیت، کاهش و تعویق مالیات را اجرا کرده و سالانه ۲۰۰ هزار میلیارد دونگ ویتنام هزینه می‌کند که «کمی برای مردم زیاد است». اگر به کاهش مالیات و عوارض برای همه چیز فکر کنیم، بسیار دشوار خواهد بود.

منبع: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm