چرا فقط شخصی که در صندلی شماره ۱۱A هواپیما نشسته بود زنده ماند، در حالی که ۲۴۱ مسافر دیگر جان باختند؟

(دن تری) - اگرچه گزارش‌های داده‌های هوانوردی نشان می‌دهد که دم هواپیما نرخ زنده ماندن بالاتری دارد، مسافری که در صندلی 11A در پرواز ایر ایندیا (هند) نشسته بود، به طرز معجزه‌آسایی زنده ماند.

فاجعه هوایی درست در ۱۲ ژوئن اتفاق افتاد، زمانی که یک هواپیمای بوئینگ ۷۸۷-۸ دریم‌لاینر ایر ایندیا (هند) درست پس از برخاستن از احمدآباد (هند) در مسیر خود به لندن (بریتانیا) سقوط کرد.

دم هواپیما روی یک ساختمان افتاد (عکس: رویترز).

این حادثه منجر به کشته شدن حداقل ۲۹۰ نفر (شامل سرنشینان هواپیما و افراد روی زمین) شد. در زمان حادثه، هواپیما حامل ۲۴۲ مسافر و خدمه بود.

با این حال، تنها مسافری که در صندلی ۱۱A نشسته بود به طرز معجزه‌آسایی زنده ماند و توجه رسانه‌ها و افکار عمومی را در سراسر جهان به خود جلب کرد، در حالی که مقامات محلی مرگ سایر سرنشینان هواپیما را تأیید کردند.

فرد بازمانده، ویشواش کومار رامش، ۴۰ ساله و تبعه بریتانیا، شناسایی شده است. تصاویر گرفته شده در صحنه، آقای کومار را مجروح اما همچنان قادر به راه رفتن نشان می‌دهد که نشان می‌دهد او جراحات تهدیدکننده زندگی نداشته است. زنده ماندن او یک نقطه روشن نادر در یک حادثه غم‌انگیز است.

صندلی شماره ۱۱A در پرواز ایر ایندیا کجا قرار دارد؟

هواپیمای سانحه‌دیده یک بوئینگ ۷۸۷-۸ دریم‌لاینر بود. طبق جدول صندلی‌ها، صندلی ۱۱A در ردیف اول کلاس اکونومی، درست پشت کلاس تجاری، قرار داشت.

تنها مسافر از این حادثه جان سالم به در برد (عکس: HT).

این صندلی کنار پنجره در سمت چپ هواپیما، نزدیک به جلو است. گفته می‌شود این موقعیت در صورت بروز حادثه، شانس زنده ماندن را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، صندلی 11A نیز درست پشت در قرار دارد که در مواقع اضطراری به عنوان خروجی اضطراری عمل می‌کند.

طبق آخرین اطلاعات سی‌ان‌ان، یک پزشک گفته است که وضعیت قربانی رامش «خیلی بحرانی نیست» و او می‌تواند ظرف چند روز آینده مرخص شود.

دکتر راجنیش پاتل، استاد و رئیس جراحی بیمارستان مدنی احمدآباد، گفت: «او آسیب جدی ندیده و تحت نظر دقیق است. وضعیت او اکنون پایدار است.»

با این حال، کارشناسان هوانوردی زنده ماندن مسافر را «معجزه آسا» توصیف کردند.

لحظه سقوط هواپیمای ایر ایندیا با ۲۴۲ مسافر (منبع ویدیو : دیلی میل).

آقای دیوید سوسی، بازرس ایمنی سابق اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده، از اینکه فردی که در صندلی ۱۱A نشسته است می‌تواند از چنین حادثه‌ای جان سالم به در ببرد، ابراز تعجب کرد.

او تحلیل کرد: «آن صندلی دقیقاً جایی است که پایه بال در زیر آن قرار می‌گیرد. این مکان محکمی برای برخورد هواپیما به زمین خواهد بود. اما از نظر بقاپذیری در بالا، واقعاً شگفت‌انگیز است.»

