Tien raivaaminen niin, ettei kukaan jää jälkeen.

Kansallisen kehityksen prosessissa liikenneinfrastruktuuria on aina pidetty yhtenä strategisista läpimurroista. Vuoristoisilla alueilla, joilla maasto on pirstaloitunut, väestö hajallaan ja sosioekonomiset olosuhteet ovat edelleen haastavat, jokainen avattu tie on symboli yhteyksistä, integraatiosta ja pyrkimyksestä edistykseen.

Cho Moi–Bac Kan -moottoritien ensimmäinen rakennusvaihe on alkanut kilometrimerkillä 28+100.

Cho Moi–Bac Kan -moottoritien rakennustyöt, joiden on määrä alkaa maaliskuussa 2025, ovat 28,8 kilometriä pitkiä ja niihin investoidaan yhteensä yli 5 750 miljardia Vietnamin dongia valtion budjetista. Lähtöpiste yhdistyy Thai Nguyen–Cho Moi -reittiin ja päätepiste Bac Kan– Cao Bang -reittiin.

Hanke on suunniteltu moottoritiestandardien mukaisesti, nopeusrajoituksella 80 km/h, ja se käsittää neljä kaistaa; reitillä on 18 siltaa ja neljä strategista eritasoliittymää. Heinäkuun 2025 alkuun mennessä hankkeen maanraivauksessa oli edistytty merkittävästi. Yli 147 hehtaaria hankittavasta 261,8 hehtaarin maasta oli luovutettu; hanke vaikutti yli 1 620 kotitalouteen, joista 1 359 kotitaloutta on saanut korvauksia yhteensä yli 344 miljardia Vietnamin dongia.

Heti maan vaiheittaisen luovutuksen jälkeen urakoitsijat aloittivat nopeasti rakentamisen yhteensä 15 työryhmän voimin, mukaan lukien teiden ja siltojen rakentajat. Osuuksilla Km2+00–Km28+829 kasvillisuuden raivaus, orgaanisen aineksen kaivu, huoltoteiden rakentaminen ja paaluperustuksen poraus... tapahtuu samanaikaisesti. Lisäksi teknistä infrastruktuuria, kuten 0,4 kV, 35 kV ja 110 kV sähköjärjestelmiä ja tietoliikenneverkkoja, siirretään suunnitelman mukaisesti.

Saatat myös pitää tästä

Jokainen jäsen ja nainen vastasi erityiseen jäljittelykampanjaan konkreettisilla toimilla.(Dong Nai) - Kesäkuun 4. päivän iltapäivällä Dong Nai Cityn naisliitto käynnisti 500 päivän mittaisen erityiskampanjan nimeltä "Yhtenäisyys - Kuri - Tehokkuus - Läpimurto, sivistyneen ja modernin Dong Nain rakentaminen" kaikilla liiton tasoilla.

Bac Kanin vaalipiirissä asuva herra Le Van Phuc ei voinut peittää iloaan: "Tämä moottoritie lyhentää matka-aikaa Thai Nguyenin maakunnan pohjoisista paikkakunnista Hanoihin ja naapurimaihin. Matkustaminen on nopeampaa, turvallisempaa ja kätevämpää, erityisesti vähentäen huolta onnettomuuksista vanhoilla valtateillä."

Cho Moi–Bac Kan -moottoritiehankkeen odotetaan olevan enemmän kuin vain tavanomainen liikennehanke, sillä maakunnan pohjoisille paikkakunnille se merkitsee uuden kehityksen aikakauden alkua. Taloudellisesti moottoritie lyhentää merkittävästi kuljetusaikaa, alentaa logistiikkakustannuksia ja laajentaa paikallisten maatalous- ja metsätaloustuotteiden markkinamahdollisuuksia.

Hanoin ja eteläisten maakuntien korkean teknologian teollisuus- ja teknologiatuotteet pääsevät myös helposti alueelle, mikä luo "vauhtia" teollisuusklustereiden, kaupan ja palveluiden kehitykselle alueella. Lisäksi se auttaa lyhentämään etäisyyksiä ja helpottaa ihmisten pääsyä terveydenhuoltoon, koulutukseen, ammatilliseen koulutukseen ja kulttuurivaihtopalveluihin.

Moottoritie edistää matkakohteiden, erityisesti Ba Be -järven – yhden kansallisen nähtävyyden – parantamista lyhentämällä matka-aikaa, parantamalla mukavuuksia ja parantamalla kävijäkokemusta. "Uskomme, että uusi moottoritie avaa loistavia mahdollisuuksia houkutella turisteja, kehittää palveluita ja edistää maatalous- ja metsätaloustuotteiden kulutusta", sanoo Dong Van Hoan, Ba Be -järven alueella sijaitsevan loma-asunnon omistaja.

Suunnitelman mukaan hankkeen odotetaan olevan käytössä vuonna 2026, kuten hallitukselle on luvattu. Cho Moi - Bac Kan -moottoritie on strateginen askel, mutta ennen kaikkea se on symboli kehityslähestymistavasta, joka käyttää infrastruktuuria perustana ja asettaa ihmiset keskiöön.

Saatat myös pitää tästä

Esteiden poistaminen ja suotuisten olosuhteiden luominen Vinh Tuongin kunnan sosioekonomiselle kehitykselle.(CTO) - Hanoin kaupungin kansankomitean puheenjohtaja Truong Canh Tuyen ohjeisti Vinh Tuongin kuntaa keskittymään kahden pääsuunnitellun akselin, maakuntatien 925D ja maakuntatien 927B, suunnittelun ja kehityksen suuntauksen tarkistamiseen, joihin kaupunki aikoo pian investoida ja rakentaa.

Kun infrastruktuuriin investoidaan oikeille alueille, alipalveltuja alueita täytetään, mahdollisuudet jakautuvat tasaisesti eikä kehitys rajoitu suuriin kaupunkeihin. Näin oikeudenmukaisuus voidaan toteuttaa myös toiminnan, ei pelkästään politiikan, kautta.

Lähde: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/mo-duong-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-6bf0e7e/