Liikenneyhteyksien parantaminen

Keski-Vietnamin talousalueen keskuksena Da Nang tarvitsee paitsi modernin keskustan liikenneverkon, myös vahvojen yhdysteiden luomisen rannikkotasangon ja läntisen vuoristoalueen välille.

Hoa Lienin ja Tuy Loanin välisen moottoritien rakennustyöt ovat käynnissä, ja niiden on määrä avautua liikenteelle 19. elokuuta. Kuva: THANH LAN

Itä-länsi-akselin infrastruktuurin yhdistäminen

Liityttyään Quang Namin maakuntaan Da Nangilla on monia etuja ja kehityspotentiaalia, erityisesti sen aseman ansiosta "porttina" Keski-Vietnamista ja Keskiylängöltä Itämerelle. Da Nang keskittää ponnistelunsa keskeisiin infrastruktuurihankkeisiin laajentaakseen kehitystilaansa ja kuroakseen umpeen logistiikan, matkailun ja teollisuuden kuilua.

Tällä hetkellä Da Nangilla on kansallisia ja maakunnallisia teitä, jotka toimivat "selkärankana" yhdistäen tasangot vuoristoalueisiin ja kauemmas Keskiylängölle, Laosiin ja Thaimaahan, kuten valtatie 14B, valtatie 14E, valtatie 14D, valtatie 14G, valtatie 40B, Ho Chi Minh -valtatien itäinen haara ja La Son - Tuy Loan -moottoritie...

Rakenteilla olevien valtateiden lisäksi monet muut valtakunnalliset ja maakunnalliset tiet ovat huonossa kunnossa, mikä vaikuttaa liikennekapasiteettiin ja aiheuttaa liikenneonnettomuusriskin. Siksi kaupungin on nopeutettava näiden tärkeiden liikennehankkeiden toteuttamista.

Esimerkiksi valtatie 14E:n, Da Nangin kaupungin läpi kulkevan osuuden, kunnostus- ja päivityshanke on keskeinen meren ja rajan yhdistävä hanke, jonka kokonaisinvestointi on yli 1 848 miljardia Vietnamin dongia, ja sen rakentamista kiihdytetään parhaillaan.

Projektijohtokunta 4:n (sijoittajan) mukaan hankkeen kokonaispituus on yli 71 km, ja sillä on erittäin tärkeä rooli, koska se yhdistää Chu Lain avoimen talousalueen ja Dung Quatin talousalueen (Quang Ngai) naapurimaa Laosiin Nam Giangin kansainvälisen rajanylityspaikan kautta ja päinvastoin. Se yhdistää myös valtatien 1A Ho Chi Minh -valtatiehen Keskiylängölle.

Projektijohtoryhmä koordinoi toimiaan paikallisviranomaisten ja asiaankuuluvien yksiköiden kanssa maanrajauksen nopeuttamiseksi; samaan aikaan rakennusyksikkö on mobilisoinut yli 220 työntekijää, 55 insinööriä sekä laitteita ja koneita työskentelemään koko reitin parissa.

Lisäksi käynnissä on hanke, jossa kunnostataan ja parannetaan valtatietä 14B, joka on Da Nangin kaupungin ja Keskiylängön maakuntien yhdistävä tärkeä väylä. Tarkemmin sanottuna Tuy Loanin risteyksestä Dai Locin kunnan rajalle ulottuvaa osuutta parannetaan ja laajennetaan kuusikaistaiseksi, ja edistymistä nopeutetaan ennen sadekauden alkua.

Valtatie 14B on edelleen ylikuormitettu. Kuva: THANH LAN

Saatat myös pitää tästä

Yritetään suostutella asukkaita luovuttamaan maa.Tiedon levittämistä ja ihmisten mobilisointia luovuttamaan maata keskeisiin hankkeisiin monilla paikkakunnilla toteutetaan voimakkaasti, mikä auttaa poistamaan pullonkauloja, nopeuttamaan rakentamisen edistymistä ja edistämään paikkakuntien sosioekonomista kehitystä.

Yksi julkista huomiota herättävistä hankkeista on valtatie 14D:n parannushanke. Pääministeri teki hiljattain päätöksen, jolla kaupungille myönnetään 500 miljardia Vietnamin dongia lisää hankkeen aloittamiseksi.

Valtatien 14D kunnostus- ja päivityshankkeen arvioitu kokonaisinvestointi on 4 518 miljardia Vietnamin dongia. Kyseessä on luokan III vuoristotie, joka alkaa Ben Giangista (entinen Nam Giangin alue), leikkaa Ho Chi Minh -valtatien ja päättyy Nam Giangin kansainväliselle rajanylityspaikalle, joka yhdistää Laosiin. Tien todellinen pituus on noin 74,4 km.

Valtatiellä 14D on erityisen tärkeä rooli Keski-Vietnamin talousalueen sosioekonomisessa kehitysstrategiassa, sillä se yhdistää sen Koillis-Thaimaan ja Etelä-Laosiin ja on ainoa reitti korkealle vuoristoalueelle ja länsirajalle.

