برای آینده‌ای سبز

انجمن صنعت موتورسیکلت برقی اندونزی (Aismoli) معتقد است که این کشور پتانسیل تبدیل شدن به یکی از مراکز صنعت موتورسیکلت برقی جهانی را دارد.

به گفته آقای عبدالله علوی، رئیس هیئت مدیره Aismoli، این ارزیابی بر اساس مقیاس بزرگ فعلی بازار داخلی موتورسیکلت‌های برقی انجام شده است. بر این اساس، اندونزی نه تنها یک مرکز تولید موتورسیکلت‌های برقی خواهد بود، بلکه در آینده به صادرکننده موتورهای موتورسیکلت برقی نیز تبدیل خواهد شد. آقای علوی گفت: «تاکنون، تولید موتورسیکلت‌های برقی در اندونزی به ۷۴,۹۸۸ دستگاه در ماه رسیده است و این افزایش قابل توجهی است. در سال ۲۰۲۰، این تعداد تنها چند صد دستگاه در ماه بود.»

در همین حال، احمد هری فردوس، اقتصاددانی که در مرکز صنعت، تجارت و سرمایه‌گذاری در موسسه توسعه اقتصاد و دارایی (INDEF) کار می‌کند، گفت که میزان استفاده از وسایل نقلیه دو چرخ در اندونزی با میانگین یک موتورسیکلت برای هر چهار نفر، جزو بالاترین‌ها در انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا (ASEAN) است. این بدان معناست که علاوه بر ماهیت استراتژیک بازار و توسعه این صنعت، فرصت برای روی آوردن به موتورسیکلت‌های برقی در اندونزی بسیار زیاد است. با این حال، فردوس، کارشناس، همچنین گفت که اندونزی هنوز با چالش بزرگی در اجرای تعهد خود برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال 2060 روبرو است. برای دستیابی به این هدف، یکی از اقداماتی که باید انجام شود تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به نسخه‌های برقی است.

اگرچه استفاده از موتورسیکلت‌های برقی در اندونزی در سال‌های اخیر به طور قابل توجهی افزایش یافته است، اما هنوز با هدف دولت مبنی بر فروش ۱۳.۵ میلیون موتورسیکلت برقی تا سال ۲۰۳۰ فاصله دارد. آقای فردوس اذعان کرد: «هنوز چالش‌هایی وجود دارد، نه تنها در مسائل فنی مانند زیرساخت‌های عمومی، بلکه در آگاهی مردم نیز. بسیاری از مردم هنوز در مورد منبع تغذیه، دوام یا سیاست‌های پس از فروش تردید دارند...» رئیس آیسمولی از دولت اندونزی و تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های برقی خواست تا تلاش‌های بیشتری برای افزایش آگاهی مردم در مورد موتورسیکلت‌های برقی انجام دهند و از این طریق درک و اعتماد به این محصول سازگار با محیط زیست را ایجاد کنند.

ویت لو

منبع