Ngoc Lam 2 -sillalle johtavaa tietä rakennetaan kuukausien odotuksen jälkeen, kunnes alue oli raivattu. Kuva: Huu Dai
Ngoc Lam 2 -sillan rakennushanke (Truong Vanin kunnassa) hyväksyttiin maakunnan kansankomitean puheenjohtajan 21. huhtikuuta 2022 antamalla päätöksellä nro 1357/QD-UBND, jonka kokonaisinvestointi on 110 miljardia Vietnamin dongia. Hankkeeseen kuuluu silta ja molempiin päihin johtavat tiet, joiden yhteispituus on yli 2,5 kilometriä. Sen odotetaan täydentävän alueellisen liikenneverkon, parantavan kuntien välisiä yhteyksiä, vauhdittavan sosioekonomista kehitystä ja parantavan ihmisten elämää.
Suunnitelman mukaan hankkeen oli määrä valmistua vuosien 2022 ja 2024 välillä. Erilaisista syistä, erityisesti maanraivauksen esteiden vuoksi, edistyminen on kuitenkin viivästynyt. Maakunnan kansankomitean puheenjohtaja antoi 6. joulukuuta 2025 päätöksen nro 3815/QD-UBND, jolla toteutusaikaa muutettiin vuoteen 2026.
Maakunnan kansankomitean puheenjohtajan 20. huhtikuuta 2026 tekemän kenttätarkastuksen aikana hanke oli käytännössä pysähtynyt sillan molemmissa päissä olevien teiden raivaamisessa ilmenneiden esteiden vuoksi. Vasta maakunnan kansankomitean puheenjohtajan suorien ohjeiden jälkeen Truong Vanin kunta ja sijoittaja, Thanh Hoan siviili- ja teollisuusrakennusinvestointiprojektin hallintoneuvosto, keskittyivät ongelmien ratkaisemiseen, kaikkien 13 kotitalouden uudelleensijoittamiseen ja puhtaan tontin luovuttamiseen rakennusyksikölle 10. toukokuuta 2026.
Viivästyksen seuraukset eivät ole ainoastaan pitkittynyt projektin aikataulu, vaan se vaikuttaa myös suoraan ihmisten elämään. Joka päivä ihmisten on edelleen matkustettava rapistuneen Ngoc Lam 1 -sillan yli, jossa on kapea kansi, monin paikoin vaurioituneet kaiteet ja joka aiheuttaa mahdollisen liikenneturvallisuusriskin. Vaikka uutta siltaa, vaikka se onkin pääosin valmis, ei voida vielä ottaa käyttöön, koska kulkutiet eivät ole vielä valmiita. Lisäksi, jos Ngoc Lam 2 -sillan projektia ei saada valmiiksi ennen 31. joulukuuta 2026, hankkeen varojen maksaminen kärsii vakavasti, mikä voi johtaa varojen peruuttamiseen.
Urakoitsija työskentelee parhaillaan heikon maaperän käsittelyn parissa. Investoijan mukaan painuman odotusajan odotetaan päättyvän tammikuun 2027 tienoilla ennen tienrakennuksen jatkamista. Samaan aikaan maakunnan kansankomitean puheenjohtaja on pyytänyt, että tutkitaan sopivia teknisiä ratkaisuja, jotta silta voidaan ottaa käyttöön joulukuussa 2026, ja että ihmisten liikennetarpeet voidaan täyttää.
Ngoc Lam 2 -siltaprojekti osoittaa, että yksikin "pullonkaula" maanraivauksessa voi pysäyttää koko satojen miljardien dongien arvoisen hankkeen. Merkittävää on, että jos paikallisviranomaiset olisivat olleet aktiivisempia viestinnässä, vuorovaikutuksessa ja suostuttelussa asukkaiden kanssa sekä puuttuneet esteisiin nopeasti alusta alkaen, maanraivaus ei ehkä olisi pitkittynyt niin pitkälle, että se olisi vaatinut suoraa ohjausta maakunnan johtajilta.
Hiljattain, 10. kesäkuuta, maakunnan puoluekomitean pysyvä komitea antoi direktiivin nro 08 johtajuuden ja ohjauksen vahvistamisesta maakunnan pitkään pysähtyneiden hankkeiden vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseksi. Ohjeessa edellytetään: ”Kuntien ja vaalipiirien puoluekomitean pysyvän komitean on johdettava hallitusta ja sen alaisia virastoja ja yksiköitä ylläpitämään korkeaa vastuuntuntoa ja koordinoitava ennakoivasti maakuntien osastojen, hankkeiden omistajien ja sijoittajien kanssa alueidensa hankkeiden vaikeuksien ja esteiden ratkaisemiseksi; keskityttävä maan alkuperän, maankäytön ja -hallinnan prosessin tarkistamiseen ja tarkkaan varmentamiseen, toimitettava täydelliset ja ajantasaiset tiedot ja asiakirjat, suoritettava tehokkaasti korvaukset, maanraivaus, uudelleensijoittumisen tuki sekä ratkaistava nopeasti ihmisten ja yritysten pyynnöt ja palautteet. Kuntatason toimivaltaan kuuluvat asiat on käsiteltävä ja käsiteltävä viipymättä ja määräysten mukaisesti; toimivaltaa ylittävissä tapauksissa on laadittava viipymättä yhteenveto ja raportti, joissa selvästi esitetään esteiden sisältö, syyt, oikeusperusta ja ehdotetut ratkaisut, jotka toimitetaan toimivaltaiselle viranomaiselle harkittavaksi ja päätettäväksi; ehdottomasti ei saa kierrellä tai vältellä asioita, jotka johtavat valituksiin ja viivästyksiin hankkeiden käsittelyssä. Kaikkia viivytyksiä tai ongelmia aiheuttavia paikkakuntia rangaistaan.” "Vastuuttomuudesta johtuvissa kiivaaissa ja monimutkaisissa kiistoissa organisaation johtajan on oltava vastuussa lain ja maakuntapuolueen komitean pysyvän komitean edessä."
Direktiivin nro 08 viesti sekä maakunnan hankkeiden käytännön kokemukset ovat hyvin selvät: kuntatason tulisi olla paitsi koordinoiva yksikkö myös edelläkävijä ruohonjuuritason vaikeuksien ratkaisemisessa. Kun johtajat uskaltavat ajatella, uskaltavat toimia ja uskaltavat ottaa vastuuta; kun jokainen este tunnistetaan varhaisessa vaiheessa ja puututaan välittömästi paikallisella tasolla, hankkeiden vaikeudet ja esteet ratkaistaan, investointiresurssit vapautuvat ja niitä käytetään tehokkaasti, mikä luo vauhtia sosioekonomiselle kehitykselle ja vahvistaa ihmisten ja yritysten luottamusta hallitukseen.
Huu Dai
Lähde: https://baothanhhoa.vn/khoi-thong-diem-nghen-nbsp-tu-cap-xa-293010.htm
