درگیر مسیر

ساخت جاده دسترسی در سمت کمون دین کوانگ. عکس: CONG TU

تلاش‌های محلی

ساخت پل ون لی و جاده‌های دسترسی آن در ۱۶ سپتامبر ۲۰۲۳ آغاز شد و شهر دین بان و منطقه دای لوک را در بر می‌گیرد. طول کل این پروژه ۷.۷۸ کیلومتر است که شامل پل ون لی و دو شاخه جاده دسترسی می‌شود.

جاده فرعی N1 به طول ۳.۶۵ کیلومتر است که از انتهای مسیر DT610B (شهرستان دین کوانگ، شهرستان دین بان) شروع می‌شود و با عبور از رودخانه تو بون تا نقطه پایانی در تقاطع بین DT609B و DT609C (تقاطع جدید کوانگ هوئه ، شهرستان دای هوا، شهرستان دای لوک) امتداد می‌یابد.

شاخه N2 که در کمون دین هونگ واقع شده است، از تقاطع با شاخه N1 شروع می‌شود و تا تقاطع بین DT609 و DT605 (تقاطع کام لی، دین بان) با طول ۴.۱۳ کیلومتر امتداد دارد.

جاده دسترسی از طریق کمون دای هوآ تقریباً ۲.۸ کیلومتر طول دارد (۲.۶ کیلومتر آن زمین‌های کشاورزی است). جاده دسترسی در منطقه دین بان شامل دو کمون، دین کوانگ و دین هونگ است. به طور خاص، جاده دسترسی از طریق کمون دین کوانگ دارای مساحتی تقریباً ۰.۳۴ کیلومتر مربعی است که عمدتاً زمین‌های کشاورزی را در بر می‌گیرد. جاده دسترسی از طریق کمون دین هونگ تقریباً ۴.۴۳ کیلومتر مربع طول دارد.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه استانی کوانگ نام برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز کارهای حمل و نقل (سرمایه‌گذار)، زمین مورد نیاز برای جاده دسترسی در سمت کمون دین کوانگ تا حد زیادی تحویل داده شده است؛ در حالی که ساختمان کنترل ایستگاه پمپاژ تو فو در حال انجام مراحل جابجایی در مکان جدید است.

علاوه بر این، دین بان بخشی از زمین کشاورزی در کمون دین هونگ به طول تقریبی ۱.۱ کیلومتر را تحویل داده است. برای بخش ۲ کیلومتری باقیمانده، شهر به تازگی طرح جبران خسارت و حمایت از زمین‌های کشاورزی را تصویب کرده است. سرمایه‌گذار وجوه را منتقل کرده و در حال آماده‌سازی برای پرداخت به خانوارها است.

با توجه به اینکه منطقه پاکسازی زمین تا حدی تحت تأثیر پروژه قرار گرفته و برخی از خانوارها به طور کامل آواره شده‌اند، مقامات محلی در حال حاضر در حال انجام بررسی‌ها هستند و هنوز تأیید مالکیت زمین را آغاز نکرده‌اند. برای اسکان مجدد خانوارهای آسیب‌دیده، این شهر یک منطقه مسکونی جدید در تان آن خواهد ساخت.

واحد مشاوره طراحی، پروژه را آماده کرد، اما هزینه آن در مقایسه با طرح سرمایه‌گذاری مصوب (افزایش تقریباً 30 درصدی) از کل مبلغ سرمایه‌گذاری فراتر رفت، بنابراین، تعدیل طرح سرمایه‌گذاری یا سرمایه‌گذاری مرحله‌ای ضروری است. در نتیجه، آزادسازی زمین هنوز قابل اجرا نیست زیرا اسناد طراحی تأیید نشده‌اند.

در کمون دای هوآ، منطقه دای لوک، یک طرح جبران خسارت و پشتیبانی برای زمین‌های کشاورزی به طول تقریبی ۱.۸۵ کیلومتر تصویب شده است. دو مقبره واقع در محل دفن باستانی خانواده بویی، مانع عبور جاده شده‌اند. خانواده موافقت کرده‌اند که مقبره‌ها را جابجا کنند. با این حال، علاوه بر پول جبران خسارت و پشتیبانی، خانواده درخواست کمک مالی برای ساخت و ساز جدید و اختصاص زمین مجاور محل قدیمی (در زمین اجدادی که قبلاً کشت شده بود، در کنار محل دفن قدیمی) را دارند.

هنوز موانع زیادی وجود دارد.

