Lähteeltä mereen kulkevien kuorma-autojen mukana nuori jackfruit etenee säännöllisesti kaupunkiin, ja samaan suuntaan palaavat tuoreet, suolaiset merenelävät, joissa on maaseudun maku.

Merikalat tulevat ylävirtaan
Ennen vuotta 2000 Tuy Loanista (Hoa Vangin kunta) entisen Dong Giangin alueen keskustaan kulkeva DT604-tie (nykyinen valtatie 14G) oli edelleen kaoottinen kivikkoinen rinteiden kaistale. Vain yksi bussivuoro päivässä kulki molempiin suuntiin, kuljettaen ihmisiä ja kaikenlaisia välttämättömyystarvikkeita. Joina päivinä koko bussi oli täynnä mereneläviä täynnä olevia koreja, joita alangoilta tulleet kauppiaat lähettivät myytäväksi vuoristoalueiden asukkaille.
Lapsina meillä oli tapana keskipäivän tienoilla seurata vuorenrinnettä "päätielle" bussiin, vain nähdäksemme vilauksen tuntemattomista kasvoista ja odottaaksemme, että kimaltelevien merikalojen korit purettaisiin kylän kuivaamolle. Yllättäen merikalojen tuoksu ei ollutkaan niin voimakas kuin olimme kuvitelleet. Bambukoreissa oli kaikenlaisia kaloja makrilleista, scamista, tonnikaloista barramundiin ja keihäsrauskuun...
Rouva Cá oli tuolloin kalakauppias, joka oli erikoistunut kalan jakeluun vuoristoalueella. Vaikka hän oli yli 60-vuotias, hän oli edelleen ketterä. Lähes joka päivä hän seurasi hitaasti liikkuvia busseja vuorenrinteitä ylös. Heti bussista noustuaan hän jakoi ahkerasti kalaa pienille kauppiaille vietäväksi ylämaan kyliin. Jotkut vaihtoivat sitä banaaneihin tai jackfruit-hedelmään, toiset bambunversoihin, ruokoihin tai muihin pellolta tai metsistä löytämiinsä tuotteisiin. Tällä tavoin merikala kuljetettiin vuorta ylös näillä busseilla, ja siitä tuli vuoristoasukkaille tuttu ruokalaji pitkään.
Kerran koulun jälkeen minä ja ystäväni viivyimme tarkoituksella keskipäivällä vain odottaaksemme kalaa kuljettavaa bussia. Hitaan nousun jälkeen mäkeä ylös sininen bussi pysähtyi kirskuen kylän sekakaupan eteen. Kalakorit purettiin bussista ja asetettiin aivan eteemme. Kosketimme iloisesti viileitä, pakastettuja kaloja käsillämme. Silloin tällöin aikuiset ajoivat meidät pois, mutta viivyimme silti "väliaikainen tori" sulkeutui, etsien pieniä jääpaloja huuhdellakseen itsemme purossa ja sitten imeskellen niitä viilentääksemme itseämme.
Ennen valtakunnan sähköverkkoa jää oli harvinainen hyödyke. Sitä oli vain muutamissa teekojuissa, eikä niitä silloinkaan ollut paljon. Siihen aikaan vuoristolapset kaipasivat "jään syömisen" tunnetta enemmän kuin... koulunkäyntiä. Muistan kerran, kun löysimme jäänpalan ruohon alta akvaarion vierestä, ryntäsimme kaikki viemään sen kylän edessä olevaan puroon, pesimme sen puhtaaksi ja pureskelimme sitä sitten voimakkaasti. Tuo jääkylmä maku on säilynyt elävästi lapsuusmuistoissani.
Kylminä talvikuukausina, kun mereneläviä on niukasti, meren suolainen maku viipyy edelleen vuoristoperheiden aterioissa. Kuivatut lentävät kalat, kalakastike ja jopa etukäteen säästetty puhdas valkoinen suola ovat auttaneet monia perheitä selviytymään niukoista kuukausista. Vakavien luonnonkatastrofien vuosina, kun riisisato menetetään tulvien vuoksi, kuivattu kala ja kalakastike – yksinkertaiset, maalaismaiset lahjat rannikkoalueelta – ovat auttaneet monia kotitalouksia selviytymään kylmästä ja nälästä...

Ajoneuvojen toimittamat lahjat.
Kun isäni oli elossa, hän käski joka viikonloppu sisaruksiani ja minua menemään puutarhaan poimimaan nuoria jackfruit-hedelmiä, leikkaamaan banaaniterttuja ja valitsemaan muutaman ananaksen lahjaksi arvostetulle vieraallemme. Tämä vieras oli setä Son, bussinkuljettaja Da Nang –Hien-reitillä. Kuten tavallista, lauantaiaamuna noin kello 8 setä Son pysäytti bussinsa "päätien" toiselle puolelle ja tarpoi sitten taloon hakemaan banaaniterttuja ja nuoria jackfruit-hedelmiä vietäväksi takaisin etelään. Joskus isäni ja minä jopa kannoimme kotikaupunkimme lahjoja aina maakuntatielle asti jättääksemme ne bussiin ja ostimme sitten nopeasti kalakastiketta ja suolaa tuotavaksi takaisin.
Jonkin ajan kuluttua, kun DT604-tie päällystettiin, linja-autot lakkasivat vähitellen kulkemasta. Mutta päivittäiset mereneläviä kuljettavat matkat ylös vuorelle jatkuivat. Tuolloin jotkut Kinh-kauppiaat käyttivät moottoripyöriä, joiden molemmille puolille oli kiinnitetty korit, kuljettaakseen kaloja ja puikkelehtivat kylien läpi. Saadakseen tuoreen saaliin heidän oli mentävä kaupunkiin aamunkoitteessa ja kiirehdittävä sitten takaisin vuorille. Heidän pysähdyspaikkansa oli yleensä kylän portin edessä oleva sisäpiha; joskus he ajoivat aivan talon kuistille, jotta ihmiset saattoivat valita kalansa.
Vuoristossa ihmiset kutsuvat niitä usein "kahdeksi koriksi". Aamulla he kantavat kalaa ylös vuorelle ja iltapäivällä he raahaavat jackfruitiä, banaaneja ja ananaksia takaisin kaupunkiin. Koreja täytetään ja tyhjennetään jatkuvasti, aivan kuten vuorten ja rannikon ihmiset ovat jakaneet kotimaansa makuja keskenään köyhyyden vuosien ajan.
Toisena päivänä vaelsimme ylös vuorille seuraten vanhaa "suolatietä" jäljittääksemme esi-isiemme jalanjälkiä. "Suolatieksi" kutsuttu reitti oli itse asiassa reitti, jota pitkin kuljetettiin ruokaa, mukaan lukien suolaa, alangoilta vuorille. Vanhan reitin varrella on jäljellä monia jälkiä menneisyydestä. Sekä alangoilla että ylängöillä asuvat ihmiset tuntevat edelleen nostalgian piston muistellessaan vanhoja aikoja, muistellen aikaa, jolloin oli läheisiä siteitä ja jaettuja matkoja, jolloin kuljetettiin tavaroita vuorten yli ja vaivalloisia kärryjä, jotka ponnistelivat jyrkkiä, kallioisia rinteitä ylös.
Nuoria jackfruit-hedelmiä lähetettiin säännöllisesti alas ja lentäviä kaloja kasvatettiin ahkerasti. Tuo yksinkertainen ystävällinen teko on edelleen elävästi monien muistoissa...
Lähde: https://baodanang.vn/mit-non-gui-xuong-3339836.html









