Van Uc 2 -sillan projekti nopeuttaa rakentamista.

Yli kuukausi peruskiven muurauksen jälkeen Van Uc 2 -sillan rakennushanketta toteutetaan kiireellisesti, mutta maan hankintaan liittyviä esteitä on edelleen.

Yli kuukausi peruskiven muurausseremonian jälkeen Van Uc -sillan rakentaminen etenee vauhdilla. Kuva: MINH TU

Van Uc 2 -sillan rakennustyömaalla on täysi kiire.

Kesäkuun kuumasta säästä huolimatta Van Uc -sillan rakennustyöt etenevät erittäin kiireellisesti. Silta on osa Ninh Binh - Hai Phong -moottoritiehanketta (CT.08), joka kattaa Hai Phongin kaupungin läpi kulkevan osuuden ja 9 km:n pituuden Hung Yenin maakunnassa (entinen Thai Binhin maakunta).

Van Uc -sillan rakennusprojekti aloitettiin 14. toukokuuta 2026. Tämä on yksi 14 avainhankkeesta, jotka käynnistetään ja vihitään käyttöön huhti- ja toukokuun tärkeimpien juhlapäivien sekä Punaisen Feeniksin kukkafestivaalin - Hai Phong 2026 - kunniaksi.

Työntekijät rakentavat kiireellisesti porapaalujen teräshäkkiä. Kuva: MINH TU

Yli kuukausi peruskiven muurauksen jälkeen Kien Hain kunnan puolella kolme paaluperustusten rakennuslinjaa ja torninosturit ovat jatkuvasti toiminnassa. Tarvikkeita ja materiaaleja kuljettavia kuorma-autoja liikkuu jatkuvasti rakennustyömaalle ja sieltä pois.

Hung Thangin kunnan puolella rakennustöissä käytetään kiireellisesti nykyaikaisia ​​koneita ja kahta porapaalulinjaa. Kien Hain ja Hung Thangin jokien rannoille rakennusyksikkö asentaa väliaikaisia ​​jännevälejä ja sillan lähestymistapoja valmistautuakseen kahden pääpilarin, T23:n ja T24:n, rakentamiseen Van Uc -sillan keskelle, jonka on määrä valmistua heinäkuun alussa.

Thang Long Corporation - JSC:n, Thang Long Bridge 3 JSC:n ja Bac Trung Nam Infrastructure Construction JSC:n muodostaman yhteisyrityksen johtoryhmän varajohtaja, insinööri Nguyen Van Dung, kertoi, että heti peruskiven muurauksen jälkeen yhteisyritys käynnisti nopeasti työmaan raivauksen, mobilisoi koneita, laitteita ja henkilöstöä rakentamisen aloittamiseksi. Työvoiman osalta urakoitsijat ovat aluksi mobilisoineet yli 150 insinööriä ja työntekijää työskentelemään suoraan rakennustyömaalla.

Sillan kahden pääpilarin rakentaminen, joka ulottuu yli kahden kilometrin päähän leveän joen yli, hieman yli kuukaudessa rakennustöiden aloittamisen jälkeen, on sillanrakentamisen ihme. Esijännitetyn teräsbetonirakenteensa ansiosta monimutkainen suunnittelu vaatii ehdotonta tarkkuutta perustusvaiheesta lähtien, ja suunnittelutiimi valvoi tarkasti teräshäkkien mittoja ja sijoittelua. Investorin korkeiden aikatauluvaatimusten vuoksi urakoitsija oli valmis työskentelemään kolmessa vuorossa uhmaten aurinkoa, sadetta ja voimakkaita tuulia.

Saatat myös pitää tästä

Tay Ho Ward keskittyy infrastruktuurin kehittämiseen ja tavoittelee 11 prosentin kasvuvauhtia.Tay Hon piirikunnan kansanneuvosto, toimikausi II, 2026–2031, avasi toisen istuntonsa 24. kesäkuuta käsitelläkseen ja päättääkseen sosioekonomisen kehityksen, julkisten investointien ja muiden piirikunnan kansanneuvoston toimivaltaan kuuluvien tärkeiden kysymysten tehtävistä ja ratkaisuista.

Ehdotuksiin kuuluu viiden moottoritien lisääminen, joiden yhteispituus on yli 1 000 kilometriä, kansalliseen tieverkostosuunnitelmaan.Vietnamin tiehallinto on ehdottanut Kehätie 1:n, Kehätie 2:n, Ha Tinhin ja Cau Treon, Hue'n ja A Luoin sekä Phan Thietin ja Gia Nghian välisten moottoriteiden lisäämistä kaavaan vuoteen 2030 asti.

Maakunnan kansankomitea on hyväksynyt pysyvän sillan rakentamisen Tung Taon riippusillan tilalle.Ha Giang 2:n piirikunnan johtajat ilmoittivat 28. marraskuuta, että maakunnan kansankomitean puheenjohtaja oli hyväksynyt suunnitelman rakentaa pysyvä silta korvaamaan Tung Taon riippusilta, joka huuhtoutui tulvien viemänä lokakuun alussa.

Maanhankintakysymykset

Valmistuttuaan ja otettuaan käyttöön Van Uc 2 -silta luo liikenneakselin, joka yhdistää Hai Phongin moniin pohjoisen provinsseihin ja kaupunkeihin. Kuva: MINH TU

Tuleva ajanjakso on sade- ja myrskykauden huippuhetki, jonka odotetaan vaikuttavan joihinkin rakennustoimiin sekä materiaalien ja laitteiden kuljetuksiin. Samaan aikaan Van Uc 2 -sillan projektialueen maata ei ole vielä luovutettu, mikä vaikuttaa sillan pilareiden rakentamisen etenemiseen.