Lisäksi kaupungissa on monia valtateitä, joihin on investoitava, joita on parannettava ja laajennettava pian, kuten yli 209 km pitkä valtatie 40B, joka alkaa Tam Thanhin rannikkotieltä Tu Mo Rongiin ja Ngoc Hoihin (Quang Ngai).

Lisäksi 66 km pitkä valtatie 14G, joka yhdistää entisen Hoa Vangin alueen entiseen Dong Giangin alueeseen, on luokan IV tie, jossa on kaksi kaistaa ja 7,5 metrin poikkileikkauksen leveys. Vietnamin tiehallinto on viime aikoina investoinut vain neljään siltaan poistaakseen vaaralliset vedenalaiset sillat sadekauden aikana ja parantanut 5 km tiepintaa reitin varrella, joten lisäinvestointeja tarvitaan pian…

Tällä hetkellä yksi lähes valmistunut projekti, jonka pääreitti on määrä avata 19. elokuuta, on uusi Hoa Lien - Tuy Loan -moottoritieprojekti, jonka kokonaisinvestointi on yli 2 100 miljardia Vietnamin dongia ja joka on loppuvaiheessa…

Liikenne tulee olemaan kehityksen liikkeellepaneva voima.

Itä-länsi-suuntaisen yhdyskäytävän varrella sijaitsevien suurten rahtimäärien kuljetusreittien laajentamisen ja kehittämisen priorisoinnin lisäksi kaupunki laajentaa lähitulevaisuudessa yhteyksiään pohjois-etelä-suuntaisiin reitteihin.

Tämä luo tärkeän alueellisen liikenneverkon, joka yhdistää tasangot vuoristoalueisiin ja yhdistää saumattomasti Chu Lain avoimen talousalueen, korkean teknologian puiston, Hoa Khanhin teollisuuspuiston, Hoa Camin teollisuuspuiston jne. Nam Giangin kansainvälisen rajaportin talousalueeseen ja Keskiylängön alueeseen. Kaupungin kaavoituksessa on ehdotettu erilaisia ​​liikenneinfrastruktuurin kehittämisvaihtoehtoja pullonkaulojen ratkaisemiseksi ja sosioekonomisen kehityksen edistämiseksi tulevalla kaudella.

Valtatie 14E:n rakentaminen, Hiep Ducin kunnan läpi kulkeva osuus. Kuva: THANH LAN

Kaupungin puoluekomitean toimeenpanevan komitean 22. kauden poliittisen raportin luonnoksessa, joka esiteltiin 23. puoluekokoukselle kaudelle 2025–2030, yksi seitsemästä tehtävästä ja ratkaisusta on tehokas suunnittelun toteuttaminen ja harmonisen sosioekonomisen tilan kehittäminen kaupunkien, maaseudun ja vuoristoalueiden välille. Kaupunki asettaa etusijalle itä- ja länsialueiden yhdistävien keskeisten tieverkkojen valmistumisen ja parantamisen, yhdistäen Da Nangin keskustan erityisesti vuoristoalueilla sijaitseviin kuntiin ja kuntiin.

Saatat myös pitää tästä

Espanja pelasi 1-1-tasapelin Irakin kanssa: Varoitusmerkki joukkueen aukkokohdista.Vaikka Espanjan maajoukkue dominoi tilastollisesti, se joutui 1–1-tasapeliin Irakin kanssa ystävyysottelussa, joka paljasti lukuisia ongelmia henkilöstössä ja viimeistelykyvyssä.

Da Nang koordinoi myös Da Nang–Thanh My–Ngoc Hoi–Bo Y -moottoritien investointiehdotusta sekä pohjois-eteläsuuntaisen moottoritien itäisen osuuden laajentamista La Sonista Hoa Lieniin.

Lisäksi Da Nang edistää useiden kaupunkirautatielinjojen (LRT- ja MRT-mallit) toteuttamista, jotka yhdistävät Hoi An Dongin, Quang Phun, Chu Lain jne.

Tämän ohella investoidaan synkronisen ja modernin infrastruktuurin kehittämiseen; resurssien tehokkaaseen hyödyntämiseen keskeisten hankkeiden etenemisen nopeuttamiseksi kaudella 2025–2030. Näihin kuuluvat Lien Chieun sataman kehittäminen kansainväliseksi porttisatamaksi; Da Nangin kansainvälisen lentokentän kapasiteetin laajentaminen ja Chu Lain lentokentän kehittäminen kansainvälisten standardien mukaiseksi; Co Co- ja Truong Giang -jokien ruoppaus; sekä Lien Chieun satamaan yhdistävä haararaide.

Jos nämä ratkaisut toteutetaan synkronisesti, Da Nang muodostaa vankan kaksisuuntaisen liikenneverkon: rannikkotasangolta vuoristoiselle Keskiylängölle ja päinvastoin, mikä yhdistää tiiviisti koko alueen sosioekonomisen kehityksen. Tämä on sekä infrastruktuurikysymys että avainasemassa, jotta Da Nang voi hyödyntää rooliaan alueellisena keskuksena ja saavuttaa läpimurtokehitystä samalla varmistaen strategisen turvallisuuden Keski- ja Keskiylängön alueilla.

Lähde: https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html