Viime päivinä sosiaalisessa mediassa on levinnyt video, jossa Audi-merkkinen auto aiheuttaa liikennevalojen epäsäännöllisen välkkymisen ajaessaan eteenpäin. Video on herättänyt epäilyksiä siitä, että autossa on laite, joka voi häiritä liikennevaloja.
Liikennevalojärjestelmä Alankomaissa - Kuva: DEMANA
Viranomaiset tutkivat parhaillaan tapausta. Asiantuntijat eri maissa ovat kuitenkin havainneet teknisiä haavoittuvuuksia, joiden avulla liikennevalojärjestelmiä voidaan hakkeroida ja häiritä etänä.
Väärät valot "huijaavat" liikennevaloja.
Lokakuussa 2024 hollantilainen uutiskanava RTL Nieuws raportoi, että kymmeniätuhansia liikennevaloja Alankomaissa voitaisiin hakkeroida ja ohjata etänä.
Tässä maassa liikennevaloissa on ominaisuus, joka vaihtaa vihreään antaakseen etuajo-oikeuden poliisin, ambulanssin tai paloauton kyydissä, kun heidän on toimittava kiireellisesti. Myös jotkut julkisen liikenteen ajoneuvot voivat käyttää tätä järjestelmää.
Hakkeri nimeltä Alwin Peppels kuitenkin löysi haavoittuvuuden tutkiessaan liikennevalojen ja hätäpalvelujen välistä järjestelmää.
Alwin Peppels kertoi RTL Nieuwsille, että hakkerit voisivat helposti muuttaa kymmeniätuhansia liikennevaloja tuhansissa risteyksissä Alankomaissa pelkällä napin painalluksella. He voisivat tehdä tämän jopa muutaman kilometrin etäisyydeltä.
"Liikennevalot ovat osa kriittistä infrastruktuuriamme, ja niihin kohdistuu usein ilkeitä hyökkäyksiä", Peppels sanoi.
Peppelsin mukaan ongelman ratkaisemiseksi liikennevalot on fyysisesti vaihdettava. Tieliikenneviranomaiset työskentelevät tämän ratkaisun parissa, mutta sen odotetaan kestävän ainakin vuoteen 2030 asti.
Liikennevalot pyöräilijöille Alankomaissa - Kuva: THE WIRED
Myös Alankomaissa vuonna 2020 The Wired raportoi, että tutkijat Wesley Neelen ja Rik van Duijn löysivät vakavan vian ainakin kymmenessä kaupungissa käytössä olevassa älykkäässä liikennevalojärjestelmässä.
Nämä järjestelmät hyödyntävät mobiilisovelluksia, kuten Schwung ja CrossCycle, parantaakseen pyöräilijöiden liikennevirtaa vaihtamalla liikennevalot automaattisesti vihreään risteykseen lähestyttäessä.
Tutkimukset kuitenkin osoittavat, että tätä järjestelmää voidaan helposti hyödyntää. Käänteissuunnittelemalla sovelluksen lähdekoodia tutkijat selvittivät, miten liikennevalot reagoivat ajoneuvojen sijaintia ja liikettä (CAM) koskeviin datapaketteihin.
He osoittivat, että on mahdollista luoda väärennettyjä CAMEja, jotka simuloivat olemattomien pyöräilijöiden ulkonäköä. Tämä mahdollisti liikennevalojen etäohjauksen jopa useiden kilometrien etäisyydeltä.
Väärät valot voivat saada liikennevalot vaihtamaan väriä mielivaltaisesti, mikä häiritsee liikennettä ja viivästyttää muita ajoneuvoja. Tämä voi olla turvallisuusriski, jos sitä käytetään hyväksi pahantahtoisiin tarkoituksiin.
Suojauskerrosten ohittaminen
Jotkut teknologia-asiantuntijat varoittavat, että joitakin liikennevaloja Yhdysvalloissa saatetaan hakkeroida - Kuva: RICHARD NEWSTEAD
Heinäkuussa 2024 teknologiauutisten sivusto TechCrunch raportoi, että Red Threatin kyberturvallisuusasiantuntija Andrew Lemon oli löytänyt vakavan haavoittuvuuden Intelight X-1 -liikennevalojen ohjauslaitteesta, jota yleisesti käytetään liikennevalojen hallintaan risteyksissä.
Lemon havaitsi, että Inlight X-1 -laitteen verkkokäyttöliittymä ei vaatinut todennusta. Yksinkertaisesti tietyn URL-osoitteen kautta kuka tahansa pystyi ohittamaan suojauskerrokset ja muuttamaan asetuksia kirjautumatta sisään.
Näin ollen luvattoman pääsyn avulla hyökkääjä voisi manipuloida liikennevalojen ajoituksia pidentäen vihreän valon kestoa yhteen suuntaan ja lyhentäen sitä muihin.
Lemon korosti, että vaikka turvamekanismit estävät vihreän valon syttymisen samanaikaisesti kaikkiin suuntiin, valojen ajoituksen muutokset voivat silti aiheuttaa vakavia ruuhkia ja lisätä liikenneonnettomuuksien riskiä.
Liikennevalot Q-Freellä - Kuva: TRAFFICTECHNOLOGYTODAY
Saatuaan raportin Inlightin emoyhtiö Q-Free antoi oikeudellisen varoituksen, jossa todettiin, että Inlight X-1 -laite oli vanhentunut eikä sitä enää valmisteta.
Intelightin lisäksi Lemon havaitsi, että myös Econoliten valmistamissa ohjauslaitteissa oli samanlainen haavoittuvuus NTCIP-protokollan käytön vuoksi – NTCIP-protokolla on alan standardi, jossa on monia tietoturvaheikkouksia. Näitä laitteita voitiin hyödyntää liikennemerkkien sekvenssien muuttamiseen tai samanaikaisesti vilkkuvien valojen aktivoimiseen risteyksissä, mikä johtaisi liikennekaaokseen.
Tapaus korostaa kriittisten infrastruktuurijärjestelmien suojaamisen tärkeyttä. Valmistajien ja viranomaisten on varmistettava, että liikenteenohjauslaitteet on varustettu vankoilla todennusprotokollilla eivätkä ne altistu suojaamattomille internet-verkoille.
Lisäksi säännölliset tietoturvatarkastukset ja oikea-aikaiset päivitykset ovat välttämättömiä järjestelmien suojaamiseksi yhä monimutkaisemmilta kyberuhilta.
Thu Ducin kaupungin poliisilaitoksen liikennepoliisin ja yleisen järjestyksen yksikön edustaja kertoi Tuoi Tre Onlinelle 4. tammikuuta, että he koordinoivat asiaankuuluvien yksiköiden ja virastojen kanssa videon aitouden ja editoinnin selvittämiseksi sekä sen selvittämiseksi, onko mahdollista, että laitteet häiritsisivät liikennevaloja. Lisätietoja annetaan myöhemmin.
Samana päivänä Thu Ducin teknisen infrastruktuurin kehityskeskuksen johtaja Luu Van Tan kertoi, että heti saatuaan tietää sosiaalisessa mediassa levinneestä tapauksesta keskus lähetti henkilöstöä hallinnoimiinsa liikennevaloihin suorittamaan kattavan tarkastuksen. Tarkastuksessa havaittiin, että kaikki liikennevalot toimivat normaalisti eikä teknisiä vikoja ollut.
[mainos_2]
Lähde: https://tuoitre.vn/den-giao-thong-co-the-bi-hack-khong-20250104220656294.htm
![[Video] Auringonlasku Lap Anin laguunissa – missä aurinko laskee kalaverkkojen ylle](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentti (0)