مهندس دائو هونگ نگوک، مسئول فنی شرکت سهامی گروه دات فونگ، اظهار داشت که پل ون لی در حال اتمام است. برعکس، ارزش ساخت جاده‌های دسترسی به تنهایی (شامل پل مرتفع) بیش از ۲۶۷ میلیارد دونگ ویتنامی است، اما تا به امروز، تنها بیش از ۰.۵ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت خاکریز در سمت کمون دین کوانگ هزینه شده است.

پل ون لی در حال تکمیل است. عکس: CONG TU

ناحیه دای لوک عملیات پاکسازی زمین را برای تقریباً ۱.۸۵ کیلومتر به پایان رسانده است، اما بسیاری از مناطق هنوز بخش‌های ناتمام دارند. علاوه بر این، انتهای مسیر هنوز تحویل داده نشده است، در حالی که جاده‌های بتنی داخلی موجود باریک هستند و مانع از دسترسی برای حمل مصالح به محل ساخت و ساز می‌شوند.

این سرمایه‌گذار اظهار داشت که مالکیت زمین خانوارهای ساکن در کمون دای هوا که به طور کامل جابجا شده‌اند، در حال حاضر در حال ارزیابی است، اما هنوز مسائل قانونی مربوط به کاربری زمین وجود دارد. ساخت منطقه اسکان مجدد در کمون دای هوا هنوز آغاز نشده است.

مقامات محلی همچنین باید نقشه نقشه‌برداری زمینی را برای اهداف پاکسازی زمین اصلاح کنند، زیرا برخی از زمین‌هایی که قبلاً توسط کمون دای آن مدیریت می‌شدند، هنوز توقیف شده‌اند. در کمون دین هونگ، اگرچه ۱.۱ کیلومتر از مسیر تحویل داده شده است، اما پیمانکار هیچ جاده دسترسی به محل ساخت و ساز ندارد زیرا بخش نهایی (تقاطع DT609 و DT605) هنوز پاکسازی نشده است.

اگر بخش اولیه مسیر زودتر از موعد تحویل داده شود، سرمایه‌گذار ادامه استفاده از مسیر DH11.DB را برای حمل مصالح و آوردن ماشین‌آلات برای ساخت و ساز در نظر خواهد گرفت.

تقاطع غیر همسطح این پروژه در تقاطع کام لی فاقد فضای ساخت و ساز است زیرا هیچ منطقه اسکان مجددی برای خانوارهایی که خانه‌هایشان تخریب شده است، وجود ندارد. عکس: CONG TU

مهندس بویی هوی فو، سرپرست ارشد پروژه - افسری از مرکز مهندسی جاده شماره ۳ - اظهار داشت که گلوگاه این پروژه، سه پل مرتفع واقع در جاده دسترسی از طریق کمون دین هونگ است. با وجود درخواست‌ها و پیشنهادهای ارائه شده بیش از یک سال، مسئله تملک زمین، شامل زمین‌های کشاورزی، هنوز حل نشده است.

اگرچه سه پل فوق‌الذکر کوچک هستند، اما زمان ساخت آنها بسیار طولانی‌تر از زمان حفاری خاکریز جاده است. بنابراین، پیمانکار همچنان امیدوار است که مقامات محلی به آزادسازی زمین برای ساخت این سه پل مرتفع توجه کرده و آن را در اولویت قرار دهند.

اخیراً، سرمایه‌گذار درخواست کرد که کمیته حزب و دولت شهر دین بان و منطقه دای لوک به ارائه دستورالعمل‌های قاطع و تکمیل کار پاکسازی زمین طبق جدول زمانی تعیین شده توسط رهبری استان ادامه دهند.

در جریان بازدید از پروژه در ۷ فوریه ۲۰۲۵، رفیق لونگ نگوین مین تریت - عضو علی‌البدل کمیته مرکزی حزب و دبیر کمیته حزبی استان - از کمیته‌های دائمی کمیته‌های حزبی شهر و ناحیه دو منطقه، به همراه روسای کمیته‌های حزبی و دولت‌های کمون‌ها، درخواست کرد که بر رهبری و هدایت تمرکز کنند و با بالاترین عزم و اراده تلاش کنند و از نزدیک به طرح تفصیلی برای پاکسازی زمین و تحویل زمین به سرمایه‌گذار پایبند باشند تا پیشرفت ساخت و ساز تسریع شود.

بسیج عمومی برای پذیرش غرامت و صندوق‌های حمایتی. در مواردی که تمام سیاست‌ها طبق مقررات به طور کامل اعمال شده‌اند، و پس از تلاش‌های متعدد برای ترغیب و گفتگو، مردم هنوز از تحویل زمین خودداری می‌کنند، قاطعانه اقدامات لازم برای حفاظت از محل ساخت و ساز را اجرا کنید، یا (در صورت لزوم) از اقدامات قهری استفاده کنید.

منبع: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html