Siitä hetkestä lähtien, kun muinainen vene kaivettiin esiin Bac Ninhin lammen pohjasta, yksi arkeologien ja yleisön suurimmista huolenaiheista on ollut sen iän määrittäminen.
Ainutlaatuinen kaksirunkoinen vene, jota pidetään merkittävimpänä koskaan Vietnamissa löydettynä, rakennettiin muinaisten ihmisten toimesta minä ajanjaksona, ja kuinka kauan se on ollut hautautuneena Dau-joen lietemäisen maan alle? Lähes neljän kuukauden jälkeen muinaisen veneen hätäkaivauksiin osallistuneet viranomaiset eivät kuitenkaan ole vieläkään julkisesti ilmoittaneet sen ikää. Tämä on hämmentävää.
Maaliskuun 2025 lopussa pidetyssä "paikan päällä" pidetyssä työpajassa monet alustavat mielipiteet kallistuivat ajatukseen, että nämä kaksi muinaista venettä eivät olisi voineet olla ennen 900-lukua eivätkä ne olisi voineet ilmestyä 1400-luvun jälkeen, vaan ne olisivat mahdollisesti kuuluneet Ly- tai Tran-dynastioille.
Esineiden lisäksi historialliset tutkimukset, kuten "Viet Su Luoc" (Vietnamin lyhyt historia), jonka mukaan kuningas määräsi vuonna 1106 rakentamaan " Vinh Long " -kaksoisrunkoisen laivan, ja " Dai Viet Su Ky Toan Thu" (Dai Vietin täydellinen historia) , jossa todetaan selvästi, että vuonna 1124, "karkauskuukautena tammikuussa, rakennettiin Tuong Quang -kaksoisrunkoinen laiva", ruokkivat edelleen mielenkiintoisia spekulaatioita.
Kuten Vietnamin arkeologisen yhdistyksen puheenjohtaja, apulaisprofessori ja tohtori Tong Trung Tin korosti: "Ilman päivämäärää ei ole historiaa", joten iän määrittäminen tieteellisillä menetelmillä on välttämätöntä ennen kuin voidaan tehdä lisäjohtopäätöksiä.
Hiljaisuuden jälkeen vastaus on vähitellen paljastumassa. Văn Hóan omien lähteiden mukaan Bắc Ninhistä peräisin olevan muinaisen veneen iäksi on määritetty noin 4.–6. vuosisata jKr., noin 1 800 vuotta sitten, mikä osuu läheisesti yhteen myöhäisen Đông Sơn -kulttuurikauden kanssa.
Saatuamme tämän tiedon palautimme mieleemme Kaakkois-Aasian esihistoriallisen keskuksen johtajan, tohtori Nguyen Vietin, joka oli esittänyt muiden tutkijoiden kanssa erilaisia mielipiteitä Bac Ninhin muinaisten veneiden iästä. Tohtori Nguyen Viet oli itsevarmasti todennut: "Tämä tekniikka, jossa kanootteja rakennetaan yhteenliitetyistä lankuista, ilmestyi vasta 2 400–1 800 vuotta sitten. Sitä ei nähty ennen sitä, ja se on kadonnut sen jälkeen."
”Aluksi arvioin myös kahden Thuan Thanhista äskettäin löydetyn muinaisen veneen iäksi Ly-Tran-kaudelta, mutta suorien tutkimusten ja tapitusjärjestelmän, eli kaivettujen kanoottien ja lankkujen yhdistämistekniikan, löytämisen jälkeen minun oli myönnettävä olevani väärässä ja korjattava virheeni suoraan työpajassa ” , Viet kertoi Van Hoa -lehden toimittajalle muutamaa päivää myöhemmin antamassaan haastattelussa.
Tätä asiaa käsitellään artikkelissa "Regarding the discovery of two 'strange' ancient boats in Bac Ninh: What basis is there claim they belong to the Au Lac period?" (julkaistu 31. maaliskuuta 2025). On myös lisättävä, että tohtori Vietin lausunto on kohdannut huomattavaa vastustusta.
Kaikki viittaa Dong Sonin alkuperään.
Palattuaan nykyhetkeen Van Hoa -sanomalehden toimittaja keskusteli tohtori Nguyen Vietin kanssa saatuaan tietää Bac Ninhin muinaisen veneen iästä. Hän sanoi edelleen rauhalliseen, lempeään ja kiireettömään sävyyn: ”Tämä tieto vain vahvistaa sen, mitä on jo havaittu kokeellisista tiedoista: Puinen runko, tappiliitokset, salpa ja lankkujen liitostekniikka kuuluvat kaikki myöhäiseen Dong Sonin aikakauteen.”
”Itse asiassa muinaisten veneiden tutkiminen ei ole meille uutta. Olemme tehneet perusteellista tutkimusta laivojen arkeologiasta yli 10 vuoden ajan. Olen itse suorittanut radiohiiliajoituksen yli 20 näytteelle, joista yli 30 on niihin liittyviä esineitä. Siksi kohtaaessani muinaisia veneitä, kuten Bac Ninhissä olevan, voin heti tunnistaa niiden tekniset ominaisuudet ja iän” , Dr. Viet lisäsi.
Yli kahden vuosikymmenen ajan laiva-arkeologiaa tutkineelle tohtori Nguyen Vietille nämä ovat puuttuva "kultainen pala" Punaisen joen suiston muinaisen vesiliikenteen kuvasta. Toisin kuin vuoristoalueilla yleisesti esiintyvät monoliittiset korsukanootit, Bac Ninhin kaksi muinaista kanoottia rakennettiin tapitustekniikalla: runko kootaan monista suurista lankuista, jotka on liitetty toisiinsa tapitusliitoksilla, puisilla tapeilla ja kiinnityshihnoilla.
