Huếssa on kaunis Perfume-joki, mutta jokimatkailulla ei ole vielä ollut selkeää vaikutusta.

Alusta on suotuisa, mutta vaatii lisää investointeja.

Viimeisen ajanjakson aikana kaupunki on vähitellen investoinut tekniseen infrastruktuuriinsa ja parantanut sitä, mikä on luonut suotuisat olosuhteet sosioekonomiselle kehitykselle yleensä ja erityisesti matkailulle. Elävän kansallisen liikenneväylän varrella sijaitsevalla Hue'lla on monipuolinen liikennejärjestelmä, johon kuuluvat tiet, rautatiet, lentoreitit, merireitit ja sisävesiväylät. Tämä on merkittävä etu, joka auttaa paikkakuntaa vahvistamaan yhteyksiään kotimaisiin ja kansainvälisiin talouskeskuksiin.

Hue City sijaitsee pohjois-eteläsuuntaisella liikennekäytävällä, jolla on monia tärkeitä reittejä, kuten valtatie 1, Ho Chi Minh -valtatie ja itäinen pohjois-eteläsuuntainen pikatie. Vuoristo- ja rajaseutuja yhdistävät tiet, erityisesti kaupungin keskustan ja A Luoin yhdistävä valtatie 49, avaavat monia mahdollisuuksia ekomatkailun ja yhteisöpohjaisen matkailun kehittämiselle läntisellä alueella.

Viime vuosina on toteutettu ja toteutetaan parhaillaan useita tärkeitä liikenneinfrastruktuurihankkeita, jotka parantavat matkailualueiden välisiä yhteyksiä. Näihin kuuluvat muun muassa Phu Myn ja Thuan Anin välinen osuus (Tu Duc - Thuan An -tie), Phu Bain lentokentälle yhdistävä To Huu -tien jatke, Tuy Loanin ja La Sonin välinen moottoritie sekä Cam Lo - La Sonin moottoritie... Pääliikenneväylien verkostoa ollaan vähitellen rakentamassa, ja se luo jatkuvan yhteyden keskustan, rannikkoalueiden, laguunialueiden ja Chan Mayn ja Lang Con talousalueen välille.

Lentoliikenteen kannalta Phu Bain kansainvälinen lentoasema on tärkeä portti Huehen ja Keski-alueelle suuntautuville turisteille. Terminaali 2:n avaamisen jälkeen vuonna 2023 lentoaseman kapasiteetti on kasvanut noin 5 miljoonaan matkustajaan vuodessa. Lisäksi pohjois-etelä-rautatien varrella sijaitseva Hue'n asema on edelleen tuttu kauttakulkupaikka turisteille. Meriliikenteen osalta Chan Mayn satamalla on monia suotuisia olosuhteita kansainvälisten risteilyalusten vastaanottopalvelujen kehittämiseen. Sisävesiliikenteen osalta yli 338 km pitkä joki- ja kanavaverkosto avaa suuria mahdollisuuksia jokimatkailulle.

Liikenneinfrastruktuurin lisäksi matkailua palveleva kaupallinen ja palvelujärjestelmä kehittyy vähitellen perinteisten markkinoiden, supermarkettien, ostoskeskusten, ravintoloiden ja monien muiden matkailupalveluiden myötä. Kulttuurilaitoksia, kuten museoita, teattereita, kulttuurikeskuksia ja taidetiloja, kehitetään jatkuvasti Hajuvesi-joen varrella.

Saatat myös pitää tästä
Dong Van kertoo kulttuuritarinaansa houkutellakseen turisteja.
Dong Van kertoo kulttuuritarinaansa houkutellakseen turisteja.Ainutlaatuisen globaalin geopuiston lisäksi Dong Vanin kunnalla (Tuyễn Quangin maakunnassa) on keskeinen rooli etnisten vähemmistöjen perinteisten kulttuuriarvojen säilyttämisessä ja edistämisessä sekä paikallisen kauneuden muuttamisessa omaleimaisiksi matkailutuotteiksi, jotka houkuttelevat paljon kotimaisia ​​ja kansainvälisiä turisteja.

Huen matkailuinfrastruktuurilla on kuitenkin suhteellisen suotuisasta lähtökohdastaan ​​huolimatta edelleen monia rajoituksia. Lentoliikenteen osalta nykyiset reitit ovat pääasiassa kotimaisia ​​ja yhdistävät Huen Hanoihin ja Ho Chi Minh Cityyn, kun taas kansainvälisten reittien määrä on edelleen melko rajallinen.

Meriliikenteen alalla Hue'lla ei vieläkään ole omaa satamaa risteilyaluksille. Kansainvälisten risteilyalusten on tällä hetkellä telakoitava rahtilaivojen rinnalla Chan Mayn satamassa. Chan May Port Joint Stock Companyn varatoimitusjohtajan Le Chi Phain mukaan risteilyalukset ovat yleensä suuria, joten sataman on tilapäisesti keskeytettävä muut toiminnot turvallisuuden varmistamiseksi aina, kun alus saapuu. Tämä vaikuttaa jonkin verran risteilyalusten käsittely- ja vastaanottokapasiteettiin.

