خودروهای برقی با وجود ابهامات فراوان، فروش خوبی دارند:

اقتصاد جهانی با عدم قطعیت‌های متعددی مانند تورم، درگیری‌های ژئوپلیتیکی و خطر اختلال در زنجیره تأمین انرژی روبرو است. در این زمینه، همراه با رقابت فزاینده و شدید بین خودروسازان، برقی‌سازی صنعت خودرو بسیار سریع‌تر از آنچه قبلاً پیش‌بینی می‌شد، در حال پیشرفت است.

خودروهای برقی حتی در اروپا - مهد صنعت خودروسازی سنتی - نیز به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شوند. عکس: رویترز

غلبه بر همه چالش‌ها

گزارش چشم‌انداز جهانی خودروهای برقی ۲۰۲۶ که اخیراً توسط آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) منتشر شده است، با پیش‌بینی اینکه فروش جهانی خودروهای برقی در سال جاری می‌تواند به تقریباً ۲۳ میلیون دستگاه برسد، که معادل تقریباً ۳۰٪ از کل فروش خودروهای جدید است، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. با توجه به عدم قطعیت‌های اقتصادی و ژئوپلیتیکی فعلی جهان، این پیش‌بینی نسبتاً جسورانه‌ای محسوب می‌شود. با این حال، واقعیت نیمه اول سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که بازار جهانی خودروهای برقی همچنان به شدت در حال گسترش است. پیش از این، در سال ۲۰۲۵ فروش جهانی خودروهای برقی از ۲۰ میلیون دستگاه فراتر رفت که تقریباً ۲۰٪ افزایش نسبت به سال ۲۰۲۴ را نشان می‌دهد و پنجمین سال متوالی رشد قوی پس از همه‌گیری کووید-۱۹ را رقم زد.

طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، چین همچنان محرک اصلی بازار جهانی خودروهای برقی خواهد بود و تقریباً ۶۰ درصد از خودروهای فروخته شده در این کشور در سال جاری، خودروهای برقی یا هیبریدی پلاگین (PHEV) هستند. این ارزیابی کاملاً منطقی است، زیرا اکثر تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی رشد فروش قوی را ثبت کرده‌اند. در آوریل ۲۰۲۶، BYD، Geely، Xpeng، Nio، Xiaomi و دیگران همگی به رشد بالایی در فروش خودروهای برقی دست یافتند. با این حال، شتاب رشد بازار دیگر مانند چند سال پیش منحصراً در چین متمرکز نیست، بلکه به بسیاری از مناطق جدید گسترش یافته است. آژانس بین‌المللی انرژی خاطرنشان کرد که نزدیک به ۹۰ کشور در مارس ۲۰۲۶ شاهد افزایش فروش خودروهای برقی بوده‌اند، در حالی که حدود ۳۰ کشور رکورد فروش ماهانه را ثبت کرده‌اند.

با وجود اندازه نسبتاً کوچک بازار، پیش‌بینی می‌شود که آسیای جنوب شرقی تا سال ۲۰۲۶ یکی از سریع‌ترین مناطق در حال رشد خودروهای برقی در جهان باشد. طبق گزارش Counterpoint Research، فروش خودروهای برقی در این منطقه می‌تواند در مقایسه با سال ۲۰۲۵، ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش یابد. آسیای جنوب شرقی نه تنها در حال واردات است، بلکه به تدریج در حال ساخت اکوسیستم تولید خودروهای برقی خود نیز می‌باشد و رقابت شدیدی بین تایلند و اندونزی وجود دارد.

در همین حال، پیش‌بینی می‌شود که اروپا سریع‌ترین رشد را در بین اقتصادهای بزرگ داشته باشد و فروش خودروهای برقی امسال احتمالاً حدود ۲۰ درصد افزایش یابد. طبق داده‌های انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا، تنها در اتحادیه اروپا (EU)، فروش خودروهای برقی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶، علیرغم تورم و کندی رشد اقتصادی، بیش از ۲۵ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. این روند همچنین بسیاری از تولیدکنندگان مشهور خودروهای اسپرت اروپایی را مجبور می‌کند تا تلاش‌های خود را در زمینه برقی‌سازی تسریع کنند.

این هفته، فراری رسماً با Luce - اولین سوپراسپرت برقی این برند - وارد دوران خودروهای برقی شد. چند هفته قبل، پورشه نیز با شاسی‌بلند برقی کاین خود توجه‌ها را به خود جلب کرد. بی‌ام‌و، مرسدس بنز، آئودی... همگی در حال تسریع عرضه پلتفرم‌های جدید خودروهای برقی در سال 2026 هستند. افزایش تعداد خودروسازان سنتی که برقی‌سازی را به عنوان یک استراتژی اصلی به جای صرفاً یک «خط تولید ثانویه» در نظر می‌گیرند، تغییر آشکاری را در صنعت خودرو نشان می‌دهد. این امر در اشکودا اپیک - یک کراس‌اوور کوچک و مقرون به صرفه که این خودروساز اهل چک امیدوار است به «سلاح اصلی» آن برای رقابت با رقبای چینی تبدیل شود - کاملاً مشهود است.

در همین حال، شرکت کاکس اتوموتیو پیش‌بینی می‌کند که با وجود کاهش یارانه‌ها، فروش خودروهای برقی در ایالات متحده به لطف گسترش مداوم شبکه‌های شارژ و کاهش تدریجی قیمت خودروها، می‌تواند در سال ۲۰۲۶ حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش یابد.

از دیدگاه مصرف‌کننده، خودروهای برقی دیگر فقط «محصولات آینده» نیستند، بلکه به تدریج به یک انتخاب اصلی تبدیل می‌شوند. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، در اروپا، بیش از 30 درصد از مدل‌های خودروهای برقی اکنون قیمت‌هایی دارند که مستقیماً با خودروهای بنزینی سنتی رقابت می‌کنند. در بریتانیا، پس از مشوق‌ها و تخفیف‌های تولیدکنندگان، قیمت خودروهای برقی جدید اکنون برای اولین بار از خودروهای بنزینی کمتر است. طبق گزارش AutoTrader، میانگین قیمت یک خودروی برقی جدید در بریتانیا اکنون حدود 785 پوند کمتر از یک خودروی بنزینی مشابه است.

نکته قابل توجه این است که در کنار خودروسازان سنتی، موج ورود شرکت‌های فناوری به بازار خودروهای برقی نیز در حال افزایش است و در نتیجه رقابت را افزایش داده و فروش را گسترش می‌دهد. شیائومی و هواوی هر دو به دنبال تبدیل خودروها به "دستگاه‌های فناوری سیار" در عصر جدید هستند. برای آنها، خودروها نه تنها وسیله حمل و نقل، بلکه یک "فضای دیجیتال" با پتانسیل توسعه غنی، در کنار دفتر یا اتاق نشیمن هستند.

عوامل زیادی باعث پیشرفت قابل توجه می‌شوند.

نکته قابل توجه در مورد بازار فعلی خودروهای برقی این است که رشد قوی آن در زمانی رخ می‌دهد که اقتصاد جهانی با بی‌ثباتی قابل توجهی روبرو است. درگیری‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه، تنش‌های تجاری و خطر اختلال در زنجیره تأمین، به ویژه در مورد سوخت، باعث می‌شود بسیاری از کشورها توجه بیشتری به امنیت انرژی داشته باشند. فایننشال تایمز خاطرنشان می‌کند که افزایش شدید قیمت سوخت به دلیل بحران انرژی، مصرف‌کنندگان را به سمت روی آوردن سریع‌تر به خودروهای برقی سوق می‌دهد. به گفته آژانس بین‌المللی انرژی، فشارهای فعلی انرژی، بسیاری از دولت‌ها را به این سمت سوق می‌دهد که خودروهای برقی را به عنوان یک راه حل استراتژیک و نه فقط یک سیاست زیست‌محیطی ببینند. این فرآیند همچنین با این واقعیت تسهیل می‌شود که تولید و بهره‌برداری از خودروهای برقی در مقایسه با چند سال پیش به طور قابل توجهی سبزتر شده است. خودروهای برقی زمانی به دلیل وابستگی به انرژی زغال سنگ یا زنجیره‌های تولید باتری پرانرژی، بحث‌برانگیز بودند، اما با تغییر فزاینده ساختار انرژی جهانی به سمت گزینه‌های پاک‌تر، اوضاع در حال تغییر است. آوریل 2026 همچنین اولین باری است که خروجی جهانی انرژی بادی و خورشیدی از گاز طبیعی پیشی خواهد گرفت. بلومبرگ‌ان‌ای‌اف گزارش می‌دهد که حتی در بازارهایی که هنوز به شدت به سوخت‌های فسیلی وابسته هستند، خودروهای برقی هر روز پاک‌تر می‌شوند، زیرا سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در شبکه برق همچنان در حال افزایش است.

