سالهاست که آلودگی هوا و تراکم ترافیک در هانوی به گلوگاههای اصلی توسعه اجتماعی-اقتصادی تبدیل شدهاند. ترافیک، با میلیونها وسیله نقلیه موتوری که روزانه در حال تردد هستند و عمدتاً وسایل نقلیه شخصی هستند، به عنوان بزرگترین منبع انتشار گازهای گلخانهای شناخته میشود. بنابراین، اجرای آزمایشی پروژه منطقه کم انتشار در این شهر، تعهد سیاسی قوی برای کاهش آلودگی محیط زیست را نشان میدهد.
این نقشه راه از منطقه اصلی (مناطق ۱ و ۲ بخش هوان کیم، شامل محله قدیمی و منطقه اطراف دریاچه هوان کیم) آغاز میشود و محدودیتهایی را بر اساس نوع وسیله نقلیه و بازه زمانی اعمال میکند، سپس در مراحل بعدی به کوا نام و کل جاده کمربندی ۱ گسترش مییابد. از ۱ ژانویه ۲۰۳۰ به بعد، شهر به اعمال محدودیتهای وسیله نقلیه فاز ۳ ادامه خواهد داد؛ منطقه کم انتشار در جاده کمربندی ۱ را حفظ و به طور پایدار اداره خواهد کرد. همزمان، تأثیر را ارزیابی، مدل مدیریتی را اصلاح و تنظیم، افزایش الزامات یا گسترش دامنه اجرا را مطابق با مقررات و شرایط واقعی در نظر خواهد گرفت. اینها گامهای ضروری برای فراهم کردن امکان سازگاری جامعه هستند.
به گفته کارشناسان، هدف از ایجاد مناطق کمآلوده، محدود کردن آزادی حرکت نیست، بلکه هدایت مردم به سمت شیوههای حمل و نقل متمدنتر و انتخاب وسایل حمل و نقل سازگار با محیط زیست مانند اتوبوس و قطار شهری است. با این حال، برای گذار مؤثر، اتوبوسها باید به طور مداوم کیفیت خدمات خود را بهبود بخشند، شبکه قطار شهری نیز باید به تدریج کامل شود و اتصال بین شیوههای مختلف حمل و نقل باید راحتتر شود. اگر زیرساختها از سیاستها عقب بمانند، مناطق کمآلوده ناخواسته موانع و فشارهای قابل توجهی را بر زندگی مردم در مناطق کنترل شده ایجاد میکنند.
علاوه بر جنبههای مثبت، توجه به این نکته نیز مهم است که هنگام اجرای مناطق کمانتشار، گروههایی که بیشترین آسیب را میبینند، ساکنان و مشاغل منطقه مرکزی و کارگران فقیری هستند که برای امرار معاش خود به وسایل حمل و نقل قدیمی وابستهاند. بنابراین، شهر باید توجه ویژهای به سیاستهای رفاه اجتماعی و حمایتی برای این گروهها داشته باشد. وقتی مردم احساس امنیت کنند و مزایای یک محیط زندگی پاک را به وضوح ببینند، مایل به تغییر عادات رفت و آمد روزانه خود خواهند بود. در آن مرحله، هر شهروند دیگر یک شیء کنترل نخواهد بود، بلکه یک شرکتکننده فعال در فرآیند تحول سبز خواهد بود.
برای آماده شدن برای این سفر، هانوی در سالهای اخیر برنامههای زیادی را با همین هدف ترویج داده است. این شهر در حال تسریع گذار به اتوبوسهای انرژی پاک است؛ پروژههای راهآهن شهری را اجرا میکند؛ در حال تحقیق در مورد توسعه حمل و نقل محور (TOD)؛ سرمایهگذاری در پارکینگهای زیرزمینی و ایستگاههای انتقال؛ و به تدریج گسترش سیستم ایستگاههای شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی است. هر راه حل به جنبه متفاوتی میپردازد، اما هدف همه آنها کاهش تدریجی وابستگی به وسایل نقلیه با سوخت فسیلی است.
سفر به سوی ساختن هانویی متمدن، بافرهنگ، مدرن، سبز و پاک، بدون شک با مشکلات و چالشهای بسیاری روبرو خواهد بود. با این حال، با نگاهی به جهان، شهرهای بزرگی مانند لندن (بریتانیا)، پاریس ( فرانسه ) و توکیو (ژاپن) همگی این مسیر را برای دستیابی به هوای پاک طی کردهاند. بنابراین، برنامهریزی و ایجاد مناطق کمانتشار که هانوی در حال حاضر به صورت آزمایشی در حال اجرا است، مطابق با روندهای جهانی توسعه شهری است. این همچنین یک اقدام عملی از سوی این شهر برای تحقق تعهدات بینالمللی ویتنام در پاسخ به تغییرات اقلیمی و دستیابی به انتشار صفر خالص است. با آمادگی کامل و هماهنگ دولت و همکاری و وحدت مردم، ما حق داریم انتظار تصویری جدید از یک پایتخت سبز، پاک و با توسعه پایدار را داشته باشیم.
منبع: https://hanoimoi.vn/vi-chat-luong-cuoc-song-cua-nguoi-dan-1210236.html