Thang Long Corporation - JSC:n tekninen johtaja, herra Mai Quang Dien, joka vastaa porapaalujen rakennusprojektista, kertoi, että urakoitsija on saanut käyttöönsä vain 50 % Kien Hain kunnan puolella sijaitsevan Van Uc 2 -sillan tukipilareiden ja -pilareiden maa-alueesta. Ilman riittävästi maata porapaalujen rakennuslinjat toimivat tehottomasti. Maan puute tekee materiaalien, koneiden ja laitteiden varastoinnin erittäin vaikeaksi, varsinkin sadekauden lähestyessä.

Perspektiivinäkymä Van Uc 2 -sillasta Ninh Binh - Hai Phong -moottoritiellä. Valokuva: MINH TU

Syy siihen, miksi Van Uc 2 -sillan projekti pystyttiin kiihdyttämään nopeasti peruskiven muurauksen jälkeen, oli se, että urakoitsija otti haltuunsa osan maasta, joka oli raivattu Van Uc 1 -sillan projektin alkamisen jälkeen.

Hankkeen sijoittajan, Hai Phongin liikennerakennusinvestointiprojektin hallintoneuvoston, mukaan Van Uc 2 -sillan rakentamiseen tarvittavan maan saatavuuden varmistamiseksi yksikkö on pyytänyt Kien Hain ja Hung Thangin kuntien kansankomiteoita nopeuttamaan maanomistuksen tarkastelua ja maanraivauskorvausten soveltamista mahdollisimman kiireellisesti. Avainkisäisenä hankkeena kaupunki on ennakoivasti kohdentanut projektipääomaa vuoden 2026 alusta varmistaakseen hankkeen kassavirran, maanraivauskorvausten maksamisesta urakoitsijoille maksettaviin ennakkomaksuihin materiaalien ja laitteiden hankintaa varten.

Van Uc 2 -siltaa pidetään Ninh Binh - Hai Phong -moottoritien (CT.08) keskeisenä osana, sillä se edistää Punaisen joen suiston alueen strategisen liikenneakselin valmistumista, vahvistaa alueiden välisiä yhteyksiä, lyhentää kuljetusaikoja ja parantaa infrastruktuurin käyttöastetta. Se luo vauhtia sosioekonomisen kehityksen edistämiselle, investointien houkuttelemiselle ja kaupunki- ja teollisuusalueiden laajentamiselle.

Valmistuttuaan ja käyttöönotettuaan silta täydentää suunnitelman mukaisesti vähitellen Ninh Binh - Hai Phong -moottoritien (CT.08). Se luo liikenneakselin, joka yhdistää Quang Ninhin, Hai Phongin, Hung Yenin, Ninh Binhin ja Thanh Hoan maakunnat ja kaupungit. Tämä auttaa vähentämään ruuhkia olemassa olevilla valtateillä ja luo suotuisat olosuhteet rannikkoalueiden talousalueiden, teollisuuspuistojen, palveluiden ja matkailun kehittämiselle.

Saatat myös pitää tästä

Maahan liittyvien esteiden poistaminen keskeisiltä liikennehankkeilta Lam Dongin maakunnan itäosassa.Kesäkuun 5. päivän iltapäivällä maakunnan puoluekomitean jäsen ja Lam Dongin maakunnan kansankomitean varapuheenjohtaja Nguyen Minh tarkasti useiden Phan Thietin alueen investointi- ja rakennusprojektien hallintoneuvoston hallinnoimien liikennehankkeiden edistymistä.

Korianterin viljelyn tehokkuus Thai Tan -maaperässä.Korianteri on juurtunut Thai Tanin (Hai Phong) pelloille 20 vuoden ajan ja vakiinnuttanut asemansa alueen tärkeimpänä vihanneskasvina.

Da Nangin puoluesihteeri Le Ngoc Quang tarkastaa koulujen rakennustöiden edistymistä ja jakaa lahjoja vuoristoalueiden vähäosaisille.DNO - Kesäkuun 2. päivän aamuna työmatkalla vuoristokuntiin keskuskomitean jäsen, kaupungin puoluekomitean sihteeri ja Da Nangin kaupungin kansalliskokouksen valtuuskunnan johtaja Le Ngoc Quang tarkasti kaupungin työryhmän kanssa La Deeen kunnan sisäoppilaitoksen rakennustöiden edistymistä sekä vieraili alueen vähäosaisten perheiden luona ja antoi heille lahjoja.

Valmistuttuaan yli 2 km pitkä ja 22,75 metrin poikkileikkaukseltaan Van Uc 2 -silta on arkkitehtoninen maamerkki Van Uc -joen suulla. Samalla se avaa portin pohjoisen maakuntien ja kaupunkien välille ja lisää eteläisen talousvyöhykkeen, vapaakauppa-alueen ja Hai Phongin kaupungin sataman houkuttelevuutta sijoittajien silmissä.

Van Uc 2 -sillanrakennusprojekti käsittää uuden jännitetystä betonista valmistetun sillan rakentamisen Van Uc -joen yli. Sillan leveys on 22,75 m ja pituus 2 217 m. Silta rakennetaan olemassa olevan sillan viereen. Projekti toteutetaan Kien Hain ja Hung Thangin kunnissa.

Hankkeen kokonaisinvestointi on 2 068,7 miljardia Vietnamin dongia. Tästä 1 000 miljardia dongia tulee keskushallinnon budjetista ja 1 068 miljardia dongia kaupungin budjetista. Hankkeen on määrä toteutua vuosina 2026–2028.

MINH KHOI

Lähde: https://baohaiphong.vn/du-an-cau-van-uc-2-tang-toc-thi-cong-546127.html