Muinaisessa maailmassa tämä teknologia auttoi roomalaisia rakentamaan sotalaivoja, jotka kykenivät ylittämään Välimeren. "Mutta mahdollisuus roomalaisen suoran vaikutuksen olemassaoloon Punaisella joella noin kaksituhatta vuotta sitten on hyvin pieni", tohtori Viet väitti ja lisäsi: "Alkuperäisen puun jäljet, hautautuneet puunsiemenet, tapit ja urat – kaikki viittaavat Dong Sonin kulttuuriin."
Kaakkois-Aasian esihistoriallisen keskuksen puutteelliset tilastot osoittavat, että Vietnamilla on tällä hetkellä hallussaan eniten muinaisia lankkuveneitä Itä-Aasiassa. Vanhimmat niistä ovat peräisin 4.–5. vuosisadalta eaa. Bac Ninhissä sijaitseva yli 18 metriä pitkä, teräväkevällä, lähes kaksi metriä korkealla keulalla ja paksulla vahvistetulla rungolla varustettu muinainen vene on "korkean tason" todistaja kyseisen tekniikan kehityksen viimeisestä loistavasta vaiheesta. Suuren kokonsa ja edistyneen teknologiansa vuoksi tavallisen kansan oli vaikea omistaa sellaista. Miksi tämä "luksusvene" sitten sijaitsi syvällä muinaisen Dau-joen alla? Tohtori Nguyen Viet esittää kolme hypoteesia.
Ensinnäkin nämä voisivat olla paikallisten johtajien käyttämiä sotilasaluksia Itä-Han-dynastian hallinnon vastustamiseen, mikä vastasi Trung-sisarten kapinaa (40-43 jKr.). Toiseksi veneet palvelivat uskonnollisia seremonioita, jotka liittyivät Luy Laun buddhalaiseen keskukseen, Giao Chaun pääkaupunkiin tuolloin. Kolmanneksi ne voisivat olla yksinkertaisesti pitkän matkan kauppalaivoja, todisteita tiheästä kauppaverkostosta Punaisen joen, Thai Binh -joen ja rannikon varrella. "Varmuuden vuoksi meidän on laajennettava kaivauksia löytääksemme laitureita, henkilökohtaisia tavaroita ja tavaroita", hän sanoi. Kaivantokuoppa on kuitenkin nyt täytetty pressulla ja rikkaruohojen peitossa...
Antiikkiveneet eivät ole yksityisomaisuutta.
Yli kolme kuukautta kestänyt hiljaisuus "ilmoitus"työpajan jälkeen sai tohtori Nguyen Vietin tuntemaan olonsa kärsimättömäksi. Hän kertoi: "Sanoin konferenssissa suoraan: 'Antakaa minun vain viedä vene takaisin laboratorioon, niin maksan itse säilyttämiskustannukset.' Ehdotus on edelleen... vaakalaudalla." Hänen mukaansa Vietnam ei ole vielä pitänyt hylkyarkeologiaa erikoisalana; monet yksiköt ovat edelleen tottuneet arkkitehtonisten jäänteiden ja hautapaikkojen kaivamiseen, joten ne kamppailevat suurten puisten esineiden kanssa.
”Totesin tämän selvästi ammattilaiskokouksessa ja korostin, että muinaisten veneiden säilyttäminen ei ole vaikeaa; tärkeintä on oikea ymmärrys ja oikea-aikainen toiminta. Tällä hetkellä Kaakkois-Aasian esihistoriakeskuksemme säilyttää yli 200 puista esinettä ja yli 20 muinaista venettä, jotka ovat yli 2 000 vuotta vanhoja ja jotka on säilötty kemiallisilla tekniikoilla. Laboratoriomme pystyvät entisöimään ja esittelemään puisia, tekstiili- ja lakkaesineitä… kansainvälisten standardien mukaisesti”, tohtori Viet sanoi.
Maailmanlaajuisesti Norja on vuodesta 1968 lähtien onnistuneesti pelastanut Gokstadin hylyn (800-luku) ja käyttänyt 21 vuotta sen käsittelyyn PEG:llä. Yhdistynyt kuningaskunta nosti Mary Rosen hylyn (1500-luku) Solentinmeren pohjasta 900 tonnin nosturilla ja suihkutti sitä PEG:llä 17 vuoden ajan.
”Ehdotan, että asianomaiset viranomaiset, jos he eivät ole vielä päteviä, keskustelevat ja koordinoivat säilyttämistöiden siirtämistä erikoistuneille yksiköille. Koska tämä ei ole vain Bac Ninhin omaisuutta, vaan Vietnamin, jopa ihmiskunnan, perintöä. Näillä muinaisilla veneillä on erittäin korkea tekninen ja historiallinen arvo, verrattavissa Itä-Aasian alueen johtavaan muinaisen laivanrakennuksen perintöön”, hän ehdotti. Viime kädessä Bac Ninhin muinaiset veneet eivät ole vain ”kaksi suurta puupalaa”. Ne avaavat ikkunan lähes 2000 vuoden taakse Giao Chaun jokivarsielämään, heijastaen Dong Sonin kulttuuria ja herättäen muistoja Trung-sisarten merivoimista tai Luy Laun kauppakaravaaneista. Vastuu tämän perinnön säilyttämisestä on nykyisen sukupolven käsissä. Ilman asianmukaisia kaivauksia ja säilyttämistoimenpiteitä nämä muinaiset veneet uppoavat uudelleen…
Lähde: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
![[Kuva] Ho Chi Minh City: Ma Langin alueen kana-riisimarkkinat muuttavat pian ilmettään](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
