برای آینده‌ای سبز

انجمن صنعت موتورسیکلت برقی اندونزی (Aismoli) معتقد است که اندونزی پتانسیل تبدیل شدن به یکی از قطب‌های جهانی صنعت موتورسیکلت برقی را دارد.

به گفته عبدالله علوی، رئیس هیئت مدیره Aismoli، این ارزیابی بر اساس مقیاس بزرگ فعلی بازار داخلی موتورسیکلت‌های برقی انجام شده است. بر این اساس، اندونزی نه تنها مرکز تولید موتورسیکلت‌های برقی خواهد بود، بلکه در آینده به صادرکننده موتورهای موتورسیکلت برقی نیز تبدیل خواهد شد. علوی اظهار داشت: «تا به امروز، تولید موتورسیکلت برقی در اندونزی به ۷۴,۹۸۸ دستگاه در ماه رسیده است که افزایش قابل توجهی است. در سال ۲۰۲۰، این تعداد تنها چند صد دستگاه در ماه بود.»

در همین حال، احمد هری فردوس، اقتصاددان شاغل در مرکز صنعت، تجارت و سرمایه‌گذاری در موسسه توسعه اقتصادی و مالی (INDEF)، اظهار داشت که میزان استفاده از وسایل نقلیه دوچرخ در اندونزی با میانگین یک موتورسیکلت برای هر چهار نفر، در بین بالاترین‌ها در انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا (ASEAN) قرار دارد. این بدان معناست که فرصت برای روی آوردن به موتورسیکلت‌های برقی در اندونزی، در کنار اهمیت استراتژیک بازار و توسعه این صنعت، بسیار زیاد است. با این حال، فردوس همچنین معتقد است که اندونزی هنوز با چالش بزرگی در تحقق تعهد خود برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال 2060 روبرو است. برای دستیابی به این هدف، یکی از اقدامات لازم تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به نسخه‌های برقی است.

اگرچه استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در اندونزی در سال‌های اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است، اما هنوز با هدف دولت مبنی بر فروش ۱۳.۵ میلیون موتورسیکلت برقی تا سال ۲۰۳۰ فاصله زیادی دارد. آقای فردوس اذعان کرد: «هنوز چالش‌هایی وجود دارد، نه تنها در مورد مسائل فنی مانند زیرساخت‌ها به طور کلی، بلکه در مورد آگاهی عمومی نیز. بسیاری از مردم هنوز در مورد منبع تغذیه، دوام یا سیاست‌های پس از فروش شک دارند...» رئیس Aismoli از دولت اندونزی و تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های برقی خواست تا تلاش‌های بیشتری در جهت افزایش آگاهی عمومی در مورد موتورسیکلت‌های برقی انجام دهند و از این طریق درک و اعتماد به این محصول سازگار با محیط زیست را تقویت کنند.

ویت لو

منبع