اجتماعی‌سازیِ ارتقای آبراه های‌فونگ.

وزارت حمل و نقل به تازگی طرح ارتقاء آبراه های فونگ، بخشی از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو، و گسترش حوضچه پیچشی موجود را تصویب کرده است.

برای بهبود بهره‌وری سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری هماهنگ از زیرساخت‌های دریایی در منطقه، وزارت حمل و نقل طرح ارتقاء کانال های فونگ (بخش بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو) را به همراه گسترش حوضچه پیچشی موجود از ۲۹۰ متر به ۳۱۰ متر تصویب کرده است.

ارتقاء کانال های فونگ با هدف اطمینان از این است که کشتی‌های باری عمومی تا ۵۰ هزار تن بتوانند بار خود را کاهش دهند و پارامترهایی داشته باشند که با مقررات استاندارد کانال‌های ناوبری مطابقت داشته باشد (عکس: تا های).

کل حجم مواد لایروبی شده از کانال دریایی های فونگ (از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو) و گسترش حوضچه چرخش موجود (تقریباً ۲۸۰،۰۰۰ متر مکعب) در منطقه‌ای که توسط کمیته مردمی شهر های فونگ اعلام شده است، تخلیه خواهد شد؛ مواد لایروبی شده بازیابی نخواهند شد.

اداره دریانوردی ویتنام مسئول هدایت، رهبری و نظارت بر سرمایه‌گذار در اجرای پروژه و حصول اطمینان از رعایت کامل کلیه مقررات قانونی در مورد سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، سرمایه‌گذاری، منابع و محیط زیست، مواد معدنی و سایر مفاد قانونی مربوطه است.

این آژانس همچنین باید به طور خاص با سرمایه‌گذار در مورد مسئولیت پرداخت هزینه‌های تنظیم سیستم سیگنالینگ دریایی برای ارتقاء بخش کانال و گسترش حوضچه چرخش همکاری کند.

شرکت سهامی بندر های فونگ (سرمایه‌گذار) مسئول اجرای مراحل بعدی با رعایت کامل مقررات مربوط به امور دریایی، قوانین سرمایه‌گذاری، قوانین سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز، منابع زیست‌محیطی، مواد معدنی و حفاظت از محیط زیست است؛ و از وزارت حمل و نقل درخواستی برای تخصیص بودجه برای لایروبی و نگهداری کانال کشتیرانی ندارد.

در عین حال، ما به اجرای الزامات وزارت حمل و نقل در مورد تقسیم مزایا و مسئولیت‌ها برای سرمایه‌گذاری در بهره‌برداری از کانال‌های کشتیرانی ادامه خواهیم داد.

در مورد کانال دریایی های فونگ، وزارت حمل و نقل پیش از این در مورد اصل ارتقاء بخش کانال از حوضچه چرخشی بندر کانتینری بین‌المللی های فونگ به منطقه بندر دین وو و بخش از بالادست بندر نام دین وو به منطقه بندر نام های دین وو توافق کرده بود. پس از لایروبی، ارتفاع کف کانال به -۸.۵ متر (نمودار دریایی) خواهد رسید و عرض کانال در ۸۰ متر باقی خواهد ماند و تضمین می‌کند که کشتی‌های باری عمومی تا ۵۰۰۰۰ تن می‌توانند با پارامترهای مطابق با مشخصات استاندارد کانال ناوبری تخلیه شوند.

شرکت سهامی بندر های فونگ همچنین سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن درخواست لایروبی و ارتقاء کانال دریایی های فونگ، بخشی از بالادست بندر نام دین وو تا بندر دین وو، به طول تقریبی ۵.۸۵ کیلومتر، شده است.

عرض کانال بدون تغییر در ۸۰ متر باقی می‌ماند. ارتفاع کف کانال تا سطح مبنای نموداری ۸.۵- متر لایروبی می‌شود (استاندارد فعلی ۷- متر است).

طبق اعلام شرکت سهامی بندر های فونگ، استاندارد بخش کانال های فونگ (از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو) پس از ارتقا، همان استاندارد کانال های فونگ (از حوضچه چرخشی بندر کانتینری بین‌المللی های فونگ تا منطقه بندر نام های دین وو) خواهد بود.

اداره دریانوردی ویتنام ارزیابی می‌کند که پیشنهاد شرکت سهامی بندر های فونگ برای لایروبی و ارتقاء کانال دریایی های فونگ (بخشی از بالادست بندر نام های دین وو تا بالادست بندر دین وو) با برنامه‌ریزی بندر و جهت‌گیری نخست وزیر در مورد راهکارهای بسیج سرمایه گذاری برای توسعه بندر مطابقت دارد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/xa-hoi-hoa-nang-cap-luong-hai-phong-192241126164507942.htm