![]() |
عکس: کاراسکوپس |
گروه فولکس واگن در جلسه سالانه سهامداران خود که اخیراً برگزار شد، مرحله بعدی فرآیند جامع تجدید ساختار خود را که شامل هشت طرح اصلی است، اعلام کرد.
اولین و مهمترین ابتکار عمل بر به حداقل رساندن پیچیدگی در سبد محصولات تمرکز دارد. مشابه استراتژی سادهسازی فعلی تویوتا، این شرکت آلمانی میخواهد مدلها و انواع کمتری تولید کند. هدف، تمرکز منابع بر خطوط تولید با حجم بالا و تمرکز بر مدلهای پرفروش به جای حفظ تعداد زیادی مدل میانرده است.
این سادهسازی، انتخاب خودرو را برای مشتریان آسانتر میکند و در عین حال فروش هر مدل را نیز افزایش میدهد.
ابتکار دوم به عنوان پیامد طبیعی گام اول اجرا شد. فولکس واگن قصد داشت تعداد پلتفرمهای شاسی و معماریهای الکترونیکی مشترک بین برندهای عضو خود را کاهش دهد تا هزینهها، مخارج تحقیق و توسعه خودروهای جدید را کاهش دهد.
در مرحله سوم، این گروه به مسئله ظرفیت اضافی در کارخانههایی که خروجی آنها دیگر با تقاضای واقعی بازار مطابقت ندارد، رسیدگی خواهد کرد. اگر نقشه راه طبق برنامه پیش برود، فولکس واگن انتظار دارد تا سال 2030 سالانه بیش از 6 میلیارد یورو صرفهجویی خالص داشته باشد.
اگرچه این شرکت هنوز فهرست رسمی مدلهایی که تولیدشان متوقف خواهد شد را اعلام نکرده است، اما برخی از مدلهای ناکارآمد از همین حالا شروع به حذف تدریجی کردهاند.
آئودی اخیراً تولید دو مدل خودروی کوچک، A1 و Q2، را متوقف کرده است، در حالی که فولکس واگن نیز مینیون توران را از خط تولید خارج کرده است. تا سال 2027، کانورتیبل T-Roc Cabriolet نیز رسماً از خط تولید حذف خواهد شد.
![]() |
تولید آئودی Q2 متوقف شده است. عکس: آئودی . |
با این حال، سادهسازی خط تولید به این معنی نیست که فولکس واگن از تهاجمی بودن بازار خود خواهد کاست. این شرکت سال گذشته بیش از 30 مدل جدید را عرضه کرد و قصد دارد تا سال 2026، 20 مدل دیگر را نیز معرفی کند. موج محصولات جدید امسال، نامهایی از جمله ID Polo، Cupra Raval، Skoda Epiq و Audi A6 Allroad را آشکار کرده است.
در اواخر سال ۲۰۲۶، آئودی A2 رسماً به عنوان یک خودروی تمام برقی مقرون به صرفه باز خواهد گشت و برند اشکودا نیز در حال آماده شدن برای عرضه یک شاسی بلند برقی ۷ نفره به نام Peaq است.
الیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، اذعان کرد که چند سال آینده برای آینده این گروه تعیینکننده خواهد بود. انتظار میرود این اقدامات شدید بازسازی، هزینههای ثابت را به میزان قابل توجهی کاهش داده و حاشیه سود خالص فولکس واگن را در مواجهه با افزایش رقابت جهانی خودرو بهبود بخشد. این همچنین اولین باری نیست که فولکس واگن طرحهای کاهش فروش را اجرا میکند.
در سال ۲۰۲۵، هزینههای عملیاتی در کارخانههای آلمانی این شرکت بیش از ۲۰ درصد کاهش یافت. تا پایان سال ۲۰۳۰، تقریباً ۵۰،۰۰۰ شغل در فولکس واگن، آئودی، پورشه و شرکت تابعه نرمافزاری آن، CARIAD، حذف خواهد شد و توافقنامههای اخراج برای بیش از ۲۸،۰۰۰ کارمند از قبل نهایی شده است.
منبع: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html