موقعیت صندلی چه تاثیری بر میزان زنده ماندن در هواپیما دارد؟

پس از حوادث هوایی اخیر، بسیاری از مردم این سوال را مطرح می‌کنند که امن‌ترین صندلی با بالاترین میزان زنده ماندن در هنگام سقوط هواپیما کدام است؟

برای پاسخ به این سوال، بسیاری از کارشناسان تحلیل‌های خود را با دلایل بسیار متفاوتی ارائه داده‌اند.

به گفته آلیسون دوکت، سخنگوی اداره هوانوردی فدرال، سقوط هواپیما می‌تواند به اشکال مختلفی از جمله برخورد، حوادث هنگام فرود و برخورد با باند فرودگاه رخ دهد. هیچ صندلی واحدی به عنوان امن‌ترین صندلی وجود ندارد.

در بسیاری از سقوط‌های غم‌انگیز هواپیما، مسافران صرف نظر از محل نشستنشان، هیچ شانسی برای زنده ماندن ندارند (عکس: Quora).

با این حال، بر اساس داده‌های تجزیه و تحلیل شده توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده (NTSB) از حوادث خطوط هوایی تجاری از سال ۱۹۷۱، بین میزان مرگ و میر و میزان زنده ماندن و موقعیت صندلی همبستگی وجود دارد. مسافرانی که در نزدیکی دم هواپیما نشسته‌اند تقریباً ۴۰٪ بیشتر از مسافرانی که در جلو نشسته‌اند، شانس زنده ماندن دارند.

مسافران اغلب به دلایل مختلف از صندلی‌های عقب هواپیما استقبال نمی‌کنند. یکی از این دلایل، انتظار طولانی برای پیاده شدن از هواپیما است. اما تجزیه و تحلیل ۶۵ سانحه هوایی توسط شبکه ایمنی هوانوردی نشان داد که در بیش از ۵۰ درصد از تصادفات، بر اساس میزان زنده ماندن، این صندلی‌ها امن‌ترین مکان برای نشستن بوده‌اند.

به طور خاص، صندلی‌های وسط هواپیما با ۳۹٪ بالاترین میزان مرگ و میر و صندلی‌های جلو با ۳۸٪ بیشترین میزان مرگ و میر را داشتند. صندلی‌های عقب با حدود ۳۲٪ کمترین میزان مرگ و میر را داشتند.

ردیف وسط صندلی‌ها نیز خطرناک است. از آنجا که هواپیماهای تجاری اغلب سوخت را روی بال‌ها ذخیره می‌کنند، این قسمت می‌تواند به راحتی آتش بگیرد یا منفجر شود و در صورت بروز حادثه، شانس زنده ماندن مسافران را کاهش دهد.

علاوه بر این، وضعیت اضطراری نیز احتمال زنده ماندن را تعیین خواهد کرد. اگر هواپیما به دامنه کوه برخورد کند یا در دریا سقوط کند، احتمال زنده ماندن مسافران تقریباً صفر است.

برای مثال، فاجعه هوایی نیوزیلند در سال ۱۹۷۹ را در نظر بگیرید. پرواز TE901 خطوط هوایی نیوزیلند به دیواره کوه اربوس در قطب جنوب برخورد کرد و تمام ۲۵۷ مسافر و خدمه آن کشته شدند.

با این حال، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده هنوز معتقد است که احتمال مرگ در تصادفات هوایی ارتباط چندانی با موقعیت صندلی ندارد، بلکه بیشتر تحت تأثیر شرایط پیرامون سقوط است.

برای مثال، اگر دم هواپیما تحت تأثیر ضربه بزرگی قرار گیرد، مسافرانی که در قسمت میانی یا جلویی هواپیما نشسته‌اند، نسبت به مسافرانی که در قسمت عقب هواپیما نشسته‌اند، شانس زنده ماندن بیشتری دارند.

منبع: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm