خودروهای برقی چینی در حال هجوم به جنوب شرقی آسیا هستند.

تا به امروز، اتحادیه اروپا و ایالات متحده به دلیل امتیازات ویژه‌ای که تولیدکنندگان سرزمین اصلی از دولت‌های خود دریافت می‌کنند، تعرفه‌های خودروهای برقی چینی (EV) را افزایش داده‌اند. در همین حال، سرمایه‌گذاری در کارخانه‌های اروپا یا ایالات متحده برای جلوگیری از این تعرفه‌ها هنوز امکان‌پذیر نیست. بنابراین، آسیای جنوب شرقی به بازار هدف تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی تبدیل شده است.

فرود در مقیاس کامل

هفته گذشته، BYD، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی چین، رسماً کارخانه‌ای در تایلند افتتاح کرد. این همچنین اولین کارخانه BYD در جنوب شرقی آسیا است که گامی مهم در گسترش آن به این بازار محسوب می‌شود. انتظار می‌رود این کارخانه ظرفیت تولید ۱۵۰،۰۰۰ خودرو در سال، شامل دو نوع خودروی برقی: خودروهای برقی خالص (BEV) و خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) را داشته باشد.

به گزارش رویترز، تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی در مجموع ۱.۴۴ میلیارد دلار برای ساخت کارخانه در تایلند سرمایه‌گذاری می‌کنند. تایلند در حال حاضر یک قطب منطقه‌ای برای صادرات و مونتاژ خودرو است و مدت‌هاست که پایگاهی برای خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا و هوندا بوده است. ناریت تردستیراسوکدی، دبیرکل هیئت سرمایه‌گذاری تایلند، اظهار داشت: «BYD از تایلند به عنوان یک مرکز تولید برای صادرات به کشورهای عضو آسه‌آن و بسیاری از کشورهای دیگر استفاده می‌کند.» طبق گزارش شرکت تحقیقات بازار Counterpoint، BYD در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴، ۴۶ درصد از سهم بازار خودروهای برقی در تایلند را در اختیار داشت.

کارخانه BYD در تایلند

در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴، فروش جهانی خودروهای برقی ۱۸ درصد افزایش یافت که عمدتاً به دلیل چین، که در حال حاضر بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان است ، بود. با این حال، انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی در چین راکد بماند و به تولیدکنندگان چینی خودروهای برقی دلیل بیشتری برای تمرکز بر بازارهای دیگر مانند آسیای جنوب شرقی بدهد. در همین حال، روزنامه South China Morning Post با استناد به گزارشی از EY-Pathenon، بازوی مشاوره استراتژیک Ernst & Young، پیش‌بینی می‌کند که فروش خودروهای برقی در آسیای جنوب شرقی از ۲ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۱ به ۸۰ تا ۱۰۰ میلیارد دلار تا سال ۲۰۳۵ افزایش یابد.

برندهای چینی تولیدکننده خودروهای برقی مانند BYD، Xpeng و Geely میلیاردها دلار در اندونزی، تایلند و مالزی سرمایه‌گذاری می‌کنند تا سهم بازار خود را در این کشورها افزایش دهند. در ویتنام، برندهای چینی تولیدکننده خودروهای برقی مانند BYD و Wuling در حال حاضر حضور دارند و Geely نیز اعلام کرده است که قصد دارد به زودی محصولات خود را عرضه کند.

شرکت خودروسازی BYD اولین کارخانه تولید خودروهای برقی خود را در جنوب شرقی آسیا افتتاح کرد.

نگرانی‌ها از رقابت ناعادلانه

با این حال، هفته گذشته نیز روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست گزارش داد که آژانس حمایت از مصرف‌کنندگان تایلند از زمان آغاز تحقیقات خود در مورد نمایندگی‌های BYD که تخفیف‌های بیش از حد ارائه می‌دهند، حدود ۷۰ شکایت دریافت کرده است که باعث شده برخی از خریداران احساس کنند برای خودروهای برقی چینی بیش از حد پول پرداخت کرده‌اند.

به‌طور خاص، BYD یک کمپین تبلیغاتی ترتیب داد و فقط به مشتریانی که در طول دوره تبلیغات خرید کرده بودند، قیمت‌های پایین را وعده داد. با این حال، پس از پایان برنامه، قیمت خودروهای BYD حتی پایین‌تر آمد و باعث شد مشتریان احساس کنند که فریب خورده‌اند و از قیمت واقعی مدل‌های EV BYD مطمئن نباشند.

مسئله فروش خودروهای برقی چینی با قیمت پایین به دلیل یارانه‌های بیش از حد و ناعادلانه دولتی ، نگرانی بسیاری از کشورها را برانگیخته است. این رقابت ناعادلانه همچنین باعث شده است که اتحادیه اروپا و ایالات متحده تعرفه‌های خودروهای برقی چینی را افزایش دهند.

طبق گزارشی که توسط موسسه اقتصاد جهانی کیل (آلمان) منتشر شده است، حمایت دولت از این صنعت شامل وام‌هایی با نرخ بهره پایین‌تر از بازار، فولاد و باتری‌های تخفیف‌دار برای خودروسازان می‌شود. تخمین زده می‌شود که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۲، چین تقریباً ۱۷۳ میلیارد دلار یارانه برای حمایت از بخش خودروهای انرژی نو، از جمله خودروهای کاملاً برقی و هیبریدی، هزینه کرده است. این گزارش همچنین به گزارش سالانه خود شرکت BYD اشاره می‌کند و بیان می‌کند که این خودروساز بین سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۲ تا ۳.۵ میلیارد دلار حمایت دولتی دریافت کرده است.

مقاصد آفریقایی

علاوه بر بازار جنوب شرقی آسیا، آفریقا نیز بازار هدف خودروهای برقی چینی است.

روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست اخیراً به نقل از چو جیانگ، معاون مدیر کل شرکت نتا اتو (چین)، نوشت که تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی، شرکت‌های چینی را به سمت یافتن بازارهای جایگزین، از جمله آفریقا، سوق می‌دهند. نتا اتو در نایروبی، مدل نتا V را با قیمتی حدود ۳۱۰۰۰ دلار و برد تقریبی ۳۸۰ کیلومتر با یک بار شارژ، عرضه کرد. نتا اتو همچنین تفاهم‌نامه‌ای با شرکت Associated Vehicle Assembly (AVA) مستقر در کنیا برای مونتاژ ۲۵۰ خودروی برقی در ماه امضا کرد. از آنجا، نتا اتو قصد دارد کنیا را به عنوان قطب صادرات خودروهای برقی به آفریقا توسعه دهد.

منبع: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-dong-nam-a-185240706215934048.htm