علاوه بر این، زنجیره تأمین جهانی باتری دستخوش تغییرات قابل توجهی است. خودروسازان و تولیدکنندگان باتری در حال سرمایه‌گذاری سنگین در بازیافت باتری‌های لیتیوم-یونی، کاهش استفاده از کبالت و افزایش نسبت مواد بازیافتی در نسل‌های جدید باتری هستند. رویترز گزارش می‌دهد که بسیاری از مشاغل بزرگ به سمت مدل «زنجیره تأمین باتری حلقه بسته» حرکت می‌کنند تا وابستگی به معدن را کاهش داده و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند. علاوه بر این، فناوری‌های جدید باتری مانند LFP و سدیم-یون نیز در مقایسه با نسل‌های قبلی باتری، به کاهش قابل توجه هزینه‌ها، مصرف منابع و اثرات زیست‌محیطی کمک می‌کنند. گلدمن ساکس پیش‌بینی می‌کند که قیمت باتری خودروهای برقی تا سال ۲۰۲۶ می‌تواند به حدود ۸۰ دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد که تقریباً ۵۰ درصد کمتر از سال ۲۰۲۳ است.

با این حال، توسعه خودروهای برقی هنوز با چالش‌های اساسی بسیاری روبرو است. یکی از آنها وابستگی بیش از حد به چین در زنجیره تأمین باتری‌ها و مواد معدنی کمیاب است. توضیح این موضوع دشوار نیست، زیرا چین در حال حاضر نزدیک به 75 درصد از خودروهای برقی جهان و بیش از 80 درصد از باتری‌های خودروهای برقی جهان را تولید می‌کند. علاوه بر این، رقابت شدید و فزاینده، فشار قابل توجهی بر سود تولیدکنندگان خودرو وارد می‌کند. رویترز گزارش داد که شیائومی، با وجود افزایش شدید فروش خودروهای برقی، همچنان به دلیل افزایش هزینه‌های قطعات و رقابت شدید حتی در بازار داخلی چین، شاهد کاهش قابل توجه سود در سه ماهه اول 2026 بوده است. علاوه بر این، برخی از بازارها، مانند ایالات متحده، به دلیل تغییرات در سیاست‌های یارانه‌ای، رشد کندتری را تجربه می‌کنند. با این وجود، روند توسعه بلندمدت صنعت خودروهای برقی بسیار واضح است. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، حتی بدون سیاست‌های حمایتی بیشتر، تعداد خودروهای برقی در سطح جهان می‌تواند از تقریباً 80 میلیون دستگاه در حال حاضر به بیش از 500 میلیون دستگاه تا سال 2035 افزایش یابد.

در بحبوحه نوسان قیمت سوخت، افزایش بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و فشار فزاینده برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، خودروهای برقی به تدریج به یک انتخاب استراتژیک برای دولت‌ها و مصرف‌کنندگان در سراسر جهان تبدیل می‌شوند. با سرعت فعلی، برقی شدن صنعت خودرو در سال‌های آینده احتمالاً بسیار سریع‌تر از پیش‌بینی‌های انجام شده تنها چند سال پیش اتفاق خواهد افتاد.

منبع: https://hanoimoi.vn/xe-dien-tieu-thu-manh-bat-chap-nhieu-bat-on-khang-dinh-vai-tro-giao-thong-xanh-976402.html