Sisävesiväylien osalta jokien ja vesiväylien tarjoamista eduista huolimatta Huến vesiliikenneturismi on edelleen yksitoikkoista standardinmukaisten alusten puutteen, infrastruktuurin ja palveluiden rajoitusten sekä vesiväyläsuunnitteluun ja sisävesiväylien turvallisuuteen liittyvien ongelmien vuoksi.

Liikenneinfrastruktuurin lisäksi myös Huen matkailupalvelujärjestelmässä on aukkoja. Monet majoitusliikkeet eivät ole vielä saaneet kattavia investointeja mukavuuksiin ja palveluihin. Laajamittaiset viihde-, terveydenhuolto-, kylpylä- ja ruokapalvelut ovat edelleen rajalliset. Erityisesti Huelta puuttuu edelleen maailmanluokan ostos- ja viihdekeskuksia sekä riittävän houkuttelevia yöelämän paikkoja. "Nämä pullonkaulat ovat jonkin verran vähentäneet turistien houkuttelevuutta ja pysyvyyttä", sanoi matkailuyhdistyksen varapuheenjohtaja ja Huen kaupungin matkatoimistoyhdistyksen puheenjohtaja Do Ngoc Co.

Valikoiva kehitys

Puolueen keskuskomitean jäsen, kaupungin puoluekomitean varasihteeri ja kaupungin kansankomitean puheenjohtaja Nguyen Khac Toan korosti vuoden 2026 matkailutehtävien toteutusta käsittelevässä konferenssissa kaksinumeroisen kasvun tavoitetta, jossa matkailun on vahvistettava rooliaan yhtenä tärkeimmistä liikkeellepanevista voimista.

Päättäväisenä saavuttamaan asettamansa tavoitteet Hue Cityn kansankomitea julkaisi hiljattain suunnitelman nro 66/KH-UBND (päivätty 3. helmikuuta 2026) "Matkailu- ja matkailupalveluiden kehittäminen Hue Cityssä" -hankkeen toteuttamisesta vuonna 2026. Suunnitelman mukaan Hue City keskittyy investointien houkuttelemiseen ja infrastruktuurin kehittämiseen valikoivalla ja synkronoidulla tavalla, joka on yhteydessä tiettyihin matkailutuotteisiin. Se luo suotuisat olosuhteet strategisten sijoittajien ja kansainvälisten hotelli- ja lomakeskusbrändien houkuttelemiseksi Hue Cityyn samalla edellyttäen ehdottomasti perinnön säilyttämistä, ympäristönsuojelua, arkkitehtuuria ja maisemaa. Lisäksi se edistää ja koordinoi ministeriöiden, virastojen ja lentoyhtiöiden kanssa kotimaisten ja kansainvälisten lentoreittien laajentamista sekä järjestää aktiviteetteja vuoden ensimmäisten lentojen ja junien vastaanottamiseksi ja mainostamiseksi.

Matkailualan johtajien mukaan kaupunki ja matkailuala keskittyvät investoimaan risteilyturisteja palvelevaan infrastruktuuriin ja tiloihin; kehittämään elämyksellisiä matkailutuotteita rautatiellä, toteuttamaan Hue-Lang Co-Da Nang -reitin ja tutkimaan alueiden välisten yhteyksien laajentamista. Ne myös parantavat liikennejärjestelmää, joka yhdistää tärkeimmät matkailualueet ja -kohteet, rannikkoreitit ja laguunit kaupungin keskustaan; laajentavat julkisia pysäköintialueita ja vaihtopisteitä; sekä kehittävät vihreää liikennettä sähköajoneuvoilla ja veneillä Perfume-joella, Ngu Ha -joella ja laguuneilla.

Saatat myös pitää tästä
Nämä erittäin selkeät muutokset vahvistavat Ho Chi Minh Cityn kasvavaa vetovoimaa.
Nämä erittäin selkeät muutokset vahvistavat Ho Chi Minh Cityn kasvavaa vetovoimaa.Kaupungin vetovoima ei tule pelkästään sen olemassa olevasta perinnöstä, vaan myös kaupunkitilasta, joka yhdistää elinvoimaisen kulttuurin rauhallisuuteen.

Toinen tärkeä tehtävä on matkailutilojen parantaminen. Lisäksi kaupunki nopeuttaa keskeisten hankkeiden etenemistä yhdistämällä jokaisen rakennuksen, tien, venelaiturin ja julkisen tilan erityisiin tuotepaketteihin, kierroksiin ja palveluihin, välttäen tilanteen, jossa "infrastruktuuri on ensin, tuotteet perässä". Se tarkastelee sopivia tontteja investointien houkuttelemiseksi perinteisten käsitöiden ja Hue-erikoisuuksien näyttelytilojen, tuote-esittely- ja ostosalueiden rakentamiseen, jotka on yhdistetty matkailureitteihin; sekä golfkenttien ja urheilu- ja viihdematkailun infrastruktuurin rakentamiseen.

Matkailua palvelevaan infrastruktuuriin ja teknisiin tiloihin investoiminen vaatii merkittäviä resursseja. Jos investoinnit ovat kuitenkin valikoituja, synkronoituja ja sidottuja tiettyihin matkailutuotteisiin, ne voivat avata Huelle monia mahdollisuuksia läpimurtokehitykseen. Tämä on välttämätön ja riittävä edellytys Huen matkailun pitkän aikavälin kehitystavoitteiden saavuttamiselle.

Teksti ja kuvat: HUU PHUC

Lähde: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html